Znamy już wyniki 12. edycji Listy TOP50. Nie obyło się bez zaskoczeń. Po ubiegłorocznym rekordzie wskaźnik konsolidacji nieznacznie, ale jednak spadł i wrócił do poziomu poniżej 50 proc. Również wzrost czołowej pięćdziesiątki był w 2018 r. niższy niż całego rynku.
[…]
Kontrole z wdrożenia RODO ruszyły. Na pierwszy ogień poszedł sektor publiczny. Kiedy mogą się spodziewać pierwszych „wizytacji” dealerzy? I co dealer powinien zrobić już teraz, zanim pojawią się u niego kontrolerzy?
[…]
Grupa Autorud Stalowa Wola w styczniu poszerzyła swoje portfolio o dwie marki: Opla i Skodę. To efekt transakcji z grupą Pol-Mot Auto i nabycia od niej dwóch salonów znajdujących się przy ul. Krakowskiej w Kielcach.
[…]
Pod koniec stycznia zainaugurowano w Warszawie drugą edycję Akademii Dealer Business Management – innowacyjnego projektu szkoleniowego, ukierunkowanego na rozwój kompetencji niezbędnych do zarządzania dealerskim biznesem.
[…]
Gdy praca nie daje komuś żadnej satysfakcji, to nieuchronnie prowadzi to do zepsucia nie tylko konkretnego stanowiska, ale całej załogi, z którą ma styczność taki pracownik – mówi Andrzej Jacaszek, wydawca „Harvard Business Review Polska” i gość specjalny Forum TOP100.
[…]
Firma Auto Gdańsk funkcjonuje na trójmiejskim rynku od 1991 r. W stolicy Pomorza prowadzi salon Hondy przy ul. Grudziądzkiej, na styku dzielnic Zaspa i Wrzeszcz. Niebawem się to jednak zmieni, bo dealer rozpoczął już budowę zupełnie nowego salonu japońskiej marki.
[…]
Firma Witman uruchomiła pierwszy w Europie salon sportowej marki Mercedes-AMG. To także jeden z nielicznych salonów na świecie – podobne działają tylko w Tokio, Pekinie i Sydney.
[…]
Projektowany w Sejmie zakaz cesji wierzytelności na ASO praktycznie odebrałby serwisom blacharsko-lakierniczym możliwość rozliczenia bezgotówkowego z klientami oraz dochodzenia w ich imieniu odszkodowań przed sądem.
[…]
Powiększyło się markowe portfolio trójmiejskiej Grupy Zdunek. Na początku grudnia w bezpośrednim sąsiedztwie stacji Nissana przy al. Grunwaldzkiej w Gdańsku (działającej pod szyldem Zdunek KMJ) grupa otworzyła salon Citroena.
[…]
Współwłaścicielka wrocławskiego dealerstwa Citroena i Hondy, artystka, malarka i wizjonerka, która codzienną pracę w salonie potrafi łączyć z zamiłowaniem do sztuki.
[…]
Serwis Haller to najstarszy i jeden z najbardziej znanych dealerów Opla w Polsce. A przy tym co chwilę dowiadujemy się o kolejnych inwestycjach trójmiejskiej firmy, bo – jak mówi jej główny zarządzający – w tej branży nie ma czasu ani miejsca na przestoje.
[…]
Skoki ze spadochronem, biało-czerwony salon, wóz Paderewskiego jako „demo” w salonie, a nawet rekord Guinnessa za samochodową wielką flagę – branży nie zabrakło pomysłów, jak godnie i niesztampowo uczcić 100. rocznicę odzyskania niepodległości.
[…]
O ryzyku wynikającym z coraz większych przychodów, wskaźnikach, na które coraz baczniejszą uwagę zwracają banki i o tym, co sprawia, że dziś jest być może najlepszy moment na sprzedaż dealerstwa – rozmawiamy z Darią Zawrotniak, dyrektor finansową Voyager Group, poznańskiego dealera marek Alfa Romeo, Jeep i Mazda.
[…]
Jeszcze w ubiegłym roku sieć Hondy wzbogaciła się o nowy salon w aglomeracji warszawskiej. 8 listopada obiekt przy ul. Puławskiej uruchomiła firma Wyszomirski. W uroczystym otwarciu wzięli udział klienci, dziennikarze oraz przedstawiciele importera.
