Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Mniej pojazdów lekkich w leasingu

Związek Polskiego Leasingu poinformował, że w 2019 r. firmy leasingowe udzieliły łącznego finansowania na poziomie 77,8 mld zł. Klienci firm leasingowych w ubiegłym roku najczęściej finansowali pojazdy osobowe i dostawcze do 3,5 tony (45,3 proc. udział w strukturze rynku).  Końcówka 2019 r. upłynęła pod znakiem spadków w zakresie finansowania pojazdów lekkich. Branża leasingowa w ubiegłym roku sfinansowała w tym segmencie pojazdy o łącznej wartości 35,3 mld zł, co stanowiło wynik o 11,7 proc. niższy niż przed rokiem.

KPMG i PZPM przedstawiły najnowszy raport dotyczący branży motoryzacyjnej. Wynika z niego, że w ubiegłym roku liczba rejestracji nowych samochodów osobowych w segmencie premium+ wyniosła 80,5 tys. i była wyższa o 7,3 proc. w porównaniu do 2018 roku.

Ministerstwo Infrastruktury chce zmienić przepisy drogowe. Projekt nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami został skierowany do konsultacji publicznych i uzgodnień międzyresortowych. Zakłada on m.in. zatrzymywanie prawa jazdy za przekroczenie dopuszczalnej prędkości o więcej niż 50 km/h także poza obszarem zabudowanym.

ZPL: Wyniki sektora leasingowego w 2019 r.

Związek Polskiego Leasingu podał, że w 2019 r. firmy leasingowe udzieliły łącznego finansowania na poziomie 77,8 mld zł. W większości były to środki wydane na inwestycje firm. Przedsiębiorstwa stanowią 99,4 proc. wszystkich klientów polskiej branży leasingowej. Wartość aktualnie trwających kontraktów branży leasingowej wynosi 160,4 mld zł, czyli jest o 9,4 proc. wyższa niż przed rokiem. Dynamika nowych kontraktów podpisanych przez firmy leasingowe w ostatnim roku była jednak ujemna (-5,8 proc. r/r).

Leasing stanowi główny instrument finansowy oferowany przez branżę leasingową. Klienci firm leasingowych w ostatnim roku najczęściej finansowali pojazdy osobowe i dostawcze do 3,5 tony (45,3 proc. udział w strukturze rynku). ZPL informuje, że końcówka 2019 r. upłynęła pod znakiem spadków w zakresie finansowania pojazdów lekkich. Branża leasingowa w 2019 r. sfinansowała w tym segmencie pojazdy o łącznej wartości 35,3 mld zł, co stanowiło wynik niższy niż przed rokiem (-11,7 proc. r/r). „Za ujemną dynamikę segmentu pojazdów lekkich odpowiada niższe niż rok temu finansowanie samochodów osobowych, co należy łączyć z bardzo wysoką bazą z 2018 r. Zmiany fiskalne w rozliczaniu umów leasingu na samochody osobowe, które obowiązują od 1 stycznia 2019 roku, przesunęły zakupy przedsiębiorców z 2019 roku na ostatni kwartał 2018 roku. Inaczej było w przypadku finansowania pojazdów dostawczych (do 3,5 t) w 2019 r. – poprawiły one swój wynik z 2018 r. osiągając +5,1 proc. dynamikę r/r” – tłumaczy Związek.

Głównym odbiorcą nowych samochodów na polskim rynku są przedsiębiorcy, tyczy się to również aut z napędem elektrycznym. W 2019 r. zarejestrowali oni 6 930 elektrycznych samochodów osobowych, z czego 50 proc. pojazdów zarejestrowały firmy leasingowe, 17 proc. firmy CFM, 10  proc. dealerzy, 4 proc. importerzy/producenci, 1 proc. firmy rent a car, a 18 proc. pozostali.

