Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Polacy kochają samochody

Najnowsza „Polityka” zwraca uwagę na wysoki stopień zmotoryzowania Polaków. Tygodnik pisze, że wiele polskich miast jest dużo bardziej zmotoryzowanych niż wielkie światowe aglomeracje. W Berlinie na 1000 mieszkańców przypada 320 samochodów, w Amsterdamie – 247, Wiedniu – 374, w Nowym Jorku – 539. Tymczasem według autorów raportu „Parkingi a transport zbiorowy w miastach”, w 14 dużych polskich miastach stan nasycenia przekroczył już 600 aut na 1000 mieszkańców.

Z kolei „Rzeczpospolita” analizuje wyniki rejestracji aut na prąd w Europie w trzecim kwartale 2019 r. „Elektryki” są wciąż mało popularne. Z danych ACEA wynika, że unijny rynek tych aut osiągnął 3,1 proc. udział we wszystkich nowych rejestracjach, dzięki 51,8-proc. dynamice wzrostu sprzedaży.

W dzisiejszym Przeglądzie Prasy znajdziecie także wyniki importu. W październiku sprowadzono do Polski 94 111 używanych samochodów osobowych i dostawczych o dmc do 3,5 tony – informuje Samar. Oznacza to spadek na poziomie 2,7 proc. w porównaniu do ubiegłego roku.

„Polityka”: Polacy uzależnieni od samochodów?

W najnowszym wydaniu „Polityki” czytamy o stopniu zmotoryzowania Polski i Polaków. Tygodnik zauważa, że Polacy kochają auta, choć niekiedy tylko dlatego, że auto jest dla nich jedynym osiągalnym środkiem transportu. „Ocenia się, że ok. 14 mln Polaków nie ma innej opcji niż dojazd własnym autem. Mieszkańców miast to jednak dotyczy w mniejszym stopniu. Tu przywiązanie do auta ma charakter uzależnienia, które zyskało już nazwę samochodozy” – czytamy w artykule. „Polityka” podkreśla, że wiele polskich miast jest dziś dużo bardziej zmotoryzowanych niż wielkie aglomeracje Europy Zachodniej, a nawet niektóre miasta USA. Dalej czytamy, że w Berlinie na 1000 mieszkańców przypada 320 samochodów, w Amsterdamie – 247, Wiedniu – 374, w Nowym Jorku – 539. Tymczasem według autorów raportu „Parkingi a transport zbiorowy w miastach”, w 14 dużych polskich miastach stan nasycenia przekroczył już 600 aut na 1000 mieszkańców, a w Olsztynie i Sopocie jest już nawet ponad tysiąc. „Warszawa z wynikiem 921 (w tym 737 osobowych) zbliża się do tej bariery. Gdyby wszyscy chcieli korzystać na co dzień z samochodów, zabrakłoby miejsca na ulicach” – ocenia gazeta.

„Rzeczpospolita”: Wciąż mało aut na prąd

„Rzeczpospolita” przygląda się wynikom rejestracji aut na prąd w Europie w trzecim kwartale 2019 r. Z danych ACEA wynika, że unijny rynek tych aut osiągnął 3,1 proc. udział we wszystkich nowych rejestracjach, dzięki 51,8-proc. dynamice wzrostu sprzedaży. Rynek wszystkich samochodów z napędem alternatywnym (wliczając hybrydy i pojazdy na gaz) rósł w ubiegłym kwartale o 11,3 proc. „Popyt na samochody z elektrycznym napędem (bateryjne i hybrydy plug-in) okazał się wyjątkowo wysoki: w drugim kwartale 2019 r. rósł o 35,6 proc., w pierwszym o 40 proc., a w ostatnim kwartale ub.r. o 33,1 proc. Przy czym rejestracje aut czysto elektrycznych (bateryjnych) wzrosły w UE w trzecim kwartale 2019 r. o 126,3 proc., do 73,1 tys.” – czytamy dalej w dzienniku. Gazeta analizuje, że najwięcej aut na prąd w trzecim kwartale 2019 sprzedali Niemcy – prawie 16,9 tys. (wzrost 128,9 proc. r./r.), potem Holandia – 14,3 tys. (+145,7 proc.) oraz Wielka Brytania – 13,1 tys. (+242,7 proc.).

Wyjątkowo wysoką dynamikę miał popyt w Rumunii (+217,5 proc.), gdzie liczba sprzedanych aut zwiększyła się w lipcu-wrześniu do 543 sztuk, przeszło dwukrotnie przebijając Polskę (245 aut bateryjnych przy 85,6-procentowym wzroście r/r). Wyprzedzają nas także Węgry, gdzie w trzecim kwartale zarejestrowano 551 aut czysto elektrycznych.

więcej „Rzeczpospolita” z 13 listopada 2019, s. A20

Samar: Spadek importu w październiku

W październiku 2019 roku sprowadzono do Polski 94 111 używanych samochodów osobowych i dostawczych o dmc do 3,5 tony, co oznacza spadek na poziomie 2,7 proc. w porównaniu do ubiegłego roku” – informuje Samar. Łączny wynik po dziesięciu miesiącach to 858 456 sztuk i jest o 0,5 proc. większy niż rok wcześniej. Zdecydowaną większość importowanych aut stanowią samochody osobowe – 790 140 sztuki to 92,04 proc. tego rynku. Samochód sprowadzony w tym roku do Polski ma statystycznie 11 lat i 10 miesięcy.