Rok 2018 był dla firmy Nawrot, dealera marek Renault i Dacia, wyjątkowy. Firma obchodziła 25. urodziny, lada moment jej portfolio zasili Hyundai, a właściciel ma już w planach kolejne inwestycje.
[…]
Firma Germaz pomogła spełnić blogerowi Michałowi Szafrańskiemu samochodowe marzenie. I szybko okazało się, że korzyścią dla dealera nie była w tym przypadku sprzedaż jednego, mocno „zrabatowanego” auta.
[…]
W galerii handlowej Centrum Riviera w Gdyni działa showroom oferujący auta marek Jaguar i Land Rover. Punkt prowadzi British Automotive Gdańsk, dealer należący do importerskiej sieci British Automotive Holding, prowadzący „tradycyjną” stację dealerską przy ul. Abrahama w Gdańsku.
[…]
Od jesieni zielonogórzanie mogą kupować Peugeoty w nowym miejscu. Adres jest jednak klientom znany, bo dealerski – to Trasa Północna 12, gdzie firma Wojciechowski, nowy miejscowy dealer marki Peugeot, od lat sprzedaje Citroeny.
Reprezentacja Opla na terenie Opola uszczupliła się o jednego przedstawiciela. Z dniem 30 listopada spółka Hoffman Auto, właścicielsko powiązana z Grupą Vip Car (posiadającą autoryzacje marek: Renault, Dacia, Nissan oraz Isuzu), przestała pełnić rolę autoryzowanego dealera Opla i serwisu Chevroleta.
„Inflacja prawa” w Brukseli trwa i przysparza dealerom nowych obowiązków. Najwięcej w obszarze ochrony danych osobowych, ale zaraz za nim plasują się regulacje o sprzedaży ubezpieczeń, w szczególności tych na życie.
[…]
Firma Jastrzębski S.A. poprzez oryginalny projekt klasy patronackiej pomaga dzieciom z siedleckiej podstawówki w wyborze najlepszej dla siebie ścieżki dalszego rozwoju.
Równo 100 lat temu odrodziła się suwerenna Polska. I choć dziś trochę trudno w to uwierzyć, to właśnie wtedy rodziła się również polska motoryzacja: z własną produkcją, serwisami i zaczątkiem sieci sprzedaży.
Mazda Motor Poland świętowała niedawno 10. rocznicę podjęcia działalności na polskim rynku. Jubileusz był okazją do przypomnienia zupełnych początków i podsumowania wyników marki. Po 10 latach działalności łączna sprzedaż Mazdy w Polsce przekroczyła 68 tys. aut.
Jeżeli nie dotknie nas poważniejszy kryzys, a rządzący wsparliby w sposób rozsądny szeroko pojęty sektor motoryzacyjny w Polsce, to za 5-6 lat jesteśmy w stanie sprzedawać 700-800 tys. nowych aut rocznie – podkreśla Jakub Poręcki, dyrektor sprzedaży w Santander Leasing S.A.
Firma Mitcar z Warszawy jest zaangażowana w wiele działań dobroczynnych. Jej samochody służą chorym oraz niedożywionym dzieciom, a załoga dealerstwa wspiera niepełnosprawnych klientów w wyborze odpowiedniego samochodu.
O najważniejszych zadaniach związanych z procesem sukcesji oraz umiejętnościach, jakie okazują się kluczowe po objęciu sterów w firmie – opowiada Mikołaj Szadkowski, dyrektor generalny firmy Motortest, dealerstwa Hyundaia z Warszawy.
Ożywiają przestrzeń, stają się wizytówkami miast, a czasem są traktowane wręcz jak dzieła sztuki. Mowa o muralach, w których firma Wasilewski i Syn, dealer Nissana i Suzuki, dostrzegła jeszcze jeden interesujący walor.
Bogate portfolio marek Grupy Bemo Motors powiększyło się. Od 1 październiku do grona oferowanych przez dealera brandów dołączył Citroen. Grupa zakupiła również działający w Warszawie serwis marki Ford.
Klimatyczne muzeum, tematyczne warsztaty i dyskusja ekspertów – to wszystko uświetniło październikową premierę Toyoty Camry, zorganizowaną w Krakowie przez firmę ANWA.
Na Mistrzostwach Świata Ekspertów Technicznych Grupy PSA czteroosobowa ekipa z Polski zdobyła złoty medal. Pomorze reprezentował Tomasz Sosik z firmy Intervapo, najstarszego działającego w Trójmieście dealera marki Peugeot.
