Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Rząd obniża prognozy dla „elektryków”

Media zwracają uwagę, że w milion aut elektrycznych w Polsce do 2025 roku nie wierzą już nawet polskie władze. W przyjętej przez Radę Ministrów 24 września „Strategii Zrównoważonego Rozwoju Transportu do 2030 roku” zaplanowano „wzrost floty samochodów elektrycznych i hybrydowych, których liczba w roku 2030 może osiągnąć ponad 600 tys. sztuk”.

Samar informuje o wynikach przeprowadzonej już części III edycji badania „Zarządzanie Kapitałem Ludzkim w Dealerstwie”. Wskazują one, że zdecydowana większość ankietowanych dealerów zgłasza trudności z pozyskaniem nowych pracowników. „Szczególnie istotny jest brak odpowiednich kwalifikacji kandydatów do pracy, przy jednoczesnych wysokich oczekiwaniach finansowych. W efekcie pracodawcy coraz częściej zmuszani są zatrudniać drożej słabiej wykwalifikowanych pracowników” – czytamy w artykule.

Brexit wywołuje problemy u kolejnych producentów aut. Ralf Speth – dyrektor generalny Jaguar Land Rover – przyznał, że koncern już teraz musi przygotowywać się do zatrzymania produkcji w swoich czterech brytyjskich fabrykach w pierwszym tygodniu listopada.

„Rzeczpospolita”: „Elektryków” mniej niż planowano

Zapowiadany kilka lat temu milion aut elektrycznych w Polsce do 2025 roku jest coraz mniej realny i twierdzi tak już nie tylko branża motoryzacyjna, ale także polskie władze. W przyjętej przez Radę Ministrów 24 września „Strategii Zrównoważonego Rozwoju Transportu do 2030 roku” zaplanowano „wzrost floty samochodów elektrycznych i hybrydowych, których liczba w roku 2030 może osiągnąć ponad 600 tys. sztuk”.

Branża motoryzacyjna i nabywcy wciąż czekają na uruchomienie programu dopłat do zakupu „elektryków”. Według opublikowanego wiosną raportu firmy doradczej Frost & Sullivan (F&T) oraz Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych, wprowadzenie dopłat ma kluczowe znaczenie dla pobudzenia popytu na samochody elektryczne. Bez programu wsparcia w postaci bezpośrednich dopłat do zakupu możemy liczyć na 63 tys. aut na prąd w roku 2025 oraz niespełna 229 tys. w roku 2030. Z pomocą dopłat w 2025 roku mielibyśmy na drogach prawie 299 tys. aut na prąd, a w roku 2030 – blisko 682 tys., co zgadzałoby się z obecnymi założeniami rządu – pisze „Rzeczpospolita”. – Obecne szacunki, przedstawione w perspektywie roku 2030, nie napawają optymizmem, jednak samą weryfikację rządowej zapowiedzi przyjmujemy za dobrą monetę. To odpowiedni moment na nowe otwarcie w polskiej elektromobilności i zmianę polityki w zakresie jej wspierania – mówi Michał Mazur, dyrektor zarządzający PSPA.

Samar: Dealerzy chcą zatrudniać nowych pracowników

W kwietniu 2019 roku MotoKariera we współpracy z Instytutem Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR rozpoczęła III edycję badania „Zarządzanie Kapitałem Ludzkim w Dealerstwie”. Tym razem badanie przeprowadzane jest w formule czteroetapowej. Zakończyły się już dwa pierwsze etapy badania. Jakie są wnioski? 91 proc. ankietowanych dealerów zgłasza trudności z pozyskaniem nowych pracowników, mimo iż 64 proc. respondentów zwiększyło w ubiegłym roku zatrudnienie. W 2018 roku, mimo zgłoszonych przez prawie wszystkich dealerów trudności z pozyskaniem odpowiednich kandydatów do pracy, 2/3 badanych firm zwiększyło zatrudnienie, a w większości pozostałych utrzymało się ono na stabilnym poziomie.

