Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Ostrożne prognozy na 2020 rok

Dzisiejszy Przegląd Prasy zaczynamy od wyników pierwszego w 2020 roku „Barometru Dealerskiego”, który zawiera ocenę minionych 12 miesięcy i prognozy dealerów na obecny rok. Wyniki pokazują, że -ogólnie rzecz biorąc – dealerzy dobrze ocenili poprzedni rok. Wskaźnik dealerskiego optymizmu (Dealerski PMI) osiągnął niemal 60 pkt. Z dużo większą ostrożnością branża podchodzi do 2020 r. Co drugi badany dealer przewiduje, że sprzedaż nowych aut w 2020 r. w jego firmie spadnie.

Tymczasem z sondażu SW Research „Czy pasja do motoryzacji ma płeć?” wykonanego na zlecenie 3M wynika, że prawie 9 na 10 kierowców przywiązuje wagę do wyglądu i estetyki swojego samochodu. „Kierowcy przywiązują największą wagę do tego, żeby ich samochód był czysty (69 proc.), a lakier w jak najlepszej kondycji (62 proc.)” – czytamy w Newserii.

„Dziennik Gazeta Prawna” pisze o interpretacji dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej w sprawie ryczałtu za użytkowanie auta elektrycznego. Organ stwierdził, że jeżeli pracownik używa do celów prywatnych służbowego samochodu elektrycznego, to pracodawca powinien doliczyć do jego pensji 250 zł.

„Dealer”: Branża nad czy pod kreską?

W pierwszym w 2020 roku „Barometrze Dealerskim” miesięcznik „Dealer” zapytał dealerów, jak oceniają minione 12 miesięcy. W zestawieniu przebadano wszystkie najważniejsze segmenty działalności dealerskiej. Wyniki wskazują, że – ogólnie rzecz biorąc – dealerzy dobrze ocenili poprzedni rok. Wskaźnik dealerskiego optymizmu (Dealerski PMI) osiągnął niemal 60 pkt. (wynik powyżej 50 pkt. świadczy o koniunkturze, poniżej – o osłabieniu danego sektora czy dziedziny gospodarki). Wzrost wolumenowy w sprzedaży samochodów nowych odnotowało 58 proc. badanych (spadek – 19 proc.).

Z ocen dealerów wynika, że w 2019 r. serwisy mechaniczne nie narzekały na brak zajęcia. Trzy czwarte badanych sprzedało więcej roboczogodzin niż w 2018 r. U co piątego dealera wskaźnik ten pozostał bez zmian, a spadł u 9 proc. Ponad połowie – a dokładniej 64 proc. badanych – serwis przyniósł wzrost dochodu (spadł on u 16 proc. ankietowanych, nie zmienił się rok do roku u 20 proc.).

Mówiąc o prognozach na obecny rok, dealerzy są dość ostrożni. Wskaźnik dealerskiego PMI wyniósł tu 44,48 proc. Co drugi badany dealer przewiduje, że sprzedaż nowych aut w 2020 r. w jego firmie spadnie (wzrost prognozuje 18 proc., zachowanie status quo – 31 proc.). A jak na 2020 r. dealerzy patrzą przez pryzmat firmowego portfela? Branża oczekuje raczej stagnacji niż rekordów. Największy odsetek ankietowanych prognozuje, że dochód dealerstwa pozostanie na podobnym poziomie jak w roku 2019, jednak aż 38 proc. wskazuje na możliwy spadek.

więcej Pełne wyniki „Barometru Dealerskiego” znajdują się w numerze 1-2/2020 miesięcznika „Dealer”

Newseria: Polacy zainteresowani personalizowaniem aut

Z sondażu SW Research „Czy pasja do motoryzacji ma płeć?” wykonanego na zlecenie 3M wynika, że prawie 9 na 10 kierowców przywiązuje wagę do wyglądu i estetyki swojego samochodu. Na wygląd i estetykę swojego samochodu zwraca uwagę dokładnie 87 proc. kierowców. Nieznacznie częściej są to kobiety (89 proc.) niż mężczyźni (85 proc.). „Kierowcy przywiązują największą wagę do tego, żeby ich samochód był czysty (69 proc.), a lakier w jak najlepszej kondycji (62 proc.). Na jego stan zdecydowanie częściej zwracają uwagę mężczyźni (66 proc. vs 57 proc. kobiet), którzy bardziej dbają też o to, żeby samochód wyróżniał się na drodze poprzez akcesoryjne felgi i opony. Z kolei kobiety poświęcają większą uwagę temu, aby samochód miał atrakcyjny kolor (32 proc. vs 26 proc. mężczyzn) i chętniej personalizują jego wnętrze” – czytamy w Newserii.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Jaki ryczałt za „elektryka”?

