Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Branża poprosi o dopłaty?

„W tym tygodniu Ministerstwo Rozwoju może się pochylić nad propozycjami wsparcia sprzedaży nowych aut. Bo motoryzacja to jedna z największych ofiar pandemii koronawirusa” – pisze „Gazeta Wyborcza”. Dziennik analizuje kondycję polskiej motobranży w dobie pandemii koronawirusa i pisze o krokach, jakie podejmuje branża. Pojawia się zapowiedź postulatów antykryzysowej pomocy.

Po trwającej od 20 marca przerwie w produkcji, pracownicy Volkswagen Poznań wracają do pracy. Rozruch następuje stopniowo, a produkcja zacznie się od jednej zmiany. W Poznaniu, w pierwszej fazie wznowienia produkcji, powstawać będzie każdego dnia łącznie 150 samochodów – Caddy i T6.1, we Wrześni cel to 70 egzemplarzy modeli Crafter i MAN TGE.

„Firma, która opłaca zatrudnionym testy na koronawirusa, ma koszt podatkowy. Z kolei pracownik nie powinien płacić podatku PIT” – pisze na prawnych stronach „Rzeczpospolita”. Według komentatorów dziennika ewentualny zakup testów przez pracodawcę ma uzasadnienie gospodarcze, a więc będzie kosztem podatkowym.

„Gazeta Wyborcza”: Co rząd na dopłaty?

„W tym tygodniu Ministerstwo Rozwoju może się pochylić nad propozycjami wsparcia sprzedaży nowych aut. Bo motoryzacja to jedna z największych ofiar pandemii koronawirusa” – pisze „Gazeta Wyborcza”. Dziennik analizuje kondycję polskiej motobranży w dobie pandemii koronawirusa. Według prognoz spadek sprzedaży w kwietniu może sięgnąć nawet 70 proc. Artykuł wspomina też o pierwszych krokach organizacji branżowych, które mają na celu skłonienie rządu do wprowadzenia rozwiązań antykryzysowych. „Nieoficjalnie z dobrze poinformowanych źródeł dowiedzieliśmy się, że takie propozycje do rozważenia Ministerstwo Rozwoju ma otrzymać pod koniec kwietnia. W grę wchodzić mają rabaty dla nabywców nowych aut, na przykład takie jak premie „za odwraczanie” (Abwrackpraemie), które podczas globalnego kryzysu finansowo-gospodarczego pod koniec zeszłej dekady przyznawał rząd Niemiec, Słowacji i około 20 innych państw UE” – pisze dziennik. Te nieoficjalne doniesienie komentuje Jakub Faryś, szef PZPM. – Program musi być tak skonstruowany, aby dla budżetu nie oznaczał tylko wydatków. Chcielibyśmy, aby objął nie tylko samochody osobowe, lecz także pojazdy ciężkie i dostawcze, nie tylko indywidualnych nabywców, ale także firmy – wyjaśnił prezes PZPM.

Dziennik odnotowuje też, że o wspólną europejską inicjatywę wsparcia motoryzacji apeluje do polityków UE stowarzyszenie ACEA.

Volkswagen: Rusza produkcja

Po trwającej od 20 marca przerwie w produkcji, pracownicy Volkswagen Poznań wracają do pracy – podaje producent. Rozruch następuje stopniowo, a produkcja zacznie się od jednej zmiany. Także organizacja czasu pracy oraz tempo pracy linii produkcyjnych zostało dostosowane do nowych warunków. Do zakładów powróciła około jedna czwarta pracowników z jedenastotysięcznej załogi. Wdrożony przez przedsiębiorstwo katalog środków zaradczych ma zwiększyć bezpieczeństwo zatrudnionych. – Bardzo się cieszę, że jesteśmy w stanie wznowić produkcję po ponad miesięcznej przerwie. Doświadczenia z rynku chińskiego utwierdzają mnie także w przekonaniu, że w Europie sytuacja ustabilizuje się niebawem na tyle, by móc stopniowo zwiększać moce produkcyjne. W tej jednak chwili nie to ile aut wyprodukujemy, ma znaczenie, ale to, czy nasi ludzie będą bezpieczni. Przed nami wielkie zadanie i jeszcze większa odpowiedzialność. Choć mamy praktykę w uruchamianiu produkcji po przerwach urlopowych, tego rozruchu nie da się porównać z żadnym wcześniejszym doświadczeniem – powiedział Jens Ocksen, prezes zarządu Volkswagen Poznań. W Poznaniu, w pierwszej fazie stopniowego wznowienia produkcji, powstawać będzie każdego dnia łącznie 150 samochodów – Caddy i T6.1, we Wrześni cel to 70 egzemplarzy modeli Crafter i MAN TGE. Równolegle z zakładami w Polsce, produkcja uruchomiona zostaje także w zakładzie w Hanowerze w Niemczech. Natomiast produkcja komponentów, w tym także w poznańskiej Odlewni, rozpoczęła się już 14 kwietnia.

Volkswagen wznowił produkcję także w swoim mateczniku w Wolfsburgu. „Na razie fabryka pracuje na 10-15 procent swoich mocy, produkując tylko Golfa. Produkcja modeli Volkswagen Tiguan i Touran oraz Seata Tarraco ma ruszyć w przyszłym tygodniu, kiedy uruchomione zostaną kolejne zmiany w zakładzie. Wykorzystanie mocy produkcyjnych ma wówczas wzrosnąć do 40 proc. Do końca pierwszego tygodnia pracy zakład ma wyprodukować około 1400 aut, a w kolejnym ma ona wzrosnąć do 6000 samochodów” – podaje Wirtualny Nowy Przemysł. Swoje salony otworzyło już około 70 proc. niemieckich dealerów Volkswagena.

Tauron: Katowice pierwszym e-mobilnym miastem

Katowice są pierwszym polskim miastem, które wypełniło zapisy ustawy o elektromobilności. W stolicy Górnego Śląska działa już 115 punktów ładowania, a 86 z nich zbudował Tauron – podaje w komunikacie koncern. Ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych przewiduje, że w gminach, których liczba mieszkańców wynosi ponad 150 tys., ale nie przekracza 300 tys., liczba punktów ładowania do końca 2020 r. ma wynieść 100. Oznacza to, że Katowice wypełniły ustawowy obowiązek już z naddatkiem. – Rozwój elektromobilności to istotny element nabierającego tempa Zielonego Zwrotu Taurona oraz narzędzie walki z niską emisją w miastach. Przykład Katowic, gdzie zbudowaliśmy infrastrukturę ładowania i uruchomiliśmy usługę carsharingu, pokazuje, że jesteśmy dla samorządów wiarygodnym i kompetentnym partnerem, posiadającym kompleksowe rozwiązania w zakresie e-mobilności – mówi Filip Grzegorczyk, prezes zarządu Tauron Polska Energia. Stacje są usytuowane w centrum miasta, m.in. przy Międzynarodowym Centrum Kongresowym, Hotelu Vienna House przy ulicy Sokolskiej, ale także w dzielnicach Katowic: os. Witosa, Ligocie, Bogucicach, os. Bażantowo, Giszowcu. Infrastruktura rozłożona równomiernie na terenie całego miasta pozwala na zaplanowanie trasy przejazdu tak, by po drodze naładować samochód. – Katowice są liderem w zakresie elektromobilności, to innowacyjne podejście jest doceniane z wielu względów – także ekologicznych. Pierwszy samochód elektryczny zakupiliśmy już w 2012 roku. Dzisiaj już wiemy, że elektryczne pojazdy odgrywają coraz większą rolę w naszym życiu, dlatego jednocześnie rozwijamy bazę stacji ładowania pojazdów elektrycznych w mieście – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic.

