W lutym tego roku wystartowała budowa kolejnego salonu MB Motors. Nowy obiekt przeznaczony dla aut osobowych marki Mercedes-Benz powstaje w podwarszawskich Jankach, w sąsiedztwie zlokalizowanego tam salonu samochodów dostawczych MB Motors Van ProCenter (firma prowadzi ponadto dealerstwa Mercedesa w Piasecznie oraz Poznaniu).

Na początku kwietnia Grupa Zdunek uruchomiła pierwszy na Pomorzu salon marki DS Automobiles. Punkt mieści się w Gdańsku przy ul. Miałki Szlak 35, w wielomarkowym kompleksie dealera.

O tym, jak z kryzysem wywołanym epidemią koronawirusa radzi sobie fiński rynek motoryzacyjny i tamtejsi dealerzy – opowiada Juha Rusama, szef wielomarkowej grupy dealerskiej Autoverkkokauppa z Helsinek

Ignacy Morawski, szef centrum analiz SpotData, przeanalizował na swoim BLOGU założenia nowego wsparcia dla polskich firm ze strony NBP i Polskiego Funduszu Rozwoju. Jego zdaniem nowy program uzupełnia większość słabości pierwszej Tarczy Antykryzysowej. Ale jest też eksperymentem, który trudno dziś szczegółowo ocenić.

Od początku kwietnia wszystkie salony Grupy Odyssey znajdują się w stanie przestoju ekonomicznego. Taki ruch ma pozwolić dealerowi na uniknięcie zwolnień.

Oto kolejna odsłona rozwiązań wprowadzanych przez dealerów w czasie epidemii. Przegląd tego, co dealerzy robią, aby dostosować swój biznes do obecnych warunków, ale też, by zapewnić ochronę pracownikom i klientom, a także pomagać innym.

Nie najlepsze informacje płyną z dealerskich serwisów mechanicznych. W piątek spytaliśmy dealerów, jak zmienił się ruch w ich serwisach, zestawiając poprzedni tydzień roboczy (23-27 marca) z pierwszym tygodniem kończącego się miesiąca (2-6 marca), gdy sytuacja gospodarcza w Polsce była jeszcze względnie normalna (by ankieta była jak najbardziej miarodajna, poprosiliśmy również – z uwagi na okres kalendarzowy, w jakim się znajdujemy – aby nie uwzględniać do porównania zleceń związanych z sezonową wymianą opon). 

Ignacy Morawski, szef centrum analiz SpotData, ocenił na swoim BLOGU rządowy program antykryzysowy. Konkluzja? Zdaniem ekonomisty program ma odpowiednią wielkość na początek, ale ostatecznie może okazać się za mały. Zawiera też luki narażające go na niską skuteczność.

Oczywiście kluczowe jest tu słowo: „pierwsze”. Bo raz, ze kryzys w Polsce dopiero się zaczął, a dwa – że wiemy na razie o kilku markach, które podjęły działania mające na celu umożliwienie zachowania dealerom płynności finansowej i – choćby ograniczonego – bieżącego funkcjonowania.

Wspólnie z Michałem Wąsikiem z ASE Global opracowaliśmy dla dealerów zbiór zaleceń na dzisiejsze, trudne czasy. Zestaw zawiera zalecenia ogólne, dotyczące sprzedaży oraz serwisu.

W związku z ograniczonym zakresem działania większości wydziałów komunikacji, dealerzy mają kłopot (w zależności od powiatu, na terenie którego funkcjonują – mniejszy bądź większy), aby sprawnie rejestrować sprzedawane przez siebie samochody.

Koronawirus odciska coraz większe piętno na naszym życiu i biznesie. Nie ma wątpliwości: musimy zrobić wszystko, aby zapewnić bezpieczeństwo zdrowotne swoim pracownikom i klientom, ale też zachować sprawność organizacyjną swoich firm.

Szykują się poważne modyfikacje w przepisach dotyczących rękojmi i umów zawieranych na odległość. W czerwcu 2020 r. wejdą w życie zmiany w Kodeksie cywilnym w zakresie uprawnień osoby fizycznej prowadzącej działalność gospodarczą. Ich celem jest zrównanie ochrony takich przedsiębiorców z konsumentami.

O tym jak mierzyć i poprawiać absorpcję oraz jakie inne „bezpieczniki” na gorsze czasy w sprzedaży jest w stanie wypracować sobie firma dealerska – opowiada Piotr Krasnodębski, współwłaściciel warszawskiego dealerstwa Mitcar.