Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Polska na szóstym miejscu w Europie

„Rzeczpospolita” wraca do ostatnich danych ACEA, z których wynika, że w 2019 r. Polska zajęła szóste miejsce wśród krajów Unii Europejskiej pod względem sprzedaży nowych samochodów osobowych (555,6 tys.), wyprzedzając Belgię (550 tys.). Liderem rankingu pozostają Niemcy. Na drugim miejscu znalazła się Wielka Brytania, a na trzecim Francja.

Magazyn „Made In Warmia & Mazury” publikuje wywiad z Kazimierzem i Adamem Fiedorowiczami, szefami firmy Polbis Auto, dealera Skody, Volkswagena i Audi z Olsztyna. Firma chce stworzyć największą rodzinną grupę dealerską na Warmii i Mazurach. – Zamierzamy zbudować wspólny serwis dla wszystkich naszych marek, by optymalizować procesy i koszta. Zaś jeśli chodzi o salon, to każda marka będzie miała odrębny, ale we wspólnym kompleksie. Plan zakłada, że w pierwszym kwartale 2022 roku inwestycja będzie już gotowa – zapowiada Adam Fiedorowicz.

Z badania Polskiego Instytutu Ekonomicznego w ramach projektu pt. Foresight Polska 2035 wynika, że połowa ekspertów reprezentujących m.in. naukę i biznes uważa, że upowszechnienie pojazdów o napędzie alternatywnym w Polsce nastąpi nie wcześniej niż w 2035 r., a 75 proc. ekspertów wskazuje, że nie wcześniej niż w 2040 r.

„Rzeczpospolita”: Awans w rankingu rynków motoryzacyjnych

„Rzeczpospolita” relacjonuje ostatnie dane ACEA na temat rejestracji aut w Europie. Wynika z nich, że w 2019 r. Polska zajęła szóste miejsce wśród krajów Unii Europejskiej pod względem sprzedaży nowych samochodów osobowych (555,6 tys.), wyprzedzając Belgię (550 tys.). Liderem rankingu pozostają Niemcy, gdzie w ubiegłym roku zarejestrowano 3,7 mln nowych aut. Na drugim miejscu znalazła się Wielka Brytania (2,3 mln), na trzecim – Francja (2,2 mln). W 2019 roku w całej UE sprzedano 15,3 mln nowych aut, o 1,2 proc. więcej w porównaniu z rokiem 2018.

Największą sprzedaż ma na koncie grupa Volkswagena, która w 2019 r. sprzedała w krajach UE 3,74 mln samochodów, o 3,1 proc. więcej w porównaniu z rokiem 2018. Drugim producentem pod względem wielkości sprzedaż było PSA (2,43 mln) ze spadkiem 1,1 proc. Na trzecim miejscu znalazła się Grupa Renault (1,63 mln).

„Made In Warmia & Mazury”: Polbis Auto chce się rozwijać

Magazyn „Made In Warmia & Mazury” publikuje wywiad z Kazimierzem i Adamem Fiedorowiczami, szefami firmy Polbis Auto, dealera Skody, Volkswagena i Audi. „Trzy lata temu olsztyński Polbis Auto poszerzył swoja działalność, kupując w Toruniu drugie dealerstwo Skody. Za wyniki w obydwu miastach w 2018 roku firma wywalczyła tytuł dealera roku Skody w Polsce. Ale karty na rynku motoryzacyjnym zostały przetasowane; Toruń przeszedł pod skrzydła trójmiejskiego dealera, zaś marka Polbis Auto skupiła się na ekspansji na rodzimym rynku, przejmując olsztyńską spółkę Auto Wimar Warmia, dotychczasowego dealera marek Audi i Volkswagen” – relacjonuje gazeta. Jednym z tematów rozmowy są plany na przyszłość Polbis Auto. Kazimierz Fiedorowicz zdradza, że firma stworzy swego rodzaju „osiedle samochodowe”, gdzie klient z szerokiej oferty wybierze produkt czy usługę dla siebie. – Przed nami wielkie wyzwanie inwestycyjne, ale myślę, że uda nam się stworzyć największą rodzinną grupę dealerską na Warmii i Mazurach – dodaje Kazimierz Fiedorowicz. Plany rozwoju dotyczą salonów i serwisu. – Zamierzamy zbudować wspólny serwis dla wszystkich naszych marek, by optymalizować procesy i koszta. Zaś jeśli chodzi o salon, to każda marka będzie miała odrębny, ale we wspólnym kompleksie. Plan zakłada, że w pierwszym kwartale 2022 roku inwestycja będzie już gotowa – zapowiada Adam Fiedorowicz.

więcej „Made In Warmia & Mazury” z 16 stycznia 2020, s. 100

Wirtualny Nowy Przemysł: Kiedy auta na prąd staną się powszechne?

