Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Trudny czas w motoryzacji

„Rzeczpospolita” przygląda się aktualnym problemom branży motoryzacyjnej. Dziennik pisze o nowych limitach emisji spalin i związanych z nimi karach, spadającym popycie na samochody i problemach z produkcją aut i części w związku z epidemią koronawirusa. – Jakiekolwiek problemy z dostawami baterii oznaczają problemy z produkcją samochodów elektrycznych, poprawiających producentom średni poziom emisji CO2. A to oznacza wyższe kary – mówi Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.

„Auto Świat” publikuje rozmowę z Wolfgangiem Bremmem von Kleinsorgenem, prezesem Mercedes-Benz Polska. Rozmowa dotyczy wzrostu sprzedaży marki w Polsce i charakterystyki polskiego klienta. – Polacy cenią nowe technologie, świetnie dopracowane konstrukcje, komfort oraz wysokie osiągi! Jak już wspomniałem, co dziesiąty sprzedany Mercedes w Polsce to model AMG. Pod tym względem jesteśmy liderem – mówi prezes Mercedes-Benz Polska.

Serwis Dziennik. pl dostarcza nowych informacji w sprawie polskiego auta na prąd. W artykule czytamy, że polskie samochody mają być przestronne i eleganckie. Według zapowiedzi auta będą miały swoją premierę do końca czerwca tego roku.

„Rzeczpospolita”: Wiele wyzwań przed moto-branżą

„Rzeczpospolita” pisze o problemach branży motoryzacyjnej. W dzienniku czytamy, że jeszcze przed epidemią koronawirusa na 12 mld euro oszacowano potencjalne straty branży motoryzacyjnej w 2020 r. spowodowane nowymi limitami emisji dwutlenku węgla przez samochody. Do nowych limitów emisji dochodzą teraz także problemy z produkcją motoryzacyjną i dostawami części wywołane epidemią koronawirusa. – Jakiekolwiek problemy z dostawami baterii oznaczają problemy z produkcją samochodów elektrycznych, poprawiających producentom średni poziom emisji CO2. A to oznacza wyższe kary – mówi Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Problemy z dostawami mają już realny wpływ na produkcję samochodów różnych marek. „Według serwisu Automotive News Europe w lutym Audi musiało wstrzymać produkcję elektrycznego SUV-a e-tron z powodu braku baterii dostarczanych z polskiej fabryki LG Chem pod Wrocławiem. Podobne problemy miał Jaguar Land Rover produkujący w austriackim Grazu elektryczny model i-Pace, który z powodu mniejszych dostaw ogniw z Polski musiał ograniczyć produkcję” – przypomina dziennik.

Kolejny problem to spadający popyt na nowe auta. W Chinach koronawirus w pierwszym tygodniu lutego wyhamował sprzedaż aut o 96 proc. Według prognoz chińskiego stowarzyszenia Passenger Car Associaction, sprzedaż aut w lutym miałaby skurczyć się o 70 proc. r./r., a w pierwszych dwóch miesiącach roku o 40 proc. Spadki widać również w Europie. W lutym popyt na nowe auta w Hiszpanii zmalał o 6 proc. do 94,6 tys. rejestracji, w Niemczech rejestracje spadły o 11 proc. (w tym prywatnych użytkowników o 16 proc.) do niespełna 240 tys., w Wielkiej Brytanii sprzedaż zmalała o blisko 3 proc.

„Auto Świat”: Szef Mercedesa: Polacy cenią nowe technologie

„Auto Świat” publikuje rozmowę z Wolfgangiem Bremmem von Kleinsorgenem, prezesem Mercedes-Benz Polska i dyrektorem zarządzającym dywizją samochodów osobowych w Polsce, Czechach i Austrii. Gazeta przypomina, że Mercedes-Benz Polska sprzedał w 2019 roku 40 razy więcej samochodów niż w 1995 r. Z wynikiem ponad 21 tys. egzemplarzy plasuje się na czołowej pozycji wśród marek premium na polskim rynku. Jakie są przyczyny tak dużego wzrostu? – Już lata 90. XX w. pokazały szybki wzrost zapotrzebowania na samochody nad Wisłą. Wiem, że Polacy doceniają osiągi, fantastycznie dopracowaną konstrukcję i zaawansowanie inżynierskie aut Mercedes-Benz – mówi przedstawiciel Mercedesa.

