Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: ACEA prognozuje spadek rejestracji

Według prognoz ACEA, o których informuje serwis Automotive News, w 2020 r. wystąpi 2-proc. spadek rejestracji nowych aut w UE, pierwszy od siedmiu lat. – Gdy nasz przemysł masowo zwiększa inwestycje w pojazdy o zerowej emisji, rynek musi się kurczyć – nie tylko w UE, ale także na całym świecie – stwierdził w oświadczeniu Michael Manley, przewodniczący ACEA i szef FCA.

Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego, na podstawie danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Opon i Gumy informuje, że w 2019 roku producenci i importerzy opon w Polsce odnotowali wzrost sprzedaży w segmencie samochodów SUV o 11 proc. Wzrósł także wolumen sprzedanych opon do motocykli (+10 proc). Sprzedaż opon do aut osobowych spadła o 8 proc., a opon do aut dostawczych o 10 proc.

Firma konsultingowa Inovev przygotowała zestawienie rodzajów silników wybieranych przez europejskich klientów. Liderem są silniki benzynowe. Rozszerzyły one swój udział w rynku w 2019 roku z 51 do 60 procent. Udział diesli spadł z 44 do 31 procent.

„Rzeczpospolita”, Automotive News: Słabe prognozy dla moto-branży

Według opublikowanych przez Automotive News Europe prognoz ACEA, w 2020 r. wystąpi 2-proc. spadek rejestracji nowych aut w UE, pierwszy od siedmiu lat. Niekorzystnym czynnikiem dla rynku jest także wzrost kosztów produkcji wywołany przez śrubowanie norm emisji. – Gdy nasz przemysł masowo zwiększa inwestycje w pojazdy o zerowej emisji, rynek musi się kurczyć – nie tylko w UE, ale także na całym świecie – stwierdził w oświadczeniu Michael Manley, przewodniczący ACEA i szef FCA. Manley powiedział, że europejskie organy regulacyjne powinny zadbać o to, by ich polityka wzmacniała globalną konkurencyjność branży, a także zapewniła przystępność transportu drogowego i mobilności dla wszystkich.

Kolejną niekorzystną dla branży informacją jest powracająca perspektywa wprowadzenia przez USA wysokich stawek celnych na europejskie samochody. – Jeśli czegoś nie dostaniemy, będę musiał podjąć działania. Będą to bardzo wysokie stawki na samochody i inne rzeczy, które trafią do naszego kraju – groził w środę w Davos prezydent Donald Trump w wywiadzie dla CNBC. „Rzeczpospolita” przypomina, że cła na europejskie auta miałyby wynieść 25 proc. USA to wciąż największy rynek eksportowy dla europejskich producentów aut, dwukrotnie większy od rynku chińskiego. W 2017 r. na amerykański rynek trafiło prawie 30 proc. wszystkich aut osobowych wysyłanych poza UE z fabryk w krajach unijnych, o łącznej wartości 37,4 mld euro.

europe.autonews.commoto.rp.pl

PZPO: Wzrost sprzedaży opon do SUV-ów

Według Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego, na podstawie danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Opon i Gumy, w 2019 roku producenci i importerzy opon w Polsce odnotowali wzrost sprzedaży w segmencie samochodów SUV o 11 proc. Wzrósł także wolumen sprzedanych opon do motocykli (+10 proc). W innych segmentach opon zanotowano spadki sprzedaży. Sprzedaż opon do aut osobowych spadła o 8 proc., a opon do aut dostawczych o 10 proc. Opony letnie zanotowały spadek o 8 proc., a zimowe o 12 proc. Utrzymuje się za to trend wzrostowy dla opon całorocznych, których dynamika sprzedaży w 2019 roku wyniosła aż 22 proc.

„Rzeczpospolita”: Silniki benzynowe dominują w Europie

Firma konsultingowa Inovev przygotowała zestawienie rodzajów silników wybieranych przez europejskich klientów. Wynika z niego, że w 2019 roku największy wzrost sprzedaży w Europie zaliczył napęd hybrydowy. Udział hybryd od 2017 roku podwoił się na rynku europejskim do 6 procent. Modele napędzane prądem podwoiły swój udział w rynku w latach 2017-2019 do 2 procent. Nie zwiększyła się za to sprzedaż hybryd plug-in. W tym segmencie udział w rynku utrzymał się na poziomie 1 procenta, czyli dokładnie tyle ile było w ostatnich dwóch latach. „Póki co to modele z silnikiem benzynowym są dominującym napędem w Europie. Rozszerzyły swój udział w rynku w 2019 roku z 51 do 60 procent. Nikogo nie dziwi chyba fakt tendencji zniżkowej diesli. Tu widać zdecydowanie mniejsze zainteresowanie klientów. Udział diesli spadł z 44 do 31 procent” – relacjonuje „Rzeczpospolita”.