„Dziennik Gazeta Prawna” pisze o interpretacji dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej w sprawie ryczałtu za użytkowanie auta elektrycznego. Z pytaniem do organu wystąpił pracodawca, który chce podpisać z pracownikiem umowę użytkowania samochodu służbowego do celów prywatnych. Przedsiębiorca chciał się upewnić, czy ryczałt, który musi doliczyć pracownikowi do pensji wynosi 250 zł. Dyrektor KIS to potwierdził. – Skoro pojemność silnika wynosi 0, to należy przyjąć, że wartość pieniężna nieodpłatnego świadczenia przysługującego pracownikowi z tytułu wykorzystania samochodu służbowego, będącego samochodem elektrycznym do celów prywatnych będzie wynosić 250 zł – stwierdził organ.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 27 lutego 2020 roku, s. B3

„Dealer”: Auto Group Polska z drugim salonem Audi

Na mapie Wrocławia pojawił się nowy salon Audi. Dealerstwo uruchomiło Auto Group Polska, obecne w stolicy województwa dolnośląskiego od 2007 r. Drugi salon marki z czterema pierścieniami grupa uruchomiła w al. Aleksandra Brücknera 38. Obiekt składa się z trzech kondygnacji: podziemia (magazyn części i samochodów), parteru oraz piętra, których całkowita powierzchnia użytkowa wynosi 4 330 m2. Salonowa przestrzeń mieści na ekspozycji 14 samochodów, tyle samo podnośników znajduje się w hali serwisowej.

ZDS: Kompendium wiedzy o zwalczaniu „kręcenia liczników”

Związek Dealerów Samochodów i Stowarzyszenie Prawników Rynku Motoryzacyjnego przygotowały specjalną broszurę, w której zawarto wiele informacji o sposobach zwalczania zjawiska „kręcenia liczników” aut. W dokumencie opisano m.in. zmiany przepisów dotyczące kar za „kręcenie” liczników, znajdują się tam również odpowiedzi na liczne pytania, m.in.: czy można zostać ukaranym za posiadanie samochodu z przekręconym licznikiem, czy fakt wykrycia przekręconego licznika trzeba gdzieś zgłosić, a także czy można sprzedać auto z przekręconym licznikiem.

Broszura jest dostępna na stronie www.niekrecony.pl

„Puls Biznesu”: Ogłoszenia w Otomoto z numerem VIN

„Puls Biznesu” informuje, że od marca wystawienie auta w serwisie Otomoto będzie wymagało podania numeru VIN. — Rozwój w znacznym stopniu jest zależny od poprawy transparentności rynku i świadomości jego uczestników. Stawiamy pierwszy krok w tym kierunku i wprowadzamy obowiązek publikacji VIN w ogłoszeniach. Z perspektywy i kupującego, i sprzedającego powinien to być kluczowy element ogłoszenia. Sprawdzenie VIN to najprostszy sposób, by wstępnie potwierdzić wiarygodność oferty i przybliżyć się do finalizacji transakcji — mówi Lukas Draginas, dyrektor generalny serwisu Otomoto.

„Rzeczpospolita”: GM rezygnuje z Holdena

„Rzeczpospolita” pisze, że General Motors wycofuje się z kolejnych rynków. Do 2021 roku z Australii i Nowej Zelandii wycofana zostanie marka Holden. Zarząd koncernu poinformował, że badał różne opcje kontynuowania działalności Holdena, ale żadna nie mogła sprostać wyzwaniom związanym z inwestycjami w mocno rozdrobniony rynek ruchu lewostronnego i problemom związanym ze zwrotem nakładów poniesionych na markę. „The Guardian” pisze o niezadowoleniu Australijczyków z tej decyzji. — Jestem rozczarowany, ale nie zaskoczony, ale też wciekły, jak wielu Australijczyków. Australijscy podatnicy włożyli miliony w tę ponadnarodową firmę, a ona po prostu pozwala na zniknięcie tej marki z jej oczu, zostawia ją za sobą — powiedział premier Australii Scott Morrison.

Dealerski Przegląd Prasy: Spadek na unijnym rynku aut użytkowych

W styczniu 2020 roku liczba rejestracji pojazdów użytkowych w Unii Europejskiej spadła o 11,5 proc. w porównaniu do stycznia ubiegłego roku – wynika z najnowszych danych ACEA. Z wyjątkiem autobusów popyt spadł we wszystkich segmentach. W ubiegłym miesiącu rejestracje lekkich samochodów dostawczych do 3,5 tony spadły w UE o 10,2 proc.

Wojewoda mazowiecki unieważnił uchwałę krajobrazową w Warszawie – informują Wirtualne Media. „W uzasadnieniu wskazał na istotne naruszenie trybu sporządzenia uchwały, m.in. na brak ponownych uzgodnień z Mazowieckim Konserwatorem Zabytków i ponownego wyłożenia projektu do publicznego wglądu po wprowadzenie licznych zmian w uchwale” – czytamy w artykule.

Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów, na koniec stycznia w Polsce zarejestrowanych było 10 830 elektrycznych samochodów osobowych i dostawczych o dmc do 3,5 tony. Samar analizuje, że najwięcej „elektryków” zarejestrowanych jest w województwie mazowieckim (3 953 sztuki), najmniej, bo tylko 103 auta, w województwie opolskim.

ACEA, „Rzeczpospolita”: Europa: auta użytkowe na minusie

Według danych stowarzyszenia ACEA, w styczniu liczba rejestracji pojazdów użytkowych spadła o 11,5 proc. w całej Unii Europejskiej. Wszystkie cztery główne rynki UE odnotowały w styczniu spadki. Największy spadek (-19,3 proc.) odnotowała Hiszpania, następne były Francja (-9,1 proc.), Niemcy (-7,6 proc.) i Włochy (-2,9 proc.). W ubiegłym miesiącu rejestracje lekkich samochodów dostawczych do 3,5 tony spadły w UE o 10,2 proc. w porównaniu do stycznia ubiegłego roku. Przyczyną tego spadku były cztery największe rynki regionu: Hiszpania (-20,2 proc.), Francja (-9,2 proc.), Niemcy (-3,0 proc.) i Włochy (-2,4 proc.). W Polsce spadek w tym segmencie wyniósł 18,3 proc. rok do roku.

