Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: SsangYong chce rozwijać sieć sprzedaży

Zaczynamy od wywiadu z Mariuszem Jakimiukiem, członkiem zarządu SsangYong Polska, który opublikował „Puls Biznesu”. Marka posiada obecnie 24 punkty dealerskie w Polsce, ale chce powiększyć swoją sieć sprzedaży. – Uważamy, że 24 stacje to za mało, by móc zapewnić klientom geograficzną dostępność produktów oraz serwisu. Planujemy osiągnąć w najbliższym czasie poziom co najmniej 40 stacji dealerskich – mówi Mariusz Jakimiuk.

Samar pisze o niewiadomych dotyczących dopłat do zakupu aut elektrycznych dla firm. Jedną z nich jest to, jakie firmy będą mogły ubiegać się o dopłaty. „Zgodnie z aktualną propozycją, pojazd objęty wsparciem nie może stanowić przedmiotu sprzedaży lub leasingu w związku z czym dealer i firma leasingowa mogą uzyskać dopłatę na pojazd zakupiony w celach własnych, a nie w celu późniejszej odsprzedaży czy też objęcia leasingiem” – poinformował Samar wydział prasowy Ministerstwa Energii.

Tymczasem serwis Moto3m. pl informuje o kolejnych inwestycjach Grupy Zdunek. Na przełomie stycznia i lutego 2020 roku firma uruchomi w Gdańsku punkt sprzedaży samochodów marki DS Automobiles. – Salon przy ulicy Miałki Szlak 35 będzie obiektem tymczasowym. Docelowo wybudujemy salon spełniający najwyższe standardy DS Store, co planowane jest na początek 2022 roku przy Obwodnicy Trójmiasta – podkreśla Tyberiusz Kohnke, dyrektor zarządzający DS Zdunek.

„Puls Biznesu”: SsangYong chce się rozwijać w Polsce

„Puls Biznesu” publikuje wywiad z Mariuszem Jakimiukiem, członkiem zarządu SsangYong Polska. W tym roku SsangYong rozpoczyna sprzedaż aut pod skrzydłami British Automotive Holding. Dziennik pyta, jaki wpływ na sieć dealerską SsangYonga w Polsce będzie miało przejęcie krajowego przedstawicielstwa marki przez British Automotive Holding. – Mamy 24 punkty dealerskie, ale stawiamy na dynamiczny rozwój sieci. Są ku temu powody. Z naszych doświadczeń wynika, że o sukcesie dealera nie decyduje lokalizacja w dużym mieście, lecz zaangażowanie i motywacja do pracy. Uważamy, że 24 stacje to za mało, by móc zapewnić klientom geograficzną dostępność produktów oraz serwisu. Planujemy osiągnąć w najbliższym czasie poziom co najmniej 40 stacji dealerskich – mówi Mariusz Jakimiuk. „PB” chce również wiedzieć, co SsangYong ma do zaproponowania światu u progu ery elektromobilności. – Już na początku 2021 r. ruszy produkcja w pełni elektrycznego samochodu o dużych gabarytach. Auta, opartego na platformie modelu Korando. Z tego co zaanonsował producent wynika, że będzie miał bardzo duży zasięg, a to w samochodach elektrycznych najważniejsze – mówi przedstawiciel SsangYonga.

Samar: Firmowe dopłaty pełne niewiadomych

Samar wskazuje, że dotychczasowe informacje na temat dopłat do zakupu aut elektrycznych dla firm mają wiele luk. Projekt rozporządzenia Ministra Energii „w sprawie szczegółowych warunków udzielania oraz sposobu rozliczania wsparcia udzielonego ze środków Funduszu Niskoemisyjnego Transportu” nie zawiera jednoznacznej odpowiedzi na pytanie, jakie podmioty będą mogły ubiegać się o państwową dotację. Czy dopłatę otrzyma tylko przedsiębiorca kupujący samochód? Czy może być to dealer lub firma leasingowa, albo spółka świadcząca usługi wynajmu długoterminowego? – zastanawia się Samar, który spytał o to w Ministerstwie Energii (dziś Ministerstwie Aktywów Państwowych). „Zgodnie z aktualną propozycją, pojazd objęty wsparciem nie może stanowić przedmiotu sprzedaży lub leasingu w związku z czym dealer i firma leasingowa mogą uzyskać dopłatę na pojazd zakupiony w celach własnych, a nie w celu późniejszej odsprzedaży czy też objęcia leasingiem. Odnośnie wynajmu długoterminowego to zgodnie z zasadą swobody umów między stronami ostateczna cena wynajmu ustalona będzie między wynajmującym a najemcą” – stwierdził wydział prasowy Ministerstwa Energii.

