Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Polak we władzach ACEA

Zaczynamy od informacji o zmianach we władzach Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA). „Rzeczpospolita” pisze, że jedno ze stanowisk zajmie Polak. Prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego Jakub Faryś został wybrany szefem Liaison Committee-ACEA, reprezentującego w stowarzyszeniu przemysł i rynki motoryzacyjne poszczególnych krajów. Polak obejmie nowe stanowisko 1 stycznia 2020 r. Jednocześnie dalej będzie pełnił funkcję prezesa PZPM.

„Rzeczpospolita” pisze też o wynikach badania przeprowadzonego przez firmę konsultingową Deloitte na temat przyszłości motoryzacji. Wskazują one, że warsztaty samochodowe będą w kolejnych latach notować słabsze wyniki niż obecnie. Pogorszenie dotknie także sprzedawców aut. Do 2035 roku zyski spadną o ponad 50 procent.

„Gazeta Krakowska” poinformowała, że posłowie Nowoczesnej przygotowali projekt zmiany prawa, który wprowadza zakaz rejestracji w Polsce samochodów z silnikiem Diesla starszych niż 10-letnie.

W dzisiejszym Przeglądzie Prasy przeczytacie również o tym, że przed niemieckim sądem rozpoczęło się postępowanie w sprawie pozwu zbiorowego, jaki ponad 470 tys. klientów złożyło przeciw koncernowi Volkswagen w sprawie afery spalinowej. Volkswagen odrzucił możliwość zawarcia ugody.

„Rzeczpospolita”: Zmiany we władzach ACEA

„Rzeczpospolita” informuje, że Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów  (ACEA) będzie mieć nowe władze. Jedno ze stanowisk zajmie Polak. Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, został wybrany szefem Liaison Committee-ACEA, reprezentującego w stowarzyszeniu przemysł i rynki motoryzacyjne poszczególnych krajów. W dzienniku czytamy, że rolą prezesa LC-ACEA jest m. in. przewodniczenie obradom, koordynowanie stanowisk organizacji krajowych, bieżąca współpraca z biurem ACEA, a także przekazywanie opinii członków LC radzie dyrektorów stowarzyszenia. Polak obejmie nowe stanowisko 1 stycznia 2020 r. Jednocześnie dalej będzie pełnił funkcję prezesa PZPM.

ACEA przygotowuje się teraz do współpracy z nowymi władzami Unii Europejskiej. Liczy na współpracę w tworzeniu takich przepisów prawa dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego, które wzmocnią jego konkurencyjność. – W tym kontekście rola przewodniczącego LC będzie szczególnie odpowiedzialna, bo nadchodzący czas będzie trudny dla branży. Wyzwania jakie nas czekają w świetle podejścia do kwestii środowiskowych – w tym ograniczenie emisji CO2 i innych szkodliwych substancji, tematy związane z podatkami, bezpieczeństwem czy nowej mobilności i jej finansowania –  będą absolutnie kluczowe – podkreśla Faryś.

Sekretarzem generalnym ACEA został 55-letni Holender Eric-Mark Huitema. 1 października zastąpił on Erika Jonnaerta, który kierował organizacją przez ostatnich 6 lat.

„Rzeczpospolita”: Zyski motoryzacji spadną

„Rzeczpospolita” pisze też o wynikach badania przeprowadzonego przez firmę konsultingową Deloitte na temat przyszłości motoryzacji. W artykule czytamy, że napęd elektryczny i nowe usługi mobilności zmniejszą w przyszłości zyski z warsztatów samochodowych, jak i z handlu częściami zamiennymi. Prognozy wskazują, że pogorszenie dotknie także sprzedawców aut. Do 2035 roku zyski spadną o 53 procent. Salony sprzedaży będą szczególnie dotknięte rosnącym znaczeniem car sharingu i innych usług w zakresie mobilności.

