Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Firmy planują rozbudowę flot

Z najnowszej edycji „Barometru flotowego”, przeprowadzonego wśród menedżerów firmowych flot z 12 krajów unijnych wynika, że 21 proc. menedżerów ankietowanych w Polsce zapowiedziało rozbudowę swoich flot w ciągu najbliższych 3 lat. To o 3 proc. więcej niż w pozostałych krajach UE objętych badaniem. Spadek liczby pojazdów przewiduje jedynie 5 proc. pytanych. Niemal 1/3 firm przewiduje ograniczenie w swoich flotach udziału samochodów z silnikiem Diesla.

Wiadomo już, że 50-procentowa ulga w akcyzie na hybrydy zacznie obowiązywać od 1 stycznia 2020 roku. Zgodnie z nowymi przepisami klasyczne hybrydy wyposażone w silnik spalinowy o pojemności powyżej dwóch litrów (ale nie większy niż 3,5 litra) będą obciążone stawką podatku w wysokości 9,3 proc. W przypadku samochodów o pojemności silnika 2 l. lub mniejszej, stawka wyniesie 1,55 proc.

„Rzeczpospolita” publikuje wywiad z Piotrem Jędrachem, dyrektorem generalnym Bentley Warszawa. Jego zdaniem przyszłość przyniesie zmianę funkcji dealera. – Salony będą bardziej lifestylowe. Będą  miejscami, w których można zrozumieć czym jest marka. Jakie wartości reprezentuje itd. Na pewno zmienią się też kwestie serwisowania. Jeżeli samochody będą wyposażone w nową elektronikę, to nasz kontakt z klientem będzie bardziej zdigitalizowany – uważa rozmówca dziennika.

Arval, „Puls Biznesu”: Firmowe floty rosną

Firma Arval Service Lease Polska opublikowała raport dotyczący stanu branży CFM i kierunków rozwoju rynku flotowego. Z najnowszej edycji „Barometru flotowego” — cyklicznego badania nastrojów menedżerów firmowych flot z 12 krajów unijnych przygotowywanego z inicjatywy Arval i BNP Paribas wynika, że 21 proc. ankietowanych z Polski zapowiedziało rozbudowę swoich flot w ciągu najbliższych 3 lat. To o 3 proc. więcej niż w pozostałych krajach UE objętych badaniem. „Puls Biznesu” zauważa, że spadek liczby pojazdów przewiduje jedynie 5 proc. pytanych. Niemal 1/3 firm przewiduje ograniczenie w swoich flotach udziału samochodów z silnikiem Diesla. Fleet menedżerów do zmiany decyzji nie przekonałyby nawet porównywalne w testach wyniki emisyjności CO₂ diesli w stosunku do silników benzynowych. – Od chwili obowiązywania procedury testowej WLTP, która pozwala lepiej oszacować rzeczywisty poziom zużycia paliwa i emisji spalin, zainteresowanie silnikami wysokoprężnymi teoretycznie powinno ponownie wzrosnąć. Tak się jednak nie dzieje, co może być spowodowane ostrożnością w związku z wizją nowych regulacji dla diesli. Z drugiej jednak strony niemal połowa badanych firm zadeklarowała dalsze korzystanie, a nawet zwiększenie liczby diesli w swojej flocie. Możliwe, że managerowie traktują potencjalne regulacje jako odległe lub przewidują, że dotkną one jedynie starsze pojazdy – stwierdza Paweł Racis, dyrektor handlowy w Arval Service Lease Polska.