W 2019 roku 90 proc. firm deklaruje chęć zatrudnienia nowych pracowników, choć planowany wzrost zatrudnienia w większości badanych firm nie przekracza 10 proc. Największy planowany rozwój dotyczy zespołów handlowych i produkcyjnych, większość firm deklaruje utrzymanie lub nawet zmniejszenie zatrudnienia w działach administracji. Większość badanych nie planuje natomiast zatrudniania nowych managerów. „Zdecydowana większość dealerów zgłasza trudności w pozyskiwaniu nowych pracowników. Szczególnie istotny jest brak odpowiednich kwalifikacji kandydatów do pracy, przy jednoczesnych wysokich oczekiwaniach finansowych. W efekcie pracodawcy coraz częściej zmuszani są zatrudniać drożej słabiej wykwalifikowanych pracowników” – czytamy w artykule.

Pierwszy etap badania trwał od 1 kwietnia 2019 roku do połowy maja 2019 i miał charakter anonimowy. W badaniu wzięło udział 69 dealerów z całej Polski, reprezentujących 17 marek samochodowych.

Interia: Producenci szykują się na brexit

Branża motoryzacyjna podejmuje kolejne decyzje w związku ze zbliżającym się brexitem. Eksperci szacują, że ziszczenie się scenariusza brexitu bez odpowiedniej umowy z UE dla producentów pojazdów generować może straty sięgające 50 tys. funtów na minutę (ok. 240 tys. zł). Widmo strat popycha kolejne firmy podejmowania radykalnych kroków. Ralf Speth – dyrektor generalny Jaguar Land Rover – przyznał, że koncern już teraz musi przygotowywać się do zatrzymania produkcji w swoich czterech brytyjskich fabrykach w pierwszym tygodniu listopada. Wyjście Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej bez umowy prawdopodobnie skutkować będzie przywróceniem szczegółowych kontroli granicznych i utrudnieniami dla brytyjskich fabryk. „Potrzebuję 20 milionów części dziennie. Oznacza to, że muszę zaciągać zobowiązania wobec moich dostawców. Muszę mieć dostęp do każdej części i muszę ją mieć na czas” – wyjaśnił Speth przy okazji jednego ze spotkań z dziennikarzami.

Interia pisze, że do tej pory – w związku z planowanym brexitem – na całkowitą likwidację swoich brytyjskich fabryk zdecydowały się już Honda i Ford.

Samar: Kto dysponuje najmłodszą ofertą na rynku?

Samar sprawdza, którzy producenci dysponują najmłodszą, a którzy najstarszą gamą pojazdów na rynku. Wyznacznikiem wieku jest dokładna data wprowadzenia modelu do sprzedaży. W artykule czytamy, że w polskich salonach dostępne są obecnie samochody osobowe 47 marek, a klienci mają do wyboru 360 modeli. Średni wiek modelu w ofercie producenta na polskim rynku liczony od daty wprowadzenia do sprzedaży wynosi 1 426 dni. „Statystycznie „najmłodszą” marką jest Dodge, choć nie oznacza to wcale, że oferuje najmłodsze modele. Po prostu ta marka wróciła na polski rynek w lutym bieżącego roku i wszystkie modele mają świeżutkie, tegoroczne daty wprowadzenia do sprzedaży” – informuje Samar. Z zestawienia wynika, że wśród TOP10 marek popularnych najmłodszą ofertą dysponuje Kia (1 111 dni) przed Volkswagenem (1 124 dni), Hondą (1 149 dni), Toyotą (1 236 dni), Mazdą (1 256 dni), Skodą (1 332 dni), Peugeotem (1 352 dni) i Oplem (1 565 dni).

Grupa Adamowscy: Jubileusz 45-lecia firmy i 25-lecia współpracy z Renault

Firma Adamowscy, dealer Renault i Dacia z salonami w Starogardzie Gdańskim i Grudziądzu, obchodzi w tym roku dwa jubileusze: 45-lecie swojej działalności oraz 25-lecie współpracy z marką Renault. „45 lat temu, w 1974 roku piłkarska reprezentacja Polski zdobyła brązowy medal na mistrzostwach Świata w RFN, do kin wszedł Potop, a na szklanym ekranie królował Janosik. A co się działo w Starogardzie Gdańskim? W Starogardzie Gdańskim 29-letni wówczas Ryszard Adamowski w miejskim magistracie zarejestrował działalność gospodarczą pod nazwą: „Mechanika Pojazdowa, Ślusarstwo Usługowe”. I tak zaczęła się historia rodzinnego biznesu w branży samochodowej która trwa do dziś” – czytamy w komunikacie prasowym dealera. Dziś Grupa Adamowscy sprzedaje nowe i używane auta, zapewnia usługi serwisowe i blacharsko-lakiernicze oraz prowadzi Stację Kontroli Pojazdów. W jej planach jest dalszy rozwój w oparciu o markę, z którą współpracuje ćwierć wieku.

