Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Dopłaty do „elektryków” bez podatku

W Dzienniku Ustaw opublikowana została nowelizacja ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych oraz ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych. Nowe przepisy zwalniają z tej daniny dopłaty do zakupu aut elektrycznych. Ustawa wejdzie w życie 20 lutego. Wciąż nie wiadomo jednak, kiedy zostanie uruchomiony program dopłat, jaka będzie ich wysokość i jak będzie wyglądała formuła ich przyznawania.

Samar pisze o wynikach segmentu premium w Polsce. W styczniu zarejestrowanych zostało 6 089 nowych samochodów klasy premium, o 34,02 proc. mniej niż w grudniu 2019 roku, ale o 20,79 proc. więcej w zestawieniu ze styczniem roku poprzedniego.

W dzisiejszym Przeglądzie Prasy piszemy również o problemach chińskich dealerów, którzy odczuli spowolnienie ruchu w salonach ze względu na szybko rozprzestrzeniający się koronawirus. Chińskie Stowarzyszenie Dealerów Samochodowych (CADA) w liście skierowanym do Chińskiej Komisji Nadzoru Bankowego i Ubezpieczeniowego zwróciło się do banków o udzielenie pożyczek dealerom i zaoferowanie wsparcia płynności finansowej.

ZDS, Autokult: Co dalej z dotacjami do „elektryków”?

Autokult pisze, że w Dzienniku Ustaw opublikowana została nowelizacja ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych oraz ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych. Nowe przepisy zwalniają z tej daniny dopłaty do zakupu aut elektrycznych, pochodzące ze środków Funduszu Niskoemisyjnego Transportu (FNT). Ustawa wejdzie w życie w 14 dni od dnia jej ogłoszenia, czyli 20 lutego. Niedawno minister klimatu Michał Kurtyka zapowiedział, że dotychczasowa maksymalna kwota dofinansowania może zostać obniżona o połowę. Oznaczałoby to, że beneficjenci będą mogli liczyć maksymalnie na wsparcie Funduszu Niskoemisyjnego Transportu w wysokości 18 750 zł. Nie podano jednak w pełni wiążących informacji w tej sprawie. Wciąż nie wiadomo, kiedy zostanie uruchomiony program dotacji, jaka będzie ich wysokość i jak będzie wyglądała formuła aplikacji i samego ich przyznawania. Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych, Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego i Związek Dealerów Samochodów wystosowały list do ministra zasobów państwowych Jacka Sasina z apelem o jak najszybsze wyjaśnienie wszystkich wątpliwości. „Polski rynek elektromobilności od wielu miesięcy znajduje się w stanie zawieszenia, którego powodów należy upatrywać w oczekiwaniu na uruchomienie zapowiedzianych przez rząd mechanizmów wsparcia dla wszystkich obszarów wynikających z Ustawy, w tym między innymi dopłat do zakupu samochodów elektrycznych, jak również ograniczonym dostępem do informacji w tym zakresie” – napisano w liście do ministra Sasina.

Jego autorzy podkreślają, że w przypadku dopłat dla osób fizycznych nieprowadzących działalności gospodarczej, które mają zostać uruchomione w pierwszej kolejności, negatywny wpływ braku informacji o planowanych działaniach jest szczególnie dotkliwy dla branży i niesie za sobą poważne konsekwencje gospodarcze. „Potencjalni nabywcy rezygnują z zakupu samochodów elektrycznych lub zwlekają z dokonaniem wpłaty za zamówione pojazdy, samochody zamówione przez dealerów blokują składy, a sprzedawcy mają poważne trudności z określeniem wielkości i rezerwacji dostaw na kolejne miesiące. Taka sytuacja niesie negatywne konsekwencje dla branży motoryzacyjnej, która jest jednym z filarów krajowej gospodarki, odpowiadając za 10,5 proc. wartości produkcji sprzedanej przemysłu w Polsce, a ponadto zapewniającej setki tysięcy miejsc pracy” – czytamy dalej w liście.

e.autokult.pl, zds.org.pl

Samar: Najlepszy styczeń segmentu premium

W styczniu w Polsce zarejestrowanych zostało 6 089 nowych samochodów klasy premium, o 34,02 proc. mniej niż w grudniu 2019 roku, ale o 20,79 proc. więcej w zestawieniu ze styczniem roku poprzedniego – informuje Samar. To najlepszy styczeń w historii tej klasy samochodów w Polsce. Liderem zestawienia jest Mercedes, który może pochwalić się 1 609 zarejestrowanymi w styczniu autami, co jest wynikiem o 47,44 proc. mniejszym niż w grudniu ubiegłego roku, ale zarazem o 5,16 proc. lepszym w stosunku do stycznia roku 2019. Podany rezultat nie obejmuje osobowych wersji vanów Mercedesa. Drugie miejsce należy do BMW. W wydziałach komunikacji zostało zarejestrowanych 1 385 samochodów tej marki, o 46,32 proc. mniej w porównaniu z poprzednim miesiącem, ale o 18,38 proc. więcej w zestawieniu ze styczniem roku poprzedniego. Trzecia lokata przypadła w udziale Audi.  Producent zarejestrował 1 353 auta osobowe. To rezultat o 16,22 proc. mniejszy od grudniowego, lecz aż o 69,76 proc. większy w porównaniu z sytuacją ze stycznia 2019 roku.