„Rzeczpospolita”: Ford z antywirusowym filtrem

„Firmy motoryzacyjne próbują na różne sposoby wzbudzić zaufanie klientów w czasie panującej pandemii. Jak grzyby po deszczu powstają internetowe salony sprzedaży czy door to door. Ford wprowadza ozonowanie oraz dezynfekcję układu klimatyzacji oraz nowe filtry przeciwpyłkowe” – pisze „Rzeczpospolita” o właśnie rozpoczętej akcji Klimatyzacja Dezynfekcja Pro, w ramach której w serwisie Forda można przeprowadzić kontrolę szczelności klimatyzacji, sprawdzić działanie wszystkich podzespołów funkcjonalnych oraz wykonać próbę sprawności technicznej i wydajności chłodzenia. „Regularna dezynfekcja całej klimatyzacji daje pewność, że w układzie nie pojawią się grzyby i bakterie niebezpieczne dla zdrowia podróżujących – nie tylko alergików” – przypomina „Rzeczpospolita”. Akcja Klimatyzacja Dezynfekcja Pro łączy się ze wcześniejszą inicjatywą marki – Serwisem #zostańwdomu. Obejmuje ona odbiór pojazdu od klienta, pełną dezynfekcję przed przekazaniem auta oraz pakiet Ford Video Check. Usługa Ford Video Check realizowana jest przez wszystkie autoryzowane serwisy marki. Klient otrzymuje informacje w formie czytelnego raportu składającego się z karty przeglądowej oraz filmu z omówieniem stanu pojazdu. Wszystko można odczytać bezpośrednio z telefonu.

„Rzeczpospolita”: Test na Covid-19 dla pracowników a podatek

„Firma, która opłaca zatrudnionym testy na koronawirusa, ma koszt podatkowy. Z kolei pracownik nie powinien płacić PIT” – pisze na prawnych stronach „Rzeczpospolita”. Według komentatorów dziennika ewentualny zakup testów przez pracodawcę ma uzasadnienie gospodarcze, a więc będzie kosztem podatkowym. – Nie ulega wątpliwości, że tego typu wydatek ma związek z działalnością gospodarczą, ponieważ tylko zdrowa załoga może zagwarantować jej prowadzenie. Testy służą więc zabezpieczeniu i utrzymaniu źródła przychodów. A w razie wykrycia zakażenia szybsze odizolowanie chorych pomoże ograniczyć straty – mówi Grzegorza Grochowiny, starszy menedżer w firmie doradczej KPMG w Polsce.

Drugą stroną tego zagadnienia jest rozliczenie testów po stronie pracowników. – Wydaje się, że świadczenie zostało spełnione w interesie pracodawcy, którego celem jest ciągłość funkcjonowania firmy. Dlatego przychód po stronie pracownika nie powinien powstać – twierdzi Grzegorz Grochowina.

więcej Rzeczpospolita z 28.4, str. C1

Dealerski Przegląd Prasy: FCA ze sprzedażą aut w internecie

Grupa FCA wdraża rozwiązania umożliwiające zakup aut przez internet. Klienci koncernu będą mogli wybierać samochody i rozmawiać o nich w wirtualnych salonach oraz zdalnie załatwiać sprawy związane z finansowaniem zakupu. W wybranych przypadkach auto będzie mogło być dostarczone pod drzwi klienta.

Prawdopodobieństwo spadku cen nowych samochodów wynosi 5 proc., natomiast prawdopodobieństwo podwyżki wynosi 60 proc. – wskazała firma wynajmu samochodów Carsmile w raporcie, którego wyniki przytacza serwis Wirtualny Nowy Przemysł. W marcu średnia cena nowego samochodu osobowego sprzedanego w Polsce wyniosła 124,7 tys. zł.

Toyota wznawia produkcję w polskiej fabryce – donosi „Rzeczpospolita”. Po ponad miesięcznej przerwie spowodowanej pandemią koronawirusa, na początku maja fabryka Toyoty w Wałbrzychu i Jelczu-Laskowicach uruchamia ponownie produkcję. Ma ona ruszyć 4 maja.

„Rzeczpospolita”: FCA przenosi sprzedaż do internetu

Grupa FCA wdraża rozwiązania umożliwiające zakup aut przez internet. Jak pisze „Rzeczpospolita”, na program składają się dwa filary. „Pierwszy filar całego systemu opiera się na Wirtualnym Dealerze. Jest to usługa umożliwiająca kontakt klientów z doradcami sprzedaży z salonów marek należących do FCA (Abarth, Alfa Romeo, FIAT, FIAT Professional oraz Jeep)” – podaje dziennik. Zainteresowani bez wychodzenia z domu mogą umówić telefonicznie lub mailowo zdalną wizytę w salonie. Wizyta odbywa się na platformie Google Hangouts. Drugim komponentem systemu jest możliwość zdalnego wyboru i uruchomienia finansowania na zakup. Możliwe jest też odroczenie pierwszej płatności do 2021 roku. „Co klient może wybrać? FCA Bank i LEASYS przygotowały promocyjne produkty, do których można zaliczyć: abonament Leasys (skierowany do klientów biznesowych), kredyt promocyjny FCA Bank „Odbierz Teraz, Zapłać Później”, leasing promocyjny Leasys „Odbierz Teraz, Zapłać Później” oraz ubezpieczenia „Bezpieczny Kredyt/Leasing”. Cały proces ma umożliwić klientom zakup pojazdu bez fizycznej obecności w salonie. Dodatkowo w wybranych przypadkach auto zostanie za darmo dostarczone pod dom” – pisze „Rzeczpospolita”.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Kryzys uderzył w państwowe finanse

Dług Skarbu Państwa pierwszy raz w historii przekroczył bilion złotych – pisze na pierwszej stronie „Dziennik Gazeta Prawna”. Spadek wpłat do ZUS przez 20 dni kwietnia spadł w porównaniu z ubiegłym rokiem aż o jedną piątą. Z jednej strony firmy nie płacą składek ze względu na sytuację ekonomiczną, a z drugiej – część pracodawców odliczyła od składki kwoty przekazane pracownikom, którzy zostali w domu z dziećmi. – Mamy do czynienia z załamaniem dochodów tego sektora. Liczby są zgodne z naszym scenariuszem, w którym jego deficyt wyniesie 9 proc. – mówi Jakub Borowski, główny ekonomista Crédit Agricole. Receptą na zasypanie tej dziury ma być finansowanie deficytów przez zwiększanie długu publicznego. „To się już dzieje: w samym marcu dług Skarbu Państwa wzrósł aż o 40 mld zł. Od czasu, gdy Ministerstwo Finansów publikuje dane, nie było tak dużego skoku. Dotąd największe odnotowano w maju 2012 r. (wzrost o 26,5 mld zł), styczniu 2014 r. (26 mld zł) i grudniu 2008 r. (25,3 mld zł)” – pisze dziennik.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 28.4, str. A1