Wyniki badania wskazują również, że 19 proc. polskich firm posiada lub planuje zakup pojazdów z napędem elektrycznym, hybrydowym lub hybrydowym plug-in. Tymczasem zainteresowanie napędami alternatywnymi firm w Wielkiej Brytanii, Holandii i Belgii wynosi odpowiednio 61 proc., 58 proc. i 55 proc. Jako główne powody niższego poziomu zainteresowania polskich fleet menedżerów elektryfikacją służbowych flot, autorzy raportu wskazali wciąż zbyt małe zasięgi samochodów elektrycznych, brak odpowiedniej infrastruktury punktów ładowania oraz długi czas ładowania baterii. 52 proc. ankietowanych zadeklarowało przy tym chęć inwestycji we własną infrastrukturę punktów ładowania na firmowych parkingach. Przeszkodą do posiadania elektrycznej floty są również wysokie ceny aut elektrycznych oraz brak realnych zachęt podatkowych.

pb.plarval.pl

Samar: Ulga na hybrydy od 1 stycznia

4 listopada w Dzienniku Ustaw opublikowana została nowelizacja ustawy o podatku akcyzowym. „Nowy akt prawny wchodzi w życie „pierwszego dnia drugiego miesiąca następującego po miesiącu ogłoszenia”. Oznacza to, że 50-procentowa ulga w akcyzie na hybrydy zacznie obowiązywać dopiero od 1 stycznia 2020 roku” – informuje Samar. Nowelizacja ma na celu obniżenie o 50 proc. stawek podatku akcyzowego dla samochodów o napędzie hybrydowym. Zgodnie z nowymi przepisami klasyczne hybrydy wyposażone w silnik spalinowy o pojemności powyżej dwóch litrów (ale nie większy niż 3,5 litra) będą obciążone stawką podatku w wysokości 9,3 proc. podstawy opodatkowania. W przypadku samochodów o pojemności silnika 2l lub mniejszej, stawka wyniesie 1,55 proc.

„Rzeczpospolita”: Jędrach: salony będą bardziej lifestylowe

„Rzeczpospolita” publikuje wywiad z Piotrem Jędrachem, dyrektorem generalnym Bentley Warszawa. Rozmowa dotyczy m.in. ważnego jubileuszu marki – Bentley ma w tym roku 100 lat. – Jest to szczególna rocznica w historii marki, mało tego, tak się złożyło, że swoje stulecie obchodzi również ambasada brytyjska w Polsce. To jest 100-lecie relacji dyplomatycznych pomiędzy Polską i Wielką Brytanią. Postanowiliśmy połączyć siły i razem obchodzić ten jubileusz. Zaplanowaliśmy serię eventów, na których będziemy świętować to wydarzenie – zapowiada Piotr Jędrach. Opowiada przy tym o 11-letniej obecności marki w Polsce i o klientach Bentleya. – Naszym klientem niezmiennie jest polski przedsiębiorca, który odniósł sukces. Zmieniło się to, kto jest tym polskim przedsiębiorcą, bo są to osoby coraz młodsze. Poza tym dzięki szerszemu portfolio, a głównie dzięki modelowi Bentley Bentayga docieramy do większej ilości osób. Nie każdy chce jeździć limuzyną czy GT. Poza sukcesem zawodowym naszego klienta cechuje jeszcze to, że potrafi smakować motoryzację. Lubi ją, jest jej ciekawy – mówi Jędrach. Jego zdaniem w przyszłości zmieni się funkcja dealera. – Salony będą bardziej lifestylowe. Będą  miejscami, w których można zrozumieć czym jest marka. Jakie wartości reprezentuje itd. Na pewno zmienią się też kwestie serwisowania. Jeżeli samochody będą wyposażone w nową elektronikę, to nasz kontakt z klientem będzie bardziej zdigitalizowany. Poczynając od rzeczy z umówieniem się na serwis, kończąc na typowej naprawie. W markach luksusowych nastąpi to na pewno później – uważa rozmówca dziennika.

Samar: Nowe rozporządzenia dotyczące fałszowania wskazań licznika

Na stronie Rządowego Centrum Legislacji ukazały się dwa rozporządzenia resortu sprawiedliwości do znowelizowanej w marcu tego roku ustawy Prawo o ruchu drogowym. Pierwsze z nich określa „wzór urzędowego formularza oświadczenia właściciela lub posiadacza pojazdu o wymianie drogomierza”. Drugi akt to rozporządzenie „w sprawie organu zobowiązanego do przechowywania oświadczenia właściciela lub posiadacza pojazdu o wymianie drogomierza oraz sposobu przekazywania tego oświadczenia”. Samar zauważa, że oświadczenia takie będą zobowiązani przechowywać m.in.: starostowie, wojewoda mazowiecki (dla aut dyplomatów), szef Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych, Służby Ochrony Państwa, Komenda Główna Policji, Komenda Główna Straży Granicznej, itp. (w przypadku samochodów należących do tych służb). Oba rozporządzenia mają wejść w życie 1 stycznia 2020 roku.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Nie można domagać się PIT od VAT

