Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Rząd szykuje nowe wsparcie dla firm

Rada Ministrów przyjęła kolejny pakiet regulacji antykryzysowych. Ważne miejsce w nowych przepisach zajmują ulgi kredytowe dla firm i obywateli. „Puls Biznesu” informuje, że aby wesprzeć firmy, państwo za pośrednictwem Banku Gospodarstwa Krajowego w dwa lata zamierza dopłacić do odsetek ich kredytów obrotowych łącznie 567 mln zł.

Grupa Cichy jest coraz bliżej sfinalizowania połączenia z częścią Grupy Zasada. Chodzi o stworzenie nowej grupy kapitałowej, w skład której wejdą trzy przedsiębiorstwa: AHC Grupa Cichy, Rowiński-Wajdemajer i Auto Special. Właścicielami nowego podmiotu mają być Mirosław Cichy i rodzina Sobiesława Zasady. – Na początku maja otrzymaliśmy w sprawie koncentracji pozytywną decyzję UOKiK-u. Połączenie planujemy sfinalizować pod koniec lata, tworząc grupę dealerską pod nazwą Cichy-Zasada – powiedział Karol Obiegły, prezes Grupy Cichy.

Samar rozmawiał z dealerami o aktualnej sytuacji w ich salonach. Z wypowiedzi części dealerów wynika, że maj przyniósł pewne ożywienie. – Możemy wreszcie z nadzieją spojrzeć w przyszłość. Ruch w naszych salonach, liczony liczbą zapytań o oferty wraca do poziomu sprzed roku. W pierwszej  połowie maja był niewiele niższy niż w roku 2019 – mówi Tomasz Rytwiński, dyrektor zarządzający Grupy PGD.

„Puls Biznesu”, „Rzeczpospolita”: Rząd przyjął nowe przepisy antykryzysowe

Rząd przyjął tzw. tarczę antykryzysową 4.0. „Kolejny pakiet rozwiązań antykryzysowych zakłada m.in. ochronę polskich firm przed wrogim przejęciem, wakacje kredytowe dla tych, którzy stracili dochody, osłonę finansową dla samorządów czy uelastycznienie prawa pracy” – wylicza „Rzeczpospolita”. Ważne miejsce w nowych przepisach zajmują ulgi kredytowe dla firm i obywateli. „Puls Biznesu” informuje, że aby wesprzeć firmy, których płynność finansowa cierpi z powodu pandemii, państwo za pośrednictwem Banku Gospodarstwa Krajowego w dwa lata zamierza dopłacić do odsetek ich kredytów obrotowych łącznie 567 mln zł (w 2020 r. 296 mln zł, w 2021 r. — 271 mln zł). Dopłaty do odsetek kredytów małych i średnich firm mają wynieść 2 pkt proc., a pozostałych 1 pkt proc. (na jedna firmę maksymalnie 800 tys. euro).

Pomoc mają dostać również osoby prywatne. Zgodnie z założeniami nowych przepisów, kto stracił pracę lub inne źródło dochodu po 13 marca 2020 r., uzyska możliwość zawieszenia na trzy miesiące spłaty rat kredytowych (bez naliczania odsetek i innych opłat). Umowa kredytu zostanie przedłużona o okres zawieszenia. Wakacje kredytowe obejmą kredyty, których umowy zostały zawarte przed 13 marca 2020 r., jeśli termin okresu kredytowania mija po 6 miesiącach od 13 marca.

„Jedna z najważniejszych zmian zawartych w projekcie tarczy 4.0 dotyczy wprowadzenia możliwości wyznaczenia przez pracodawcę, kiedy pracownik ma wykorzystać urlop” – czytamy w „Rzeczpospolitej”. Z komunikatu wydanego przez Radę Ministrów, można wywnioskować, że uprawnienie pracodawcy będzie dotyczyło tylko zaległego urlopu – pisze dalej dziennik. Projektem musi się teraz zająć Sejm.

pb.plrp.plrp.pl

Miesięcznik „Dealer”: UOKiK zgodził się na fuzję Grupy Cichy ze spółką Auto Special

Niespełna rok po podziale Grupy Krotoski-Cichy na dwa odrębne biznesy Mirosław Cichy jest coraz bliżej sfinalizowania kolejnej, po przejęciu spółki Rowiński-Wajdemajer, transakcji. Od kilku miesięcy trwają zaawansowane rozmowy na temat połączenia kapitałowego biznesu należącego do Mirosława Cichego z częścią biznesu Sobiesława Zasady, a konkretnie – ze spółką Auto Special, posiadającą autoryzację Audi i Volkswagena.

