Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: VAT od aut na dotychczasowych zasadach do końca 2022 r.

Rada Unii Europejskiej wyraziła zgodę na ograniczenie przez Polskę prawa do odliczenia VAT w odniesieniu do samochodów osobowych przez kilka kolejnych lat – informuje „Dziennik Gazeta Prawna”. Na mocy tej decyzji każdy kto korzysta z samochodu osobowego w firmie, jak i do celów prywatnych, będzie jeszcze przez trzy lata odliczać 50 proc. podatku z faktur dokumentujących zakup pojazdu i wydatki związane z jego używaniem.

„Puls Biznesu” pisze o rynku aut używanych w Polsce. Z raportu przygotowanego przez Otomoto i Kantar wynika, że obok niższej siły nabywczej Polaków w porównaniu z mieszkańcami innych państw europejskich, istotnym czynnikiem kształtującym rynek używanych aut w Polsce jest zjawisko tzw. asymetrii informacji, które oznacza, że sprzedający wie o sprzedawanym samochodzie dużo więcej niż kupujący. Nabywcy trudno zatem odróżnić samochód lepszy od gorszego, który ma ukryte wady. Uważa, że wszystkie oferowane auta są jednakowo złe i szuka najtańszego samochodu.

Łukasz Goździor, dotychczasowy marketing country manager w Inchcape Polska, został dyrektorem marketingu w Inchcape Northern Europe Distribution. Na nowym stanowisku odpowiedzialny będzie za strategię oraz zarządzanie działaniami marketingowymi kilku czołowych marek samochodowych reprezentowanych przez Inchcape w Europie Północnej.

„Dziennik Gazeta Prawna”: VAT od aut nie zmieni się przez kilka lat

„Dziennik Gazeta Prawna” informuje, że Rada Unii Europejskiej wyraziła zgodę na ograniczenie przez Polskę prawa do odliczenia VAT w odniesieniu do samochodów osobowych. „Kto korzysta z samochodu osobowego zarówno w firmie, jak i do celów prywatnych, będzie jeszcze przez trzy lata odliczać 50 proc. podatku z faktur dokumentujących zakup pojazdu i wydatki związane z jego używaniem” – tłumaczy gazeta. Gdyby zgoda Rady UE nie została udzielona, przedsiębiorcy mogliby odliczać 100 proc. kwoty podatku naliczonego. W dzienniku czytamy, że derogacja przyznana Polsce dotyczy kwot podatku z tytułu wytworzenia, importu i nabycia (także wewnątrzwspólnotowego) aut, zakupu związanych z nimi usług zgodnie z umową najmu, dzierżawy, leasingu i innych o podobnym charakterze oraz poniesionych wydatków eksploatacyjnych (w tym odliczenia VAT od paliwa).

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 15 października 2019, s. B3

„Puls Biznesu”: Czemu Polacy kupują stare auta używane?

Portal Otomoto. pl wspólnie z agencją Kantar przeanalizował czynniki, które powodują, że mimo coraz lepszej sytuacji ekonomicznej gospodarstw domowych i rosnącej konsumpcji w Polsce, rośnie liczba najstarszych samochodów. — Ponad połowa naszych samochodów ma 11 lat lub więcej, a nawet 65 proc. jest w złym stanie technicznym. Jeżeli nie podejmiemy odpowiednich i zdecydowanych działań, Polska będzie coraz większym rynkiem zbytu dla coraz starszych samochodów z zachodniej części Europy — mówi Jakub Wojtakajtis, dyrektor ds. strategii Otomoto. „Puls Biznesu” informuje, że z raportu przygotowanego przez Otomoto i Kantar wynika, że obok niższej siły nabywczej Polaków w porównaniu z mieszkańcami innych państw europejskich, istotnym czynnikiem kształtującym rynek używanych aut w Polsce jest zjawisko tzw. asymetrii informacji. Jak to działa? Sprzedający wie o sprzedawanym samochodzie dużo więcej niż kupujący. Nabywcy trudno zatem odróżnić samochód lepszy od gorszego, który ma ukryte wady. „Zakłada więc, że wszystkie oferowane auta są jednakowo złe i po prostu szuka najtańszego, co z kolei wpływa na obniżenie średniej oczekiwanej ceny na całym rynku używanych aut. Jednocześnie posiadacze używanych samochodów w dobrym stanie powstrzymują się od ich sprzedaży w obawie, że nie otrzymają godziwej zapłaty” – czytamy w artykule.

