Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: PSA i FCA uzgodniły zasady fuzji

Grupa PSA i koncern Fiat Chrysler Automobiles uzgodniły zasady, na jakich firmy mają zostać połączone. W wyniku fuzji ma powstać czwarty największy na świecie producent samochodów. Po połączeniu oba koncerny będą miały po 50 proc. udziałów. Uzgodniono, że żaden z akcjonariuszy nie będzie mógł mieć więcej niż 30 proc. głosów na zgromadzeniu akcjonariuszy – relacjonuje Interia.

„Dziennik Gazeta Prawna” pisze o zmianach w prawie o ruchu drogowym. Mające obowiązywać od stycznia przepisy wprowadzają kary finansowe dla właścicieli pojazdów, którzy nie zgłoszą̨ zbycia lub nabycia pojazdu w ciągu 30 dni od daty zawarcia transakcji. Starostowie powiatów zgłaszają rządowi problemy i niejasności związane z zastosowaniem nowych regulacji. Jeden z problemów dotyczy uznaniowości wymiaru kary: może ona wynieść od 200 zł do 1 tys. zł.

Tymczasem „Puls Biznesu” informuje o wynikach badania „MotoBarometr 2019”, które zostało przeprowadzone przez firmę Exact Systems. 61 proc. polskich respondentów z branży motoryzacyjnej zakłada wzrost produkcji w ciągu roku. Rok temu optymistów było jednak o 7 pkt proc. więcej.

PSA, Interia, Dziennik: PSA i FCA porozumiały się w sprawie fuzji

Francuska Grupa PSA i amerykańsko-włoski koncern Fiat Chrysler Automobiles uzgodniły zasady fuzji. Firmy wydały komunikat, w którym informują o szczegółach połączenia. W wyniku fuzji ma powstać czwarty największy na świecie producent samochodów oraz trzeci pod względem dochodów. Rocznie obie firmy sprzedają 8,7 mln aut, z czego przychody wynoszą niemal 170 miliardów euro, a zysk operacyjny przekracza 11 mld euro.

Obie firmy szacują, że dzięki efektowi synergii już od pierwszego roku połączenia uda się zaoszczędzić 3,7 mld euro. Interia zauważa, że w oficjalnych planach nie ma zamykania fabryk. Jednorazowe koszty fuzji oszacowano na 2,8 mld euro. Serwis Dziennik. pl pisze, że na czele rady nadzorczej nowego przedsiębiorstwa stanie prezes FCA John Elkann, natomiast szef Grupy PSA Carlos Tavares zostanie dyrektorem generalnym. „Fuzja nastąpi w stosunku 50:50, uzgodniono, że żaden z akcjonariuszy nie będzie mógł mieć więcej niż 30 proc. głosów na zgromadzeniu akcjonariuszy. Obecni akcjonariusze FCA za jedną akcję koncernu otrzymają jedną akcję nowego podmiotu. Ze względu na różną liczbę akcji na rynku i różnice w wycenie, obecni akcjonariusze PSA otrzymają 1,742 udziału nowego koncernu za jedną akcję PSA” – relacjonuje Interia.

media.groupe-psa.commotoryzacja.interia.plauto.dziennik.pl

„Dziennik Gazeta Prawna”: Powiaty zgłaszają problemy z nowymi przepisami

„Dziennik Gazeta Prawna” pisze o zmianach w prawie o ruchu drogowym, które wprowadzają kary pieniężne dla właścicieli pojazdów, którzy nie zgłoszą zbycia lub nabycia pojazdu w ciągu 30 dni od daty zawarcia transakcji. „Karze podlegać mają również posiadacze pojazdów (nie nowych), którzy nie dokonają ich rejestracji w Polsce w ciągu 30 dni od przywozu pojazdu z innego państwa UE” – czytamy w artykule. Wejście przepisów w życie zaplanowano na 1 stycznia 2020 r. Starostowie zgłaszają rządowi problemy związane z zastosowaniem nowych regulacji. Jeden z problemów dotyczy wymiaru kary: może ona wynieść od 200 zł do 1 tys. zł. „Pozostawienie uznaniowości w zakresie ustalania wysokości kary po stronie urzędnika spowoduje niejako „z automatu” zaskarżanie przez stronę decyzji nakładającej karę” – stwierdza Związek Powiatów Polskich (ZPP) w korespondencji do Ministerstwa Infrastruktury.

Kolejny problem dotyczy możliwości odstąpienia od kary – na jakiej podstawie miałoby do tego dochodzić. Zdaniem ZPP przepisy nie są tu jednoznaczne. Następna niejasność dotyczy tego, od kiedy zacznie biec 30-dniowy termin. – Przekraczanie przez pojazdy granicy krajów członkowskich UE nie jest odnotowywane. Aby ustalić, kiedy upływa termin 30 dni od momentu sprowadzenia pojazdu do Polski z UE, konieczne jest określenie daty jego sprowadzenia. Organ nie będzie miał możliwości ustalenia, kiedy pojazd wjechał na terytorium Polski – zwracają uwagę przedstawiciele ZPP. „Część kwestii – np. odnośnie do obliczania 30-dniowego terminu – doprecyzować ma rozporządzenie w sprawie rejestracji i oznaczania pojazdów oraz wymagań dla tablic rejestracyjnych (skierowane do ogłoszenia)” – informuje dziennik. ZPP naciska na ministerstwo, by wydało również „komunikat”, który stanowiłby swoistą instrukcję postępowania dla urzędników.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 18 grudnia 2019, s. A6

