Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: W lutym rynek na minusie

Zaczynamy od wyników rejestracji aut z 20 dni lutego. Samar informuje, że w tym czasie zarejestrowano 24 762 samochody osobowe (-7,26 proc.) oraz 2 596 samochodów dostawczych (-11,49 proc.). Łącznie na rynek trafiło 27 358 pojazdów o dmc do 3,5 tony (-7,68 proc.). Liderem sprzedaży aut osobowych jest Toyota.

Media dostarczają kolejnych informacji na temat polskiego samochodu elektrycznego. Prezes spółki ElectroMobility Poland Piotr Zaremba poinformował, że samochód projektują styliści znanej włoskiej pracowni Torino Design. W połowie roku EMP ma pokazać dwa prototypy: hatchback i SUV.

„Rzeczpospolita” pisze o problemach branży motoryzacyjnej związanych z epidemią koronawirusa. – Polscy producenci części sygnalizują, że koronawirus nie oszczędzi firm działających w naszym kraju – mówi Alfred Franke, prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych.

Samar, Toyota: Toyota na prowadzeniu

„W pierwszych dwóch dekadach lutego zarejestrowanych zostało 24 762 szt. samochodów osobowych (-7,26 proc.) oraz 2 596 szt. samochodów dostawczych (-11,49 proc.). Łącznie na rynek trafiło 27 358 szt. pojazdów o dmc do 3,5 tony (-7,68 proc.)” – informuje Samar. W drugim miesiącu roku Toyota utrzymuje w Polsce pozycję lidera wśród aut osobowych. W ciągu pierwszych 20 dni lutego salony marki opuściło 3 801 samochodów osobowych, o 16 proc. więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Drugie miejsce należy do Skody (3 521 aut), trzecie do Volkswagena (1 982 samochody).

W komunikacie marki czytamy, że Toyota jest nie tylko najczęściej wybieraną marką przez osoby prywatne, z wynikiem 1730 samochodów, ale jej udział wzrósł do 19,8 proc. Nabywcy prywatni zarejestrowali o 14 proc. więcej samochodów Toyoty rok do roku.

„Prognoza na koniec miesiąca pozostaje bez zmian. Dla samochodów osobowych wynosi 39 950 sztuk, dla aut dostawczych 4 450 szt. Prognoza na cały rok to odpowiednio: 525 i 65 tys. szt.” – ocenia Samar.

samar.pllinkedin.comtoyotanews.eu

Wirtualny Nowy Przemysł: Włosi projektują polskiego „elektryka”

Prezes spółki ElectroMobility Poland Piotr Zaremba poinformował, że pierwszy polski samochód elektryczny projektują styliści znanej włoskiej pracowni Torino Design. Konsultantem projektu jest Tadeusz Jelec. Polak przez trzy dekady pracował dla Jaguara. Szef EMP zapowiedział, że całe przedsięwzięcie zakłada budowę 5 modeli aut.  – Zaczynamy od modeli w segmencie C, będą to trzy modele aut kompaktowych i będą dostosowane do oczekiwań polskich kierowców – zaznaczył. Przed końcem czerwca firma ma oficjalnie zaprezentować dwa prototypy w wersjach hatchback i SUV.

„Rzeczpospolita”: Globalny problem z dostawami części

Epidemia koronawirusa w Chinach ma coraz większy wpływ na branżę motoryzacyjną na świecie, a także w Polsce. – Polscy producenci części sygnalizują, że koronawirus nie oszczędzi firm działających w naszym kraju. Jesteśmy zagłębiem produkcji części, z których wiele jest włączonych w łańcuchy dostaw producentów pojazdów ponoszących straty w związku z epidemią – mówi Alfred Franke, prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM). Według wstępnych wyników badania Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Części Motoryzacyjnych (CLEPA), 47 proc. firm zrzeszonych w tym stowarzyszeniu spodziewa się zakłócenia łańcucha dostaw, a 42 proc. przewiduje negatywny wpływ epidemii w Chinach na swoje przychody.

Problemy z dostawami części ma wiele koncernów motoryzacyjnych. Przez ograniczenie chińskich dostaw komponentów koncern FCA musiał zamknąć fabrykę w Serbii. Z kolei Jaguar Land Rover dla utrzymania produkcji w brytyjskich fabrykach musi transportować części samochodowe z Chin do Wielkiej Brytanii drogą lotniczą.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Cesja leasingu z zachowaniem korzyści

„Dziennik Gazeta Prawna” pisze o wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Gliwicach. Sprawa dotyczyła podatnika, który rozważał wniesienie do spółki cywilnej składników majątku swojego przedsiębiorstwa. Jednym z nich była umowa leasingu samochodu osobowego o wartości netto przekraczającej 150 tys. zł, zawarta 4 grudnia 2018 r. „DGP” tłumaczy, że w wyniku wniesienia jej do spółki zmieniłaby się strona umowy. W miejsce dotychczasowego korzystającego pojawiłby się nowy podmiot. Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej uznał, że w takiej sytuacji spółka cywilna nie będzie mogła korzystać z poprzednich, preferencyjnych zasad leasingu. Innego zdania był sąd. Orzekł, że zmiana strony umowy leasingu nie przekreśla prawa do dotychczasowych preferencji. „Zmiana umowy co do podmiotu korzystającego (leasingobiorcy) nie wpływa na prawa i obowiązki w zakresie prawa podatkowego odnoszące się do treści umowy leasingu, która w tym zakresie nie uległa zmianie” – wskazał sąd w uzasadnieniu.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 25 lutego 2020 roku, s. B3

„Dziennik Gazeta Prawna”: Jaki będzie transport w przyszłości?

Dziennik pisze także o wynikach raportu Komisji Europejskiej na temat europejskiego transportu. Raport wskazuje, że transport towarowy zwiększy się w 2030 r. o 35 proc., a w 2050 r. o 58 proc. w stosunku do stanu z 2010 r. Ruch pasażerski wzrośnie o 22 proc. w 2030 r. i o 40 proc. w 2050 r. W 2014 r. kraje członkowskie UE zgodziły się, by do 2030 r. poziom dwutlenku węgla emitowanego przez całą Unię zmniejszył się co najmniej o 40 proc. w stosunku do 1990 r. Według raportu KE, do 2030 roku w transporcie niewiele się zmieni. Nadal będzie on napędzany w głównej mierze przez wysokoemisyjną ropę, która wciąż będzie zaspokajać 86–87 proc. zapotrzebowania. Dzisiaj ropa zasila 94 proc. pojazdów w Europie. Jak przewiduje KE, w połowie wieku będzie to 49–51 proc.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 25 lutego 2020 roku, s. A12

„Rzeczpospolita”: Na świecie przybywa stacji wodorowych

„Rzeczpospolita” pisze, że na świecie aktualnie są 432 stacje tankowania wodoru, w tym 330 publicznie dostępnych. W 2019 r. na całym globie powstały 83 nowe punkty tankowanie wodoru. W Europie działa obecnie 177 takich stacji. Do roku 2021 w Niemczech zostanie uruchomionych 130 stacji tankowania wodoru. Obecnie jest ich 87. W Polsce nie ma na razie wodorowych stacji tankowania. „Nie ma nawet regulacji dotyczących wodoru, który póki co nie może nawet być uznany za paliwo, nie ma żadnych norm, a tym samym wodór nie może być sprzedawany na stacjach. Są co prawda plany miast, które przewidują zakup floty autobusów napędzanych ogniwami wodorowymi, ale te będą musiały poczekać” – ocenia dziennik.