Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Nissan uruchomił w Europie sieć autoryzowanych serwisów Infiniti

Wraz z oficjalnym zakończeniem sprzedaży nowych pojazdów Infiniti w Europie Zachodniej i Środkowej z dniem 1 kwietnia 2020 r. Nissan uruchomił sieć autoryzowanych serwisów Infiniti dla klientów tej marki w Europie. W Polsce obsługę serwisową samochodów Infiniti oferuje 6 autoryzowanych serwisów w największych miastach.

Polska razem z 11 innymi państwami członkowskimi UE zaapelowała do Komisji Europejskiej o wsparcie powrotu do pełnej działalności sektora motoryzacyjnego – informuje Forsal. List w tej sprawie podpisała wicepremier i minister rozwoju Jadwiga Emilewicz.

Około 90 proc. osób, które przed nastaniem w Hiszpanii epidemii koronawirusa zamierzały nabyć auto, podtrzymuje zamiar zakupu samochodu – wynika z badań, o których pisze Interia. Tylko 6 proc. osób które przed nadejściem epidemii rozważały zakup auta, dziś nie planuje już takiej inwestycji.

Nissan: Sieć autoryzowanych serwisów Infiniti dla europejskich klientów

Przez kilkanaście lat Infiniti dostarczało samochody i obsługiwało ponad 55 000 ich właścicieli w Europie Zachodniej i Środkowej. Wraz z oficjalnym zakończeniem sprzedaży nowych pojazdów Infiniti w tym regionie z dniem 1 kwietnia 2020 r. Nissan uruchomił sieć autoryzowanych serwisów Infiniti dla klientów tej marki. W tym celu wybrano ponad 150 placówek rozmieszczonych w całej Europie Zachodniej i Środkowej. Około 90 proc. tych autoryzowanych serwisów to dotychczasowi partnerzy marki Nissan.

Przez wszystkie lata obecności w Polsce Infiniti sprzedało 4261 samochodów. Dotychczasowe 6 centrów marki w największych miastach Polski będzie nadal funkcjonować jako autoryzowane serwisy Infiniti, z drobnymi zmianami. W Warszawie i Wrocławiu placówki będą działać w tych samych miejscach, co dotychczas. W Gdańsku zmienia się lokalizacja serwisu, natomiast klienci Infiniti w Krakowie, Poznaniu i Sosnowcu będą obsługiwani przez sąsiednich dealerów Nissan Japan Motors.

Forsal: Polska apeluje o wsparcie motoryzacji

Polska razem z 11 innymi państwami członkowskimi UE zaapelowała do Komisji Europejskiej o wsparcie powrotu do pełnej działalności sektora motoryzacyjnego – informuje Forsal. Ze strony polskiej list podpisała wicepremier i minister rozwoju Jadwiga Emilewicz. „Należy mieć na uwadze znaczenie przemysłu samochodowego dla gospodarki unijnej. Poza mocnymi wskaźnikami ekonomicznymi, sektor ten realizuje też kluczowe inwestycje ukierunkowane na zrównoważony model mobilności, co pomaga w procesie przekształcania naszej gospodarki na bardziej zrównoważoną. Dlatego europejski plan odbudowy powinien także zawierać dedykowany program ukierunkowany na motoryzację z silnym wsparciem finansowym – stosownym do znaczenia tego sektora dla gospodarki unijnej” – powiedziała Emilewicz.

Interia: Większość Hiszpanów nie rezygnuje z kupna auta

Z badania opublikowanego przez organizację motoryzacyjną Faconauto wynika, że około 90 proc. osób, które przed nastaniem w Hiszpanii epidemii koronawirusa zamierzały nabyć auto, podtrzymuje zamiar zakupu samochodu. „Z badania przeprowadzonego przez Liddeo wynika, że tylko 6 proc. osób które przed nadejściem epidemii rozważały zakup auta, dziś nie planuje już takiej inwestycji. Kolejne 4 proc. nie ma zdania lub odmawia udzielenia odpowiedzi” – pisze Interia. Spośród osób, które utrzymują swój zamiar zakupu pojazdu, 34 proc. chciałoby nabyć teraz inny pojazd niż ten, do którego kupna przymierzało się przed nadejściem epidemii.

Grupa Pietrzak: Projekt „Rowerem przez Islandię” doceniony w podróżniczym konkursie

Ubiegłoroczna wyprawa „Rowerem przez Islandię” trafiła do finału podróżniczego konkursu Travelery. Dzięki uznaniu redakcji magazynu „National Geographic” projekt niepełnosprawnego Darka Sobczaka jest jednym z trzech najciekawszych wydarzeń podróżniczych ubiegłego roku w kategorii „Społeczna inicjatywa”. – Jesteśmy dumni, że organizowany przez nas projekt okazał się doceniony, nie tylko przez redakcję „NG”, ale także przez tysiące internautów, którzy oddali na niego swój głos. Ani dla Renault Pietrzak, ani dla samego Darka nie ma znaczenia, że nie zwyciężył on w swojej kategorii. Choć bardzo nas cieszy, że nasza wyprawa zyskała uznanie ekspertów i internautów, to najważniejsze jest to, że po raz kolejny udało się przesłać światu myśl, że ograniczenia tkwią tylko w naszych głowach. Życie Darka jest tego najlepszym dowodem – komentuje Mateusz Widuch, marketing manager Renault Pietrzak.

