Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Senat za niższą akcyzą na hybrydy

Senatorowie poparli wprowadzenie niższej akcyzy na auta hybrydowe – informuje „Dziennik Gazeta Prawna”. Zgodnie z nowymi przepisami stawka podatku od aut o pojemności silnika do 2000 cm sześc. ma wynosić 1,55 proc. Natomiast o większej pojemności, ale nie wyższej niż 3500 cm sześc. – 9,3 proc. Ustawę musi jeszcze zatwierdzić prezydent.

„Dziennik Gazeta Prawna” pisze również o wyroku Naczelnego Sądu Administracyjnego, który dotyczy zwrotu kosztów używania prywatnych samochodów do celów służbowych. W artykule czytamy, że firmy, które refundują pracownikom faktyczne koszty używania prywatnych samochodów do celów służbowych, nie muszą potrącać zaliczek na PIT.

Samar publikuje wywiad z Arkadiuszem Nowińskim, prezesem Volvo Car Poland. Rozmowa dotyczy m.in. nowych norm emisji spalin. – Skutki ograniczenia emisji CO2 nie będą odczuwalne w Polsce bezpośrednio, ponieważ ani podatki, ani stawki ubezpieczeń nie są zależne od tego parametru. Z drugiej strony, każde sprzedane w naszym kraju auto liczy się producentom do koszyka wszystkich samochodów sprzedanych na terenie Unii Europejskiej. Część modeli może zniknąć z oferty, a część – drastycznie zdrożeć. Te czarne scenariusze nie dotyczą jednak Volvo – zapewnia Nowiński.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Niższa akcyza coraz bliżej

Senat przyjął nowelizację ustawy o podatku akcyzowym. Zgodnie z nowymi przepisami o połowę zostanie obniżona stawka akcyzy od pojazdów o hybrydowym napędzie spalinowo-elektrycznym, w którym energia elektryczna nie jest akumulowana przez podłączenie zewnętrznego źródła zasilania. „Stawka podatku od aut o pojemności silnika do 2000 cm sześc. ma wynosić 1,55 proc. Natomiast o większej pojemności, ale nie wyższej niż 3500 cm sześc. – 9,3 proc.” – informuje „Dziennik Gazeta Prawna”. Ustawa trafi teraz do podpisu prezydenta.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 21 października 2019, s. B3

„Dziennik Gazeta Prawna”: NSA orzekł w sprawie zwrotu wydatków na auto

„Dziennik Gazeta Prawna” pisze o wyroku Naczelnego Sądu Administracyjnego, który dotyczy zwrotu kosztów używania prywatnych samochodów do celów służbowych. W wyroku NSA z 16 października 2019 r. chodziło o sytuację, w której pracownik używa swojego prywatnego samochodu do celów firmowych. We wniosku o interpretację firma podała, że dojazd do siedziby spółki komunikacją miejską jest praktycznie niemożliwy (chodziło o tereny wiejskie) i że nie ma ona własnej floty samochodowej. Postanowiła więc zawierać z pracownikami umowy, na podstawie których korzystaliby oni z własnych samochodów. Pracodawca uznał, że nie musi pobierać zaliczek na PIT od kwot zwracanych pracownikom. NSA uchylił zarówno wyrok sądu I instancji, jak i wcześniejszą interpretację w tej sprawie. „Uzasadnił, że niesłusznie pominięto w nich rozważania TK z wyroku dotyczącego nieodpłatnych świadczeń. Sędzia Artur Kot podkreślił, że z jego uzasadnienia wyraźnie wynika, że nie można uznawać za przychody pracownika zwracanych mu wydatków, które poniósł na rzecz pracodawcy, bo to nie należy do jego obowiązków” – czytamy w dzienniku. Sędzia zwrócił uwagę, że o przychodzie można mówić tylko wtedy, gdy pracownik uzyskuje jakieś przysporzenie. Sąd ocenił, że nie sposób przyjąć, by przychód powstawał również w związku z refundacją wydatków z tytułu jazd lokalnych, które są przecież ponoszone w interesie pracodawcy.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 21 października 2019, s. B1