Wirtualny Nowy Przemysł: Auta będą droższe

Prawdopodobieństwo spadku cen nowych samochodów wynosi 5 proc., natomiast prawdopodobieństwo podwyżki wynosi 60 proc. – wskazała firma wynajmu samochodów Carsmile w raporcie, którego wyniki przytacza serwis Wirtualny Nowy Przemysł. W marcu średnia cena nowego samochodu osobowego sprzedanego w Polsce wyniosła 124,7 tys. zł. W skali roku nowe samochody zdrożały średnio o 11,3 proc., a w stosunku do grudnia 2019 r. – o 3,8 proc. Gdyby w kolejnych miesiącach tego roku ceny rosły w takim samym tempie, jak w pierwszym kwartale, w całym 2020 roku mielibyśmy podwyżkę średnio o 15,4 proc. – oceniła firma. Według analityków Carsmile, w obecnej sytuacji najbardziej prawdopodobny jest wzrost cen samochodów pomimo spadku sprzedaży. – Producenci podniosą ceny, aby pokryć rosnące koszty produkcji aut, a także koszty przestojów w fabrykach, do jakich doszło z powodu koronawirusa. Pomimo spadku sprzedaży będą więc dążyli do tego, aby w miarę możliwości obronić swoje marże – skomentował Michała Knitter, wiceprezes Carsmile.

„Rzeczpospolita”: Toyota wznawia produkcję w polskiej fabryce

Po ponad miesięcznej przerwie spowodowanej pandemią koronawirusa, na początku maja fabryka Toyoty w Wałbrzychu i Jelczu-Laskowicach uruchamia ponownie produkcję – podaje w swoim internetowym serwisie „Rzeczpospolita”. Produkcja ma ruszyć 4 maja. – Fabryki samochodów Toyoty w Europie, które są naszymi odbiorcami, w kwietniu i maju sukcesywnie rozpoczynają produkcję. Stąd decyzja o uruchomieniu kolejnych linii produkcyjnych – podkreśla Dariusz Mikołajczak, prezes TMMP.

W związku z sytuacją pandemiczną na terenie zakładów wprowadzone zostaną specjalne środki bezpieczeństwa. – Chcemy zapewnić maksymalne możliwe bezpieczeństwo naszym pracownikom oraz współpracującym firmom. Dlatego też wprowadzamy nowe środki ochrony obowiązujące z dniem uruchomienia produkcji a istniejące zasady na bieżąco monitorujemy i rewidujemy – podkreśla Beniamin Swałtek, koordynator BHP w polskich zakładach Toyoty.

Wirtualny Nowy Przemysł: Chiny dłużej dopłacą do „elektryków”

„Chiny, które zamierzały w tym roku zrezygnować z dopłat do elektrycznych aut, postanowiły wydłużyć okres ich obowiązywania do końca 2022 roku, by stymulować rynek po koronawirusie. Z dopłat wyłączono jednak samochody luksusowe oraz auta o zasięgu mniejszym niż 300 km” – podaje Wirtualny Nowy Przemysł. Dopłaty obowiązują już od 2009 roku. Pozwoliły Chinom przejąć palmę pierwszeństwa w elektromobilności już w 2015 roku. „Co jakiś czas rząd zmieniał warunki dopłat i gamę objętych nimi samochodów, stopniowo wyrzucając poza ich nawias starzejące się technologie (np. zbyt mało pojemne baterie). W tym roku z systemu dopłat zostaną wyrzucone samochody o zasięgu mniejszym niż 300 km. Auta z zasięgiem od 300 do 400 km zyskają 16 200 juanów dopłaty, a z zasięgiem ponad 400 km – 22 500 juanów” – czytamy w artykule. W porównaniu z 2019 rokiem wysokości dopłat spadła o 10 proc. Według planów w przyszłym roku ma spaść o 20 proc., a w kolejnym o 30. W 2023 dopłaty do samochodów z tzw. nowymi napędami mają zniknąć całkowicie.

Serwis Haller: Wsparcie dla klientów i szpitali w czasie pandemii

Firma Serwis Haller poinformowała, że jej salony i serwisy Opla w Gdańsku, Gdyni i Elblągu w czasie pandemii funkcjonują sprawnie. Na stanowiskach pracy, na których zakres obowiązków i aktywności zawodowej na to pozwala, trójmiejski dealer Opla wprowadził pracę zdalną. Udoskonalając narzędzia IT i usprawniając dotychczasową obsługę opartą o komunikację online, ograniczono bezpośrednie kontakty do niezbędnego minimum. Dla klientów korzystających z komunikacji internetowej wdrożono szereg rozwiązań, mających ułatwić korzystanie z dostępnych usług. Serwis Haller uruchomił podstronę www.serwishaller.pl/obsluga-online informującą o zakresie oferty online. Trójmiejski dealer Opla pracuje przy użyciu narzędzi takich jak Messenger, Live-Chat na stronie www, Skype, WhatsApp oraz korzystając z kontaktu telefonicznego lub poczty elektronicznej. Każdy z kanałów jest na bieżąco obsługiwany.

Firma dba również o bezpieczeństwo osób odwiedzających salony i serwisy. Zgodnie z wytycznymi Ministerstwa Zdrowia i Głównego Inspektoratu Sanitarnego wprowadzono wszystkie zasady bezpieczeństwa, jak stosowanie maseczek, rękawiczek, środków dezynfekcyjnych. Samochody klientów korzystających z serwisu lub działu napraw powypadkowych każdorazowo przechodzą proces ozonowania. Ponadto, Serwis Haller wzbogacił ofertę serwisową o usługę door to door. Personel dealera odbiera samochód klienta ze wskazanej lokalizacji, a po dokonanej usłudze podstawia w dogodne dla użytkownika miejsce.

Dealerski Przegląd Prasy: Sejm pracuje nad trzecią tarczą

Sejm pracuje nad kolejną wersją tarczy antykryzysowej – pakietu przepisów, które mają pomóc polskim firmom przejść przez kryzys. „Dziennik Gazeta Prawna” na pierwszej stronie zapowiada przepisy ułatwiające firmom zwalnianie pracowników. „Firma łatwiej wypowie umowę lub obniży pensję osobom, które mają dodatkowe źródło utrzymania. Będzie mogła też wysyłać na przymusowy urlop, a układy zbiorowe zostaną zawieszone” – czytamy.

Tymczasem prognozy dla gospodarki są coraz gorsze. „Spowolnienie obejmie nawet te branże, w których sprzedaż ostatnio rosła, jak np. w chemikaliach i produkcji spożywczej. Słaby złoty nie pomoże eksporterom” – ostrzega „Rzeczpospolita”, powołując się na analizy Krajowej Izby Gospodarczej.