PZPM: Import większy niż rok temu

PZPM przygotował analizę dotyczącą pierwszych rejestracji w Polsce używanych samochodów osobowych sprowadzonych z zagranicy. Analiza obejmuje lata 2019 – 2020. W pierwszym miesiącu bieżącego roku w Polsce zarejestrowano po raz pierwszy 74 482 auta, o 8,5 proc. więcej niż w analogicznym miesiącu rok temu.  9,2 proc. ogółu sprowadzonych w styczniu aut używanych liczyło sobie mniej niż cztery lata. W wieku między 4 a 10 lat mieściło się 31,7 proc. pojazdów. Pozostałe 59,1 proc. liczyło sobie powyżej dziesięciu lat.

52 proc. sprowadzonych w styczniu 2020 aut to samochody benzynowe, 44,5 proc. diesle, a 3,5 proc. auta o innym napędzie.

Portal Samorządowy: Trudno utrzymać wyłącznie elektryczny car-sharing

Portal Samorządowy pisze o porażce projektu Vozilla. Za trzy miesiące z ulic Wrocławia definitywnie znikną samochody tej pierwszej w Polsce miejskiej wypożyczalni samochodów elektrycznych. – Szkoda, że tak się stało, choć zaskoczony takim obrotem sprawy nie jestem – komentuje w rozmowie z PortalSamorzadowy. pl Maciej Bluj, wiceprezydent Wrocławia w okresie, gdy Vozilla rozpoczynała działalność, a obecnie ekspert w zakresie smart cities. Jego zdaniem potencjalnych użytkowników Vozilli zniechęcały relatywnie wysokie (w porównaniu do diesli) ceny wynajmu samochodów i kłopoty z miejscami parkingowymi, zastawianymi przez nieuprawnione do tego pojazdy. Problemem mogło być także finansowanie projektu i brak wsparcia miasta. W budżecie Wrocławia była przewidziana dopłata do wypożyczalni samochodów elektrycznych. – Oferta, którą złożył zwycięski operator, zakładała jednak brak takiej dopłaty. Z punktu widzenia budżetu miasta taka decyzja była oczywiście korzystna, z punktu widzenia trwałości tego projektu okazała się jednak nietrafiona – mówi Maciej Bluj.

„Rzeczpospolita”: Coraz więcej pieniędzy na AC

Z danych Polskiej Izby Ubezpieczeń wynika, że z roku na rok właściciele aut, skuterów i motocykli przeznaczają na dobrowolne ubezpieczenie AC coraz większą kwotę. „Rzeczpospolita” pisze, że w 2016 r. było to 6,6 mld zł, a rok później było to już o przeszło miliard złotych więcej. W 2018 r. na polisy autocasco wydano 8,3 mld zł. Pełnych danych za zeszły rok jeszcze nie ma, ale po trzech kwartałach składka przypisana brutto ze sprzedaży polis AC przekroczyła 6,4 mld zł.

Automotive News: Chiński wirus atakuje dealerów

Chińscy dealerzy samochodowi, którzy odczuli spowolnienie ruchu w salonach ze względu na szybko rozprzestrzeniający się koronawirus, szukają tymczasowego wsparcia finansowego, aby przetrwać kryzys. Automotive News informuje, że Chińskie Stowarzyszenie Dealerów Samochodowych (CADA) w liście skierowanym do Chińskiej Komisji Nadzoru Bankowego i Ubezpieczeniowego zwróciło się do banków o udzielenie pożyczek dealerom i zaoferowanie wsparcia płynności, takiego jak linie kredytowe, aby pomóc dealerom „znajdującym się w obliczu ekstremalnej presji płynności”. „Przedstawiciele branży twierdzą, że epidemia prawdopodobnie spowoduje spustoszenie w sprzedaży i produkcji samochodów w pierwszym kwartale, ale jest zbyt wcześnie na paniczne reakcje. W ubiegłym roku sprzedaż samochodów w Chinach, największym na świecie rynku samochodowym, spadła o 8,2 procent do 25,8 miliona pojazdów” – czytamy w artykule. W osobnym sondażu przeprowadzonym przez CADA dealerzy ocenili, że sprzedaż lekkich pojazdów w Chinach spadnie w tym miesiącu o 50-80 procent w porównaniu z lutym 2019 r. Około 70 procent dealerów ankietowanych przez CADA stwierdziło, że od końca stycznia nie widziało prawie żadnych klientów.

„Puls Biznesu”: FCA ma problemy z produkcją

„Fiat Chrysler poinformował, że w ciągu 2-4 tygodni może zostać zmuszony do zatrzymania jednej z fabryk w Europie z powodu zakłóceń spowodowanych przez epidemię koronawirusa” – informuje „Puls Biznesu”. Nie wiadomo, o którą fabrykę chodzi. Prezes FCA Mike Manley powiedział dziennikowi „Financial Times”, że jest jeden „krytyczny” dla spółki dostawca części z Chin, którego problemy oznaczają zagrożenie dla produkcji w Europie. Martwi go także możliwość zakłóceń dostaw od trzech innych producentów z Chin.