Samar, Niezależna: Lotos wprowadza opłaty za prąd w ładowarkach

Spółka Lotos Paliwa jeszcze w styczniu wprowadzi opłaty za ładowanie elektryków na swoich stacjach – informuje Samar. Firma poinformowała o zakończeniu okresu testowego projektu pn. Lotos Niebieski Szlak. Do tej pory auta elektryczne w sieci Lotosu można było ładować bezpłatnie. Od 27 stycznia za tę usługę na stacjach spółki Lotos Paliwa będzie pobierana opłata w wysokości 24 zł. Stawka jest stała – wspomnianą kwotę kierowca zapłaci bez względu na czas ładowania oraz ilość pobranej energii. Zdaniem Lotosu jest to najlepsza oferta w Polsce. „Pojemność akumulatorów w większości dostępnych na rynku aut elektrycznych to średnio 35 kWh (rekordzistą jest Audi e-tron z baterią o pojemności 95 kWh). Jeśli przyjmiemy, że na cykl ładowania przypada średnio 20 kWh energii, to u wiodącego operatora ładowarek w Polsce kierowca, zgodnie z cennikiem, zapłaci 44 zł. To prawie dwa razy więcej niż na stacjach Lotosu. Trzeba pamiętać, że w przypadku dodatkowych kWh ten koszt u konkurencji będzie jeszcze wyższy” – napisano w komunikacie prasowym Grupy Lotos, do której należy spółka Lotos Paliwa.

Samar wskazuje, że tym „wiodącym operatorem ładowarek” jest spółka GreenWay Polska, która na koniec 2019 roku miała w Polsce 175 ładowarek. Zdaniem Rafała Czyżewskiego, prezesa GreenWay Polska, porównywanie łącznego kosztu między operatorami jest utrudnione z uwagi na różne taryfy. – W przypadku GreenWay koszty pojedynczego ładowania prądem stałym o mocy od 40 do 150 kW, przy średniej ilość pobranej energii dla jednej sesji na poziomie 15 kWh (a taka jest średnia w sieci GreenWay), wyniesie jedynie 19,2 zł brutto w taryfie Energa Max i 23,8 zł brutto w taryfie Energia Plus. Związane jest to wprawdzie z pewnymi opłatami abonamentowymi, które jednak szybko zwracają się w sytuacji częstego korzystania z naszej sieci. W przypadku ładowania prądem przemiennym opłaty te są jeszcze niższe i wynoszą jedynie 17,1 zł brutto bez konieczności opłacania jakiegokolwiek abonamentu – przekonuje Czyżewski.

samar.plniezalezna.pl

Interia: Nowa marka na amerykańskim rynku

Na amerykańskim rynku elektrycznych aut wystartuje niebawem nowa marka – Lucid Motors. Firma kończy właśnie budowę fabryki swoich aut w Casa Grande w Arizonie i zaczęła je promować w Europie. Klienci z Austrii, Belgii, Danii, Finlandii, Francji, Niemczech, Islandii, Włoszech, Monako, Holandii, Norwegii, Hiszpanii, Szwecji i Szwajcarii zyskali możliwość zarezerwowania jednego z egzemplarzy pierwszego seryjnego modelu marki – Lucid Air. Produkcyjna wersja auta zadebiutować ma w kwietniu w Nowym Jorku. Amerykanie chcą, by pierwsi nabywcy ze Starego Kontynentu otrzymali swoje pojazdy w roku 2021. Klienci z wymienionych krajów mogą złożyć wstępne zamówienie na auto, korzystając bezpośrednio ze strony internetowej producenta.

ComplexPR, „Fortune”: Toyota najbardziej podziwianą marką motoryzacyjną

Po raz szósty Toyota zajęła pierwsze miejsce w branży motoryzacyjnej w corocznym rankingu „Najbardziej podziwianych firm na świecie 2020” (World’s Most Admired Companies) magazynu „Fortune”. Toyota zajęła 30. miejsce wśród 50 najbardziej podziwianych firm na świecie ze wszystkich branż. W Top 50 znalazł się jeszcze tylko jeden koncern motoryzacyjny – BMW, który uplasował się na 32. miejscu. Daimler zajął pozycję 115., General Motors – 147., Honda – 158., a Hyundai – 165. miejsce.