Samar: Volvo liczy na rekord sprzedaży

Samar publikuje wywiad z Arkadiuszem Nowińskim, prezesem Volvo Car Poland. Z początkiem listopada obejmie on stanowisko dyrektora odpowiedzialnego za biznes Volvo w 66. krajach Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki. – Można w skrócie powiedzieć, że jest to stanowisko związane z precyzyjnym zaplanowaniem całościowej oferty produktowej, serwisowej i finansowej, obejmującej strategię cenową i wprowadzanie na rynek nowych samochodów. Duża odpowiedzialność i masa pracy – mówi Arkadiusz Nowiński. Samar pyta, jakim wynikiem Volvo Car Poland zakończy ten rok i  jakie ma plany na rok 2020. Czy obowiązująca od przyszłego roku norma emisji 95 g CO2 na kilometr wpłynie na sprzedaż marki w Polsce? – Skutki ograniczenia emisji CO2 nie będą odczuwalne w Polsce bezpośrednio, ponieważ ani podatki, ani stawki ubezpieczeń nie są zależne od tego parametru. Z drugiej strony, każde sprzedane w naszym kraju auto liczy się producentom do koszyka wszystkich samochodów sprzedanych na terenie Unii Europejskiej. Część modeli może zniknąć z oferty, a część – drastycznie zdrożeć. Te czarne scenariusze nie dotyczą jednak Volvo. W przyszłym roku, jeśli ktoś nie znajdzie wersji, której szukał u konkurencji, zapraszamy do nas. Jak wspomniałem, nasza oferta jest dobrze przygotowana na nadchodzące czasy. Od lat pracujemy nad tym, by zmiany nas nie zaskoczyły. Stąd spodziewam się, że rok 2020 będzie dla Volvo Cars i Volvo Car Poland rekordowy pod względem sprzedaży – mówi Nowiński.

„Puls Biznesu”: MF chce zmiany dotyczącej split paymentu

Od 1 listopada obowiązkowy split payment będzie stosowany w przypadku towarów i usług wymienionych w załączniku 15 do ustawy o VAT, jeśli wartość brutto dostawy lub wykonanych usług przekracza 15 tys. zł. – przypomina „Puls Biznesu”. W dzienniku czytamy, że resort finansów chce ułatwić stosowanie mechanizmu podzielonej płatności VAT, umożliwiając wykorzystanie do tego kart płatniczych. – Pojawiają się nowe rodzaje płatności, jak dotąd technologicznie nie jest możliwe wykorzystanie ich do split payment. Ale chcemy to zrobić, zaczynamy prowadzić szeroko zakrojone rozmowy z dostawcami tego typu usług oraz NBP, Związkiem Banków Polskich, Krajową Izbą Rozliczeniową – poinformował PAP Zbigniew Makowski z resortu finansów. Od 1 listopada wchodzi w życie nowelizacja przepisów, która umożliwia większe wykorzystanie środków z rachunku VAT. – Od samego początku mechanizmowi podzielonej płatności zarzucano, że ogranicza płynność finansową firm. Dlatego wprowadzamy bardzo szeroki wachlarz wyłączeń z możliwości blokady pieniędzy na rachunku VAT. Z konta tego będzie można płacić nie tyko VAT, jak teraz, ale także zaliczki na PIT, na CIT, cła, VAT importowy, akcyzę czy ZUS  – poinformował Makowski.

Grupa PSA: Grupa PSA wprowadzi w pełni elektryczne wersje swoich kompaktowych vanów od 2020 r.

Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Opel Vivaro i Vauxhall Vivaro będą dostępne z napędem w pełni elektrycznym od 2020 r. Oferowane będą dwa warianty różniące się zasięgiem: 200 lub 300 kilometrów. W komunikacie czytamy, że do 2021 r. zelektryfikowane zostanie 100 proc. LCV w gamie modelowej Groupe PSA oraz ich osobowe odpowiedniki. – Grupa PSA realizuje program elektryfikacji swoich samochodów dostawczych, oferując elektryczne wersje kompaktowych vanów dla firm i użytkowników indywidualnych. Bez uszczerbku dla poziomu funkcjonalności pomogą nam one umocnić naszą pozycję lidera w tym segmencie w Europie. W 2021 r. cała gama LCV wraz z ich osobowymi odpowiednikami zostanie zelektryfikowana – powiedział Xavier Peugeot, wiceprezes Grupy PSA ds. lekkich pojazdów użytkowych. Od 2019 r. wszystkie nowe modele wprowadzane przez Groupe PSA są oferowane albo jako samochody w pełni elektryczne, albo hybrydy plug in. Celem grupy jest elektryfikacja całej gamy samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych do 2025 r.

„Rzeczpospolita”, Toyota: Liczne premiery na Tokio Motor Show 2019

„Rzeczpospolita” pisze, że na salonie samochodowym w Tokio (od 24 października do 4 listopada) pojawią się wszyscy najważniejsi japońscy producenci aut. Premiery będą miały głównie modele elektryczne. Mazda pokaże swój pierwszy samochód elektryczny, który powinien nosić nazwę „EV” i pojawić się w sprzedaży od 2020 roku. Toyota na targach zaprezentuje swój pierwszy elektryczny samochód. Toyota informuje, że dwuosobowy samochód elektryczny został zaprojektowany z myślą o osobach, które codziennie pokonują krótkie dystanse. Są to najczęściej osoby starsze, młodzi kierowcy oraz lokalni przedsiębiorcy odwiedzający klientów. Pojazd ma zasięg około 100 km na jednym ładowaniu i rozwija prędkość 60 km/h. Jego niewielkie wymiary i konstrukcja zapewniają wyjątkowo mały promień zawracania. Premiera auta na japońskim rynku jest planowana na 2020 rok.

moto.rp.pltoyotanews.eu