Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Polska to czwarty rynek dla Mercedesa w Europie

W ciągu ostatnich czterech lat sprzedaż samochodów Mercedes-Benz wzrosła w Polsce trzykrotnie – mówi w rozmowie z agencją Newseria Wolfgang Bremm von Kleinsorgen, prezes Mercedes-Benz Polska. Okazją dla analizy rynkowej pozycji niemieckiej marki premium jest otwarcie w Gdańsku jedynego w Europie salonu AMG Brand Center. Otworzyła go właśnie firma Witman.

Grupa PSA chce intensywnie rozwijać usługi posprzedażne w Polsce. Przedstawiciele koncernu podkreślają, że jest to odpowiedź na zapotrzebowanie polskiego rynku, gdzie średni wiek samochodów wynosi 12,7 roku – podaje Wirtualny Nowy Przemysł. Nie chodzi jednak o rozwój autoryzowanej sieci dealerskich serwisów. Z notatki wynika, że chodzi o działalność PSA na rynku niezależnych warsztatów.

Przepisy powodują, że podatkowe rozliczanie elektrycznego samochodu nie jest ani łatwe, ani tanie – zauważa „Rzeczpospolita”. Chodzi na przykład o rozliczanie prywatnego użytkowania takich aut przez pracowników, bowiem przepisy o zryczałtowanym przychodzie pracownika dotyczą tylko tradycyjnych aut.

Newseria: Polacy kupują Mercedesy

W ciągu ostatnich czterech lat sprzedaż samochodów Mercedes-Benz wzrosła w Polsce trzykrotnie – mówi w rozmowie z agencją Newseria Wolfgang Bremm von Kleinsorgen, prezes Mercedes-Benz Polska. Dużą popularnością na polskim rynku cieszą się ekskluzywne, sportowe auta spod szyldu Mercedes-AMG. Praktycznie wszystkie modele tej marki stają się cenionymi youngtimerami, a ceny starszych egzemplarzy rosną z roku na rok. Co 10. taki samochód sprzedaje się w Polsce, a nasz rynek jest dla marki 4. pod względem wielkości w Europie. – Globalny popyt na samochody sportowe wciąż rośnie. Europa i Ameryka Północna w dalszym ciągu są dla nas najważniejszymi rynkami, ale ważne są również rynki rozwijające się, takie jak Polska czy Chiny – mówi agencji Newseria Biznes Tobias Moers, CEO Mercedes-AMG.

Nowy obiekt w sieci sprzedaży – AMG Brand Center Witman Gdańsk – to największy i jedyny tego typu salon Mercedes-AMG w Europie. Na całym świecie marka ma tylko pięć takich obiektów (m.in. w Sydney, Pekinie i Tokio), które działają wspólnie z salonami sprzedaży „zwykłych”  Mercedesów, ale zajmują się wyłącznie sprzedażą sportowych maszyn. Salon Mercedes-AMG w Gdańsku ma umocnić i dać impuls do dalszego rozwoju marki na polskim rynku. – Na dwóch poziomach pokazujemy klientom 14 różnych modeli. Organizujemy również m.in. eventy związane z motosportem, mamy Driving Academy – świetną szkołę jazdy, w ramach której przeszkoliliśmy już w naszym salonie ok. 200 klientów. Pracują u nas ludzie z pasją do motoryzacji. Salony AMG Brand Center wyróżnia też konstrukcja zewnętrzna i wewnętrzna. Mamy tzw. Eye – oko wystawowe, które jest charakterystyczne dla tego formatu, oraz oddzielne wyznaczone specjalne strefy typu pit-stop, w których możemy zaprezentować klientom szczegóły danych modeli, np. modele silników – mówi Paweł Stefaniak, dyrektor handlowy AMG Brand Center Witman.

Wirtualny Nowy Przemysł: Grupa PSA chce rozwijać swoje niezależne warsztaty

Grupa PSA chce intensywnie rozwijać usługi posprzedażne w Polsce. Przedstawiciele koncernu podkreślają, że jest to odpowiedź na zapotrzebowanie polskiego rynku, gdzie średni wiek samochodów wynosi 12,7 roku – podaje Wirtualny Nowy Przemysł. Nie chodzi jednak o rozwój autoryzowanej sieci dealerskich serwisów. Z notatki wynika, że chodzi o działalność PSA na rynku niezależnych warsztatów. „Dalszy rozwój i wzmocnienie obszaru usług posprzedażnych to jedno ze strategicznych założeń francuskiej grupy. Koncern chce je zrealizować dzięki rozszerzaniu działalności należących do niego Distrigo, Eurorepar i Eurorepar Car Service” – czytamy. Dalej PSA powołuje się na badania badającej rynek posprzedażny firmy GiPA: „Właściciele samochodów, szczególnie w przypadku modeli starszych niż kilkuletnie, częściej korzystają z niezależnych serwisów. Takie warsztaty naprawcze są odwiedzane prawie 5 razy częściej (68 proc.) niż serwisy autoryzowane (14 proc.)”. W informacji cytowany jest też dyrektor generalny PSA w Polsce Wojciech Mieczkowski, według którego niezależne warsztaty są „odpowiedzią na oczekiwania klientów różnych marek na rynku, na którym 90 proc. parku samochodowego to auta powyżej 2 lat”.

Na koniec 2018 roku w skład należącej do PSA sieci niezależnych warsztatów Eurorepar Car Service wchodziło ponad 4 tys. warsztatów w 22 krajach. W Polsce sieć obejmuje obecnie 53 punkty, a do końca roku ma urosnąć o kolejne 7. W planach na 2020 r. jest poszerzenie jej do 80-100 warsztatów.