Volkswagen Group Polska: Das WeltAuto z nową stroną internetową

Das WeltAuto, wielomarkowy program odkupu i sprzedaży osobowych samochodów używanych, działający przy salonach dealerskich marek Volkswagen, SEAT, Skoda oraz Volkswagen Samochody Użytkowe, ma nową stronę internetową, która została uruchomiona w połowie października. Ważnymi elementami strony Das WeltAuto są porównywarka ofert oraz lista obserwowanych. „W porównywarce można wybrać do trzech ofert samochodów, które zostaną ze sobą zestawione, a klient otrzyma wszelkie interesujące go dane o tych autach. Przedstawione będą zarówno te podstawowe cechy, jak i te bardziej szczegółowe, np. dodatkowe wyposażenie wewnętrzne, zewnętrzne, systemy multimedialne czy systemy bezpieczeństwa. Takie informacje znajdują się również na zmienionej karcie pojazdu, która zyskała także nową galerię zdjęć oraz możliwość szybkiego i prostego kontaktu z dealerem” – czytamy w komunikacie. W centralnym punkcie nowej strony znajduje się wyszukiwarka pojazdów. Wyszukiwarka działa na zasadzie tagów – wystarczy wpisać słowa kluczowe, a użytkownikowi zostaną wyświetlone tylko oferty spełniające jego wymagania. – Jesteśmy dumni, że jako pierwszy rynek na świecie uruchomiliśmy nową oficjalną stronę marki. Polska jest jednym z najszybciej rozwijających się rynków sieci Das WeltAuto. Samochody używane w naszym kraju są bardzo popularne, a gwarancja i pewność auta sprawia, że coraz więcej osób decyduje się na taką formę zakupu – informuje Rajmund Nowacki, odpowiedzialny za marketing w Das WeltAuto.

Więcej informacji o programie jest dostępnych na stronie www.dasweltauto.pl

Interia: UE za bardziej bezpiecznymi autami

Kraje członkowskie w ramach Rady UE przyjęły rozporządzenie w sprawie nowego wyposażenia aut. Interia pisze, że zgodnie z nowymi przepisami od połowy 2022 r. we wszystkich pojazdach silnikowych (w tym ciężarówkach, autobusach, samochodach dostawczych i sportowo-użytkowych) będą musiały działać takie elementy bezpieczeństwa, jak inteligentne dostosowanie prędkości, ułatwienia w zakresie montażu alkomatów blokujących zapłon, systemy ostrzegania monitorujące senność i uwagę kierowcy, zaawansowane systemy wykrywania rozproszenia uwagi kierowcy, awaryjne sygnały stopu, systemy wykrywania obiektów przy cofaniu, rejestratory danych na temat zdarzeń czy systemy monitorowania ciśnienia w oponach. Samochody osobowe i samochody dostawcze będą musiały mieć dodatkowe zaawansowane elementy bezpieczeństwa, takie jak: systemy hamowania awaryjnego i systemy utrzymywania pojazdu na pasie ruchu w nagłych sytuacjach.

„Rzeczpospolita”: JLR szuka partnera

Indyjska Grupa Tata poszukuje partnera dla swoich marek Jaguar i Land Rover – pisze „Rzeczpospolita”. Jak informuje Bloomberg, Hindusi prowadzą rozmowy z chińskim Geely oraz BMW. „Geely natychmiast po ukazaniu się tej informacji zaprzeczył, jakoby z kimkolwiek rozmawiał o fuzji, czy przejęciu. BMW i JLR odmawiają komentarza, więc coś może być na rzeczy” – ocenia dziennik. W artykule czytamy ponadto, że do udziału w konsolidacji na europejskim rynku motoryzacyjnym firmę z Indii skłoniły konieczność cięcia kosztów i niezbędne inwestycje wymuszone przez elektryfikację. Osoby dobrze poinformowane zastrzegają się jednak, że nic nie zostało jeszcze przesądzone i może się okazać, że Tata będzie rozmawiać z kimś innym.

„Rzeczpospolita”: Fabryka Tesli powstanie w Niemczech

Elon Musk poinformował, że Gigafactory powstanie w rejonie Berlina. Niedaleko stolicy Niemiec ma zostać zbudowana nie tylko fabryka, ale i centrum projektowania i rozwoju. Nowy zakład będzie pierwszą fabryką Tesli w Europie. Niemiecki projekt o wartości 5 miliardów dolarów ma stworzyć 6500 miejsc pracy.