Złożono 149 wniosków o dopłaty do zakupu aut elektrycznych, kolejne 157 wniosków jest w trakcie składania – poinformował Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. 140 dotyczy zakupu aut osobowych na użytek prywatny – podaje Wirtualny Nowy Przemysł.

Organizatorzy autosalonu w Genewie podjęli decyzję o anulowaniu przyszłorocznej edycji imprezy. Co więcej, los kolejnych jest niepewny. Jako przyczynę podano brak zainteresowania ze strony producentów samochodów oraz niepewną sytuację epidemiologiczną.

Francuski koncern PSA szykuje się na wejście na rynek z elektrycznymi vanami. Dostawy takich aut mają ruszyć w drugiej połowie roku. Do 2021 r. elektryfikacji ma zostać poddana cała gama vanów marek PSA – pisze na swojej stronie internetowej Instytut Samar.

Organizatorzy autosalonu w Genewie podjęli decyzję o anulowaniu przyszłorocznej edycji imprezy. Co więcej, los kolejnych jest niepewny. Jako przyczynę podano brak zainteresowania ze strony producentów samochodów oraz niepewną sytuację epidemiologiczną. „Większość wystawców GIMS (Geneva International Motor Show), która wzięła udział w sondażu, oświadczyła, że prawdopodobnie nie wezmą udziału w edycji 2021 r. i wolałaby spotkać się w Genewie w 2022 r.” – napisano w komunikacie opublikowanym przez organizatora. Organizatorów – pisze „Rzeczpospolita” – Odstraszają też koszty, z którymi wiąże się prezentacja oferty na targach, które trzeba by było ponosić w warunkach zapaści sprzedaży. „Nie wiadomo, jaki będzie dalszy los targów. Jak na razie organizatorzy nie potwierdzili imprezy w 2022 r. Może to oznaczać, że GIMS czeka dłuższa przerwa, jak nie nawet całkowite zamknięcie. Już przed koronawirusem klasyczne targi – w takiej formule jak znamy – miały się coraz gorzej. Teraz może oznaczać to ich zupełny koniec” – pisze dziennik.

Hybrydowy model bawarskiego producenta przestanie być produkowany, ale – jak zauważa „Puls Biznesu” – może stać się gratką na rynku kolekcjonerskim. BMW wycofało się z produkcji tego samochodu po sześciu latach. Pierwotnie jej wygaszenie zaplanowano na kwiecień, ale opóźniła je blokada związana z pandemią koronawirusa. Koncern wyprodukował w sumie blisko 20,5 tys. egzemplarzy i8, ale na razie nie zaprezentował bezpośredniego następcy. „BMW i8 było drugim samochodem nowej submarki stworzonej przez niemieckiego producenta z myślą o rozwoju i sprzedaży samochodów z napędami hybrydowym i elektrycznym. Wcześniej zadebiutował całkowicie elektryczny hatchback i3, który ma być produkowany do 2024 r.” – pisze „Puls Biznesu”. BMW już zapowiada jednak kolejny produkt – elektryczny SUV Ix3. Tymczasem I8 już staje się autem kolekcjonerskim. „W serwisie otomoto. pl znajdują się obecnie 32 oferty sprzedaży używanych i8. Najtańsze jest auto z 2015 r. z przebiegiem 40 tys. km, za które trzeba zapłacić 209 tys. zł. Najwięcej kosztuje roadster z 2019 r. z niskim przebiegiem 9,5 tys. W tym przypadku trzeba liczyć się z wydatkiem 480 tys. zł. Jeden ze sprzedawców już zachęca kupców informacją: „Samochód kolekcjonerski. Nie kupisz już nowego. Lokata kapitału” – pisze „Puls Biznesu”.

Hyundai rozpoczął budowę fabryki w Petersburgu. Zakład będzie produkował silniki samochodowe – w liczbie około 240 tysięcy rocznie, a później nawet 330 tysięcy. Koszt inwestycji to około 13,1 mld rubli. Zakład produkcyjny będzie zlokalizowany w pobliżu fabryki samochodów Hyundai Motor Manufacturing (uruchomionej w 2010 r.). Linia produkcyjna nowego przedsiębiorstwa wystartuje w październiku przyszłego roku. – Pomimo trudnej sytuacji związanej z pandemią jesteśmy w stanie utrzymać tempo przygotowań do budowy fabryki. Rosyjska fabryka silników Hyundai Via Rus zapewni produkcję wysokiej jakości silników, stworzy ponad 500 miejsc pracy w Petersburgu – powiedział podczas uroczystości rozpoczęcia budowy szef rosyjskiego Hyundaia O Synghun.