Wyniki analizy parku aut osobowych w Polsce wskazują, że średnia wieku aut to niemal 15 lat. Przeciętna dla UE to 10,5 roku, a w krajach, z których Polacy najczęściej sprowadzają używane pojazdy (Niemcy, Francja, Belgia), maksymalnie 10 lat. — Analizując sytuację na rynku wtórnym i opinie konsumentów, dochodzimy do wniosku, że rynek ten nie nadąża za oczekiwaniami dzisiejszego konsumenta lub wręcz jest w trendzie odwrotnym. O ile konsumenci mają dostęp do niezwykle zaawansowanych narzędzi online, umożliwiających szukanie ofert samochodów używanych, o tyle późniejsza interakcja z ogłoszeniodawcą jest mało współczesna i zazwyczaj frustrująca — mówi Michał Roszkowski z Kantar Polska.

Inchcape: Łukasz Goździor awansuje w strukturach Inchcape

Łukasz Goździor, dotychczasowy marketing country manager w Inchcape Polska, został dyrektorem marketingu w Inchcape Northern Europe Distribution. Goździor związany jest z Inchcape od kwietnia 2017 roku, kiedy to objął stanowisko szefa działu marketingu. Jako dyrektor marketingu Inchcape Northern Europe Distribution odpowiedzialny będzie za strategię oraz zarządzanie działaniami marketingowymi kilku czołowych marek samochodowych reprezentowanych przez Inchcape w Europie Północnej, takich jak Jaguar, Land Rover, Mazda, Ford i Mitsubishi. Stanowisko marketing country managera w Inchcape Polska powierzono Wojciechowi Dopierała, dotychczasowemu koordynatorowi ds. marketingu w Inchcape Poznań.

To kolejny już awans Polaka w strukturach Inchcape. W marcu przez europejską centralę firmy doceniony został Marcin Słomkowski, wieloletni prezes i dyrektor generalny Inchcape w Polsce, który awansował na stanowisko dyrektora zarządzającego dystrybucją na region Europy Północnej.

Dziennik: SOP rozstrzygnęła przetarg na auta

Służba Ochrony Państwa rozstrzygnęła przetarg na nowe samochody. „Do wyścigu o kontrakt wart 6,1 mln zł zostało dopuszczonych trzech dealerów: Zdunek z Gdańska (BMW) oraz dwóch przedstawicieli Mercedesa, czyli Duda z Poznania i Zeszuta z Warszawy” – informuje serwis Dziennik. pl. SOP wybrała BMW i to właśnie 12 nowych samochodów tej marki niebawem zacznie wozić rządowych oficjeli oraz przedstawicieli zagranicznych delegacji.

„Dziennik Gazeta Prawna”: W Polsce brakuje ładowarek do aut

„W Polsce brakuje ponad 5 tys. punktów ładowania samochodów elektrycznych” – czytamy w „Dzienniku Gazecie Prawnej”. Z ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych wynika, że do końca 2020 r. w Polsce powinno działać łącznie 6 tys. ogólnodostępnych punktów ładowania. Tymczasem według Licznika elektromobilności uruchomionego przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych oraz Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego pod koniec sierpnia 2019 r. w Polsce funkcjonowało 888 ogólnodostępnych stacji, w których było 1611 punktów ładowania. – Infrastruktura ładowania w Polsce rozwija się stosunkowo dynamicznie, choć trudno ze 100-proc. pewnością przewidzieć, w jakim zakresie gminy wywiążą się z obowiązków ustawowych – mówi Maciej Mazur, dyrektor zarządzający PSPA.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 15 października 2019, s. A10

Wirtualny Nowy Przemysł: VW nie rezygnuje z Lamborghini

W piątek agencja Bloomberga poinformowała, że koncern Volkswagen rozważa wyjście z grupy marki Lamborghini. „W wyniku procesu, który miałby zakończyć się w 2020 r. producent luksusowych pojazdów stałaby się niezależnym podmiotem. Według agencji, koncern mógłby dzięki temu skupić się na przyszłej ekspansji wiodących globalnych marek, w tym Volkswagena, Porsche i Audi” – relacjonuje Wirtualny Nowy Przemysł. Niemiecka grupa motoryzacyjna zaprzeczyła jednak medialnym doniesieniom. W rozmowie z Reuterem rzecznik VW podkreślił, że „nie ma żadnych planów sprzedaży lub pierwszej publicznej oferty Lamborghini. Spekulacje co o tego są bezpodstawne”.

Wirtualne Media: Nowa kampania Suzuki

Trzy modele motocykli Suzuki będą jesienią sprzedawane wraz z pakietem akcesoriów podwyższających komfort podróżowania – piszą Wirtualne Media. Akcji będzie towarzyszyć kampania reklamowa obecna w prasie, internecie i mediach społecznościowych.