„Z danych wynika, że do najbardziej osłabionych rynków należy Polska. Według Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego styczniowa sprzedaż wszystkich rodzajów pojazdów użytkowych powyżej 3,5 tony zmalała r./r. o 27,7 proc. do 1539 szt.” – relacjonuje „Rzeczpospolita”.

acea.be, „Rzeczpospolita” z 26 lutego 2020 roku, s. A22

Wirtualne Media, „Puls Biznesu”: Uchwała krajobrazowa w Warszawie unieważniona

16 stycznia 2020 roku Rada Miasta st. Warszawy przyjęła uchwałę w sprawie zasad i warunków sytuowania obiektów małej architektury, tablic reklamowych i urządzeń reklamowych oraz ogrodzeń (tzw. uchwała krajobrazowa). „Reguluje ona, gdzie i jak można umieszczać reklamy. Przewiduje m.in. umieszczanie szyldów jedynie w strefie parteru budynków (z nielicznymi wyjątkami), a nośników reklamowych – jedynie wzdłuż konkretnie wyznaczonych ciągów komunikacyjnych” – przypominają Wirtualne Media”. Zapisy uchwały przewidują podział miasta na 4 strefy, dodatkowo wyodrębniono ciągi komunikacyjne. W strefie śródmiejskiej dopuszczono tylko reklamy na miejskich słupach i na niewielkich nośnikach. Na początku lutego Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów wszczął postępowanie wyjaśniające w sprawie warszawskiej uchwały krajobrazowej. Obawy urzędu wzbudziła możliwość stworzenia przez spółkę AMS z grupy Agora monopolu i wyeliminowania z rynku innych firm z branży reklamowej. Sprawa trafiła do wojewody mazowieckiego, który w wydanym 24 lutego rozstrzygnięciu nadzorczym stwierdził nieważność uchwały krajobrazowej. „W uzasadnieniu wskazał na istotne naruszenie trybu sporządzenia uchwały, m.in. na brak ponownych uzgodnień z Mazowieckim Konserwatorem Zabytków i ponownego wyłożenia projektu do publicznego wglądu po wprowadzenie licznych zmian w uchwale” – czytamy w artykule. Decyzja wojewody jest krytykowana przez władze Warszawy. – Nie rozumiem tej decyzji pana wojewody. Ubolewam, że taka decyzja została podjęta – mówił w środę prezydent stolicy Rafał Trzaskowski. – Będziemy skarżyć tę decyzję do sądu administracyjnego – zapowiedział.

wirtualnemedia.plpb.pl

Samar: Najwięcej „elektryków” na Mazowszu

Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów, na koniec stycznia w Polsce zarejestrowanych było 10 830 elektrycznych samochodów osobowych i dostawczych o dmc do 3,5 tony. Samar zauważa, że na ogólną liczbę „elektryków” składa się 5 316 aut elektrycznych, 5 513 hybryd plug-in oraz jeden model wodorowy (Toyota Mirai). W rankingu marek liderem jest BMW (2 949 sztuk) przed Nissanem (1 370 sztuk) i MINI (748 sztuk). „Najwięcej, ponad 36,5 proc. krajowych „elektryków” zarejestrowanych jest w województwie mazowieckim (3 953 sztuki), najmniej – zaledwie 103 auta (0,95 proc.) – w woj. opolskim. Prawie 68 proc. wszystkich samochodów elektrycznych zarejestrowały firmy (7 347 sztuk), a blisko połowę z nich (48,5 proc.; 3 565 sztuk) sfinansowały firmy leasingowe” – czytamy w artykule.

Interia: Etykiety opon po nowemu

Zgodnie z rozporządzeniem, którego treść przyjęły we wtorek w Brukseli państwa członkowskie UE, zmianie mają ulec etykiety opon samochodowych. Nowe regulacje o etykietowaniu opon dotyczą takich parametrów jak efektywność paliwowa, przyczepność na mokrej powierzchni i hałas. „Etykiety staną się bardziej widoczne i bardziej przejrzyste dla konsumentów dzięki nowym wymogom dotyczącym sposobu ich umieszczania i usunięciu niewykorzystywanych klas właściwości użytkowych. Dodane zostaną ikony symbolizujące przyczepność na nawierzchni ośnieżonej i oblodzonej, a wzór etykiety zostanie zaktualizowany” – podkreśliła w komunikacie Rada UE. Nowe rozporządzenie musi jeszcze przyjąć Parlament Europejski.

AAA AUTO: Wzrośnie zainteresowanie autami używanymi

Zgodnie z decyzją rządu od 1 stycznia płaca minimalna wzrosła o 350 zł do kwoty 2600 zł brutto. Z analizy AAA AUTO wynika, że wzrost płacy minimalnej wpłynie na zwiększenie sprzedaży aut na rynku wtórnym, ale jednocześnie wzrosną ich ceny, przede wszystkim w segmencie aut najtańszych. Firma wylicza, że odkładając przez ponad 10 miesięcy całą kwotę płacy minimalnej netto, czyli około 1877 zł miesięcznie, można kupić auto używane za medianę ceny rynkowej, która w styczniu wynosiła 19 000 zł.