ZPL odniósł się także do zapowiadanego wyłączenia leasingu z programu umożliwiającego przedsiębiorcom ubieganie się o wsparcie z Funduszu Niskoemisyjnego Transportu na zakup aut z napędem elektrycznym. – Z dopłat została wyłączona najpopularniejsza aktualnie forma finansowania zakupów pojazdów elektrycznych, czyli leasing. Nie znamy oficjalnego uzasadnienia takiej decyzji, ale z dyskusji jaka odbyła się z przedstawicielami administracji publicznej wynika, że objęcie leasingodawców dopłatami tworzyłoby konflikt prawny z ustawami podatkowymi w części dotyczącej definicji umowy leasingu. Wychodząc naprzeciw tym zastrzeżeniom Związek Polskiego Leasingu wspólnie z PSPA wystąpił z postulatem, aby w przypadku transakcji leasingowych dopłatami objąć nie firmy leasingowe, ale ich klientów. Mamy nadzieję, że temat dopłat dla klientów zainteresowanych leasingiem samochodów elektrycznych będzie w najbliższych miesiącach przedmiotem konsultacji publicznych – stwierdził Andrzej Sugajski, dyrektor generalny Związku Polskiego Leasingu.

więcej Związek Polskiego Leasingu

KPMG: Wzrost na rynku aut osobowych w 2019 roku

Z najnowszego raportu KPMG i PZPM dotyczącego branży motoryzacyjnej wynika, że w ostatnim kwartale 2019 r. zarejestrowano w Polsce 144,8 tys. nowych samochodów osobowych, tj. o 16,2 tys. więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. W całym 2019 r. liczba rejestracji nowych samochodów osobowych wzrosła o 4,5 proc. i wyniosła 555,6 tys. Dominują rejestracje dokonywane przez klientów instytucjonalnych, których w tym okresie było 392,7 tys. (+2,2 proc.). Z kolei klienci indywidualni zarejestrowali 2,4 razy mniej pojazdów niż instytucjonalni. Zarejestrowano 162,9 tys. szt. samochodów osobowych, ale przy bardziej dynamicznym wzroście (+10,5 proc.).

W ubiegłym roku liczba rejestracji nowych samochodów osobowych w segmencie premium+ wyniosła 80,5 tys. i była wyższa o 7,3 proc. w porównaniu do poprzedniego roku. Wyniki wskazują, że Polacy rejestrują także więcej aut z napędami alternatywnymi. – Ogółem w całym 2019 r. aż o 63,8 proc. wzrosła liczba rejestracji samochodów osobowych z napędami alternatywnymi w stosunku do analogicznego okresu poprzedniego roku. Na łącznie zarejestrowanych 41 406 tys. aut z napędem alternatywnym 38 716 stanowiły samochody z napędem hybrydowym, a 2 690 samochody elektryczne. Niezmiennie znacznie więcej aut zasilanych alternatywnie kupują klienci instytucjonalni niż prywatni. W ich grupie odnotowano zdecydowanie wyższe tempo wzrostu +66 proc. wobec +54,2 proc. wśród klientów indywidualnych. Wydaje się, że skala wzrostów nie odzwierciedla jeszcze przyszłego wpływu dofinansowania ze środków Funduszu Niskoemisyjnego Transportu obejmującego dopłaty m.in. dla osób fizycznych i przedsiębiorców kupujących pojazdy niskoemisyjne (np. auta elektryczne) – mówi Mirosław Michna, partner w dziale doradztwa podatkowego, szef zespołu doradców dla branży motoryzacyjnej w KPMG w Polsce.

Autorzy raportu informują, że w 2019 r. dwucyfrowy wzrost odnotowano jedynie w czterech segmentach samochodów osobowych. Najpopularniejszy był segment małych SUV-ów i crossoverów (+31 proc.) segment kombivanów (+19 proc.), średnich SUV-ów i crossoverów (+13 proc.) oraz segment sport i cabrio (+10 proc.).

TVN24BiS: Przepisy drogowe mogą się zmienić

Ministerstwo Infrastruktury chce zmienić przepisy drogowe. Projekt nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami został 31 stycznia 2020 roku skierowany do konsultacji publicznych i uzgodnień międzyresortowych. – Ustawa (…) przewiduje szereg rozwiązań mających na celu poprawę bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego, w tym przede wszystkim pieszych, którzy w zderzeniu z rozpędzonym pojazdem nie mają żadnych szans. Bezpieczeństwo na naszych drogach, w tym niechronionych użytkowników dróg, musi się zwiększyć – jest to priorytet polskiego rządu – powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Projekt zakłada m.in. zatrzymywanie prawa jazdy za przekroczenie dopuszczalnej prędkości o więcej niż 50 km/h także poza obszarem zabudowanym.