Jubileusz istnienia firmy oraz 25. rocznicę współpracy z Renault dealer świętował wraz z władzami  Renault Polska, partnerami biznesowymi, władzami samorządowymi, pracownikami i klientami podczas uroczystej gali, która odbyła się 20 września w grudziądzkim teatrze.

„Rzeczpospolita”: Nowa oferta BMW

Piątkowa „Rzeczpospolita” opublikowała dodatek „Auto i biznes”. Czytamy w nim m.in. o nowej ofercie skierowanej do polskich klientów. „BMW Financial Services wprowadził pierwszą na polskim rynku ofertę finansowania samochodów używanych z gwarantowaną wartością końcową” – pisze dziennik. Chodzi o ofertę BMW Comfort Lease, która została rozszerzona na samochody używane pochodzące z krajowej sieci dealerów BMW i MINI. – BMW Comfort Lease na samochody używane jest odmianą leasingu, w którym na podstawie wybranego modelu BMW lub MINI, deklarowanego okresu użytkowania oraz prognozowanego przebiegu, określana jest wartość końcowa pojazdu. Ofertą mogą być objęte samochody pochodzące z polskiej sieci dealerskiej BMW lub MINI. Wysokość opłaty wstępnej nie przekracza 35 proc. wartości pojazdu, a umowę można zawrzeć na okres od 2 do 5 lat. Wyróżnikiem w stosunku do tradycyjnego leasingu jest gwarantowana przez BMW Financial Services wartość końcowa – znacznie wyższa niż w przypadku standardowego leasingu operacyjnego. W ramach oferty BMW Comfort Lease dostępna jest również pełna gama produktów ubezpieczeniowych – tłumaczy Andrzej Jakubowski, marketing manager w BMW Financial Services.

więcej „Rzeczpospolita” z 27 września 2019, s. S3

„Rzeczpospolita”: Polski moto-przemysł stać na więcej

Z raportu Pekao „Nowa era motoryzacji. Jak odnajdzie się w niej polski przemysł” wynika, że sektor motoryzacyjny w Polsce w ostatnich kilkunastu latach rósł w tempie 6,5 proc. rocznie. Ma 13-proc. udział w krajowym przetwórstwie, a jego kondycja odgrywa kluczową rolę w rozwoju całej gospodarki. „Spośród trzech przewidywanych przez Pekao scenariuszy, bazowy zakłada, że branża do 2030 r. osiąga wartość produkcji 245 mld zł, przy średnim tempie rozwojowym 4,5 proc. rocznie. Szybka adaptacja nowych technologii mogłaby pozwolić na osiągnięcie poziomu nawet 305 mld zł. Istnieje też wariant pesymistyczny – trwałe pozostanie przy kurczących się segmentach tradycyjnych może skutkować długoterminową stagnacją branży i produkcją sprzedaną wartą 165 mld zł” – pisze „Rzeczpospolita”. Zdaniem Pekao, obecnie dla polskiej motoryzacji niepokojące są zwłaszcza trendy w przemyśle niemieckim. – W 2019 r. niemiecka gospodarka ma przyrosnąć o zaledwie 0,5 proc., a wskaźniki PMI dla przetwórstwa na przestrzeni ostatnich kilku kwartałów odnotowały spadek do poziomu sugerującego spadek zamówień – informuje raport. Zagrożeniem jest też niepewna sytuacja polityczna: brexit i eskalacja konfliktów handlowych.

Wirtualny Nowy Przemysł: Auto ładowane obok ZUS

„PGE Polska Grupa Energetyczna i Zakład Ubezpieczeń Społecznych podpisały list intencyjny i nawiązały współpracę w celu stworzenia sieci stacji ładowania samochodów elektrycznych zlokalizowanych przy oddziałach ZUS” – pisze Wirtualny Nowy Przemysł. Na początku współpracy ZUS z PGE planowane jest utworzenie od 5 do 8 stacji ładowania aut elektrycznych w największych miastach Polski.