ORPA: Co zrobią Chiny ze wsparciem dla „elektryków”?

Według informacji agencji Bloomberga, chiński rząd rozważa przedłużenie czasu obowiązywania wsparcia finansowego dotyczącego zakupu samochodów elektrycznych. Według obecnych postanowień, system subsydiów w Państwie Środka wygaśnie z końcem 2020 r. Aktualna wysokość wsparcia zakupu EV w Chinach wynosi maksymalnie 25 tys. juanów (ok. 14 tys. zł), w zależności od zasięgu pojazdu. Przedłużenie obowiązywania dotacji miałoby być reakcją na kryzys na chińskim rynku motoryzacyjnym.

Wirtualny Nowy Przemysł: Pop-up store Porsche w Europie

Porsche zamierza uruchomić w pobliżu Stuttgartu w południowej części Niemiec sklep typu pop-up – podał serwis Automotive News. Będzie to pierwszy tego typu salon marki w Europie. Sklep Porsche ma zostać uruchomiony w kwietniu. Jak dotąd Porsche uruchomiło trzy sklepy typu pop-up na świecie: w Tajpej, stolicy Tajwanu, w Richmond, w zachodniej części Kanady i w Blumenau, w południowej Brazylii.

Dealerski Przegląd Prasy: W lutym rynek na minusie

Zaczynamy od wyników rejestracji aut z 20 dni lutego. Samar informuje, że w tym czasie zarejestrowano 24 762 samochody osobowe (-7,26 proc.) oraz 2 596 samochodów dostawczych (-11,49 proc.). Łącznie na rynek trafiło 27 358 pojazdów o dmc do 3,5 tony (-7,68 proc.). Liderem sprzedaży aut osobowych jest Toyota.

Media dostarczają kolejnych informacji na temat polskiego samochodu elektrycznego. Prezes spółki ElectroMobility Poland Piotr Zaremba poinformował, że samochód projektują styliści znanej włoskiej pracowni Torino Design. W połowie roku EMP ma pokazać dwa prototypy: hatchback i SUV.

„Rzeczpospolita” pisze o problemach branży motoryzacyjnej związanych z epidemią koronawirusa. – Polscy producenci części sygnalizują, że koronawirus nie oszczędzi firm działających w naszym kraju – mówi Alfred Franke, prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych.

Samar, Toyota: Toyota na prowadzeniu

„W pierwszych dwóch dekadach lutego zarejestrowanych zostało 24 762 szt. samochodów osobowych (-7,26 proc.) oraz 2 596 szt. samochodów dostawczych (-11,49 proc.). Łącznie na rynek trafiło 27 358 szt. pojazdów o dmc do 3,5 tony (-7,68 proc.)” – informuje Samar. W drugim miesiącu roku Toyota utrzymuje w Polsce pozycję lidera wśród aut osobowych. W ciągu pierwszych 20 dni lutego salony marki opuściło 3 801 samochodów osobowych, o 16 proc. więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Drugie miejsce należy do Skody (3 521 aut), trzecie do Volkswagena (1 982 samochody).

W komunikacie marki czytamy, że Toyota jest nie tylko najczęściej wybieraną marką przez osoby prywatne, z wynikiem 1730 samochodów, ale jej udział wzrósł do 19,8 proc. Nabywcy prywatni zarejestrowali o 14 proc. więcej samochodów Toyoty rok do roku.

„Prognoza na koniec miesiąca pozostaje bez zmian. Dla samochodów osobowych wynosi 39 950 sztuk, dla aut dostawczych 4 450 szt. Prognoza na cały rok to odpowiednio: 525 i 65 tys. szt.” – ocenia Samar.

samar.pllinkedin.comtoyotanews.eu

Wirtualny Nowy Przemysł: Włosi projektują polskiego „elektryka”

Prezes spółki ElectroMobility Poland Piotr Zaremba poinformował, że pierwszy polski samochód elektryczny projektują styliści znanej włoskiej pracowni Torino Design. Konsultantem projektu jest Tadeusz Jelec. Polak przez trzy dekady pracował dla Jaguara. Szef EMP zapowiedział, że całe przedsięwzięcie zakłada budowę 5 modeli aut.  – Zaczynamy od modeli w segmencie C, będą to trzy modele aut kompaktowych i będą dostosowane do oczekiwań polskich kierowców – zaznaczył. Przed końcem czerwca firma ma oficjalnie zaprezentować dwa prototypy w wersjach hatchback i SUV.

„Rzeczpospolita”: Globalny problem z dostawami części

Epidemia koronawirusa w Chinach ma coraz większy wpływ na branżę motoryzacyjną na świecie, a także w Polsce. – Polscy producenci części sygnalizują, że koronawirus nie oszczędzi firm działających w naszym kraju. Jesteśmy zagłębiem produkcji części, z których wiele jest włączonych w łańcuchy dostaw producentów pojazdów ponoszących straty w związku z epidemią – mówi Alfred Franke, prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM). Według wstępnych wyników badania Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Części Motoryzacyjnych (CLEPA), 47 proc. firm zrzeszonych w tym stowarzyszeniu spodziewa się zakłócenia łańcucha dostaw, a 42 proc. przewiduje negatywny wpływ epidemii w Chinach na swoje przychody.