Moto3m: Grupa Plichta w Bydgoszczy i Toruniu

Firma Plichta przejęła kolejne salony samochodowe – informuje serwis Moto3m. pl. Chodzi o dwa obiekty Volkswagena – w Bydgoszczy i Toruniu, które dotąd działały pod szyldem AJ Motors. – Wejście na rynek kujawsko-pomorski to dla nas nowe wyzwanie, jesteśmy jednak do niego przygotowani. Chcemy wzmocnić pozycję marki poprzez poprawę dostępności produktów i wzrost jakość obsługi. Dla dotychczasowych i nowych klientów pojawienie się Grupy Plichta na rynku oznacza zwiększenie ilości samochodów dostępnych „od ręki” oraz wzrost jakości świadczonych usług w obszarze handlowym, jak i serwisowym – powiedział Marcin Hildebrandt, dyrektor handlowy Volkswagen Plichta portalowi expressbydgoski. pl.

Carsalon: Carsalon zwiększa zakres działalności

Po 5 miesiącach testów ruszył Carsalon. pl, platforma zakupu samochodów w internecie. Firma planuje pozyskać do końca roku 800 000 odwiedzających i ponad 60 000 zarejestrowanych użytkowników. Tak ambitne plany mają zostać zrealizowane dzięki wsparciu inwestorów instytucjonalnych oraz prywatnych. Obecnie zarząd prowadzi rozmowy z funduszami inwestycyjnymi i osobami prywatnymi. Celem jest pozyskanie do 10 mln zł na inwestycje w dalszy rozwój technologiczny. – W roku 2020 planowane jest wdrożenie wielu nowych funkcjonalności aplikacji, zarówno dla klientów, jak i dealerów – podkreśla Michał Słomkowski, prezes firmy Carsalon. Zdaniem władz spółki, Carsalon. pl jest obecnie jedyną platformą, która łączy klientów zainteresowanych kupnem samochodu z bezpiecznego źródła z autoryzowanymi dealerami na terenie całej Polski. Firma podpisała umowy z 80 salonami dealerskimi w kraju m.in. takich marek jak BMW, Mercedes, Audi, Fiat, Toyota, VW, Skoda, Ford, SEAT. Do końca roku liczba ta ma wzrosnąć do 400. W komunikacie czytamy, że zaletą platformy ma być szybki i prosty proces odpowiedzi na pytanie klientów i przedstawienie oferty. Po tym, gdy klient konfiguruje swój samochód, dokładna specyfikacja trafia do dealerów współpracujących z Carsalon. pl. Klient może też wybrać spośród kilkuset samochodów dostępnych od ręki. Cały kontakt odbywa się za pośrednictwem platformy, a wysyłanie ofert jest maksymalnie zautomatyzowane. Dealer samodzielnie decyduje o warunkach przedstawianych każdemu klientowi. – Dealerzy otrzymują niezależne rozwiązanie – platformę online, która dodatkowo promuje ich logotyp – dodaje Michał Słomkowski.

„Rzeczpospolita”: Europa na zielono

Pod koniec 2019 r. Komisja Europejska przedstawiła nowy projekt dotyczący środowiska i klimatu. The European Green Deal, czyli europejski zielony ład, to mapa drogowa dochodzenia krajów Wspólnoty do neutralności klimatycznej. Jest to obecnie jedno z głównych zadań Unii Europejskiej. Pod neutralność klimatyczną mają zostać dostosowane wszystkie obszary gospodarki. Nowe regulacje dotyczą takich sektorów jak np. transport, energetyka, rolnictwo, budownictwo, ale również materiałów i chemikaliów. „KE do marca 2020 r. przedstawi wniosek w sprawie nowego europejskiego prawa klimatycznego, do przyszłego lata KE zaproponuje zwiększenie unijnego celu redukcji emisji do 2030 roku (nowa propozycja dotyczy zwiększenia zakładanych limitów o 50–55 proc.)” – czytamy w „Rzeczpospolitej”.

„Puls Biznesu”: Hyundai ma kłopoty z częściami

Hyundai wstrzymał produkcję aut w fabryce w Korei Południowej z powodu braku części dostarczanych z Chin – czytamy w „Pulsie Biznesu”. Fabryka koreańskiego producenta nie dostała elementów okablowania samochodów, bo w produkującej je fabryce w Chinach wykryto przypadek zarażenia koronawirusem, co spowodowało wstrzymanie jej działalności. Zakład Hyundaia ma wznowić produkcję 11 lub 12 lutego.