Rynek motoryzacyjny opiera się tendencjom kryzysowym, próbując przenosić sprzedaż aut do internetu. – Sytuacja epidemiologiczna zmusiła nas do przyspieszenia uruchomienia platformy „internetowy salon” w Toyocie oraz w Lexusie. Widzimy, że był to potrzebny ruch. Dziś jest to nasz główny kanał kontaktu z osobami poszukującymi możliwości nabycia nowego auta tych marek – komentuje dla serwisu moto. pl Robert Mularczyk, rzecznik Toyota Motor Poland.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Rząd ułatwi zwolnienia

Sejm pracuje nad kolejną wersją tarczy antykryzysowej – pakietu przepisów, które mają pomóc polskim firmom przejść przez kryzys. „Dziennika Gazeta Prawna” na pierwszej stronie zapowiada przepisy ułatwiające firmom zwalnianie pracowników. „Firma łatwiej wypowie umowę lub obniży pensję osobom, które mają dodatkowe źródło utrzymania. Będzie mogła też wysyłać na przymusowy urlop, a układy zbiorowe zostaną zawieszone” – czytamy. Przepisy umożliwią też obniżanie pensji grupom pracowników bez przeprowadzania procedur przewidzianych układami zbiorowymi. „W projekcie znalazła się też zapowiadana już wcześniej możliwość przymusowego wysyłania pracowników na zaległy urlop (do 30 dni) oraz ten przysługujący za obecny rok kalendarzowy (do połowy wymiaru przysługującego zatrudnionemu, czyli np. na 13 dni, jeśli zatrudnionemu przysługuje 26 dni urlopu)” – czytamy w artykule.
Organizacje pracodawców oceniają nowe propozycje z rezerwą. Ostro krytykują je organizacje pracowników – według nich planowane przepisy naruszają konstytucję konwencje Międzynarodowej Organizacji Pracy i prowadzą do likwidacji organizacji związkowych w firmach.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 27.4, str. A1

„Rzeczpospolita”: Kryzys dopiero się rozkręca

„Spowolnienie obejmie nawet te branże, w których sprzedaż ostatnio rosła, jak np. w chemikaliach i produkcji spożywczej. Słaby złoty nie pomoże eksporterom” – ostrzega „Rzeczpospolita”, powołując się na analizy Krajowej Izby Gospodarczej. – Polskiej gospodarce nie pomagają wprowadzone w ostatnich latach elementy centralnego sterowania i sztucznego pobudzania popytu wewnętrznego. To znacznie utrudni wychodzenie z kryzysu – uważa Janusz Wiśniewski, wiceprezes KIG, prezes Polsko-Brazylijskiej Izby Gospodarczej w Warszawie. Wzrost bezrobocia i spadek płac mają potwierdzić dane za kwiecień. Jak podał w piątek GUS, już marcu liczba pracujących w sektorze przedsiębiorstw spadła o 34 tys. osób. Według prognoz w kwietniu do branż już dotkniętych kryzysem dołączą kolejne. Mocno poszkodowane będą branże, które polegają na eksporcie. „Jak wynika z raportu Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych, już w ub. miesiącu blisko trzy czwarte firm sektora informowało o anulowaniu lub ograniczaniu zamówień. Blisko połowa zadeklarowała zamiar ograniczenia zatrudnienia, przeszło cztery piąte założyło na najbliższe miesiące bardzo duży lub znaczny spadek sprzedaży. Globalna firma doradcza EY przewiduje, że polski sektor motoryzacyjny może utracić w 2020 roku nawet 7,5 mld zł potencjalnej wartości dodanej” – czytamy w artykule.

więcej „Rzeczpospolita” z 27.4, str. A16

Wirtualny Nowy Przemysł: Koronawirus uderzył także w rynek samochodów elektrycznych

„Mimo, iż sprzedaż EV w pierwszym kwartale 2020 r. wzrosła w porównaniu do ubiegłego roku, w marcu pojawiły się pierwsze oznaki wyhamowania rynku wywołane pandemią COVID-19” – podaje Wirtualny Nowy Przemysł. Według danych z końca marca 2020 r., w Polsce było zarejestrowanych łącznie 10 701 samochodów osobowych z napędem elektrycznym, z których 57 proc. stanowiły pojazdy w pełni elektryczne, a pozostałą część hybrydy typu plug-in. „Według PSPA, pod koniec marca 2020 r. w Polsce funkcjonowało 1114 stacji ładowania pojazdów elektrycznych (2 067 punktów). 31 proc. z nich stanowiły szybkie stacje ładowania prądem stałym (DC), a 69 proc. wolne ładowarki prądu przemiennego (AC) o mocy mniejszej lub równej 22 kW. W ciągu ostatniego miesiąca zainstalowano 21 nowych stacji” – czytamy w artykule.

Moto. pl: Zaczynamy kupować samochody przez internet?

„Kiedyś klient szedł do salonu, wybierał z konsultantem auto, omawiał szczegóły i składał zamówienie. Teraz to wszystko się zmienia, a większą część wyboru, jak też zamówienia można wykonać przez Internet” – czytamy w artykule opublikowanym w serwisie moto. pl. Wśród awangardy marek testujących sprzedaż online w tekście wymieniona zostaje Toyota, która eksperymentuje ze sprzedażą online od końcówki ubiegłego roku. – Sytuacja epidemiologiczna zmusiła nas do przyspieszenia uruchomienia platformy „internetowy salon” w Toyocie oraz w Lexusie. Widzimy, że był to potrzebny ruch. Dziś jest to nasz główny kanał kontaktu z osobami poszukującymi możliwości nabycia nowego auta tych marek. Do dziś od początku kwietnia skorzystało z niego prawie 5 tys. osób. W większości są to długie rozmowy (średnia czasu powyżej 7 min.) z klientami bardzo poważnie zainteresowanymi nowym samochodem. Z tej perspektywy jesteśmy przekonani, że kanał internetowy pozostanie wykorzystywanym sposobem zakupu nowego samochodu Toyoty czy Lexusa także po czasie pandemii i w jego wypadku jedynym powodem do odwiedzin salonu okaże się moment jazdy próbnej – komentuje Robert Mularczyk, PR Senior Manager Toyota Motor Poland oraz PR Senior Manager Toyota Central Europe.

„Rzeczpospolita”: Zły stan dróg w Polsce

W rankingu jakości dróg Polska zajęła 20. miejsce w Europie i 57. na świecie – podaje w swoim internetowym serwisie „Rzeczpospolita”, przytaczając wyniki raportu Światowego Forum Ekonomicznego. W podgrupie państw europejskich Polska ląduje w końcówce stawki. Wśród krajów europejskich tylko siedem było gorszych od nas i aż 19 było przed nami. Za Polską znalazły się: Węgry (4,02), Słowacja (3,99), Czechy (3,91), Łotwa (3,58), Bułgaria (3,41), Malta (3,33) oraz Rumunia (2,95). Podobne wnioski można wyciągnąć z komunikatów Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, według której prawie 37 proc. nawierzchni w kraju kwalifikuje się do remontu. „W dokumencie przygotowanym przez Światowe Forum Ekonomiczne uwzględniono 141 państw. Wynika z tego, że aż 56 z nich wyprzedziło Polskę, pod względem jakości infrastruktury drogowej. Eksperci ocenili nasz kraj na 4,31 w skali od 1 do 7 (im wyższa ocena, tym szerzej rozwinięta infrastruktura). Liderami tego rankingu są: Singapur (6,45), Holandia (6,43), natomiast na ostatnich: Czad (1,94) i Mauretania (2,03). W Europie niekwestionowanym liderem jest wspomniana Holandia (6,43), Austria (6,01) oraz Portugalia (5,99)” – czytamy w artykule.

