Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: SUV-y ciągle mocne

„Rzeczpospolita” pisze o spowolnieniu na światowym rynku motoryzacyjnym, a także o trwającej ciągle modzie na SUV-y. „Okazuje się, że przez ostatnie 7 lat rynek w górę ciągnęła właśnie sprzedaż aut typu SUV. Pierwsze pół roku było jednak bezlitosne. Spadek dla tego typu pojazdów wyniósł 3,1 proc., a sprzedaż uplasowała się na poziomie 15,06 mln sztuk” – czytamy w artykule. Ich udział globalny wzrósł z 35,9 proc. w pierwszej połowie 2018 roku, do 37,5 proc. w analogicznym okresie tego roku.

Dzienniki wracają do listopadowych wyników rejestracji aut. Liderem polskiego rynku pozostaje Skoda, ale coraz mocniej goni ją Toyota. „Czy mocno wciskający gaz Japończycy dogonią zwalniających Czechów jeszcze w tym roku? W rankingu marek raczej nie — na koniec listopada Toyota traci do Skody ponad 5,8 tys. rejestracji” – czytamy w „Pulsie Biznesu”. W rankingu modeli także rządzi Skoda, ale z tylko niewielką przewagą.

W polskiej sieci autoryzowanych salonów i serwisów Mitsubishi Motors otwarto niedawno 2 nowe salony. Krakowski salon Auto Krak oraz kaliska placówka Auto Centrum Lis są jednymi z pierwszych w Europie, w których wdrożono najnowsze rozwiązania architektoniczne i projektowe Mitsubishi Motors.

„Rzeczpospolita”: Spowolnienie w motoryzacji

W globalnej motoryzacji widać spowolnienie – wnioskuje „Rzeczpospolita”, informując, że w pierwszych sześciu miesiącach tego roku zanotowano spadek sprzedaży nowych pojazdów o 6,8 proc. (44,75 mln sztuk). Duży wpływ na wyniki miało spowolnienie w USA i Europie, jak też spadki w Chinach. „Rynek oparł się na jednym typie samochodów. Okazuje się, że przez ostatnie 7 lat rynek w górę ciągnęła właśnie sprzedaż aut typu SUV. Pierwsze pół roku było jednak bezlitosne. Spadek dla tego typu pojazdów wyniósł 3,1 proc., a sprzedaż uplasowała się na poziomie 15,06 mln sztuk. Dla porównania w 2018 r. w okresie od stycznia do czerwca, sprzedaż SUV-ów wyniosła 15,54 mln szt.” – czytamy w artykule. Choć odnotowano spadek sprzedaży SUV-ów, to ich udział globalny wzrósł z 35,9 proc. w pierwszej połowie 2018 roku, do 37,5 proc. w analogicznym okresie tego roku. Jak wygląda porównanie SUV-ów do innych kategorii aut? „Segment SUV-ów dosłownie zdominował świat. W jego władaniu jest aż 34,3 proc. rynku (stan po pierwszym półroczu), mimo odnotowanego spadku w odniesieniu do roku poprzedniego o 3 proc.” – pisze „Rzeczpospolita”. Najlepiej sprzedającym się autem wśród SUV-ów jest Toyota RAV 4. Drugi w tym zestawieniu jest segment C z wynikiem 14,7 proc. Trzeci miejsce ma segment B z wynikiem 11,2 proc.

„Puls Biznesu”, „Rzeczpospolita”: Toyota walczy o prym w Polsce

Dzienniki wracają do listopadowych wyników rejestracji aut. „W listopadzie zarejestrowano blisko 45,4 tys. nowych aut osobowych. To niemal o 5 proc. więcej niż rok temu. Od początku roku urzędy komunikacji wydały tablice rejestracyjne dla 503,1 tys. nowych samochodów osobowych. Ten wynik jest o 3,4 proc. lepszy od zeszłorocznego” – pisze „Puls Biznesu”. Po 11 miesiącach bieżącego roku tytuł najpopularniejszej marki na naszym rynku wciąż należy do Skody. W tym czasie zarejestrowano 62,3 tys. aut tej marki. Dziennik zauważa, że mimo, iż Skoda odnotowuje słabsze wyniki (w listopadzie zanotowała spadek o 9,7 proc. r/r, a od początku roku o 2,4 proc.), to nie dała się wyprzedzić mocno przyspieszającej Toyocie.

