Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Autonomiczne auta za kilka lat?

Zaczynamy od wywiadu z Haroldem Goddijnem, dyrektorem zarządzającym firmy TomTom, który przeprowadziła „Rzeczpospolita”. Jego zdaniem dojście do etapu całkowicie autonomicznych aut może zająć kilka lat, a nawet dekadę. W przyszłości zmieni się nie tylko model prowadzenia, ale także wnętrze aut. – Zamiast deski rozdzielczej przypominającej tablicę przyrządów samolotu myśliwskiego, z setkami pokręteł, będziemy mieli gładki ekran przypominający iPada lub smartfona. Na nim zostaną umieszczone funkcje sterowania autem. Użytkownicy zaakceptowali smartfona i ta filozofia przyjmie się też w autach – uważa przedstawiciel firmy TomTom.

Porsche chwali się wynikami. Od stycznia do września 2019 r. na polskim rynku zarejestrowano 1435 nowych sportowych samochodów Porsche. Oznacza to 10-procentowy wzrost. Liderem zestawienia najchętniej wybieranych serii modelowych był Macan z wynikiem 661 dostarczonych egzemplarzy.

Targi motoryzacyjne mogą opuścić Frankfurt – pisze „Rzeczpospolita”. Niemieckie Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego VDA chce na początku przyszłego roku zdecydować, gdzie odbędą się targi IAA 2021. – Frankfurt nadal jest opcją, ale badamy również inne atrakcyjne lokalizacje i rozmawiamy z kilkoma miastami – powiedział Martin Koers, dyrektor zarządzający VDA.

„Rzeczpospolita”: Wnętrze auta podobne do smartfona

„Rzeczpospolita” publikuje wywiad z Haroldem Goddijnem, dyrektorem zarządzającym firmy TomTom. Rozmowa dotyczy rozwoju technologii autonomicznych aut. Rozmówca dziennika podkreśla, że w tej dziedzinie można wyróżnić dwie strategie. – Jedna to robo-truck i robo-taxi, pojazdy zautomatyzowane, wyposażone w warte 100 tys. euro czujniki i rozbudowane oprogramowanie zarządzające ich ruchem. Będą bardzo drogie, więc będą musiały pracować przez 70–80 proc. czasu, aby projekt zamortyzował się. Do tych zastosowań potrzeba bardzo drogiej infrastruktury, która zapewni wysokie bezpieczeństwo. Minie kilka lat, zanim zobaczymy pierwsze takie pojazdy, i kolejne parę, zanim pojawią się w dużych flotach. Robo-taxi są bardzo drogie, zatem nie będą w powszechnym użytku – mówi Harold Goddijn. Drugie podejście prezentują producenci aut. Polega ono na stopniowym dochodzeniu do najwyższego poziomu autonomiczności poprzez doposażanie zwykłych aut w kolejne funkcje optymalizowane cenowo. – Kolejne funkcje będą poszerzać samodzielne możliwości samochodu, aż ostatecznie dadzą możliwość jazdy bez kierowcy. Ten ostatni krok jest bardzo trudny. Dojście do poziomu piątego zajmie może dekadę – ocenia rozmówca dziennika.

Jego zdaniem nowoczesne technologie mocno zmienią wygląd aut. – Koncepcja aranżacji wnętrza auta zmienia się: zamiast deski rozdzielczej przypominającej tablicę przyrządów samolotu myśliwskiego, z setkami pokręteł, będziemy mieli gładki ekran przypominający iPada lub smartfona. Na nim zostaną umieszczone funkcje sterowania autem. Użytkownicy zaakceptowali smartfona i ta filozofia przyjmie się też w autach – uważa przedstawiciel firmy TomTom.

Porsche: Wzrost sprzedaży Porsche w Polsce

Od stycznia do września 2019 r. na polskim rynku zarejestrowano 1435 nowych sportowych samochodów Porsche. Oznacza to 10-procentowy wzrost. Liderem zestawienia najchętniej wybieranych serii modelowych był Macan z wynikiem 661 dostarczonych egzemplarzy. To o 57 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2018 r. Od stycznia do września Macan stanowił ok. 46 proc. samochodów Porsche zarejestrowanych w Polsce. Wysoki popyt utrzymuje również na SUV Cayenne, który znalazł w tym okresie 369 nabywców – to wynik na poziomie zeszłorocznego.