Wirtualny Nowy Przemysł: GM likwiduje program carsharingowy

Amerykański koncern General Motors zapowiedział likwidację usługi carsharingowej Maven. Producent prowadził program krótkoterminowego wynajmu samochodów przez aplikację od ponad czterech lat – podaje za agencją Associated Press serwis Wirtualny Nowy Przemysł. Zgodnie z komunikatem spółki program będzie stopniowo wycofywany z kolejnych rynków w nadchodzących miesiącach. Ostatecznie zawieszony zostanie latem tego roku. „Do decyzji o zawieszeniu firmowej platformy carsharingowej przyczyniła się trwająca pandemia koronawirusa SARS-CoV-2 powodującego chorobę Covid-19, której epicentrum są obecnie Stany Zjednoczone. GM jeszcze w marcu zawiesił świadczenie usługi ze względu na rządowe ograniczenia wprowadzone w ramach walki z rozprzestrzenianiem się patogenu oraz spadek popytu związany z obawami użytkowników o możliwość zakażenia” – czytamy w artykule.

Dealerski Przegląd Prasy: Rząd chce dalej wspierać biznes

Wicepremier i minister rozwoju Jadwiga Emilewicz poinformowała, że rząd pracuje nad nową odsłoną tarczy antykryzysowej. W aktualizacji tarczy ma się pojawić m .in. fundusz dopłat do oprocentowania kredytów. „Ma to być wsparcie dla przedsiębiorców, którzy utracili płynność finansową lub są tym zagrożeni. Kredytów wspierających biznesmenów udzielać mają banki komercyjne, a oprocentowanie pokryje BGK” – czytamy w serwisie Money. pl.

Samar zapytał urzędy, czy stosują się do nowych przepisów dotyczących rejestracji aut. „Wszystkie odpowiedzi, które otrzymaliśmy wskazują, że wydziały komunikacji poczuły się zobligowane do rejestrowania pojazdów, zgodnie z rządowym rozporządzeniem” – czytamy w artykule.

W dzisiejszym Przeglądzie Prasy przeczytacie również o przełożeniu targów motoryzacyjnych w Poznaniu, a także o planach dostarczania kierowcom większej liczby danych o autach. „Ministerstwo Cyfryzacji zapowiedziało, że z końcem kwietnia rozszerzy możliwości serwisu Historia Pojazdu. Bedzie można sprawdzić informacje na temat aut sprowadzonych z zagranicy” – informuje „Rzeczpospolita”.

„Rzeczpospolita”, Onet, Money: Trwają prace nad nowymi przepisami antykryzysowymi

Wicepremier i minister rozwoju Jadwiga Emilewicz poinformowała, że rząd pracuje nad nową odsłoną tarczy antykryzysowej. Zakłada ona dopłaty do oprocentowania kredytów dla firm, ich ochronę przed wykupieniem oraz wsparcie dla samorządów. – Staramy się dostarczyć takie rozwiązania, które sprawią, że ludzie utrzymają swoje miejsca pracy – powiedziała Jadwiga Emilewicz na konferencji prasowej. Minister tłumaczyła, że w aktualizacji tarczy antykryzysowej ma się pojawić fundusz dopłat do oprocentowania kredytów. „Odpowiadać za niego będzie Bank Gospodarstwa Krajowego. Ma to być wsparcie dla przedsiębiorców, którzy utracili płynność finansową lub są tym zagrożeni. Kredytów wspierających biznesmenów udzielać mają banki komercyjne, a oprocentowanie pokryje BGK” – informuje Money. pl. Serwis tłumaczy, że nowy program jest skierowany do małych i średnich firm.
Rząd chce także chronić firmy z polskim kapitałem, by nie zostały przejęte przez przedsiębiorstwa spoza Unii Europejskiej. – Polska gospodarka nie jest na sprzedaż. Nie chcemy, aby nasze firmy w wyniku spadku wartości stały się cudzą własnością – mówiła Emilewicz. Dlatego potencjalny kupiec spoza UE i strefy unijnego obrotu gospodarczego będzie musiał mieć zgodę UOKiK na taką transakcję. Emilewicz zapowiedziała, że pakiet rozszerzający tarczę antykryzysową ma pojawić się w Sejmie jak najszybciej.
Po piątkowym posiedzeniu Rządowego Zespołu Zarządzania Kryzysowego odbyła się wspólna konferencja prasowa ministrów zdrowia Łukasza Szumowskiego, edukacji narodowej Dariusza Piontkowskiego oraz nauki i szkolnictwa wyższego Wojciecha Murdzka. – Niestety obecne warunki epidemiczne nie pozwalają na to, abyśmy odwiesili działalność szkół, przedszkoli i żłobków. Dlatego też zdecydowaliśmy o dalszym ograniczeniu działalności tych placówek. To ograniczenie tym razem przesuwamy na znacznie dłuższy termin, bo do 24 maja – podkreślił minister edukacji narodowej. Za kilka dni rząd ma podać informacje, czy „będzie możliwość w części tych placówek prowadzenia jakiejś formy działalności opiekuńczej”. Najnowszy plan rządu zakłada, że egzamin ósmoklasisty odbędzie się od 16 do 18 czerwca, a matury od 8 czerwca, ale bez egzaminów ustnych.

Samar: Urzędy potwierdzają gotowość do rejestrowania aut

Zgodnie z rozporządzeniem Rady Ministrów z 19 kwietnia w sprawie ustanowienia określonych ograniczeń, nakazów i zakazów w związku z wystąpieniem stanu epidemii, najpóźniej od dnia 22 kwietnia nie może podlegać ograniczeniu wykonywanie zadań niezbędnych do zapewnienia pomocy obywatelom. Do zadań tych należy m.in. wydawanie praw jazdy, dowodów rejestracyjnych i innych dokumentów komunikacyjnych. Samar zapytał urzędy, czy stosują się do nowych przepisów. „Wszystkie odpowiedzi, które otrzymaliśmy wskazują, że wydziały komunikacji poczuły się zobligowane do rejestrowania pojazdów, zgodnie z rządowym rozporządzeniem” – czytamy w artykule. Takie stanowisko potwierdziły m.in. władze Warszawy. – Zgodnie z ostatnią decyzją prezydenta m.st. Warszawy od 22 kwietnia 2020 r. mieszkańcy znów mogą bezpośrednio załatwić wszystkie sprawy dotyczące rejestracji samochodów nowych, używanych, wydawanie wtórników, itd. Oczywiście po uprzednim telefonicznym umówieniu wizyty w urzędzie – poinformowała Karolina Gałecka, rzeczniczka Urzędu Miasta Stołecznego Warszawy.
O możliwość rejestracji aut zapytano także w Krakowie. – Od 22 kwietnia rozszerzyliśmy nasze usługi i realizujemy wszystkie wnioski składane przez naszych klientów. Utrzymujemy dotychczasowy sposób ich składania (urna, poczta, elektroniczna skrzynka podawcza), ale wprowadzamy możliwość odbioru osobistego dokumentów dla wszystkich naszych klientów. Od 4 maja planowane jest dalsze rozszerzenie usług – mówi Grzegorz Wasyl, zastępca dyrektora Wydziału Ewidencji Pojazdów i Kierowców Urzędu Miasta Krakowa.