Japońska marka zarejestrowała w tym roku 56,4 tys. aut. Tylko w listopadzie zainteresowanie Toyotami urosło r/r o ponad 42 proc., a w ciągu 11 miesięcy o blisko 12 proc. „Czy mocno wciskający gaz Japończycy dogonią zwalniających Czechów jeszcze w tym roku? W rankingu marek raczej nie — na koniec listopada Toyota traci do Skody ponad 5,8 tys. rejestracji” – czytamy w artykule. W rankingu modeli także rządzi Skoda, ale z niewielką przewagą. Najpopularniejszym modelem po 11 miesiącach w Polsce nadal jest Skoda Octavia (18 598 rejestracji), ale Toyota Corolla jest tylko niespełna 1 tys. rejestracji za nią (17 636 rejestracji).

Listopadowym wynikom przygląda się również „Rzeczpospolita”. Dziennik pisze, że Mazda, Fiat i Toyota okazały się liderami listopadowych wzrostów. „Sprzedaż Mazdy poszybowała o 94 proc. (do ponad 2,1 tys. szt.), Fiata o prawie 67 proc. (1,4 tys.), Toyoty o 42 proc. (niespełna 5,1 tys.)” – czytamy w artykule.

pb.plmoto.rp.pl

Mitsubishi Motors: Nowe salony Mitsubishi w Polsce

W polskiej sieci autoryzowanych salonów i serwisów Mitsubishi Motors otwarto niedawno 2 nowe salony. Krakowski salon Auto Krak oraz kaliska placówka Auto Centrum Lis są jednymi z pierwszych w Europie, w których wdrożono najnowsze rozwiązania architektoniczne i projektowe Mitsubishi Motors. Otwarty niedawno nowy salon Mitsubishi Auto Krak, usytuowany przy ulicy Jasnogórskiej 105 w Krakowie, posiada zarówno salon, jak i serwis mechaniczny z 11 stanowiskami. Klienci firmy Auto Krak mają do dyspozycji parking na 20 samochodów. Nowy salon i serwis Mitsubishi Auto Centrum Lis zlokalizowano przy ulicy Łódzkiej 71 w Kaliszu. Na klientów serwisu czeka 12 stanowisk mechanicznych. „Cieszymy się, że polskie salony są najnowocześniejszymi w Europie i mamy nadzieję, że ich wygląd i funkcjonalność skłoni do wizyt w placówkach Motors jeszcze większą liczbę klientów” – podkreśla Yasuyuki Oyama, prezes polskiego oddziału Mitsubishi Motors.

Sieć autoryzowanych stacji dealerskich Mitsubishi Motors w Polsce tworzy obecnie 28 punktów sprzedaży i 41 stacji serwisowych.

AAA AUTO: Mniej ofert aut używanych

Według miesięcznego raportu AAA AUTO w listopadzie w Polsce pojawiło się 266 644 ofert sprzedaży samochodów używanych, czyli niemal 43 tys. mniej niż w październiku br. Mediana ceny samochodu oferowanego do sprzedaży wzrosła o ponad 500 zł i wynosiła 19 500 zł. Najpopularniejszym modelem oferowanym na sprzedaż w listopadzie był Opel Astra, na drugim miejscu znalazło się Audi A4, a na trzecim Volkswagen Passat.

Wirtualny Nowy Przemysł: Coraz mniej pracy w motoryzacji

W ostatnich tygodniach dwaj niemieccy producenci pojazdów, Daimler i Audi, ogłosili, że w związku z zachodzącymi w branży zmianami technologicznymi i słabnącym popytem na samochody zmniejszą globalne zatrudnienie o blisko 20 tys. osób. Redukcje w przemyśle motoryzacyjnym mają najbardziej dotknąć pracowników w USA, Niemczech i Wielkiej Brytanii, ale nie ominą również Chin. Wcześniej o planach ograniczania kosztów informowały również amerykańskie koncerny General Motors i Ford oraz Nissan. „Ford w maju zapowiedział, że do końca sierpnia zredukuje globalne zatrudnienie o około 10 proc. (około 7 tys. pracowników etatowych). W ubiegłym roku redukcje zapowiedział również GM, który zdecydował o zamknięciu pięciu fabryk w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. W listopadzie 2018 r. koncern zachęcał 18 tys. pracowników umysłowych do dobrowolnych odejść. W lipcu 2019 r. Nissan poinformował natomiast, że zamierza do 2023 r. zlikwidować 12,5 tys. miejsc pracy na całym świecie” – pisze Wirtualny Nowy Przemysł. Według agencji Bloomberga w najbliższych latach koncerny motoryzacyjne zamierzają zlikwidować ponad 80 tys. miejsc pracy. Bloomberg podkreśla, że problemami branży poza kosztownym procesem elektryfikacji pojazdów i słabnącego popytu są również nasilające się napięcia w handlu międzynarodowym i rosnące cła, które hamują inwestycje.