W dzisiejszym Dealerskim Przeglądzie Prasy wiele miejsca zajmują informacje na temat aut elektrycznych. „Rzeczpospolita” pisze o tym, że na rynku ma się pojawiać coraz więcej modeli takich samochodów. Z raportu organizacji Transport and Environment wynika, że już za dwa lata na rynku UE powinno być dostępnych 214 modeli aut elektrycznych, hybryd ładowanych z gniazdka i z napędem wodorowym, w porównaniu z 60 obecnie. Liderem rynku będzie Grupa Volkswagena z 41 modelami z napędem alternatywnym, za nią uplasują się Grupa PSA, Toyota i Daimler.

Tymczasem z Licznika elektromobilności, uruchomionego przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych oraz Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego wynika, że pod koniec czerwca w Polsce zarejestrowane były 6 092 elektryczne samochody osobowe, z których dwie trzecie stanowiły pojazdy w pełni elektryczne – 3 855, a pozostałą część hybrydy typu plug-in – 2 237. Z kolei w całym pierwszym półroczu w Polsce zarejestrowano łącznie 1 836 samochodów osobowych z napędem całkowicie elektrycznym oraz hybryd typu plug-in, czyli o ponad 850 więcej niż w tym samym okresie roku ubiegłego.

„Puls Biznesu” pisze o wynikach finansowych spółki ElectroMobility Poland, której zadaniem jest stworzenie polskiego pojazdu elektrycznego. W artykule mowa również o postępach prac nad samym polskim autem. Dziennik informuje, że EMP dokonała już wyboru nazwy, pod którą funkcjonować będzie pierwszy polski pojazd elektryczny. Marka jest jednak tajna. Co dalej z realizacją projektu? — Na przełomie 2022 i 2023 r. ruszymy z masową produkcją polskich samochodów elektrycznych — tak PAP zacytowała Piotra Zarembę, prezesa EMP.

Z Licznika elektromobilności, uruchomionego przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych oraz Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego wynika, że pod koniec czerwca w Polsce zarejestrowane były 6 092 elektryczne samochody osobowe, z których dwie trzecie stanowiły pojazdy w pełni elektryczne (BEV) – 3 855, a pozostałą część hybrydy typu plug-in (PHEV) – 2 237. Podział rynku między BEV a PHEV w Polsce niezmiennie wynosi 63 proc. do 37 proc. W pierwszym półroczu w Polsce zarejestrowano łącznie 1 836 samochodów osobowych z napędem całkowicie elektrycznym oraz hybryd typu plug-in. – W pierwszym półroczu 2019 r. zarejestrowano o ponad 850 więcej samochodów z napędem elektrycznym niż przez pierwsze sześć miesięcy ubiegłego roku – mówi Maciej Mazur, dyrektor zarządzający Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych.

„Sejmowa Komisja Finansów Publicznych zaakceptowała 17 lipca rządowy projekt zakładający wprowadzenie już od 1 września 2019 r. obowiązkowego systemu podzielonej płatności VAT w branżach szczególnie narażonych na wyłudzenia” – informuje „Puls Biznesu”. Na posiedzeniu sejmowej komisji finansów pojawiły się propozycje wydłużenia vacatio legis ustawy do 1 stycznia 2020 r., a przynajmniej do 1 października 2019 r. — Jeżeli przedsiębiorcy nie zdążą się przygotować na 1 września, będą zagrożeni sankcjami. Z szacunku dla podatników prosimy o umożliwienie im należytego przygotowania się do zmian. Uzasadnione jest wprowadzenie ich od 1 stycznia 2020 r. — przekonywał na posiedzeniu komisji finansów Tomasz Michalik, ekspert Konfederacji Lewiatan. Resort finansów nie chce jednak opóźniać obowiązkowego dzielenia płatności.

SEAT zakończył pierwszą połowę 2019 r., osiągając najwyższą w historii sprzedaż. Popyt na samochody marki wzrósł o 8,4 proc., osiągając łączny wolumen 314 300 samochodów. Po raz pierwszy w historii SEAT-a sprzedano ponad 300 000 pojazdów w pierwszym półroczu i przekroczono tym samym rekord ustanowiony w tym samym okresie 2018 r. (289,900).  W czerwcu na całym świecie sprzedano 57 300 samochodów hiszpańskiej marki, czyli o 11,5 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2018 r. Od stycznia do czerwca globalna sprzedaż SEAT-a zwiększyła się na wielu rynkach. Kondycja producenta samochodów wypadła najlepiej w Niemczech – sprzedano tutaj 66 500 pojazdów SEAT-a (+ 16,2 proc.), co jest najlepszym półrocznym rezultatem osiągniętym w tym kraju przez markę. W Hiszpanii SEAT urósł o 3,2 proc. (64 200 sprzedanych pojazdów). W Wielkiej Brytanii SEAT również pobił półroczny rekord, sprzedając 37 700 samochodów, czyli o 5,1 proc. więcej niż w 2018 r. We Francji udało się pobić wynik z 2011 r. (18 500; + 17,1 proc.), a we Włoszech osiągnięto najlepszy od dekady rezultat (14 900; + 16,5 proc.). Wzrost sprzedaży odnotowano również w Polsce, gdzie w czerwcu zarejestrowanych zostało o 6,1 proc. więcej aut niż przed rokiem, przekraczając liczbę 1000 egzemplarzy.