„Rzeczpospolita”: Nowe dane w Historii Pojazdu

„Ministerstwo Cyfryzacji zapowiedziało, że z końcem kwietnia rozszerzy możliwości serwisu Historia Pojazdu. Bedzie można sprawdzić informacje na temat aut sprowadzonych z zagranicy” – informuje „Rzeczpospolita”. Za pośrednictwem portalu można sprawdzić m.in.: przebieg auta, ważność polisy OC, czy auto było kradzione, złomowane, powypadkowe, uszkodzone, niedopuszczone do ruchu lub czy drogomierz był „przekręcony”. Dotychczasowa funkcjonalność portalu pozwalała również na sprawdzenie pojazdów sprowadzonych z takich krajów jak: USA, Kanada, Belgia czy Włochy. Rozszerzenie, które planuje wprowadzić z końcem kwietnia Ministerstwo Cyfryzacji dotyczy poza Niemcami również samochodów z takich krajów jak: Francja, Słowenia, Litwa, Łotwa, Estonia, Szwajcaria, Austria, Czechy, Węgry, Rumunia oraz Dania.

„Puls Biznesu”: Egzekucje będą wstrzymane

„Rząd planuje wstrzymanie na czas pandemii prawie miliona postępowań egzekucyjnych dotyczących zaległości podatkowych” – pisze „Puls Biznesu”, informując o projekcie rozporządzenia Rady Ministrów, który znajduje się w uzgodnieniach międzyresortowych. Rząd planuje wkrótce opublikować go w Dzienniku Ustaw. Dzień po publikacji nowych przepisów wstrzymaniu będą podlegać wszelkie postępowania egzekucyjne prowadzone przez fiskusa, ZUS, instytucje i organy państwowe oraz samorządowe. „Komornicy i poborcy nie będą mogli rozpoczynać nowych spraw ani przeprowadzać żadnych czynności w już wszczętych. Nie będą więc zajmowane rachunki bankowe, wypłaty zarobków, komornicy nie przejmą majątku ruchomego i nieruchomości, wstrzymane zostaną licytacje majątków” – czytamy w artykule. Nadal będą jednak egzekwowane mandaty nakładane przez policję oraz kary finansowe za łamanie obostrzeń związanych ze zwalczaniem i ograniczaniem pandemii.

„Rzeczpospolita”, Eska: Targi w Poznaniu przełożone na 2021 rok

Organizatorzy postanowili przełożyć targi motoryzacyjne w Poznaniu. Zarząd Grupy MTP podjął decyzję o przeniesieniu targów Poznań Motor Show oraz Targów Techniki Motoryzacyjnej z czerwca tego roku na 8-11 kwietnia roku 2021. Eska informuje, że zakupione bilety zachowują swoją ważność i mogą zostać wykorzystane podczas wydarzenia w kwietniu 2021 roku. Między 21 a 22 października 2020 w Poznaniu ma odbyć się Kongres MOVE – International Mobility Congress, poświęcony wiodącym trendom w branży e-mobility i kreujący debatę w zakresie prognozowanych zmian zachodzących na rynku motoryzacyjnym.

Automotive News: Chiny zmniejszają wsparcie dla „elektryków”

Chiny obniżą w tym roku o 10 proc. dotacje do zakupu aut napędzanych alternatywnymi źródłami energii – poinformowały tamtejsze władze. Chiny chcą, by auta napędzane tzw. nową energią, w tym hybrydy plug-in, stanowiły jedną piątą sprzedaży samochodów do 2025 r. Kraj przedłuży dotacje na samochody na nową energię do 2022 r. I zwolni je z podatków od sprzedaży na dwa lata.
Automotive News informuje, że dotacje będą jednak dotyczyć tylko samochodów osobowych kosztujących mniej niż 300 000 juanów (42 376 dolarów). Ministerstwo finansów dodało, że Chiny zmniejszą dotacje o 20 procent w 2021 r. i o 30 procent w 2022 r.

Dealerski Przegląd Prasy: Ponad 70 proc. spadku w segmencie aut osobowych

Zaczynamy od wyników rejestracji aut z 20 dni kwietnia. Samar informuje, że w tym czasie zarejestrowano 8 916 samochodów osobowych (-71,09 proc.) oraz 1 426 samochodów dostawczych (-59,84 proc.). Łącznie na rynek trafiło 10 342 pojazdów o dmc do 3,5 tony (-69,93 proc.).

Główny Urząd Statystyczny przyjrzał się marcowym wynikom sprzedaży detalicznej. Najbardziej, o blisko połowę w porównaniu z marcem 2019 r., spadła sprzedaż odzieży i obuwia. Na drugim miejscu pod względem wielkości spadku jest motoryzacja (samochody, motocykle i części do nich) — sprzedaż zmniejszyła się tu o 30,9 proc.

„Banki, PFR i KIR są gotowe do uruchomienia wypłat subwencji dla firm. Proces będzie prosty i całkowicie zdalny” – informuje „Puls Biznesu”. Według informacji gazety, pieniądze z tarczy finansowej zostaną uruchomione 27 kwietnia.

Samar, „Puls Biznesu”: 8,9 tys. „osobówek” zarejestrowanych w ciągu 20 dni kwietnia

„W pierwszych dwóch dekadach kwietnia zarejestrowanych zostało 8 916 szt. samochodów osobowych (-71,09 proc.) oraz 1 426 szt. samochodów dostawczych (-59,84 proc.). Łącznie na rynek trafiło 10 342 szt. pojazdów o dmc do 3,5 tony (-69,93 proc.)” – informuje Samar na swoim profilu w serwisie LinkedIn. Liczba dziennych rejestracji aut o dmc do 3,5 tony spadła do poziomu dokładnie 796 szt. W przypadku samochodów osobowych średnia dzienna liczba rejestracji wynosiła 686 szt. Dla aut dostawczych – 110 szt. — Wyniki są i będą słabe. Ożywienie powinno przyjść z początkiem lata, ale nie spodziewam się rewelacji. Przewidujemy, że spadek liczby rejestrowanych aut w maju może osiągnąć nawet 80 proc. Wyniki całego 2020 r. mogą być o około 20 proc. gorsze niż poprzedniego — mówi „Pulsowi Biznesu” Wojciech Drzewiecki, prezes Samaru.

pb.pllinkedin.com

„Puls Biznesu”: Konsumpcja spada

Główny Urząd Statystyczny poinformował, że sprzedaż detaliczna w cenach stałych spadła w marcu o 9 proc. w ujęciu rocznym. Najbardziej spadła sprzedaż odzieży i obuwia, która w porównaniu z marcem 2019 r. jest niższa o 49,6 proc. Na drugim miejscu pod względem wielkości spadku jest motoryzacja (samochody, motocykle i części do nich) — sprzedaż zmniejszyła się o 30,9 proc. Jedynie dwie kategorie zanotowały wzrost sprzedaży — artykuły spożywcze oraz produkty farmaceutyczne.

