Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Ucieczka do przodu Grupy Cichy

Nowy rok rozpoczął się od zmian właścicielskich w branży dealerskiej. Należąca do Mirosława Cichego AHC Grupa Cichy nabyła 100 proc. udziałów w spółce Rowiński-Wajdemajer. Tym samym Grupa Cichy prowadzi już działalność dealerską łącznie w 11 lokalizacjach w Polsce. Funkcję prezesa zarządu Grupy Cichy i prezesa zarządu spółki Rowiński-Wajdemajer objął Karol Obiegły, związany wcześniej z Volkswagen Group Polska.

Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych informuje, że w Dzienniku Ustaw opublikowane zostało rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków udzielania oraz sposobu rozliczania wsparcia udzielonego ze środków Funduszu Niskoemisyjnego Transportu, odnoszące się m. in. do przedsiębiorców oraz jednostek samorządu terytorialnego. Maksymalna wysokość wsparcia w przypadku osobowego pojazdu elektrycznego wynosi 30 proc. kosztów kwalifikujących się do objęcia wsparciem, ale nie więcej niż 36 tys. zł na jeden pojazd.

Telewizja Polska chce nabyć nowe auta. TVP ogłosiła przetarg, w ramach którego chce kupić 15 nowych samochodów typu furgon. Oferty można zgłaszać do 20 stycznia.

Grupa Cichy, „Dealer”: Grupa Cichy przejęła firmę Rowiński-Wajdemajer

Należąca do Mirosława Cichego AHC Grupa Cichy, która reprezentuje marki koncernu Volkswagen (VW, Audi, Skodę, SEAT-a i VW Samochody Dostawcze), na początku stycznia nabyła 100 proc. udziałów w spółce Rowiński-Wajdemajer sp. z o.o. reprezentującej marki VW, Audi oraz VW Samochody Dostawcze na rynku warszawskim. Przypomnijmy, że w ubiegłorocznym zestawieniu Listy TOP50 firma Rowiński-Wajdemajer zajęła 32. lokatę z liczbą 3 366 sprzedanych aut i wzrostem sprzedaży rok do roku o 6,82 proc.

Wraz z realizacją tej transakcji Grupa Cichy prowadzi obecnie działalność dealerską łącznie w 11 lokalizacjach w Polsce: czterech na terenie Poznania, pięciu na Pomorzu oraz dwóch w aglomeracji warszawskiej (a w branży mówi się już przecież głośno o kolejnym powiększeniu portfolio grupy – tym razem o lokalizacje związane z „volkswagenową” częścią biznesu Grupy Zasada). „Jest to ważny krok w kierunku wzmocnienia naszej pozycji rynkowej, ale przede wszystkim przygotowania naszej organizacji do wyzwań, jakie stoją przed całą branżą i biznesem dealerskim. Nie skupiamy się tylko na rozwoju geograficznym. Chcemy jeszcze lepiej odpowiadać na potrzeby naszych klientów, rozwijając naszą ofertę i inwestując w nowe modele biznesowe” – powiedział Mirosław Cichy.

Funkcję prezesa zarządu Grupy Cichy, a także prezesa zarządu spółki Rowiński-Wajdemajer objął Karol Obiegły, od 1997 r. związany z centralą importerską Volkswagena. Obiegły swoją motoryzacyjną karierę rozpoczynał w dziale rozwoju sieci. W 2006 roku objął stanowisko dyrektora marki VW, a od 2013 roku pełnił funkcję dyrektora operacyjnego grupy w Volkswagen Group Polska.

więcej Grupa Cichy, „Dealer”