De facto chodzi więc o stworzenie zupełnie nowej grupy kapitałowej, w skład której wejdą 3 przedsiębiorstwa: AHC Grupa Cichy, Rowiński-Wajdemajer i Auto Special. Właścicielami nowego podmiotu mają być Mirosław Cichy i rodzina Sobiesława Zasady (zapewne proporcjonalnie do wartości wniesionego kapitału). Docelowo również wszystkie umowy dealerskie mają zostać „podpięte” pod nowo utworzoną grupę. – W pierwszych dniach maja otrzymaliśmy w sprawie koncentracji pozytywną decyzję UOKiK-u. Połączenie planujemy sfinalizować pod koniec lata, tworząc grupę dealerską pod nazwą Cichy-Zasada. Dokładny termin połączenia jest właśnie ustalany i zależy od technicznej i logistycznej strony związanej z połączeniem naszych firm oraz organizacji – mówi Karol Obiegły, prezes zarządu Grupy Cichy.

Więcej w najbliższym numerze miesięcznika „Dealer”

Samar, „Dziennik Polski”: Maj: ożywienie w salonach dealerskich?

Samar i „Dziennik Polski” rozmawiały z dealerami o aktualnej sytuacji w ich salonach. Z wypowiedzi części dealerów wieje optymizmem. – Możemy wreszcie z nadzieją spojrzeć w przyszłość. Ruch w naszych salonach, liczony liczbą zapytań o oferty wraca do poziomu sprzed roku. W pierwszej  połowie maja był niewiele niższy niż w roku 2019 – mówi Samarowi Tomasz Rytwiński, dyrektor zarządzający Grupy PGD. Podobne obserwacje poczyniła firma British Automotive Polska, importer samochodów marek Jaguar i Land Rover. – Sytuacja stopniowo zdaje się normować. Po dwóch ostatnich miesiącach ludzie powoli wracają do normalnego życia, w tym do realizacji wcześniejszych zamierzeń związanych z kupnem nowego samochodu. W zależności od części kraju nasi dealerzy notują od 50 nawet do 100 proc. planowanego przed pandemią ruchu – mówi Marcin Marcinowski, dyrektor zarządzający BAP.

Nie u wszystkich panuje jednak tak duży optymizm. – Pojawili się klienci, ale bardzo trudno będzie odrobić straty – mówi „Dziennikowi Polskiemu” krakowski dealer Marek Golemo. Samar relacjonuje, że Tomasz Nordyński, właściciel łódzkiej firmy Nordyński, zastrzega, że ruch jest tylko „trochę większy”, a zamówień nadal jest niewiele. Z kolei Dominika Bońkowska, współwłaścicielka firmy Bońkowscy, po pierwszym weekendzie maja zauważyła ożywienie sprzedaży w salonie Toyoty, ale jej zdaniem sytuacja nie wróciła jeszcze do normalności. – Widzimy wzmożoną aktywność klientów, ale na razie nie ma z tego transakcji – przyznaje.

samar.pldziennikpolski24.pl

UOKiK: Zarzuty wobec dealerów marki DAF

Prezes UOKiK Tomasz Chróstny wszczął postępowanie antymonopolowe przeciwko trzem dealerom ciężarówek marki DAF. Chodzi o firmy Wanicki z Mogilan oraz DBK z Olsztyna i WTC z Długołęki. – Mamy dowody wskazujące, że dealerzy mogli podzielić między sobą rynek. Według naszych informacji uzgodnili, że każdy z nich będzie startować w przetargach publicznych jedynie na określonym terytorium i nie będzie składał ofert w rejonie przydzielonym innemu przedsiębiorcy. Jeśli podejrzenia się potwierdzą, to dealerom tym grożą kary finansowe w wysokości do 10 proc. rocznego obrotu – mówi prezes UOKiK Tomasz Chróstny.

