Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Eletromobilność na wstrzymaniu

Ministerstwo Klimatu może odłożyć w czasie wymogi dotyczące stacji ładowania samochodów elektrycznych. „Chodzi m.in. o przesunięcie o pół roku terminu, w którym osiągnięta ma zostać minimalna liczba punktów ładowania” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”.

W I kwartale 2020 r. doszło do nieznacznej (1,6 proc.) obniżki cen OC w porównaniu do IV kwartału 2019 r. Tym samym średnia cena polisy wyniosła 687 zł. Kryzys wywołany epidemią koronawirusa nie wpłynął jeszcze na rynek obowiązkowego ubezpieczenia komunikacyjnego – wynika z analizy porównywarki Rankomat .pl, którą omawia w swoim serwisie motoryzacyjnym „Rzeczpospolita”.

Francuski minister finansów Bruno le Maire zapowiedział, że ewentualny pakiet antykryzysowy dla motoryzacji zostanie wprowadzony najwcześniej w okolicach września – podaje serwis Automotive News. W kwietniu sprzedaż nowych samochodów spadła w porównaniu z tym samym miesiącem rok temu o 89 proc., do 21 tysięcy aut.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Uciekająca elektromobilność

Zgodnie z przepisami samorządy powinny spełnić wymogi dotyczące minimalnej liczby stacji ładowania aut do końca tego roku. „Na razie jedynie Katowice osiągnęły wymaganą w swoim przypadku liczbę 100 punktów. Niektóre miasta (np. Łódź czy Wrocław) zamierzają wypełnić swoje zobowiązania do końca roku. W większości przypadków będzie jednak brakować znacznej części infrastruktury. Warszawa miała wybudować do końca 2020 r. 1000 punktów. Jak informuje rzeczniczka stołecznego ratusza Karolina Gałecka, do zrealizowania tego celu brakuje 815 instalacji” – czytamy w artykule. Na samorządach spoczywa także obowiązek zwiększania floty pojazdów elektrycznych – do 1 stycznia 2022 r. powinna ona stanowić 10 proc. wszystkich pojazdów użytkowych jednostki i pojazdów wykorzystywanych do zadań publicznych, np. śmieciarek. Do 2021 r. bezemisyjne powinno być również 5 proc. autobusów. Jak podaje „DGP” miasta zapowiadają chęć rozmów z rządem w sprawie zmiany bądź doprecyzowania obecnych regulacji. Taką możliwość rozważają m.in. władze Warszawy, Krakowa i Szczecina.

więcej Dziennik Gazeta Prawna z 4.5, str. A10

„Rzeczpospolita”: Wirus nie wpłynął na ceny ubezpieczenia

W I kwartale 2020 r. doszło do nieznacznej (1,6 proc.) obniżki cen OC w porównaniu do IV kwartału 2019 r. Tym samym średnia cena polisy wyniosła 687 zł. Kryzys wywołany epidemią koronawirusa nie wpłynął jeszcze na rynek obowiązkowego ubezpieczenia komunikacyjnego – wynika z analizy porównywarki Rankomat .pl, którą omawia w swoim serwisie motoryzacyjnym „Rzeczpospolita”. W pierwszym kwartale średnia cena OC była niższa o 11 zł (1,6 proc.) w stosunku do poprzedniego kwartału. Biorąc jednak pod uwagę podobny okres w 2019 roku, obserwujemy zniżkę o 5 zł (0,7 proc.). – Od początku 2019 r. średnie ceny OC utrzymują się poniżej 700 zł. Podobnie było w I kwartale 2020 r., w którym wysokość składki była o 1,6 proc. niższa niż w ostatnich miesiącach ubiegłego roku. Nic nie wskazuje na to, aby ceny obowiązkowego ubezpieczenia komunikacyjnego miały w najbliższym czasie wzrosnąć. To powinno być dobrą informacją dla wielu posiadaczy pojazdów, biorąc pod uwagę silny negatywny wpływ epidemii koronawirusa na finanse gospodarstw domowych – mówi Tomasz Masajło, Prezes Zarządu Rankomat .pl. Najwięcej za OC zapłacili kierowcy z następujących województw: pomorskiego (781 zł), dolnośląskiego (762 zł) i mazowieckiego (751 zł). Najniższe ceny płacili kierowcy z podkarpackiego (566 zł), opolskiego (578 zł) i świętokrzyskiego (588 zł).

Automotive News: Francja poczeka z pakietem dla motoryzacji do września

Francuski minister finansów Bruno le Maire zapowiedział, że ewentualny pakiet antykryzysowy dla motoryzacji zostanie wprowadzony najwcześniej w okolicach września – podaje serwis Automotive News. Le Maire umieścił branże samochodową obok turystyki i transportu samolotowego, wymieniając gałęzie gospodarki, które będą potrzebowały rządowej pomocy. W kwietniu sprzedaż nowych samochodów spadła w porównaniu z tym samym miesiącem rok temu o 89 proc., do 21 tysięcy aut. Licząc od początku roku, sprzedaż spadła o 48 proc., do 385 tysięcy egzemplarzy. Salony samochodowe pozostają zamknięte od 16 marca. Będę mogły zostać otwarte 11 maja, chociaż będzie to zależało od samorządów. Sprzedaż francuskich koncernów na krajowym rynku spadła o 84 proc., zagranicznych – o 95 proc.