Dealerstwo, które chce trwać jako firma rodzinna, ma przed sobą niełatwe zadanie. Sukcesja to nie spisanie testamentu, nie da się jej zrobić w parę tygodni – przekonuje dr Adrianna Lewandowska, prezes Instytutu Biznesu Rodzinnego.
Funkcję dyrektora operacyjnego Renault Polska 1 listopada objął Tomasz Mróz. Zastąpił on na tym stanowisku Tomasza Latałę-Golisza, który został dyrektorem zarządzającym Nissan Sales Central & Eastern Europe.
Od 28 lat budują renomę na rynku gnieźnieńskim, co parę lat dokładając do biznesu kolejne cegiełki. Dziś Auto Sanok znów łapie świeży oddech, w czym bez wątpienia pomaga fakt, że coraz ważniejszą rolę w zarządzaniu odgrywa „generacja młodych”.
Dziękujemy za wzięcie udziału w ankiecie
Czas trwania: 30min
Czas trwania: 1h:30min
Czas trwania: 30min
Ważny – i co istotne korzystny – dla dealerów wyrok wydał Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej. Dotyczy on firm, które kupują samochody używane z zagranicy i sprzedają je, korzystając z procedury VAT marża. Wynika z niego, że jeśli nawet dostawca samochodu pomyli się i nieprawidłowo zastosuje zwolnienie z VAT-u lub VAT marżę na fakturze sprzedażowej, nie skutkuje to automatycznie brakiem możliwości zastosowania procedury VAT marża przy dalszej sprzedaży tego pojazdu przez dealera.…
Zaskakującą – i niestety: niekorzystną dla dealerów – interpretację wydał dyrektor Izby Skarbowej w Warszawie. Jeden z niezależnych dealerów zwrócił się do organu skarbowego z pytaniem dotyczącym wydatków pojawiających się w kontekście samochodów, które dealer serwisuje na rzecz klienta. Firma spytała, czy w przypadku dotankowywania serwisowanych przez nią samochodów osobowych przysługuje jej prawo do pełnego odliczenia podatku VAT od wydatków na paliwo bez konieczności prowadzenia ewidencji.…
Tydzień temu pod lupę wzięliśmy zagadnienie ewidencjonowania obrotu z transakcji z klientami firmowymi. Spytaliśmy Państwa, czy takie transakcje ewidencjonowane są – oprócz faktury – także za pomocą kasy rejestrującej. Wyniki są interesujące.…
Media wracają do wyników 12. edycji Listy TOP50. O wynikach ostatniej Listy, wyzwaniach stojących przed branżą dealerską, a także o prognozach na obecny rok Instytut Samar rozmawia z Markiem Koniecznym, prezesem Związku Dealerów Samochodów. Jego zdaniem na razie wszystko wskazuje na to, że w tym roku powtórzy się sytuacja z minionego roku. – Tym bardziej, że sprzedaż nowych aut zapewne nie wzrośnie więcej niż 3 do 5 proc. a kwestie typu uruchomienie dopłat do zakupu samochodów elektrycznych będą miały marginalny wpływ na rynek. Ostatnio wiele osób zastanawia się, kiedy sprzedaż nowych aut w Polsce przestanie rosnąć? Przecież dealerzy wszystkie auta, które mieli kupić, już kupili… Sądzę jednak, że Polska ma takie opóźnienia w stosunku do Europy Zachodniej, a nawet Południowej, że mamy potencjał wzrostu na dobre kilka lat naprzód – ocenia Marek Konieczny.
Serwis Pit. pl pisze o wyroku Naczelnego Sądu Administracyjnego dotyczącym bonusów jakościowych. „Zdaniem sądu w przypadku usługi, za którą dealer samochodowy otrzymuje bonusy jakościowe, świadczenie dealera należy uznać za spełnione z momentem upływu ustalonego w umowie/porozumieniu okresu, w jakim świadczenia były realizowane i za jaki strony ustaliły rozliczenie pieniężne” – pisze serwis.