Problemy z dostawami części ma wiele koncernów motoryzacyjnych. Przez ograniczenie chińskich dostaw komponentów koncern FCA musiał zamknąć fabrykę w Serbii. Z kolei Jaguar Land Rover dla utrzymania produkcji w brytyjskich fabrykach musi transportować części samochodowe z Chin do Wielkiej Brytanii drogą lotniczą.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Cesja leasingu z zachowaniem korzyści

„Dziennik Gazeta Prawna” pisze o wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Gliwicach. Sprawa dotyczyła podatnika, który rozważał wniesienie do spółki cywilnej składników majątku swojego przedsiębiorstwa. Jednym z nich była umowa leasingu samochodu osobowego o wartości netto przekraczającej 150 tys. zł, zawarta 4 grudnia 2018 r. „DGP” tłumaczy, że w wyniku wniesienia jej do spółki zmieniłaby się strona umowy. W miejsce dotychczasowego korzystającego pojawiłby się nowy podmiot. Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej uznał, że w takiej sytuacji spółka cywilna nie będzie mogła korzystać z poprzednich, preferencyjnych zasad leasingu. Innego zdania był sąd. Orzekł, że zmiana strony umowy leasingu nie przekreśla prawa do dotychczasowych preferencji. „Zmiana umowy co do podmiotu korzystającego (leasingobiorcy) nie wpływa na prawa i obowiązki w zakresie prawa podatkowego odnoszące się do treści umowy leasingu, która w tym zakresie nie uległa zmianie” – wskazał sąd w uzasadnieniu.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 25 lutego 2020 roku, s. B3

„Dziennik Gazeta Prawna”: Jaki będzie transport w przyszłości?

Dziennik pisze także o wynikach raportu Komisji Europejskiej na temat europejskiego transportu. Raport wskazuje, że transport towarowy zwiększy się w 2030 r. o 35 proc., a w 2050 r. o 58 proc. w stosunku do stanu z 2010 r. Ruch pasażerski wzrośnie o 22 proc. w 2030 r. i o 40 proc. w 2050 r. W 2014 r. kraje członkowskie UE zgodziły się, by do 2030 r. poziom dwutlenku węgla emitowanego przez całą Unię zmniejszył się co najmniej o 40 proc. w stosunku do 1990 r. Według raportu KE, do 2030 roku w transporcie niewiele się zmieni. Nadal będzie on napędzany w głównej mierze przez wysokoemisyjną ropę, która wciąż będzie zaspokajać 86–87 proc. zapotrzebowania. Dzisiaj ropa zasila 94 proc. pojazdów w Europie. Jak przewiduje KE, w połowie wieku będzie to 49–51 proc.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 25 lutego 2020 roku, s. A12

„Rzeczpospolita”: Na świecie przybywa stacji wodorowych

„Rzeczpospolita” pisze, że na świecie aktualnie są 432 stacje tankowania wodoru, w tym 330 publicznie dostępnych. W 2019 r. na całym globie powstały 83 nowe punkty tankowanie wodoru. W Europie działa obecnie 177 takich stacji. Do roku 2021 w Niemczech zostanie uruchomionych 130 stacji tankowania wodoru. Obecnie jest ich 87. W Polsce nie ma na razie wodorowych stacji tankowania. „Nie ma nawet regulacji dotyczących wodoru, który póki co nie może nawet być uznany za paliwo, nie ma żadnych norm, a tym samym wodór nie może być sprzedawany na stacjach. Są co prawda plany miast, które przewidują zakup floty autobusów napędzanych ogniwami wodorowymi, ale te będą musiały poczekać” – ocenia dziennik.

Dealerski Przegląd Prasy: Widmo kar dla motoryzacji

Analitycy brytyjskiej firmy konsultingowej PA Consulting ostrzegają, że 13 największych, obecnych w Europie producentów samochodów nie osiągnie swoich celów emisji CO2 na 2021 rok i zostanie ukaranych wysokimi grzywnami. Analitycy PA Consulting obliczyli, że koncerny zapłacą łącznie ponad 14 mld euro kar. Rekordowo wysoką grzywną może zostać ukarany Volkswagen, najniższą ma otrzymać Toyota.

Dzienniki zwracają uwagę, że rosnąca liczba aut elektrycznych i hybrydowych nakłada na serwisy aut i stacje diagnostyczne nowe obowiązki i wymagania. Chodzi m.in. o uprawnienia dla mechaników zajmujących się „elektrykami” wydawane przez Stowarzyszenie Elektryków Polskich.

Z powodu epidemii koronawirusa i spadku liczby klientów w salonach chiński koncern Geely rozpoczął internetową sprzedaż samochodów w tym kraju. Dzięki temu klient może spersonalizować i zamówić auto bezpośrednio ze strony producenta.

„Puls Biznesu”, ComplexPR, PA Consulting: Koncerny mogą zapłacić miliardowe kary

„Puls Biznesu” przypomina, że według unijnych przepisów dotyczących emisji CO2, każdy producent samochodów musi sprawić, aby do 2021 r. jego auta w emitowały średnio mniej niż 95 gramów CO2 na kilometr. Przekroczenie indywidualnych limitów (ustalonych m.in. na podstawie średniej masy floty) będzie karane grzywną wynoszącą 95 euro za każdy nadmiarowy gram CO2 razy liczba sprzedanych aut. Najnowsze dane wskazują jednak, że producenci aut nie będą w stanie spełnić surowych norm. Analitycy brytyjskiej firmy konsultingowej PA Consulting ostrzegają, że 13 największych, obecnych w Europie producentów samochodów nie osiągnie swoich celów emisji CO2 na 2021 rok i zostanie ukaranych grzywnami. Na podstawie corocznych prognoz redukcji emisji CO2 w stosunku do narzuconych w Unii Europejskiej celów, analitycy PA Consulting obliczyli, że samochodowe koncerny zapłacą łącznie ponad 14 mld euro kar – relacjonuje Complex PR. Według prognoz PA Consulting, rekordową grzywną – nawet 4,5 miliarda euro, ze względu na wysoki wolumen sprzedaży w Europie, może zostać ukarany Volkswagen, przekraczając swój limit o 12,7 g/km. W artykule czytamy, że kara ta ma stanowić ponad 30 proc. jego zysków EBIT z 2018 roku.