Automotive News zauważa, że Francja to drugi kraj obok Niemiec, w którym wspomina się o rządowej pomocy dla przemysłu samochodowego. W Niemczech pomoc może przyjąć formę dopłat do zakup nowych samochodów. Francuski minister powiedział też, że ewentualne programy pomocowe powinny być skoordynowane na międzynarodowym poziomie, a także wspomagać obniżenie emisji dwutlenku węgla. – Musimy mieć odwagę kontynuowania starań obniżania emisji i dekarbonizacji naszych gospodarek – powiedział le Maire.

Wirtualny Nowy Przemysł: Volkswagen i Porsche wydłużają gwarancje

Volkswagen wydłużył o 3 miesiące europejskie gwarancje kończące się między 1 marca a 31 maja tego roku. Podobną decyzję ogłosiło Porsche, inna marka niemieckiego koncernu. Oferta ma pomóc klientom w wyjątkowej sytuacji spowodowanej przez pandemię koronawirusa. Ma zastosowanie na całym świecie do wszystkich pojazdów produkowanych w Europie lub na rynek europejski. – W wyniku pandemii koronawirusa wiele naszych autoryzowanych warsztatów na całym świecie pozostaje zamkniętych. W związku z tym wielu naszych klientów nie mogło w odpowiednim czasie zgłaszać roszczeń wynikających z ich gwarancji – mówi Jürgen Stackmann, członek zarządu marki Volkswagen Passenger Cars odpowiedzialny za sprzedaż, marketing i obsługę posprzedażną. „Podobną ofertę, ale mającą zastosowanie do całego świata, ogłosiło także Porsche. Dotyczy ona również klientów, którzy wykupili już gwarancję Porsche Approved na okres po wygaśnięciu gwarancji fabrycznej. A jeśli gwarancja Porsche Approved rozpocznie się we wspomnianym okresie, również zostanie przedłużona o 3 miesiące” – podaje serwis Wirtualny Nowy Przemysł.

Interia: Fiat dalej na przerwie

Zatrudniająca około 2,2 tys. osób fabryka Fiat Chrysler Automobiles (FCA) w Tychach, która od połowy marca nie produkuje samochodów z powodu pandemii koronawirusa, przedłużyła okres zawieszenia produkcji do 10 maja – podaje Interia. Produkcji nie wznawiają też inne zakłady FCA w Europie. Pierwotnie zakładano, że zakład w Tychach wznowi produkcję 30 marca. Od tego czasu przerwę przedłużano już kilkakrotnie. Jak zauważa Interia, przed przestojem fabryka w Tychach wytwarzała dziennie średnio 1040 samochodów – blisko dwumiesięczny przestój oznacza ubytek w produkcji rzędu nawet ponad 40 tysięcy aut.

Według wcześniejszych informacji, oprócz fabryki w Tychach, decyzja o czasowym wstrzymaniu produkcji dotyczy także m.in. zakładu Kragujevac w Serbii oraz włoskich fabryk: Melfi, G. Vico (Pomigliano), Cassino, Mirafiori Carrozzerie, Grugliasco i Modena. Potem poinformowano, że FCA zawiesza produkcję także w Stanach Zjednoczonych. „Tyska fabryka FCA, w której produkcji dominuje wytwarzany tu od blisko 13 lat Fiat 500, w ub. roku wyprodukowała w sumie 263 tys. 176 samochodów, wobec 259 tys. 448 w roku 2018 (3728 aut więcej niż rok wcześniej). Spółka FCA Poland, do której należy fabryka w Tychach, to największa z 13 spółek Grupy Fiat Chrysler Automobiles w Polsce, a jej tyski zakład należy do grona najnowocześniejszych fabryk samochodowych na świecie” – czytamy w artykule.

Grupa PSA: Serwisy Eurorepar otwarte mimo wirusa

Wszystkie 64 warsztaty Eurorepar Car Service w Polsce są aktualnie otwarte i świadczą usługi w pełnym zakresie utrzymania prawidłowego stanu technicznego samochodów w segmencie pojazdów do 3,5 t – informuje w komunikacie Grupa PSA. W warsztatach wykonywane są wszystkie bieżące naprawy, dodatkowo możliwe jest przeprowadzenie okresowego przeglądu klimatyzacji, przy okazji którego można skorzystać z bardzo ważnej w obecnej sytuacji usługi odkażania przestrzeni pasażerskiej, przy pomocy specjalistycznych środków chemicznych. Inną proponowaną teraz usługą jest wymiana opon z zimowych na letnie. We wszystkich warsztatach Eurorepar Car Service, poza zalecanymi środkami ostrożności, zostały również wprowadzone dodatkowe procedury zwiększające bezpieczeństwo klientów i pracowników. Warsztaty wykorzystują środki ochrony osobistej oraz dezynfekują wnętrze pojazdu przed przyjęciem samochodu na stanowisko naprawcze, tak aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo pracowników, jak i użytkowników aut.

„Rzeczpospolita”: Tesla zarabia

Tesla po raz pierwszy w historii zarabia – podaje „Rzeczpospolita”. Firma była na plusie przez trzy ostatnie kwartały. To pierwszy raz od narodzin spółki, czyli od 2003 roku. Najważniejszy wynik to zysk w wysokości 16 mln dolarów (ponad 66 mln zł). W tym samym okresie ubiegłego roku Tesla poniosła stratę w wysokości 702 milionów dolarów. Firma zwiększyła sprzedaż o 32 proc., co przyniosło około 6 miliardów dolarów. „Tesla planuje w tym roku dostarczyć ponad 500 000 samochodów, w porównaniu z 367,5 tys. w poprzednim roku. Firma nadal uważa, że jest to możliwe, nawet jeśli pandemia wzbudziła pewną wątpliwość co do wykonania ambitnego celu” – czytamy w artykule.