„Rzeczpospolita”: Resort infrastruktury chce zmian przepisów dotyczących pojazdów

„Rzeczpospolita” informuje, że do Rządowego Centrum Legislacji wpłynął projekt ministra infrastruktury, który zmienia m.in. przepisy dotyczące wymagań technicznych dla autobusów, miejsca na tablice rejestracyjne, warunków dotyczących świateł zewnętrznych pojazdu. „Rozszerza też przypadki przebudowy pojazdu określonej kategorii homologacyjnej dokonanej po jego rejestracji. Nowe przepisy uniemożliwią praktyki omijające przepisy o montażu dodatkowych siedzeń w pojazdach samochodowych” – czytamy w artykule.

„Rzeczpospolita”: Targi motoryzacyjne mogą opuścić Frankfurt

„Rzeczpospolita” pisze też o wyroku Sądu Najwyższego, który dotyczył kradzieży auta i sporu o Niemieckie Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego VDA chce na początku przyszłego roku zdecydować, gdzie odbędą się targi IAA 2021. – Frankfurt nadal jest opcją, ale badamy również inne atrakcyjne lokalizacje i rozmawiamy z kilkoma miastami – powiedział Martin Koers, dyrektor zarządzający VDA. Pytanie o lokalizację powinno zostać wyjaśnione po podjęciu decyzji o nowej koncepcji targów. To ma się wydarzyć na początku 2020 roku. „Rzeczpospolita” analizuje, że rwanie przy koncepcji targów jakie znaliśmy do tej pory zdaje się nie mieć sensu. Międzynarodowy Salon Samochodowy (IAA) odbywał się we Frankfurcie od 1951 roku. W tym roku targom towarzyszyły masowe protesty ekologów i działaczy klimatycznych. Spadła też ogólna liczba odwiedzających. Umowa z targami we Frankfurcie wygasa z końcem 2019 roku.

Wirtualny Nowy Przemysł: Tesla ma pozwolenie na Gigafactory w Chinach

Tesla została wpisana na listę zatwierdzonych producentów motoryzacyjnych w Chinach. Rządowy certyfikat jest ostatnim z dokumentów wymaganych przed rozpoczęciem produkcji – pisze za agencją Reutera Wirtualny Nowy Przemysł. Gigafactory Tesli w Szanghaju została też podłączona do państwowej sieci energetycznej State Grid. Poziom energii jest obecnie wystarczający do rozpoczęcia produkcji. W artykule czytamy, że początkowo produkcja z szanghajskiego Gigafactory ma osiągnąć 250 tys., a następnie 500 tys. pojazdów rocznie. Z czasem liczba ta ma wzrosnąć nawet do 1 mln.

SEAT: Aleksandra Popławska w projekcie marki CUPRA

CUPRA łączy świat sztuki, sportu i motoryzacji. Nowy etap w historii marki został przedstawiony wraz z wyjątkowymi osobami, które pozostają wierne swoim pasjom. To właśnie ich codzienność stała się inspiracją i scenariuszem filmów #createthepath. Do udziału w projekcie zaproszono aktorkę Aleksandrę Popławską. Film z artystką jest drugą odsłoną projektu po ukazaniu się mikrodokumentu z Robertem Karasiem, ultratriathlonistą i rekordzistą świata na dystansie podwójnego oraz potrójnego Ironmana. W ramach projektu marki CUPRA aktorka podzieliła się momentami ze swojego życia, do których na co dzień niewiele osób ma dostęp. W filmie opowiada, co pasjonuje ją zawodowo i prywatnie oraz czym powinny charakteryzować się osoby kreatywne. Współpraca filmowa Aleksandry Popławskiej z CUPRĄ to kolejna odsłona kampanii promocyjnej wokół wprowadzenia marki na rynek Polski.