PZPM informuje o wynikach rejestracji aut użytkowych w Europie. W lutym rynek pojazdów użytkowych w UE nadal rósł (+4,7 proc.). Rejestracje zwiększyły się z 173 492 do 181 636 sztuk, a wzrost odnotowano we wszystkich segmentach pojazdów użytkowych. Wszystkie kluczowe rynki UE, z wyjątkiem Hiszpanii (-3,8 proc.), zanotowały w ostatnim miesiącu wzrost, a najbardziej znaczący zanotowały Niemcy (+15,2 proc.) i Francja (+ 7,1 proc.).
Media wracają do wyników 12. edycji Listy TOP50 – zestawienia największych polskich dealerów i grup dealerskich. Lista została przygotowana przez firmę doradczą DCG Dealer Consulting oraz Instytut Badania Rynku Motoryzacyjnego Samar. „Największym dealerem pozostała Grupa Krotoski-Cichy, która w szesnastu punktach sprzedała 24 771 samochodów, o 9,53 proc. więcej niż rok wcześniej. Na drugim miejscu znalazła się Grupa PGD. Jej 16 punktów sprzedało 20 637 samochodów, o 2,7 proc. więcej niż w 2017 roku. Na podium załapała się Grupa PTH (poprawa o trzy oczka), sprzedając poprzez 19 punktów 12 662 aut, o 40,35 proc. więcej niż rok wcześniej” – przypomina „Rzeczpospolita”. Dziennik podkreśla, że łącznie pięćdziesięciu największych dealerów sprzedało w 2018 roku 298 887 samochodów, o 8,99 proc. więcej niż rok wcześniej.
O wynikach ostatniej Listy TOP50 i wyzwaniach stojących przed branżą dealerską Instytut Samar rozmawia z Markiem Koniecznym, prezesem Związku Dealerów Samochodów. – Z nie do końca zrozumiałych powodów w 2018 roku najwięksi dealerzy rośli znacznie wolniej niż w poprzednich latach. Przeważnie pierwsza pięćdziesiątka, a nawet setka przedsiębiorstw, rozwijała się znacznie szybciej niż cały rynek. Tymczasem w ubiegłym roku duży wzrost liczby sprzedanych samochodów nie przełożył się na zwiększenie przewagi największych firm nad resztą stawki. To drugi taki przypadek w historii notowań listy TOP50. Poprzedni raz, taka sytuacja miała miejsce w czasie kryzysowego 2012 roku – wskazuje prezes ZDS. Po ubiegłorocznym rekordzie wskaźnik konsolidacji rynku niespodziewanie spadł i wrócił do poziomu poniżej 50 proc. 50 największych grup dealerskich odpowiadało w zeszłym roku za 49,76 proc. rejestracji nowych samochodów w Polsce (-0,34 pkt. proc. r/r). – W 2018 roku rynek konsolidował się nie tyle w oparciu o organiczny wzrost największych dealerstw, ile wskutek przejęć. Tych ostatnich w pierwszej pięćdziesiątce także nie było jednak szczególnie dużo. Najbardziej spektakularną transakcją był zakup firmy Summit Group Poland przez Grupę PTH. To było prawdziwe wydarzenie w branży, bo spółka zajmująca w 2017 roku w rankingu miejsce szóste kupiła dealera z drugiej dziesiątki TOP 50, kiedyś goszczącego nawet w pierwszej dziesiątce. Tego typu duże przejęcia do tej pory zdarzały się w Polsce niezwykle rzadko. Sporych zakupów, w Warszawie i Poznaniu, dokonała także Grupa Bemo. Zapewne stopień konsolidacji rynku byłby w ubiegłym roku większy, gdyby doszło do oczekiwanej sprzedaży grupy Krotoski-Cichy, która ponownie zajęła pierwsze miejsce w TOP 50. Poza tym znaczących transakcji już nie było, natomiast jeszcze paru dealerów zainwestowało w uruchomienie kilkunastu nowych salonów – mówi Marek Konieczny.
Rozmowa dotyczy także prognoz na obecny rok. – Na razie wszystko wskazuje na to, że powtórzy się sytuacja z minionego roku. Tym bardziej, że sprzedaż nowych aut zapewne nie wzrośnie więcej niż 3 do 5 proc. a kwestie typu uruchomienie dopłat do zakupu samochodów elektrycznych będą miały marginalny wpływ na rynek. Tym niemniej, po bardzo dynamicznych wzrostach z ostatnich lat, kilkuprocentowy rozwój i tak może cieszyć. Ostatnio wiele osób zastanawia się, kiedy sprzedaż nowych aut w Polsce przestanie rosnąć? Przecież dealerzy wszystkie auta, które mieli kupić, już kupili… Sądzę jednak, że Polska ma takie opóźnienia w stosunku do Europy Zachodniej, a nawet Południowej, że mamy potencjał wzrostu na dobre kilka lat naprzód – ocenia Marek Konieczny.