PSPA: Dopłaty dla przedsiębiorców coraz bliżej

„W Dzienniku Ustaw opublikowane zostało Rozporządzenie Ministra Aktywów Państwowych w sprawie szczegółowych warunków udzielania oraz sposobu rozliczania wsparcia udzielonego ze środków Funduszu Niskoemisyjnego Transportu, odnoszące się m.in. do przedsiębiorców oraz jednostek samorządu terytorialnego” – informuje Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych. Nowe przepisy przewidują, że maksymalna wysokość wsparcia w przypadku pojazdu elektrycznego kategorii M1 (pojazdy osobowe, posiadające nie więcej niż 8 miejsc oprócz siedzenia kierowcy) wynosi 30 proc. kosztów kwalifikujących się do objęcia wsparciem, przy czym nie więcej niż 36 tys. zł na jeden pojazd. Pojazdy kategorii M1 zasilane gazem ziemnym mogą liczyć na maksymalnie 20 tys. zł, zaś auta wodorowe – nie więcej niż 100 tys. zł. Wprowadzono także górny limit cenowy odnoszący się do pojazdów kategorii M1 (z wyłączeniem pojazdów napędzanych wodorem), który wynosi 125 tys. zł. – Rozporządzenie otwiera drogę do znacznego wzrostu zainteresowania elektromobilnością wśród polskich przedsiębiorców, którzy mają największy wpływ na krajowy rynek nowych samochodów. Pozytywnie należy ocenić także zróżnicowanie wysokości wsparcia w zależności od kategorii pojazdu. Niestety dopłatami nie zostały objęte samochody nabywane w ramach leasingu, który w Polsce stanowi popularną formę finansowania floty – mówi Maciej Mazur, dyrektor zarządzający PSPA.

Rozporządzenie reguluje także kwestię wsparcia rozbudowy infrastruktury paliw alternatywnych. Dopłata do stacji ładowania normalnej mocy wynosi do 25,5 tys. zł, dużej mocy do 150 tys. zł, a jeżeli infrastruktura ma służyć do ładowania środków publicznego transportu zbiorowego – do 240 tys. zł.

Odpowiedzi na kluczowe pytanie – kiedy ruszy wsparcie do zakupu pojazdów elektrycznych – wciąż nie ma. „Wsparcie rozbudowy infrastruktury oraz zakupu pojazdów nisko- oraz zeroemisyjnych niestanowiących środków publicznego transportu zbiorowego, w zakresie, w jakim wsparcie to stanowi pomoc publiczną, będzie udzielane od dnia wydania pozytywnej decyzji Komisji Europejskiej o zgodności tej pomocy z rynkiem wewnętrznym” – przypomina PSPA.

Wirtualne Media: TVP szuka aut

Telewizja Polska ogłosiła postępowanie publiczne, w ramach którego chce kupić 15 nowych samochodów typu furgon – pisze serwis Wirtualne Media. Postępowanie jest podzielone na dwie części, które dotyczą 10 i 5 samochodów o różnych specyfikacjach technicznych. W artykule czytamy, że dostawca musi zapewnić 24-miesięczną gwarancję mechaniczną i na powłokę lakierniczą. Oferty można zgłaszać do 20 stycznia do godz. 11. Jedynym kryterium oceny jest zaproponowana cena brutto.

„Wprost”: „Elektryki” bardziej trujące niż diesle?

„Wprost” pisze o badaniach przeprowadzonych przez Christopha Buchala z Uniwersytetu w Kolonii, opublikowanych przez Instytut Ifo w Monachium w drugiej połowie kwietnia. Wynika z nich, że pojazdy elektryczne mają znacznie wyższą emisję CO2 niż samochody z silnikami Diesla. Wszystko przez ogromną ilość energii wykorzystywanej do wydobywania i przetwarzania litu, kobaltu i manganu – kluczowych surowców potrzebnych do produkcji akumulatorów do samochodów elektrycznych.

„Naukowcy wyliczyli, że zestaw akumulatorów do modelu Tesla Model 3 „emituje” do atmosfery od 11 do 15 ton CO2” – czytamy w artykule. Chodzi o emisje potrzebne do pozyskania składników na akumulatory. Zdaniem naukowców każda bateria ma żywotność około dziesięciu lat. Życiowy przebieg na tych akumulatorach to ok. 150 tys. km. – Oznacza to emisję od 73 do 98 gramów CO2 na kilometr – powiedział Buchal. Jeśli doda się do tego CO2 emitowane przez elektrownie produkujące prąd, to okazuje się, że rzeczywista emisja Tesli Model 3 może wynosić od 156 do 180 gramów CO2 na kilometr (249 i 289 gramów CO2 na milę). Zdaniem badaczy samochody elektryczne, kiedy weźmie się pod uwagę wszystkie czynniki, emitują więc więcej CO2 niż diesle (do badań wykorzystano Mercedesa C 220d, który emituje między 101, a 119 g/km CO2 w zależności od wersji).