„Dziennik Gazeta Prawna” pisze o wyroku Naczelnego Sądu Administracyjnego, który dotyczył płacenia podatku od podatku. Problem może dotyczyć każdego, kto wystawił pustą fakturę, choć nie powinien tego robić. W takich sytuacjach ma zastosowanie art. 108 ust. 1 ustawy o VAT. Wynika z niego, że każdy, kto wystawi fakturę z podatkiem, jest zobowiązany do jego zapłaty. W sprawie rozpatrzonej przez NSA fiskus zażądał PIT od podatku od towarów i usług. Uznał, że podatek dochodowy należy się od całej kwoty, którą otrzymał wystawca faktury, a więc także od VAT zapłaconego na podstawie art. 108 ust. 1. Z wyroku NSA wynika, że danina zapłacona do urzędu skarbowego na podstawie art. 108 ust. 1 ustawy o VAT nie jest przychodem. Skarbówka nie może więc domagać się PIT od VAT – pisze „DGP”.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 5 listopada 2019, s. B3

Wirtualny Nowy Przemysł: Miętkiewicz wraca do BAH

Media informują o zmianach w zarządzie British Automotive Holding – generalnego importera samochodów Jaguar i Land Rover. Rada nadzorcza spółki powołała na stanowisko wiceprezesa BAH Arkadiusza Miętkiewicza, do niedawna prezesa znajdującego się restrukturyzacji Ursusa. Miętkiewicz był związany z British Automotive Holding już wcześniej – od 15 stycznia 2018 do 11 marca 2019 roku pełnił funkcję wiceprezesa BAH, a od 1 lipca 2015 do 11 marca 2019 roku był dyrektorem zarządzającym w tej firmie. Z kolei Gian Leonardo Fea złożył rezygnację z uczestnictwa w zarządzie British Automotive Holding z powodów osobistych.

„Puls Biznesu”: Niemcy inwestują w auta elektryczne

Niemcy planują podwyższyć dopłaty, z których mogą korzystać nabywcy aut elektrycznych – informuje agencja Reutera. „Dokument, który miał być dyskutowany podczas spotkania przedstawicieli rządu i spółek motoryzacyjnych, mówi o zwiększeniu dopłat dla aut hybrydowych ładowanych z sieci elektrycznej z 3 tys. euro do 4,5 tys. euro. Dla aut kosztujących ponad 40 tys. euro dopłata wzrosłaby do 5 tys. euro” – czytamy w „Pulsie Biznesu”. Rząd Niemiec chce, aby do 2030 roku w kraju jeździło ok. 10 mln elektrycznych aut. Kanclerz Angela Merkel zapowiedziała też, że rząd zainwestuje 3,5 mld euro do 2035 roku w budowę sieci stacji ładowania aut elektrycznych.

„Rzeczpospolita”: USA mogą zrezygnować z ceł na auta

Do 14 listopada Stany Zjednoczone muszą zdecydować, czy wprowadzić 25 proc. cło od pojazdów i części z importu. Wilbur Ross, sekretarz handlu Stanów Zjednoczonych, w wywiadzie dla agencji prasowej Bloomberg powiedział, że administracja ma nadzieję na uniknięcie cła, po omówieniu planów inwestycji kapitałowych z producentami pojazdów. – Mieliśmy bardzo dobre rozmowy z naszymi europejskimi, japońskimi i koreańskimi przyjaciółmi, którzy są istotnymi producentami samochodów. Mamy nadzieję, że negocjacje, jakie prowadziliśmy z poszczególnymi firmami o ich planach inwestycji kapitałowych dadzą dostateczne owoce – cytuje agencja Reutera słowa Rossa.