Interia: Jest projekt ustawy zakazującej starych diesli

Interia relacjonuje doniesienia „Gazety Krakowskiej”, która poinformowała, że posłowie Nowoczesnej Jerzy Meysztowicz i Monika Rosa przygotowali projekt zmiany prawa, który wprowadza zakaz rejestracji w Polsce samochodów z silnikiem Diesla starszych niż 10-letnie. Meysztowicz wyraził nadzieję, że inicjatywa poselska Nowoczesnej „będzie początkiem szeregu działań związanych z walką z zanieczyszczeniami powietrza pochodzącymi z ruchu drogowego”.

Wirtualny Nowy Przemysł: Pozew zbiorowy przeciw Volkswagenowi w Niemczech

Agencja Associated Press poinformowała, że przed niemieckim sądem rozpoczęło się postępowanie w sprawie pozwu zbiorowego, jaki ponad 470 tys. klientów złożyło przeciw koncernowi Volkswagen w sprawie afery spalinowej. Pozew przygotowała federacja niemieckich organizacji konsumenckich. Pozew uznano jako dopuszczalny, jednak w toku rozprawy sąd będzie musiał zadecydować, czy właściciele, którzy zakupili pojazdy dotknięte aferą dieslową, faktycznie ponieśli stratę materialną. Sąd wezwał też Volkswagena do podpisania ugody w sprawie, ale propozycja została odrzucona przez prawników koncernu. „Rzeczone pojazdy są prowadzone przez setki tysięcy klientów każdego dnia – z tego powodu wnioskujemy, że nie ponieśli oni straty, a więc nie ma też powodu do sądowej skargi” – wskazali eksperci reprezentujący niemiecki koncern.

Master1. pl: Coraz więcej Polaków chce kupować auta w internecie

Platforma Master1. pl, należąca do Grupy Masterlease, podsumowała 2 lata funkcjonowania jedynego w Polsce internetowego systemu do zamawiania używanych samochodów na abonament. W 2018 i przez 3 kwartały 2019 r. na auto w abonamencie, dostępne w różnych programach Grupy Masterlease zdecydowało się 2479 kierowców. Z czego 616 stanowiły pojazdy używane zamówione w całości przez internet, na Master1. pl. – Po blisko 2 latach oferowania używanych aut na abonament widzimy, że coraz więcej Polaków jest gotowych, zarówno na korzystanie z auta w formie abonamentu, jak i do zawarcia umowy na  abonament on-line. Klienci coraz chętniej rezygnują z zakupu samochodu na własność i uciążliwych, „stacjonarnych” formalności z tym związanych. Dziś już wiemy, że wielu klientów nie musi oglądać samochodu przed zakupem, jeżeli ma pewność co do stanu technicznego samochodu oraz otrzyma kompleksową, zapewniającą przewidywalność opłat, ofertę – mówi Sławomir Polus, dyrektor ds. e-Commerce w Master1. pl, platformie sprzedaży samochodów pokontraktowych.

Eksperci Master1. pl podsumowali trendy związane z internetową platformą używanych samochodów na abonament. Jakie są ich wnioski? Po pierwsze, auta na abonament online kupują przede wszystkim mężczyźni, którzy stanowią 69 proc. nabywców.  Już co trzeci klient decyduje się na opcję dostawy door-to-door, czyli zamawia dostawę auta pod dowolny adres. Najczęściej na auto na abonament decydują się kierowcy w wieku 31-40 lat. W komunikacie czytamy również, że najwięcej klientów pochodzi z woj. mazowieckiego (35 proc.), śląskiego (12 proc.) i wielkopolskiego (11 proc.). Większość osób rezygnuje z opłaty na start, a pozostali klienci przeważnie decydują się na 5-procentową opłatę. Najpopularniejszymi markami wśród klientów Master1. pl są: Hyundai, Fiat i Opel. Z podsumowania wynika również, że średnia miesięczna rata abonamentowa za pełen pakiet obejmujący ubezpieczenie, usługi serwisowe, wymianę i przechowywanie opon czy koordynację likwidacji szkód wynosi 1140 zł brutto.