„Auto Świat” pyta również o charakterystykę polskiego klienta. – Ciężko jest porównać klienta dzisiaj i klienta sprzed kilkudziesięciu lat. Cały czas uczę się waszego kraju – zaledwie kilka miesięcy temu objąłem stanowisko prezesa Mercedes-Benz Polska. Z tego, co jednak zdążyłem zauważyć, Polacy cenią nowe technologie, świetnie dopracowane konstrukcje, komfort oraz wysokie osiągi! Jak już wspomniałem, co dziesiąty sprzedany Mercedes w Polsce to model AMG. Pod tym względem jesteśmy liderem – mówi prezes Mercedes-Benz Polska.

więcej „Auto Świat” z nr 11-12/2020, s. 64

Dziennik: Jaki będzie polski „elektryk”?

Serwis Dziennik. pl dostarcza nowych informacji w sprawie polskiego auta na prąd. O polskim samochodzie opowiedział Roberto Piatti, szef Torino Design, studia w którym powstały projekty polskich „elektryków”. Według zapowiedzi auta będą miały swoją premierę do końca czerwca tego roku. – Elektryczne auta zaprojektowane dla ElectroMobility Poland są przestronne. Zbliżając się do nich czujesz, że stoisz przed produktami pochodzącymi z wyższego segmentu. Daje to poczucie dobrego stosunku jakości do ceny – mówi Piatti. Włoską firmę w pracach nad polskim autem wsparł  Tadeusz Jelec, legendarny projektant związany m.in. z Jaguarem. – Mieliśmy na uwadze fakt, że powinien to być samochód, z którego Polacy będą dumni. Jednocześnie jestem przekonany, że nowoczesna koncepcja produktu powinna przemawiać do każdego klienta, nie tylko polskiego – mówi Piatti.

Samar: BAH rozmawia z dealerami

Instytut Samar publikuje wywiad z Katarzyną Twarowską, dyrektor zarządzającą grupą kapitałową British Automotive Holding. Rozmowa dotyczy tego, w jakim kierunku będzie podążał holding po 1 kwietnia 2021 roku, czyli po zakończeniu działalności jako importer marek Jaguar i Land Rover. – Po zaprzestaniu działalności importerskiej chcemy nadal być znaczącym partnerem i kontrahentem dla firmy JLR. Chcemy więc skupić się na zwiększeniu sprzedaży i umacnianiu pozycji grupy dealerskiej oraz poprawie dostępności i wzroście sprzedaży usług serwisowych. Prowadzimy rozmowy z kolejnymi, potencjalnymi partnerami, zmierzające do otwarcia salonów dealerskich m.in. w Bydgoszczy, Toruniu oraz Lublinie – mówi Katarzyna Twarowska.

BAH w ubiegłym roku przejął spółkę importującą do Polski auta marki SsangYong. Twarowska mówi także o planach związanych z tą marką. – Dziś SsangYong to 23 wielomarkowe salony. Całą sieć tworzą zewnętrzne podmioty. Mój plan zakłada agresywne zwiększanie sprzedaży, a to wymaga odpowiednio zmotywowanych, aktywnych partnerów. Obecnie taką prosprzedażową postawę wykazuje mniej więcej połowa salonów. Będziemy więc poszukiwali nowych partnerów pod kątem rozbudowy sieci oraz pracowali nad innymi kanałami sprzedaży – zapowiada rozmówczyni Samaru.

Money: Nowe przepisy do walki z epidemią

Weszła w życie specustawa dotycząca szczególnych rozwiązań w walce z epidemią koronawirusa – informuje Money. pl. Ustawa daje ministrowi zdrowia, szpitalom, wojewodom i pracodawcom dodatkowe możliwości działania w celu zminimalizowania zagrożenia dla zdrowia publicznego. „Według nowych przepisów pracodawca może polecić pracownikowi stanowiącemu potencjalne zagrożenie epidemiologiczne pracę zdalną z domu. Wcześniej pracownik musiał na taką kwarantannę prewencyjną wyrazić zgodę” – czytamy w artykule.

„Rzeczpospolita”: Mniejsza flota pojazdów na minuty

Z raportu zajmującej się konsultingiem technologicznym firmy DataArt wynika, że na początku sezonu wiosennego (tj. 31 marca) będzie dostępnych 42,6 tys. pojazdów na minuty. To o ponad 2,5 tys. mniej niż na zakończenie sezonu w 2019 r. „Operatorzy na początek sezonu w większości planują utrzymać obecną wielkość floty, a tylko część zadeklarowała dalszy rozwój. Jest to jednak zbyt mało, żeby uzupełnić lukę, która powstała w ostatnich miesiącach” – twierdzą autorzy raportu. Liczba pojazdów ma wzrastać w ciągu roku. Operatorzy zadeklarowali, że na początku drugiego kwartału do dyspozycji klientów będzie niemal 5,4 tys. aut, o 8 proc. więcej niż na koniec 2019 r.