Najniższą karę może otrzymać Toyota. Analitycy PA Consulting prognozują, że firma minimalnie przekroczy swój limit – o 0,2 g/km. Będzie się to wiązało z karą w wysokości 18 mln euro, co stanowi 0,1 proc. zysku EBIT, wypracowanego przez końcern w 2018 roku.

paconsulting.compb.pl, ComplexPR

„Puls Biznesu”, „Rzeczpospolita”: Elektrycy coraz bardziej potrzebni w serwisach

Dzienniki zwracają uwagę, że rosnąca liczba aut elektrycznych i hybrydowych nakłada na serwisy aut i stacje diagnostyczne nowe obowiązki. Naprawa aut hybrydowych i elektrycznych wymaga stosowania ściśle określonych procedur bezpieczeństwa. „Mechanik, który będzie naprawiał hybrydę lub elektryka powinien bezwzględnie posiadać uprawnienia wydawane przez Stowarzyszenie Elektryków Polskich (SEP) do prowadzenia prac przy urządzeniach pracujących pod napięciem do 1 kV. Osoba z takimi uprawnieniami powinna nosić ubranie ochronne jak na przykład rękawice izolujące, okulary i buty ochronne oraz – co ważne – kask” – pisze „Rzeczpospolita”. Odpowiednią wiedzę na temat aut elektrycznych muszą posiadać również diagności. A stacje kontroli aut powinny posiadać sprzęt właściwy dla obsługi aut na prąd. — Obecnie przegląd hybrydy czy elektryka prawie nie różni się od tego dla aut spalinowych, co rodzi potencjalne niebezpieczeństwo. Stacje kontroli pojazdów nie są przygotowane na badania tego typu pojazdów, wielu diagnostów nierzadko pracuje samodzielnie, co zwiększa ryzyko, a dodatkowo niewielu z nich ma dostateczną wiedzę o udzielaniu pierwszej pomocy w przypadku porażenia prądem elektrycznym. Miejmy nadzieję, że stosowne przepisy prawa regulujące tę kwestię niebawem się pojawią, a bodźcem do ich stworzenia nie będzie pierwszy wypadek śmiertelny w warsztacie czy SKP — mówi Robert Feruś, specjalista ds. elektromobilności z firmy Inter Cars.

moto.rp.plpb.pl

„Rzeczpospolita”: Sprzedaż detaliczna zwalnia

„Rzeczpospolita” pisze o najnowszych danych GUS dotyczących sprzedaży detalicznej, która w styczniu zwiększyła się realnie zaledwie o 3,4 proc. rok do roku, najmniej od marca ub.r. Dziennik pisze, że nastroje konsumentów psują hamujący wzrost zatrudnienia i najwyższa od ośmiu lat inflacja. W styczniu inflacja wyniosła 4,4 proc. rok do roku, najwięcej od ośmiu lat.

GEFCO: GEFCO z umową z Mercedes-Benz Polska

GEFCO i Mercedes-Benz Polska podpisały umowę na obsługę dystrybucji części zamiennych. Kontrakt obejmuje dostawy części do pojazdów osobowych, dostawczych i ciężarowych z magazynu głównego klienta do dealerów Mercedes-Benz na terenie całego kraju – informuje firma GEFCO. Dystrybucja części odbywa się od poniedziałku do soboty w godzinach nocnych, a zamówienia są realizowane do godziny 6:00 na terenie całej Polski. Dodatkowo dealerzy Mercedes-Benz z Warszawy i okolic mogą korzystać z dostaw części w cyklu dziennym.

„Wprost”: Dostawcze Toyoty w Wesołej

„Wprost” pisze o powstaniu i rozwoju działalności firmy Carolina Car Company. W zeszłym roku firma świętowała 27. rocznicę założenia i 20 lat współpracy z Toyota Motor Poland. Zwieńczeniem tego jubileuszu było otwarcie obiektu Toyota Professional Wesoła, czyli Centrum Samochodów Dostawczych Toyoty. W nowej stacji w Wesołej Carolina Car Company nie tylko sprzedaje i serwisuje auta dostawcze, ale posiada także autoryzowany serwis wszystkich modeli Toyoty, jak również salon samochodów używanych i Stację Kontroli Pojazdów.