Serwis Pit. pl informuje o wyroku Naczelnego Sądu Administracyjnego dotyczącym bonusów jakościowych. W artykule czytamy, że bonusy jakościowe są co do zasady traktowane jako świadczenie usług w rozumieniu ustawy o VAT. „Zdaniem sądu w przypadku usługi, za którą dealer samochodowy otrzymuje bonusy jakościowe, świadczenie dealera należy uznać za spełnione z momentem upływu ustalonego w umowie/porozumieniu okresu, w jakim świadczenia były realizowane i za jaki strony ustaliły rozliczenie pieniężne” – pisze serwis. NSA podkreślił, że obowiązek podatkowy jest kategorią obiektywną i nie można go przesuwać w drodze umów cywilnoprawnych, ponieważ byłoby to niezgodne z przepisami prawa. „Obowiązku podatkowego nie można więc przyspieszać ani opóźniać. Momentem wykonania usługi jest moment faktycznego wykonania przez zobowiązanego wszystkich działań składających się na daną usługę. Bez znaczenia jest element akceptacji wykonanych prac przez beneficjenta świadczenia” – czytamy dalej.
PZPM informuje, że w lutym rynek pojazdów użytkowych w UE nadal rósł (+4,7 proc.). Rejestracje zwiększyły się z 173 492 do 181 636 sztuk, a wzrost odnotowano we wszystkich segmentach pojazdów użytkowych. Wszystkie kluczowe rynki UE, z wyjątkiem Hiszpanii (-3,8 proc.), zanotowały w ostatnim miesiącu wzrost, a najbardziej znaczący Niemcy (+15,2 proc.) i Francja (+ 7,1 proc.).
Od stycznia do lutego br. rynek pojazdów użytkowych zwiększył się o 5,7 proc., i liczył 382 114 nowych rejestracji w całej UE. Wzrost popytu na pojazdy użytkowe w tym roku odnotowały: Niemcy (+ 15,5 proc.), Francja (+7,7 proc.), Wielka Brytania (+ 6,3 proc.), Hiszpania (+2,1 proc.) i Włochy (+ 1,2 proc.).
W lutym rejestracje lekkich samochodów dostawczych w UE wyniosły łącznie 150 040 sztuk, więcej o 4,4 proc. w porównaniu z lutym 2018 r. Niemcy były motorem wzrostu (+12,0 proc.), następnie Francja (+6,4 proc.), Włochy (+6,1 proc.) i Wielka Brytania (+1,8 proc.), podczas gdy popyt zmniejszył się w Hiszpanii (-3,0 proc.).W pierwszych dwóch miesiącach 2019 r. popyt w UE na samochody dostawcze wzrósł o 5,3 proc. Wszystkie pięć największych rynków UE odnotowało w tym roku wzrosty – najwyższy odnotowały Niemcy (+12,6 proc.), następnie Francja (+ 7,7 proc.), Wielka Brytania (+ 5,8 proc.), Włochy (+ 3,3 proc.) i Hiszpania (+ 2,2 proc.).
Wicemarszałek Sejmu Stanisław Tyszka (Kukiz’15) poinformował podczas konferencji prasowej w Sejmie, że w Parlamencie Europejskim trwają prace nad rozporządzeniem przewidującym obowiązkowe systemy automatycznie ograniczające prędkość. Miałyby one być instalowane we wszystkich nowych samochodach już od 2022 r. – Polegać to będzie na tym, że w momencie, gdy system skojarzony z GPS ustali, że na danym odcinku drogi z ograniczeniem prędkości, kierowca będzie na przykład dokonywał manewru wyprzedzania, to można się spodziewać, że ten system automatycznie go wyhamuje, jeżeli przekroczy dozwoloną prędkość – wyjaśnił polityk. W jego ocenie system ten stworzyłby zagrożenie dla uczestników ruchu drogowego. Stanisław Tyszka poparł obywatelską petycję do Parlamentu Europejskiego o zaprzestanie prac nad obowiązkowym systemem, który automatycznie ograniczałby prędkość samochodów. Tyszka zapowiedział też, że ruch Kukiz’15 przedstawi projekt uchwały Sejmu, wzywający polski rząd do tego, aby „przeciwstawił się tym niebezpiecznym pomysłom”.