Niezwykła wyprawa po Islandii miała miejsce w czasie ubiegłorocznych wakacji. Podczas 10-dniowego rajdu na specjalnym rowerze napędzanym pracą rąk, niepełnosprawny katowiczanin Dariusz Sobczak przemierzył ten kraj i dotarł nad Atlantyk. W wyprawie towarzyszyli mu synowie na rowerach oraz żona, która wspierała wyprawę logistycznie, za kierownicą przekazanego przez Grupę Pietrzak Renault Kadjar. W ramach projektu ekipa pokonała 550 km. Wyprawa została zorganizowana z okazji 25-lecia Renault Pietrzak. Pro-społecznym elementem wyprawy „Rowerem przez Islandię” było zebranie w aplikacji Endomondo 500 tys. km i tym samym pozyskanie od sponsorów (Renault Pietrzak, OKAM i INSPIRE) 50 000 zł na organizację ferii dla podopiecznych Centrum Opiekuńczo – Wychowawczego „Wzrastanie” w Katowicach. Ostatecznie cel udało się zrealizować już po tygodniu od rozpoczęcia zbiórki.

Relacja oraz zdjęcia z wyprawy są dostępne pod adresem: www.roweremprzezislandie.pl

Wideo z wyprawy można obejrzeć w serwisie Youtube.

„Rzeczpospolita”: Wiele niewiadomych na rynku

„Rzeczpospolita” publikuje wywiad z Jensem Ocksenem, prezesem Volkswagen Poznań. Rozmowa dotyczy kondycji firmy i rynku motoryzacyjnego w czasie epidemii. – Globalna sytuacja gospodarcza nie pozostawia złudzeń. Kryzys związany z koronawirusem rozprzestrzenił się na całym świecie. W związku z tym również i my odczuwamy do bezpośrednio obserwując zmiany popytu. Kryzys powoli, ale zdecydowanie idzie przez świat. Dostarczamy nasze Caddy, T6 i Craftery do odbiorców na całym świecie. Kiedy koronawirus był jeszcze w Chinach, zagrożenie wydawało się być bardzo daleko. Kiedy przyszedł do Europy, zauważyliśmy, jak powoli, ale zdecydowanie zamykają się kolejne rynki. Włochy, Hiszpania….. Nie ma w zasadzie rynku, który nie byłby dotknięty koronawirusem. Ilość zamówień wszędzie się zmniejszyła, na wszystkie samochody i wszystkich marek – mówi Ocksen. Firma planuje znaczące zwolnienia wśród pracowników. Redukcja zatrudnienia będzie dotyczyła w głównej mierze pracowników z umowami na czas określony. – Zmiany dotyczyć będą wszystkich obszarów i zakładów tak w Poznaniu, Swarzędzu, jak i we Wrześni – tłumaczy przedstawiciel VW. Jego zdaniem nie da się obecnie dokładnie przewidzieć wielkości produkcji w 2020 roku. – Obecnie znacznie mniej osób decyduje się na zakup nowego samochodu. Sytuacja ekonomiczna jest niepewna. Wiele zależy tu od programów wspierających gospodarkę i nie chodzi tu jedynie o wsparcie finansowe, ale także stworzenie dostosowanych do kryzysu odpowiednich regulacji w prawie pracy i instrumentów ożywiających gospodarkę – uważa Ocksen.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Punkty ładowania powstaną później

Według ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych operatorzy systemów dystrybucyjnych (OSD, a więc firmy energetyczne) powinni do końca roku zakończyć budowę ogólnodostępnych punktów ładowania samochodów elektrycznych, których nie zdążyły oddać wcześniej samorządy. „Dziennik Gazeta Prawna” przypomina, że spośród największych miast w Polsce jedynie Katowice sprostały już wymogom ustawowym. – Nie będzie nadużyciem, jeżeli powiem, że żaden OSD nie jest w stanie wybudować wszystkich wymaganych punktów do końca 2020 r. I trudno się dziwić, bo ustawowo przewidziany termin naprawdę okazał się trudny do spełnienia – ocenia Maciej Mazur, dyrektor zarządzający Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych. Przez epidemię resort klimatu zdecydował się przedłużyć do końca maja termin przygotowania przez samorządy planów budowy. A dopóki uzgodnienia trwają, OSD nie mogą przystąpić do dalszych działań. Dla przykładu, Energa twierdzi, że zdąży z ukończeniem wymaganej liczby punktów, choć nie do końca tego, a do połowy przyszłego roku – czyli nowego terminu, który rozważa Ministerstwo Klimatu. – Pozostajemy w stałym kontakcie (z rządem – red.), aby w zależności od rozwoju sytuacji pracować nad optymalnymi rozwiązaniami – podkreśla Krzysztof Kopeć, dyrektor biura prasowego Energi.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 20 maja 2020, s. A14