Wirtualny Nowy Przemysł: Geely sprzedaje w internecie

Chiński koncern Geely rozpoczął internetową sprzedaż samochodów w tym kraju. Według informacji agencji Reutera, klient może spersonalizować i zamówić auto bezpośrednio ze strony producenta. Klienci mogą także zamówić (w porozumieniu z dealerami) jazdy próbne rozpoczynające się pod ich domem, a także zamówić auto z dostawą bezpośrednio do nich. Nowy sposób sprzedaży aut Geely ma być odpowiedzią na spadającą sprzedaż i mniejszą liczbę wizyt klientów w salonach samochodowych, spowodowaną trwającą w Chinach epidemią koronawirusa. W artykule czytamy, że wskutek pandemii wirusa w pierwszej połowie lutego Chiny zanotowały 92-proc. spadek sprzedaży samochodów rok do roku.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Europa ma problem z bateriami

„Dziennik Gazeta Prawna” pisze, że Unia Europejska walczy o konkurencyjność w produkcji aut elektrycznych. Stworzenie europejskiej baterii do aut to projekt strategiczny dla UE, jednak bardzo trudny do zrealizowania. „Nad rynkiem akumulatorów litowo-jonowych do samochodów elektrycznych całkowicie dominuje dziś Azja – ok. 80 proc. obecnej produkcji powstaje w Chinach, Japonii i Korei Południowej. Firmy z krajów azjatyckich dominują również poza swoim kontynentem – w 2018 r. mniej niż 3 proc. całkowitego światowego zapotrzebowania na akumulatory EV było zaspokajanych przez przedsiębiorstwa spoza tych państw, a tylko ok. 1 proc. – przez firmy europejskie” – czytamy w artykule. Krzysztof Bolesta z Fundacji Promocji Pojazdów Elektrycznych uważa, że Europie nie uda się już dogonić Azji w „bateryjnym wyścigu”. – Nawet na unijnym rynku Azjaci kontrolują ponad 80 proc. zakładów produkcyjnych. Firmy chińskie, koreańskie i japońskie produkują baterie od lat, my dopiero zaczynamy o tym myśleć. Europa powinna inwestować w inne technologie, które będą eliminować z baterii trudno dostępne dla UE pierwiastki, takie jak lit czy kobalt – uważa Bolesta.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 24 lutego 2020, s. A13

Dealerski Przegląd Prasy: Dopłaty bez podatku

Dzisiejszy Przegląd Prasy zaczynamy od zmian w prawie. 20 lutego weszła w życie nowelizacja ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych oraz ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych. Nowe przepisy zwalniają z podatku dopłaty do zakupu aut elektrycznych.

Najnowsze badania przeprowadzone na zlecenie Europ Assistance Polska wskazują, że rośnie zainteresowanie Polaków ubezpieczeniami Assistance. 42 proc. Polaków posiada takie ubezpieczenie, to o 15 proc. więcej niż dekadę temu. Ponad 1/3 badanych, którzy posiadają assistance przyznaje, że korzysta w praktyce z tych usług.  

Automotive News informuje, że ubywa dealerów w USA. Według najnowszych badań, w 2018 r. w USA było 18 294 dealerów, a na początku 2020 roku już 18 195. To pierwszy spadek odnotowany od 2013 r.

Samar: Co dalej z dopłatami do „elektryków”?

20 lutego weszła w życie nowelizacja ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych oraz ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych. Nowe przepisy zwalniają z tego obciążenia dopłaty do zakupu aut elektrycznych pochodzące ze środków zgromadzonych przez Fundusz Niskoemisyjnego Transportu (FNT). Samar przypomina, że zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami rządu, zwolnienie dopłat z podatku dochodowego miało być ostatnią barierą, która wstrzymywała ogłoszenie przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej pierwszego naboru wniosków na dopłaty do zakupu aut elektrycznych przez osoby fizyczne. Zmiany w podatkach weszły w życie, wciąż nie wiadomo jednak, kiedy ruszy nabór wniosków na dopłaty, ani nawet na jakie wsparcie mogą liczyć wnioskujący o taką pomoc.

Europ Assistance: Ubezpieczenie Assistance coraz bardziej popularne

Z IX Ogólnopolskiego Badania Assistance przeprowadzonego na zlecenie Europ Assistance Polska wynika, że 42 proc. Polaków posiada ubezpieczenie assistance, to o 15 proc. więcej niż dekadę temu. 93 proc. osób, które skorzystały z assistance jest zadowolona z jakości świadczonej pomocy. Najwięcej osób posiada assistance samochodowy (92 proc. badanych). Usługi assistance kojarzone są głównie z pomocą drogową (78 proc.), ale coraz więcej osób łączy je również z pomocą w nagłych sytuacjach (30 proc.). Ponad 1/3 badanych (37 proc.), którzy posiadają assistance przyznaje, że korzysta w praktyce z tych usług. Co trzecia osoba (32 proc.) deklaruje, że korzysta z assistance co najmniej raz w roku. Najwięcej osób korzystało z holowania auta lub pomocy drogowej (81 proc.).

Automotive News: Coraz mniej dealerów w USA

Roczny raport na temat liczby dealerów nowych aut w Stanach Zjednoczonych wskazuje, że w 2018 r. było 18 294 dealerów, a na początku 2020 już 18 195.  Jest to pierwszy spadek odnotowany od 2013 r. W 2019 roku największy spadek liczby dealerów zanotowała Kalifornia – o 28 firm, do 1478 dealerów. Następne w kolejności spadki zanotowały stany Illinois (9), Ohio i Missouri (po 7). Z kolei największy wzrost liczby dealerów odnotowano w Teksasie (11 nowych przedstawicielstw w 2019 r.), Karolinie Północnej (4), a także w Pensylwanii i Tennessee (po 3).

