Nie tylko polski rynek czeka w 2026 r. wzrost liczby rejestracji nowych pojazdów. Na dobrym kursie znajduje się także Europa: z informacji Dataforce opublikowanych przez Automotive News (obejmujących 98 proc. rejestracji z UE, UK oraz EFTA) wynika, że w lipcu na terenie Starego Kontynentu dostarczono o 4,1 proc. więcej nowych aut niż rok temu.
Za rozwój odpowiadały w znacznym stopniu marki z Chin, które w zeszłym miesiącu poprawiły swoje wyniki aż o 102 proc., osiągając udział na poziomie 11,2 proc. Od początku roku producenci zza Wielkiego Muru zarejestrowali w sumie 813 tys. nowych aut (9,7 proc. udziału), czyli więcej niż… w całym 2025 r.
Pozycję markowego lidera w lipcu utrzymał jednak Volkswagen z wolumenem rzędu 117 tys. samochodów (-3,9 proc.). Rywalizację o drugie miejsce wygrała Skoda (74,4 tys.; -2,3 proc.), zostawiając w tyle m.in. Toyotę (72,9 tys.; +3,2 proc.), BMW (66,5 tys.; -0,1 proc.) oraz Mercedesa (61,8 tys.; +4,7 proc.).
Numerem jeden wśród francuskich marek (a do tego „szóstką” w klasyfikacji generalnej) zostało Renault (54,2 tys.), które może do tego pochwalić się wzrostem w wysokości 10,8 proc., co pozwoliło producentowi znad Sekwany wyprzedzić Audi (50,3 tys.; -4,2 proc.). Lipcowe TOP10 uzupełniły Peugeot (48 tys.; +2 proc.), Kia (47,3 tys.; +3,6 proc.) i Dacia (45,5 tys.; -12,8 proc.).
Rumuńska marka nie była jedyną, która kończyła lipiec pod kreską. Znaczne wolumenowe straty poniósł m.in. Ford (35,3 tys.; -15,7 proc.). Wyraźnie gorzej radził sobie także Hyundai (38,4 tys.; -20 proc.). Specjalnych powodów do zadowolenia nie mieli wreszcie w Oplu (31,8 tys.; -8,5 proc.) i Seacie (16,2 tys.; -9,8 proc.).
W sytuacji zgoła odmiennej znajdowały się chińskie brandy, w tym lipcowy lider „zaciągu” z Państwa Środka, czyli BYD (32,5 tys.; +150 proc.). Dużą popularnością w ubiegłym miesiącu cieszyły się MG (27,7 tys.; +22,1 proc.) oraz marki należące do Chery (w sumie 31,8 tys. nowych aut; +201 proc.).
Kto jeszcze z tego grona pokazał się z dobrej strony? Na uwagę zasługują na pewno Leapmotor (9,3 tys.; +293 proc.) oraz XPeng (5,2 tys.; +271 proc.) – ten ostatni zarejestrował w lipcu br. prawie tyle samo, co… Tesla (5,5 tys.; -35,8 proc.). Ze względu na dynamikę wzrostu wymienić należy ponadto Geely (4,5 tys.), które w ciągu 12 miesięcy zwiększyło wolumen niemal 30-krotnie. Już nie tylko Polska, ale cała Europa przesiada się do chińskich aut.
redakcja@miesiecznikdealer.pl