„Puls Biznesu”: Tarcza finansowa coraz bliżej

„Puls Biznesu” pisze o pracach nad wdrożeniem tarczy finansowej dla firm. Zdaniem dziennika sektor bankowy, Krajowa Izba Rozliczeniowa (KIR) i Polski Fundusz Rozwoju (PFR) pracują bardzo prężnie, by środki były przekazywane jak najszybciej. „Banki, PFR i KIR są gotowe do uruchomienia wypłat subwencji dla firm. Proces będzie prosty i całkowicie zdalny” – informuje „PB”. Dziennik przypomina, że dwa tygodnie temu premier Mateusz Morawiecki ogłosił założenia tarczy finansowej, w ramach której do małych i średnich firm ma trafić 75 mld zł publicznych pieniędzy. Według informacji gazety, pieniądze z tarczy finansowej zostaną uruchomione 27 kwietnia, choć data nie jest jeszcze pewna na 100 proc. — Pracujemy nad tym, żeby program był operacyjnie gotowy w przyszłym tygodniu, zgodnie z obietnicą, że tarcza finansowa zostanie uruchomiona z końcem kwietnia. Operacyjnie jesteśmy gotowi, natomiast została jeszcze kwestia zgody Komisji Europejskiej na pomoc publiczną. Premier Mateusz Morawiecki poprosił przewodniczącą KE o przyspieszenie prac i mamy nadzieję, że w przyszłym tygodniu zgoda zostanie udzielona — mówi Paweł Borys, prezes PFR.

Jak będzie wyglądał proces uzyskania wsparcia? „PB” tłumaczy, że operacja transferu 75 mld zł opiera się na trzech filarach: bankach, KIR i PFR. Do banków przedsiębiorcy będą składać wnioski o subwencje, logując się do systemu bankowości internetowej. Proces wnioskowania ma być maksymalnie prosty. „Wysokość należnej subwencji zostanie wyliczona automatycznie po wpisaniu danych. Zatwierdzony za pomocą podpisu elektronicznego i kodu SMS przez firmę wniosek bank wyśle do KIR, która stanie się centralnym rejestrem, „hubem” gromadzącym wszystkie dane z banków, w którym m.in. będzie się odbywać weryfikacja pod kątem wyszukiwania nieprawidłowości” – czytamy w artykule. Weryfikacją merytoryczną zajmie się PFR, który wyśle jedną z trzech informacji zwrotnych do banku: akceptację wniosku, częściową akceptację lub odmowę akceptacji. W pierwszym i drugim przypadku wraz z decyzją do banku trafią pieniądze. Gdy wniosek zostanie w pełni zaakceptowany, firma dostanie 100 proc. subwencji. Jeśli zaś weryfikacja wykaże nieścisłości w deklaracji, PFR wypłaci kwotę odpowiadającą danym zawartym w publicznych bazach.

Dziennik informuje także, że Komisja Europejska zatwierdziła w czwartek 11 polskich programów pomocy publicznej o łącznym budżecie 35,1 mld zł, które mają wesprzeć polską gospodarkę dotkniętą pandemią koronawirusa.

pb.plpb.pl

FCA: Zdalne narzędzia do kontaktu z klientami

FCA wraz z siecią dealerską wdraża nowy program, który ma na celu wsparcie klientów rozważających zakup nowego samochodu. Nowa strategia marki składa się z dwóch filarów obejmujących m.in. zdalny kontakt z dealerem i prezentację on-line wybranego samochodu. Koncern tłumaczy, że „Wirtualny Dealer” to usługa pozwalająca na kontakt klientów z doradcami sprzedaży z salonów marek należących do FCA bez konieczności wychodzenia z domu. Klienci mogą umówić się na zdalną wizytę w salonie telefonicznie lub mailowo i otrzymać link umożliwiający bezpośrednie połączenie z doradcą. „Sprzedawca dobierze i skonfiguruje nowe auto według potrzeb klienta, przygotuje ofertę i przedstawi dogodne opcje finansowania. Ten innowacyjny proces wykorzystuje niezwykle łatwą w obsłudze platformę Google Hangouts, umożliwiającą prowadzenie rozmów wideo i demonstrację wybranych aut bez instalowania dodatkowego oprogramowania i z zachowaniem ścisłych procedur epidemiologicznych” – czytamy w komunikacie.

Na drugi filar składają się nowe warunki finansowania z możliwością zdalnego załatwienia formalności i pierwszą płatnością odroczoną nawet o osiem miesięcy.

Mitsubishi: Wirtualne salony dla polskich klientów

Także polski oddział Mitsubishi Motors wraz z siecią autoryzowanych salonów tej marki przygotował program o nazwie „Wirtualny Salon Mitsubishi”. Marka informuje, że dzięki wirtualnym salonom tradycyjne spotkania i rozmowy z klientami będą mogły odbywać się wyłącznie z wykorzystaniem systemu do komunikacji wideo, telefonu, maila i komunikatorów, a wszelkie formalności związane z transakcją – umowa zakupu, finansowania, ubezpieczenia – będą załatwiane, przesyłane i podpisywane bez wychodzenia z domu. „Klienci będą mieli możliwość przetestowania samochodu bez obecności handlowca a nowo kupiony, zdezynfekowany pojazd będzie na życzenie klienta dostarczany bezpośrednio do jego domu na lawecie. Dokumenty do rejestracji będą przekazywane klientom przez kurierów, a dealerzy będą oferowali pomoc w rejestracji samochodu” – czytamy w komunikacie Mitsubishi.

Automotive News: Branża liczy straty

Producenci aut podają wyniki i prognozy na obecny rok. Daimler poinformował, że spodziewa się spadku zysków w pierwszym kwartale roku. Wstępne kwartalne zyski przed odsetkami i podatkami spadły o 78 procent do 617 milionów euro – podał producent w oświadczeniu z czwartku. Skorygowany EBIT spadł o 70 procent do 719 milionów euro. Wstępnie skorygowany EBIT dla samochodów Mercedes-Benz i vanów spadł o ponad 56 procent do 603 milionów euro. Daimler poinformował, że spodziewa się, że całkowita sprzedaż jednostkowa i przychody w 2020 r. będą niższe w porównaniu z rokiem ubiegłym.

O wynikach poinformowało również Renault. Firma podała, że odnotowano znaczny spadek przychodów w pierwszym kwartale. Spadły one o 19 procent do 10,1 mld euro. Automotive News zauważa, że sprzedaż pojazdów Renault w Europie spadła o 36 procent, w porównaniu z 26-procentowym spadkiem na rynku.

autonews.com, autonews.com

Dealerski Przegląd Prasy: Co dalej z dopłatami do aut na prąd?