„Rzeczpospolita”: Elektryczny samochód z dużym podatkiem

Przepisy powodują, że podatkowe rozliczanie elektrycznego samochodu nie jest ani łatwe, ani tanie – zauważa „Rzeczpospolita”. Chodzi na przykład o rozliczanie prywatnego użytkowania takich aut przez pracowników, bowiem przepisy o zryczałtowanym przychodzie pracownika dotyczą tylko tradycyjnych aut. A skoro samochody elektryczne nie mają silnika, to przychód należy określić na zasadach ogólnych, czyli po cenie wynajmu. Przy rynkowych cenach wynajem takiego auta np. na miesiąc może kosztować nawet 20 tys. zł. – Zgodnie ze stanowiskiem skarbówki pracodawca powinien naliczyć pracownikowi taki przychód. Wyjdzie z tego bardzo duży podatek (liczony według stawki 17 albo 32 proc.), który trzeba przecież potrącić z pensji pracownika – mówi Wojciech Jasiński, konsultant podatkowy w ATA Finance. W artykule wypowiada się też Marta Szafarowska, ekspertka podatkowa specjalizująca się w zagadnieniach typowych dla branży motoryzacyjnej i leasingowej: – Auto elektryczne też jest przecież służbowym samochodem, skoro nie obejmuje go przepis o szczególnych zasadach naliczania przychodu, nie naliczamy go w ogóle. Wskazuje na to też wykładnia celowościowa, rząd wspiera przecież elektromobilność. Dziwne byłoby, gdyby samochody elektryczne miały być opodatkowane na zdecydowanie gorszych zasadach niż zwykłe – argumentuje.

więcej „Rzeczpospolita” z 3.10, str. A11

Wirtualny Nowy Przemysł: Trwa wyścig o fotel szefa Nissana

Koncern Nissan zawęził listę kandydatów na nowego dyrektora generalnego do trzech weteranów sojuszu motoryzacyjnego Renault-Nissan. We wtorek rozmowy z nimi prowadził prezes Renault Jean-Dominique Senard – podaje Wirtualny Nowy Przemysł, powołując się na agencję Reutera, która z kolei cytuje anonimowe źródła zbliżone do procesu rekrutacji. „Nowy szef Nissana ma zostać wyznaczony do końca października. Jak wskazały źródła Reutera, dwóch kandydatów to weterani dalekowschodniej spółki. Pierwszym z nich jest dyrektor operacyjny Yasuhiro Yamauchi, który w chwili obecnej przejściowo sprawuje obowiązki dyr. generalnego. Drugim pretendentem jest odpowiedzialny za stymulacje osiągów koncernu Jun Seki. Obaj spotkali się z Senardem osobiście w Paryżu” – czytamy w artykule.

„Rzeczpospolita”: Chińczycy kupują coraz mniej aut elektrycznych

„W Chinach maleje popyt na samochody elektryczne i hybrydy plug-in. Nic nie wskazuje na to żeby ten trend miał się odwrócić” – czytamy w internetowym motoryzacyjnym serwisie „Rzeczpospolitej”. Według China Daily w sierpniu zarejestrowano 69 000 aut z napędem elektrycznym, o 6 procent mniej niż w tym samym miesiącu ubiegłego roku. Liczba nowych hybryd plug-in spadła aż o 41 proc., do 16 000 sztuk. Jest to kontynuacja trendu z poprzedniego miesiąca: w lipcu, po raz pierwszy od ponad dwóch lat, zarejestrowano mniej samochodów elektrycznych niż w tym samym miesiącu poprzedniego roku. „Przyczyną tego jest stopniowe wycofywanie lub redukcja programów dotacji państwowych. Póki co ogólny roczny bilans rejestracji elektrycznych samochodów pozostaje dodatni. W ciągu pierwszych ośmiu miesięcy 2019 roku na chińskie drogi wyjechało 793 000 elektryków i hybryd plug-in. To jest o 32 procent więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Również rozwija się infrastruktura. Obecnie w Chinach dostępnych jest 1,08 miliona stacji ładowania, o 68 procent więcej niż rok temu” – czytamy w artykule.

 

Samar: Volkswagen wybuduje nową fabrykę w Turcji

Nowa fabryka Volkswagena powstanie w Turcji – podaj Instytut Samar za portalem Automotive News Europe. „Swoje zakłady produkcyjne w państwie nad Bosforem mają takie firmy jak chociażby FCA, Renault, Ford, Toyota czy Hyundai-Kia” – czytamy na stronie internetowej Instytutu. Nowy zakład zostanie wyprodukowany w okolicach Izmiru. Inwestycja ma być gotowa w 2022 roku. W pierwszym okresie wyjeżdżać z niego mają takie modele jak VW Passat i Skoda Superb.

EPoznań.pl: Nie żyje Tadeusz Ukleja

W środę wieczorem w wieku 68 lat zmarł Tadeusz Ukleja, dealer związany z Toyotą i Lexusem. „Pierwszy zakład blacharsko-lakierniczy założył pod koniec lat 70. W latach 90. w Ujściu koło Piły otworzył pierwszy warsztat i salon Toyoty. W 2003 roku wszedł z Toyotą do Poznania, gdzie jego salon jest obecny do dziś przy ulicy Obornickiej. Również w Poznaniu działa salon Lexusa, którego był właścicielem” – pisze o przedsiębiorcy serwis EPoznań.pl.