Z badania Polskiego Instytutu Ekonomicznego w ramach projektu pt. Foresight Polska 2035 wynika, że połowa ekspertów reprezentujących naukę, biznes, organizacje pozarządowe, administrację i media uważa, że upowszechnienie pojazdów o napędzie alternatywnym w Polsce nastąpi nie wcześniej niż w 2035 r., a 75 proc. ekspertów wskazuje, że nie wcześniej niż w 2040 r. Według odpowiedzi ekspertów, prawdopodobieństwo tego, że w Polsce upowszechnią się pojazdy o napędzie alternatywnym wynosi 51 proc. „Według ekspertów bardzo silnymi barierami rozwoju elektromobilności w Polsce są wysokie koszty wdrożeń innowacyjnych technologii, niska świadomość ekologiczna społeczeństwa, niski poziom nakładów państwa na B+R oraz słabe dostosowywanie przedsiębiorstw do zmiennych warunków otoczenia” – relacjonuje Wirtualny Nowy Przemysł.

„Rzeczpospolita”: Amerykanie nie chcą samochodów na prąd?

„Rzeczpospolita” pisze, że mimo ponoszonych nakładów, rozwój elektromobilności na świecie nie postępuje w oczekiwanym tempie. Klaus Fröehlich, szef działu badań i rozwoju BMW ocenił, że „najlepsze założenie jest takie, że zelektryfikowane pojazdy (pojazdy elektryczne i hybrydy plug-in) będą stanowiły 20–30 procent światowej sprzedaży do 2030 r., ale będą miały bardzo zróżnicowaną globalną dystrybucję”. Jego zdaniem w dużych chińskich miastach na wschodnim wybrzeżu „niedługo” pojawią się EV, podczas gdy zachodnie Chiny będą polegać na silnikach spalinowych „przez następne 15–20 lat”. Jeśli chodzi o Europę, Fröehlich preferuje hybrydy typu plug-in zamiast pojazdów elektrycznych. Według niego PHEV-y zastąpią pojazdy z silnikami V8 i będą stanowić około 25 proc. sprzedaży w Europie. Kolejne 25 proc. przypadnie dla pojazdów typu BEV, a 50 proc. lub więcej dla aut z silnikami zasilanymi benzyną i olejem napędowym. Przedstawiciel BMW ciekawie ocenił sytuację w USA: „Większość stanów w USA nie potrzebuje pojazdów typu BEV. Zauważana jest preferencja tych aut głównie na zachodnim wybrzeżu i niektórych częściach wschodniego wybrzeża. Na pozostałym terenie USA jest status quo” – czytamy w artykule.

Gazeta Wrocławska: Vozilla kończy działalność we Wrocławiu

Vozilla znika z Wrocławia. Miejska Wypożyczalnia Aut Elektrycznych kończy działalność – czytamy w serwisie GazetaWroclawska. pl. 15 stycznia firma Enigma Systemy Ochrony Informacji Sp. z o.o, operator wypożyczalni, podpisała z miastem aneks do umowy, który skraca okres działalności wypożyczalni do 30 kwietnia 2020 roku. W najbliższych dniach rozpocznie się proces wycofywania pojazdów, który może trwać kilka miesięcy. – Na sytuację Vozilli ma wpływ wiele czynników, które sprawiają, że projekt ten nie ma perspektywy satysfakcjonującego rozwoju. Warunki i otoczenie nie zmienia się w tak szybkim tempie, jak początkowo zakładaliśmy – mówi portalowi GazetaWroclawska. pl szef Vozilli Miłosz Franaszek. Tłumaczy, że ceny samochodów elektrycznych utrzymują się na bardzo wysokim poziomie.- Często jest to nawet 200 procent ceny samochodu spalinowego o podobnej klasie, a dopłaty do tego typu pojazdów, choć zaczynają się pojawiać, nie niwelują tej różnicy. Dodatkowo infrastruktura ładowania nie rozwija się tak szybko, by rozwiązać problemy logistyczne, a ceny prądu wciąż rosną. Efektem tego są niesprzyjające warunki funkcjonowania, które nie dają nadziei na rentowność – mówi Franaszek.

Portal informuje, że po dwóch latach w systemie Vozilli zarejestrowanych jest ponad 60 tys. użytkowników, którzy wypożyczyli samochody blisko 600 tys. razy. Firma dysponuje flotą 240 aut. W artykule czytamy, że samochody wrócą do banku, który udzielił na nie leasingu.

Samar: Spada produkcja aut

Samar informuje, że w ubiegłym roku znów spadła produkcja aut osobowych i dostawczych w Polsce. „Trzech głównych graczy na polskim rynku: Volkswagen Poznań, FCA Poland i Opel Manufacturing Poland wyprodukowały 621 803 pojazdy wobec 632 724 sztuk w roku poprzednim” – czytamy w artykule. Wzrost odnotowała fabryka FCA Poland w Tychach, która wyprodukowała w ubiegłym roku 263 176 aut, o 1,44 proc.  (3 728 szt.) więcej niż w roku 2018. Spadki mają na koncie zakłady Volkswagena i Opla. W ubiegłym roku fabryki Volkswagena w Poznaniu i we Wrześni wyprodukowały 266 127 samochodów. Był to rezultat o 0,26 proc. (692 szt.) mniejszy niż w roku 2018. Z kolei fabryka Opel Manufacturing Poland w Gliwicach w zeszłym roku wyprodukowała 92 500 samochodów wobec 106 457 egzemplarzy w roku poprzednim. To spadek o -13,11 proc. r/r.