Auto Fus Group: Współpraca z Paprocki & Brzozowski szyta na miarę

Hasło #razemmożemywięcej przyświeca współpracy Auto Fus Group oraz Paprocki & Brzozowski. –Nie możemy sobie pozwolić na bezczynne czekanie. Niedawno, działając na rzecz potrzebujących, wspólnie z BMW Group Polska przekazaliśmy samochody dla Centrum Zdrowia Dziecka w Warszawie i Fundacji Bajkowa Fabryka Nadziei w Białymstoku. Teraz, działając na rzecz wzajemnego wsparcia biznesowego, rozpoczynamy działania promocyjne z firmą Paprocki & Brzozowski. Jestem przekonany, że przyniosą korzyści obu stronom – mówi Piotr Fus, współwłaściciel Auto Fus Group. W ramach współpracy „uszytej na miarę”, duet projektantów wykorzystuje samochód BMW X2 (wkrótce BMW X4) udostępniony przez BMW Auto Fus podczas przygotowań do premiery swojej najnowszej kolekcji. W zamian klientki warszawskiego dealerstwa będą mogły liczyć na konsultacje stylizacyjne w atelier Paprocki & Brzozowski. Rozpoczęcie partnerstwa zbiega się z otwarciem nowego butiku marki w warszawskiej Elektrowni Powiśle.

„Puls Biznesu”: iTaxi patrzy w przyszłość

Firma taksówkarska iTaxi pod wpływem sytuacji na rynku i zamrożenia gospodarki ścięła koszty, ale nie zamierza ciąć inwestycji. Uważa, że teraz jest dobry moment na konsolidację rynku i wejście w nowe usługi – pisze „Puls Biznesu”. – Wszystkim na rynku spadła liczba przejazdów, a co za tym idzie — przychody, bo ludzie siedzą w domach. Sytuacja nie jest jednak dramatyczna. Przeciwnie — z naszej perspektywy to okazja, by umocnić się na rynku — mówi Jarosław Grabowski, prezes iTaxi. Firma porozumiała się z inwestorami i chce „przejść do ofensywy”, wykorzystując nowe szanse. W kilka dni po ogłoszeniu lockdownu iTaxi wyposażyło wszystkie samochody w przegrody oddzielające kierowców i pasażerów, zaczęło też pozyskiwać nowe kontrakty. – Oczywiście znacznie spadła liczba przejazdów służbowych, ale jednocześnie taksówki zaczęły być wykorzystywane do przewozu dokumentów między siedzącymi w domach pracownikami. Inwestycje w bezpieczeństwo zaprocentowało m.in. zdobyciem nowego klienta korporacyjnego z branży medialnej, który potrzebował floty pojazdów przeznaczonych wyłącznie do jego obsługi — mówi Jarosław Grabowski. Taksówki zaczęły też być masowo wykorzystywane do przewozu zamówień ze sklepów internetowych, np. tych z żywnością. iTaxi podpisało m.in. umowę z siecią Auchan.

Automotive News: UE wprowadzi pakiet wsparcia dla motoryzacji?

Jak donosi niemiecka gazeta „Sueddeutsche Zeitung”, Komisja Europejska przygotowuje pakiet bodźców ekonomicznych, który mógłby obejmować 20 miliardów euro, aby zaoferować zachęty do zakupu przyjaznych środowisku samochodów osobowych. Szczegóły dotacji na zakup samochodów nie zostały sfinalizowane. Trwa dyskusja na temat tego, które auta obejmowałoby wsparcie. Według „Sueddeutsche Zeitung” zachęty byłyby częścią programu gospodarczego dla sektora transportu o wartości 100 mld euro. Rzeczniczka Komisji odmówiła komentarza na temat informacji podanych przez „Sueddeutsche Zeitung”, ale powiedziała Automotive News Europe, że 27 maja zostanie przedstawiony nowy „Plan Marshalla” wspierający ożywienie gospodarcze.