„Rzeczpospolita”: Słabe wyniki Infiniti

W ubiegłym roku marka Infiniti sprzedała tylko 117 708 samochodów, w porównaniu do 149 280 w 2018 roku. W „Rzeczpospolitej” czytamy, że do takich wyników przyczyniło się kilka czynników. Po pierwsze wycofanie się z rynku europejskiego, po drugie zamieszanie wokół Carlosa Ghosna i po trzecie coraz bardziej starzejąca się gama produktowa. „Plotka niesie również czarny scenariusz dla japońskiej marki. Jeśli spadki sprzedaży nie zostaną zahamowane, to Nissan może zacząć rozważać pozbycie się założonej w 1989 roku marki” – pisze dziennik.

„Rzeczpospolita”: Rośnie zainteresowanie zakupami w mediach społecznościowych

„Rzeczpospolita” pisze o badaniach wykonanych dla agencji BrandLift, z których wynika, że już połowa użytkowników Instagrama kupuje rzeczy, które najpierw oglądała w tym serwisie. – W 2018 roku Instagram udostępnił w Polsce opcję zakupów. To wygodna metoda zwłaszcza dla dóbr kupowanych impulsywnie, czyli pod wpływem chwili. Wystarczy kliknąć w zdjęcie oznaczone w górnym prawym rogu „małą torebeczką” czy na naklejkę produktu w relacjach Instastory i jesteśmy przekierowywani do sklepu marki, która nas zainteresowała – mówi Karina Hertel, dyrektor zarządzający BrandLift. Media społecznościowe to źródło wielu potencjalnych klientów. W Polsce według danych za grudzień 2019 r.  pozyskanych od PBI/Gemius Instagram miał ponad 8,3 mln użytkowników, a Facebook zaś ponad 21,3 mln. W artykule czytamy, że platforma Facebook Marketplace jest dostępna już w ponad 90 krajach. W Polsce można na niej znaleźć zarówno oferty podobne do tych z serwisów typu OLX (używane rzeczy), jak i mieszkania do wynajęcia czy samochody. – Zakupy w mediach społecznościowych zyskują na popularności. Wpływ na to mają nie tylko zmiany w zachowaniach konsumentów, ale również dostępne na Instagramie czy też Facebooku funkcje biznesowe, ułatwiające proces zakupowy: e-sklep, tagi produktowe czy też posty z wezwaniem do zakupu – mówi Dagmara Plata-Alf, ekspertka ds. marketingu internetowego z Akademii Leona Koźmińskiego.

„Rzeczpospolita”: Wyjątkowe targi w Brukseli

W Brukseli trwają wyjątkowe targi motoryzacyjne. Organizatorzy wielu imprez w różnych zakątkach świata mówią o malejącym zainteresowaniu wystawami ze strony zwiedzających i mniej okazałych stoiskach wystawców. Tymczasem Bruksela Motor Show wciąż cieszą się dużym zainteresowaniem. Salon w Brukseli miał w 2018 roku 542 566 odwiedzających. Tymczasem na międzynarodowy, znacznie bardziej prestiżowy salon w Genewie, gdzie miejsce mają liczne światowe premiery, wybrało się 660 000 osób. Jaka jest recepta na sukces? „Pomysł na Brussels Motor Show jest taki, że belgijscy importerzy sprzedają na nim samochody. Jak się okazuje bardzo dużo samochodów. Większość z firm upłynnia w tym miejscu, przez dwa weekendy 1/4 do nawet 1/3 swojej rocznej sprzedaży! A w Belgii rejestruje się rocznie powyżej 600 tysięcy aut. Warto kupić w trakcie trwania targów samochód, bo wtedy obowiązują wyjątkowo atrakcyjne zniżki” – czytamy w serwisie motoryzacyjnym „Rzeczpospolitej”.