Moto3m: Grupa Zdunek wprowadza do Trójmiasta markę DS

Grupa Zdunek uruchomi na przełomie stycznia i lutego 2020 roku w Gdańsku punkt sprzedaży samochodów marki DS Automobiles – pisze serwis Moto3m. pl. Salon będzie miał powierzchnię 200 m2 i będą w nim eksponowane trzy samochody. W salonie dostępne będzie również stanowisko do prezentacji samochodu za pomocą systemu wirtualnej rzeczywistości. Firma planuje już dalsze inwestycje. – Salon przy ulicy Miałki Szlak 35 będzie obiektem tymczasowym. Docelowo wybudujemy salon spełniający najwyższe standardy DS Store, co planowane jest na początek 2022 roku przy Obwodnicy Trójmiasta – podkreśla Tyberiusz Kohnke, dyrektor zarządzający DS Zdunek.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Czy można odliczyć VAT od atrakcji?

„Dziennik Gazeta Prawna” informuje o wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie. „Sprawa dotyczyła spółki należącej do międzynarodowej grupy kapitałowej, będącej producentem samochodów osobowych i ciężarowych. Na potrzeby akcji marketingowych zamierzała ona zlecać firmom zewnętrznym organizację różnego rodzaju spotkań o charakterze marketingowym lub szkoleniowym, a także konferencji. Mieli być na nie zapraszani przede wszystkim dealerzy samochodowi, firmy posiadające lub zarządzające flotą aut ciężarowych, kierowcy takich samochodów, a także inni obecni lub potencjalni kontrahenci (np. producenci zabudów ciężarówek)” – czytamy w artykule. Spółka uważała, że będzie mogła w całości odliczyć VAT od kompleksowej usługi nabywanej od organizatora, w tym od dodatkowych atrakcji zapewnianych uczestnikom. Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej uznał jednak, że od usług dodatkowych, czyli atrakcji dla uczestników, firma nie może odliczyć VAT. Innego zdania był WSA. „Spółka, która płaci za szkolenie urozmaicone dodatkowymi atrakcjami, może odliczyć VAT od całej usługi realizowanej przez podmiot zewnętrzny. Rozdzielenie atrakcji od szkolenia byłoby sztuczne” – relacjonuje stanowisko sądu dziennik.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 25 listopada 2019, s. B4

„Dziennik Gazeta Prawna”: Gospodarka z problemami

„Dziennik Gazeta Prawna” pisze również o słabszych wynikach polskiej gospodarki. Dziennik zwraca uwagę, że w październiku po raz kolejny w tym roku spadało zatrudnienie. Łącznie w sierpniu, wrześniu i październiku zmalało o 14 tys. osób. – Silny wzrost płacy minimalnej w 2020 r., wzrost kosztów pracy związany ze składkami na PPK i niepewność dotycząca tzw. 30-krotności bardzo utrudnią odwrócenie tej tendencji w najbliższych miesiącach – uważa Jakub Borowski, główny ekonomista Credit Agricole Bank Polska. Coraz wolniej rośnie także przeciętne wynagrodzenie. „W ujęciu realnym, czyli po uwzględnieniu inflacji, urosło ono w październiku o 3,4 proc. Nie licząc jednorazowej wpadki z czerwca (wzrost tylko o 2,6 proc.), to najgorszy wynik od połowy 2017 r.” – czytamy w artykule. Pogarszają się również nastroje konsumentów, gorsze są też wskaźniki koniunktury w przemyśle, handlu i usługach. Wyliczany przez GUS ogólny syntetyczny wskaźnik koniunktury gospodarczej dla Polski spadł właśnie najniżej od początku 2017 r. Danych nie poprawia produkcja budowlana. W październiku była ona o 4 proc. mniejsza niż rok wcześniej. To najgorszy wynik od lutego 2017 r. Dziennik pisze, że główna przyczyna to tąpnięcie w kategorii „obiekty inżynierii lądowej i wodnej”, czyli budowa dróg i mostów, co z kolei zwiastuje ograniczenie inwestycji publicznych.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 25 listopada 2019, s. A2

„Rzeczpospolita”: Akcja serwisowa BMW

Ze względu na ryzyko wystąpienia pożaru BMW wzywa do warsztatów modele z czterocylindrowymi silnikami Diesla. Akcja obejmuje 232 000 pojazdów na całym świecie. Chodzi o pojazdy z czterocylindrowymi silnikami wysokoprężnymi od serii 1 do 7 oraz modele X1, X3, X4, X5 i X6. BMW zapewnia, że ryzyko pożaru jest „bardzo niskie”.

„Rzeczpospolita”: Elektryfikacja trudnym wyzwaniem

Bernhard Mattes, ustępujący prezes niemieckiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (VDA), spodziewa się, że przejście na napędy elektryczne stworzy swego rodzaju kryzys w branży motoryzacyjnej. W samych tylko Niemczech kosztować będzie dziesiątki tysięcy miejsc pracy. „Zakładamy, że zniknie około 70 000 miejsc pracy” – powiedział w sobotnim wydaniu „Kölner Stadt-Anzeiger”. „Rzeczpospolita” pisze, że mniej osób niż zakładano może zatrudnić planowana fabryka Tesli w Niemczech. „Produkcja ogniw jest wysoce zautomatyzowana i liczba nowo zatrudnionych może być dużo mniejsza od przewidywanych 8000 osób. Tesla chce zainwestować w nowy zakład do czterech miliardów euro” – czytamy w dzienniku.