Samar podaje nowe informacje na temat dopłat do zakupu samochodów na prąd. Ministerstwo Klimatu stwierdziło, że ze względu na pandemię zmuszone zostało odłożyć w czasie decyzję o uruchomieniu naboru wniosków na dofinansowanie. Projekt nowelizacji rozporządzenia dotyczącego wsparcia zakupu aut elektrycznych przez osoby fizyczne ma niebawem trafić do konsultacji publicznych.

Tymczasem z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez PSPA oraz PZPM wynika, że pod koniec marca po polskich drogach jeździło 10 701 elektrycznych samochodów osobowych, z których 57 proc. stanowiły pojazdy w pełni elektryczne, a pozostałą część hybrydy typu plug-in.

Niemieckie koncerny Daimler, BMW i Grupa Volkswagena liczą na rządowe wsparcie dotyczące utrzymania popytu na auta. Jak ustalił dziennik „Handelsblatt”, firmy te naciskają w poufnych negocjacjach na rząd w Berlinie, by wprowadził dopłaty dla klientów na zakup nowych samochodów. Miałyby one sięgnąć kilku tysięcy euro.

Samar: Ministerstwo Klimatu wciąż pracuje nad dopłatami do „elektryków”

Rynek wciąż czeka na nowe informacje dotyczące wsparcia zakupu aut elektrycznych. W odpowiedzi na pytanie Samaru dotyczące postępu prac nad zmianą zasad dofinansowania zakupu aut elektrycznych, Ministerstwo Klimatu stwierdziło, że ze względu na pandemię zmuszone zostało odłożyć w czasie decyzję o uruchomieniu naboru wniosków na dofinansowanie.  – Nie zaprzestajemy jednak pracy nad kwestią dopłat do samochodów elektrycznych. Istnieje konieczność zmiany rozporządzenia w sprawie szczegółowych warunków udzielania wsparcia ze środków Funduszu Niskoemisyjnego Transportu osobom fizycznym niewykonującym działalności gospodarczej na zakup nowych pojazdów – poinformowało biuro prasowe Ministerstwa Klimatu.

Samar tłumaczy przy tym, że chodzić ma o zmiany dotyczące m.in. „szczegółowych warunków rozliczania tego wsparcia” (dostosowania kwot do wysokości przyznanych kilka miesięcy temu ulg w podatku dochodowym) oraz usprawnień w procedurze naboru wniosków m.in. umożliwiających składanie dokumentacji konkursowej w wersji elektronicznej. W artykule czytamy, że projekt nowelizacji rozporządzenia dotyczącego wsparcia zakupu aut elektrycznych przez osoby fizyczne niebawem ma trafić do konsultacji publicznych.

ORPA: Przybywa aut elektrycznych

Z Licznika Elektromobilności, uruchomionego przez PSPA oraz PZPM wynika, że pod koniec marca po polskich drogach jeździło 10 701 elektrycznych samochodów osobowych, z których 57 proc. stanowiły pojazdy w pełni elektryczne (BEV) – 6 056 szt., a pozostałą część hybrydy typu plug-in (PHEV) – 4 645 szt. W I kwartale bieżącego roku liczba rejestracji samochodów całkowicie elektrycznych oraz hybryd typu plug-in wyniosła 1 705 sztuk – o 86 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2019 r.

Według PSPA, pod koniec marca w Polsce funkcjonowało 1114 stacji ładowania pojazdów elektrycznych (2 067 punktów).

„Puls Biznesu”: Auta coraz droższe

„Puls Biznesu” pisze o rosnących cenach aut. „W marcu średnia cena sprzedaży nowego auta osobowego w Polsce przekroczyła 124 tys. zł. To najwyższa wartość w historii. W porównaniu z analogicznym miesiącem poprzedniego roku różnica wyniosła ponad 12 tys. zł, co oznacza wzrost o 11,3 proc. Średnia cena sprzedaży w I kw. wyniosła blisko 119,4 tys. zł, o 11 proc. więcej” – czytamy w artykule. Dziennik zauważa, że pandemia koronawirusa pogłębiła notowany od początku roku spadek popytu na nowe samochody osobowe w całej Europie. I kwartał zakończył się w UE wynikiem o ponad 25 proc. niższym od zanotowanego rok wcześniej, a marzec był słabszy aż o 55 proc. „PB” analizuje, że drastyczny spadek popytu spowodował obniżkę cen aut w salonach, ale nie zatrzyma ich wzrostu. — Z atrakcyjnymi cenami możemy mieć do czynienia wyłącznie w przypadku samochodów, które już stoją na placach dealerów czy importerów. Mimo to sądzę, że dolny poziom cen został już osiągnięty. Dodatkowe obniżki cen wyprzedawanych aut będą należały do rzadkości — mówi Wojciech Drzewiecki, prezes Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Jego zdaniem to nie pandemia kształtuje ceny aut w Europie. — Głównym czynnikiem są wyśrubowane normy emisji obowiązujące na naszym kontynencie i spodziewane kary związane z ich przekroczeniem. Część producentów już je wliczyła w ceny. Innym czynnikiem są koszty wynikające z konieczności, wymaganego europejskim prawem, wyposażania aut m.in. w systemy asystujące. Jeżeli dodamy do tego słabnący kurs złotego, spodziewany wzrost inflacji, ogromne straty wynikające z przestojów w produkcji, to mamy gotowy przepis na podwyżki — tłumaczy Drzewiecki.

Grupa Adamowscy: Wirtualny salon Renault i Dacii

Grupa Adamowscy, autoryzowany dealer Renault i Dacia ze Starogardu Gdańskiego i Grudziądza, przygotowała specjalny wirtualny salon. Na stronie salon.adamowscy.com.pl można nie ruszając się z domowego fotela, zasiąść w fotelu kierowcy wybranych modeli Renault i Dacia. W salonie znajduje się 17 modeli aut, w tym popularna Dacia Duster, najnowsze Renault Clio i Captur, a także sportowe Renault Megane RS. Przy każdym modelu umieszczona jest oferta. Firma oferuje także możliwość obejrzenia filmów o zastosowanych w samochodach technologiach, czy prezentujących wyposażenie aut. – Wirtualny salon już działa, ale nadal pracujemy nad zwiększeniem jego możliwości. Oprócz oferty samochodów nowych i wprowadzeniem konfiguratorów modeli, myślimy o wprowadzeniu pozostałych usług, które świadczymy stacjonarnie, a więc serwisu mechanicznego, działu szkód oraz ubezpieczeń – mówi Łukasz Wójcik, specjalista ds. marketingu Grupy Adamowscy.  Wirtualny salon oferuje również możliwość połączenia się z wybranym doradcą handlowym. Oprócz tradycyjnego maila i telefonu, można przeprowadzić wideo rozmowę poprzez aplikacje Messenger i What’s up.

Firma wspiera także służbę zdrowia. W porozumieniu z dyrekcją Kociewskiego Centrum Zdrowia do końca kwietnia za darmo dealer wymienia opony na letnie w samochodach pracowników tej placówki. Dodatkowo realizowany jest przegląd zawieszenia, dezynfekcja klimatyzacji i mycie samochodu. Nie ma tu znaczenia marka pojazdu. Usługa jest realizowana w systemie door-to-door.