Samar: Ile kosztują auta w salonach?

Samar przygląda się cenom nowych aut w Polsce. Informuje przy tym, że przedstawione wyliczenia opierają się na cenach z oficjalnych cenników importerów, nie uwzględniają jednak oferowanych rabatów ani kosztów wyposażenia opcjonalnego. Analiza wskazuje, że na koniec sierpnia 2019 średnia ważona cena sprzedaży samochodów osobowych wynosiła 109 349 złotych, co oznacza, że w ciągu roku wzrosła o 2,6 proc. (2 773 zł). Okazuje się, że największą popularnością cieszą się samochody w przedziale cenowym od 50 do 100 tys. zł, które na koniec sierpnia roku stanowiły 50,1 proc. rynku. Na drugim miejscu w rankingu popularności (24,4 proc. udziału) są samochody w przedziale cenowym 100 – 150 tys. zł. W przeciwieństwie do grupy nieco tańszych aut, sprzedaż tego segmentu wzrosła na przestrzeni roku o 9,0 proc. Trzecią lokatę zajmuje segment samochodów w przedziale 150 – 200 tys. zł, posiadający 9,4 proc. udziału w rynku.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Za tablicę reklamową płaci właściciel gruntu

W „Dzienniku Gazecie Prawnej” czytamy o odmiennym od dotychczasowych wyroku Naczelnego Sądu Administracyjnego w sprawie opłat za tablice reklamowe. Sprawa dotyczyła przedsiębiorstwa Jeronimo Martins, będącego właścicielem sieci sklepów Biedronka. Spółka nie zapłaciła podatku od nieruchomości od kilku totemów reklamowych z logo sieci sklepów. Sąd orzekł, że jeśli tablica reklamowa znajduje się na wynajętym gruncie, to daninę od nieruchomości musi uregulować właściciel działki, a nie budowli. – Jeśli tablica reklamowa została posadowiona na gruncie wydzierżawionym lub wynajmowanym, to z podatku rozliczyć powinien się właściciel gruntu – tłumaczył sędzia Stanisław Bogucki.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 1 października 2019, s. B3

Samar: UE chce więcej wyposażenia w autach

Władze Unii Europejskiej zadecydowały, że tzw. czarne skrzynki i osiem innych systemów trafi na listę obowiązkowego wyposażenia wszystkich nowych samochodów. Zgodnie z ustaleniami, od maja 2022 roku każdy nowy samochód osobowy i dostawczy w UE będzie obowiązkowo wyposażony w: inteligentne dostosowanie prędkości, ułatwienia w zakresie montażu alkomatów blokujących zapłon, system monitorowania senności i uwagi kierowcy, zaawansowany system wykrywania rozproszenia uwagi, awaryjny sygnał stopu, wykrywanie obiektów przy cofaniu, zaawansowany system hamowania, utrzymywanie pojazdu na pasie ruchu i rejestrator danych na temat wypadków.

Wirtualny Nowy Przemysł: FCA zapłaci za zawyżone wyniki

Koncern FCA zapłaci za błędne informacje o swoich wynikach. „Amerykańska Komisja Papierów Wartościowych i Giełd (SEC) poinformowała w oficjalnym oświadczeniu, że w latach 2012-2016 w cyklu miesięcznym FCA publikowało informacje prasowe błędnie przekazujące wyniki sprzedaży samochodów i fałszywie promujące „strumień” nieprzerwanego wzrostu sprzedaży w ujęciu rocznym. W rzeczywistości stały wzrost amerykański oddział koncernu motoryzacyjnego ostatni raz odnotował we wrześniu 2013 r” – pisze Wirtualny Nowy Przemysł. W wyniku ugody FCA zapłaci 40 mln dolarów kary za zawyżanie miesięcznych wyników sprzedaży w USA w latach 2012-2016.