Traficar przedstawia ciekawostki z podsumowania kolejnego roku działania usługi car sharingu, pokazując dane z rynku i własnej działalności. Rok 2018 był pełnym drugim rokiem działalności Traficara. Firma na początku 2018 roku udostępniała 1100 aut, a w styczniu 2019 osiągnęła liczbę 1705 aut we flocie. Zwiększyła się również liczba lokalizacji, w których działa usługa. Auta Traficar i TrafiCargo pojawiły się na Śląsku, a TrafiCargo w Lublinie, Łodzi i Bydgoszczy. Nowe kooperacje m. in. z sieciami sklepów IKEA, M1, Castorama i Leroy Merlin zaowocowały nowymi miejscami wypożyczenia i zwrotu aut na minuty w całej Polsce – czytamy w materiale. Traficar liczy już ponad 200 tysięcy zarejestrowanych użytkowników i ta liczba dynamicznie rośnie. Z raportu DataArt „Transport-sharing w Polsce” wynika, że na 2019 rok aż 86 proc. dostawców usług transport-sharinowych deklaruje powiększenie floty, 85 proc. chce wprowadzić do floty auta o napędach alternatywnych i prawie połowa z nich planuje wymienić auta na ich nowsze odpowiedniki. – Traficar również ma ambitne plany na 2019 rok. Jako lider w branży wprowadzamy nowe warianty działania usługi. Już w tym roku wprowadziliśmy kompleksową ofertę aut na minuty dla biznesu czyli fleetsharing. Przed nami kolejne atrakcyjne projekty, o których mamy nadzieję będzie głośno już niebawem – mówi Konrad Karpiński, dyrektor operacyjny Traficara.
„Rzeczpospolita” informuje, że Wielka Brytania nie wyjdzie z UE 29 marca. Zebrani w Brukseli przywódcy 27 państw członkowskich postanowili złożyć brytyjskiej premier następującą propozycję: jeśli Izba Gmin przegłosuje niebawem wynegocjowaną już kilka miesięcy temu umowę o wyjściu z UE, to Wielka Brytania ma dodatkowy czas na jej ratyfikację i wyjdzie z UE w sposób uporządkowany 22 maja – pisze „Rzeczpospolita”. Drugi wariant zakłada, że jeśli umowa upadnie po raz kolejny, to Wielka Brytania musi do 11 kwietnia poinformować, czy organizuje wybory do Parlamentu Europejskiego. Jeśli nie, to wychodzi z UE w sposób nieuporządkowany 12 kwietnia. Jeśli zaś wybory zorganizuje, to wtedy UE odpowie propozycją przedłużenia brexitu na dłuższy czas. Dziennik relacjonuje, że w kuluarach mówiło się w tym wypadku o 9-12 miesiącach. – Umowa o wyjściu Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej jest ważna. Ważne jest też, by było ono uporządkowane, a kwestie finansowe, jak i prawa naszych obywateli i przedsiębiorców – zabezpieczone – powiedział po zakończeniu spotkania premier Mateusz Morawiecki. – Z mozołem wypracowaliśmy kompromisowe, dobre stanowisko. Datą graniczną, którą uzgodniliśmy podczas dzisiejszego spotkania jest 12 kwietnia. Przede wszystkim podjęliśmy decyzję o tym, że do 12 kwietnia mamy możliwość uniknięcia kryzysu ratyfikacyjnego w Wielkiej Brytanii, która może przeprowadzić ten proces w sposób uporządkowany – mówił dalej polski premier.
„Rzeczpospolita” przygląda się historii i rozwojowi japońskiej motoryzacji. Zwraca uwagę na sukcesy Toyoty Corolli, której do dzisiaj sprzedano ponad 44 mln egzemplarzy. „I nie ma szans, żeby któryś z samochodowych bestsellerów innych producentów był ją w stanie prześcignąć. Bo na rynek wjeżdżają właśnie trzy wersje najnowszego modelu tej marki. Jest to już 12. generacja Corolli. Ford, którego model furgonetki F – Series znalazł się na 2. miejscu światowych bestsellerów, sprzedał połowę tego, co Toyota” – pisze dziennik.