Brand Scope: Przybywa ładowarek do aut

Obecnie w Polsce jest nieco ponad 1000 ogólnodostępnych stacji ładowania pojazdów elektrycznych – czytamy w artykule opublikowanym przez Brand Scope. 14 maja 2019 r. instytucje europejskie przyjęły dyrektywę 2018/844 na temat charakterystyki energetycznej budynków. Jej finalny tekst powstanie i zostanie poddany pod głosowanie prawdopodobnie jeszcze w tym roku. Dyrektywa zakłada, że budynki niemieszkalne (czyli np. biurowce) nowe oraz te już istniejące, ale podlegające generalnemu odnowieniu, z liczbą miejsc parkingowych większą niż 10, będą musiały mieć minimum jedno na pięć stanowisk z infrastrukturą do ładowania pojazdów elektrycznych. Dyrektywa nakłada też obowiązek wyposażenia dodatkowych miejsc w kable ułatwiające późniejszą instalację punktu ładowania.

Ponadto, dyrektywa zakłada, że wszystkie miejsca postojowe w budynkach mieszkalnych – nowych i gruntownie odnawianych, z więcej niż 10 miejscami parkingowymi – będą musiały być wyposażone w kanały na przewody elektryczne, aby umożliwić późniejszą instalację punktu ładowania.

ORPA: Singapur promuje auta na prąd

Singapur zapowiedział wprowadzenie systemu wsparcia elektromobilności. Zakłada on m.in. wprowadzenie ulgi od dodatkowej opłaty rejestracyjnej w wysokości do 20 000 tys. dolarów (ok. 79 000 zł) przy zakupie samochodów elektrycznych. Według rządu dzięki temu koszty zakupu EV w tym kraju spadną średnio o 11 proc. Ulgi będą obowiązywać w okresie od 01 stycznia 2021 r. do 31 grudnia 2023 r. Władze Singapuru chcą, by maksymalnie do 2040 r. z tamtejszych dróg zniknęły pojazdy zasilane paliwami kopalnymi.

Wirtualny Nowy Przemysł: Daimler ogranicza kadrę kierowniczą

Według źródeł informacji agencji Reutera Daimler zredukuje kadrę kierowniczą marki Mercedes-Benz. Zmiany wejdą w życie 1 kwietnia. Reorganizacja ma wyeliminować dublowanie stanowisk w zarządach koncernu i jego spółki zależnej. „W ramach reorganizacji Markus Schaefer, który obecnie jest członkiem zarządu ds. badań, zostanie dyrektorem operacyjnym Daimlera. Wiceprezes ds. produktów z grupy pojazdów kompaktowych i SUV-ów Wolf-Dieter Kurz przejmie odpowiedzialność za strategię produktu i kontrolę w oddziale Mercedes-Benz Cars” – informuje Wirtualny Nowy Przemysł. W ramach zmian Ola Kallenius, przejmie od Wilfrieda Portha kontrolę nad oddziałem Mercedes Van. Dyrektor finansowy Mercedes-Benz Frank Lindenberg odejdzie z Daimlera i przekaże swoje obowiązki dyrektorowi finansowemu koncernu Haraldowi Wilhelmowi.

Automotive News, „Rzeczpospolita”: Tesla może wycinać drzewa w Niemczech

Niedawno media informowały o problemach Tesli z wycinką drzew na działce pod Berlinem, gdzie ma powstać pierwsza w Europie fabryka elektrycznych aut. Fabryka powstaje w Grünheide, 35 km na południowy wschód od Berlina, na zalesionej działce o powierzchni 92 hektarów. Zgodę na wycięcie drzew dał początkowo urząd środowiska kraju związkowego. Tesla rozpoczęła wycinkę drzew pod inwestycję, jednak na skutek protestu organizacji ekologicznych sąd administracyjny Berlina i Brandeburgii polecił Tesli wstrzymać prace. Automotive News informuje, że niemiecki sąd odrzucił wcześniejsze protesty dotyczące realizacji inwestycji i zezwolił Tesli na wycinkę drzew.

moto.rp.plautonews.com

Dealerski Przegląd Prasy: Polski „elektryk” z segmentu C

„Puls Biznesu” pisze o planach spółki ElectroMobility Poland, która odpowiada za budowę polskiego samochodu elektrycznego. Firma do połowy roku chce przedstawić nazwę i logo polskiej marki motoryzacyjnej samochodów elektrycznych. Razem z marką przedstawione mają być również prototypy aut. — Polskie samochody elektryczne będą autami rodzinnymi segmentu C, dostosowanymi do potrzeb zarówno klienta indywidualnego, jak i instytucjonalnego – mówi Piotr Zaremba, prezes EMP.

O tanim „elektryku” Dacii pisze z kolei Wirtualny Nowy Przemysł. W artykule czytamy, że marka zaprezentuje pierwsze w pełni elektryczne auto budżetowe podczas nadchodzących targów w Genewie. „Menedżerowie Dacii wskazali, że auto elektryczne marki musi być niedrogie, z ceną znacznie niższą od kosztującego ok. 24 tys. euro samochodu Renault Zoe” – informuje serwis.

W „Rzeczpospolitej” czytamy o spadku cen OC. Dziennik pisze, że średnia składka z rocznej umowy OC w trzecim kwartale 2019 r. wyniosła 562,80 zł. To o 3,3 proc. mniej niż rok wcześniej.