Exact Systems, „Puls Biznesu”: Gorsze nastroje w moto-branży

„Puls Biznesu” informuje o wynikach badania „MotoBarometr 2019. Nastroje w Automotive. Polska, Czechy, Niemcy, Portugalia, Rosja, Rumunia, Słowacja, Turcja, Węgry, Wielka Brytania”, które zostało przeprowadzone przez firmę Exact Systems. Z najnowszej edycji badania wynika, że 61 proc. polskich respondentów zakłada wzrost produkcji w ciągu roku. Rok temu optymistów było o 7 pkt proc. więcej. Raport wskazuje, że mniejszy jest również odsetek planujących zwiększanie zatrudnienia – 40 proc. wobec 63 proc. rok temu. Aż 59 proc. respondentów obawia się małej dostępności pracowników, a 52 proc. rosnących kosztów pracy. 84 proc. badanych w Polsce nie przygotowuje się do zmian związanych z brexitem i elektromobilnością, a 31 proc. uważa, że auta elektryczne będą w Polsce chętniej kupowane niż te z napędem spalinowym.

exactsystems.plpb.pl

SmogLAB, Portal Samorządowy: Badanie potwierdza – stare diesle trują najbardziej

Dzięki pierwszym w Polsce pomiarom „remote sensing” mieszkańcy Krakowa dowiedzieli się, jaka grupa pojazdów emituje najwięcej zanieczyszczeń. Badania prowadzono w trzech punktach miasta, pobierając próbki z rur wydechowych pojazdów przy wykorzystaniu metody teledetekcji (tzw. „remote sensing”). Urządzenia pomiarowe zapisywały poziomy stężeń dwutlenku węgla, tlenku azotu, tlenku węgla, dwutlenku azotu, węglowodorów i cząsteczek stałych PM. Podczas trzech tygodni pomiarów pobranych zostało niemal 104 tys. próbek, z czego ponad 93 tys. udało się połączyć z danymi o pojeździe zapisanymi w bazie CEPIK. „Z badań wynika, że aż 45 proc. wszystkich pojazdów napędzanych jest silnikiem Diesla, z czego samochody osobowe w 40 proc. Samochody dostawcze, busy czy inne pojazdy transportu publicznego wykorzystują niemal wyłącznie silniki Diesla” – relacjonuje serwis smogLAB. Wyniki pokazały również, że wymogi normy Euro 6 spełnia 31 proc. pojazdów, Euro 5 – 18 proc., Euro 4 – 26 proc., Euro 3 – 19 proc., zaś wymogi niższych klas – 6 proc. Najwyższe emisje, zarówno pyłów jak i tlenków azotu, pochodzą ze starszych pojazdów z silnikiem Diesla. – Wyniki krakowskich badań jasno wskazują, że miasta powinny mieć możliwość wprowadzania stref czystego transportu w oparciu o normy Euro, w zróżnicowaniu na samochody benzynowe i z silnikiem Diesla. Wprowadzanie takich stref to podstawowe rozwiązanie stosowane przez wiele miast Europy Zachodniej w celu obniżenia zanieczyszczeń generowanych przez samochody. W związku z tym Krakowski Alarm Smogowy po raz kolejny zaapelował dziś do premiera rządu polskiego o podjęcie działań, które pozwolą znowelizować ustawę dotyczącą tworzenia Stref Czystego Transportu. Chcemy, aby polskie miasta miały realne narzędzia do ograniczania ruchu tych samochodów, które emitują najwięcej zanieczyszczeń – mówi Anna Dworakowska z Krakowskiego Alarmu Smogowego.

smoglab.plportalsamorzadowy.pl

Wirtualne Media: „Auto Świat” uruchamia serwis z bazą sprawdzonych mechaników

Magazyn „Auto Świat” zaczyna akcję konsumencką pod nazwą „Dobry warsztat”. W jej ramach powstał serwis internetowy o tej samej nazwie, który ma być platformą do wymiany informacji o najlepszych mechanikach samochodowych – piszą Wirtualne Media. DobryWarsztat. pl ma ułatwić użytkownikom znalezienie serwisu najlepiej spełniającego ich oczekiwania, jak również pomóc właścicielom warsztatów w dotarciu do klientów. Strona zawiera m.in. eksperckie porady dla kierowców i dla mechaników, a także wyszukiwarkę warsztatów. W artykule czytamy, że długofalowym celem uruchomienia serwisu jest stworzenie platformy, na której znajdą się warsztaty sprawdzone przez klientów oraz godne polecenia.

„Rzeczpospolita”: Kanada pozywa Volkswagena

W piątek odbędzie się pierwsza rozprawa w procesie, w którym rząd Kanady oskarża koncern Volkswagen o naruszenie ustaw dotyczących ochrony środowiska. Według informacji Deutsche Welle, kanadyjskie władze oskarżyły Volkswagena o eksport w latach 2008-2015 blisko 128 tys. samochodów, w których było zainstalowane oprogramowanie ukrywające parametry emisji spalin. Wobec niemieckiego producenta wysunięto 60 zarzutów. Na piątkowej rozprawie maja być przedstawione propozycje ugody między stronami.