Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Sprzedaż spada, ceny wzrosną

„Rzeczpospolita” przygląda się sytuacji na rynku motoryzacyjnym. Dziennik wskazuje, że nowych aut sprzedaje się wyraźnie mniej niż rok temu. Według danych ACEA w sierpniu rejestracje nowych aut osobowych w Polsce zmniejszyły się w ujęciu rocznym o 15,2 proc. – do 48,1 tys. z 56,7 tys. w sierpniu ubiegłego roku. W artykule czytamy również, że samochody będą drożeć. W przyszłym roku ceny nowych pojazdów mogą wzrosnąć nawet o kilkanaście tysięcy złotych – ocenia gazeta.

W tym samym dzienniku czytamy, że FCA znów szuka biznesowego partnera. Według doniesień mediów na sprzedaż mogą też pójść marki Alfa Romeo i Maserati. Trwają rozmowy z jedną z chińskich firm. Prawdopodobnie jest to Geely – pisze gazeta.

Tymczasem według pozarządowej Europejskiej Federacji Transportu i Środowiska (Transport & Environment), w Unii Europejskiej nadal rośnie liczba aut osobowych i dostawczych z oprogramowaniem manipulującym wynikami emisji spalin. Obecnie takich aut jeździ już 51 mln. Prawie jedna piąta takich samochodów jest użytkowana w Niemczech (9,9 mln), dalej są Francja (9,8 mln) i Wielka Brytania (8,5 mln).

„Rzeczpospolita”: Wiele wyzwań dla moto-rynku

Według danych ACEA w sierpniu rejestracje nowych aut osobowych w Polsce zmniejszyły się w ujęciu rocznym o 15,2 proc. – do 48,1 tys. z 56,7 tys. w sierpniu ubiegłego roku. „Jedną z przyczyn jest wysoka baza do porównań – ubiegłoroczny sierpień był w Polsce sprzedażowo rekordowy, bo dealerzy rejestrowali samochody na zapas, uprzedzając wejście w życie zmian w homologacji, związanych z nowym, zaostrzonym system pomiaru emisji spalin” – przypomina „Rzeczpospolita”. Ponadto, od września obowiązuje norma, która nakazuje producentom przeprowadzanie testów emisji szkodliwych substancji w warunkach drogowych (tzw. RDE). Nie wszystkie koncerny motoryzacyjne zdążyły się do tego przygotować. Dziennik pisze, że w rezultacie liczba samochodów dostępnych na rynku spełniająca nowe, zaostrzone warunki okazuje się niewystarczająca.

„Rzeczpospolita” prezentuje też perspektywy na przyszłość. I przypomina, że z początkiem stycznia 2020 r. 95 proc. samochodów sprzedawanych na rynkach UE musi spełniać limit maksymalnej emisji 95 gramów CO2 na kilometr. Dostosowanie się do nowych wymogów oznacza konieczność ponoszenia dużych kosztów przez branżę motoryzacyjną. „Według przedstawicieli branży koszty zmian będą musiały być przerzucane na klientów. Ocenia się, że w Polsce spowoduje to wzrost cen na znaczącą część oferowanych modeli aut o kilka–kilkanaście tysięcy złotych” – analizuje gazeta.

„Rzeczpospolita”: Chińczycy kupią dwie marki FCA?

Koncern FCA wciąż szuka partnera do fuzji – pisze „Rzeczpospolita”. Na sprzedaż mogą też pójść marki Alfa Romeo i Maserati. W dzienniku czytamy, że Alfą Romeo jest zainteresowany Volkswagen, ale na razie niemiecka marka otrzymuje od Włochów odmowę. Trwają też rozmowy z jedną z chińskich firm. Prawdopodobnie jest to Geely – pisze gazeta. „Jednak jako partner do fuzji z FCA chiński producent wydaje się być nieodpowiedni. Tanie modele, takie jak sprzedaje Fiat, Chińczycy posiadają pod markami Geely i Lynk. Wejście na rynek amerykański przez Chryslera, Dodge’a i Jeepa politycznie na pewno nie spodoba się prezydentowi Trumpowi, który raczej zrobi wszystko, co możliwe, żeby zablokować wejście chińskiego kapitału do amerykańskich marek” – ocenia dziennik.

Wirtualny Nowy Przemysł: Wciąż przybywa aut objętych aferą spalinową

Według pozarządowej Europejskiej Federacji Transportu i Środowiska (Transport & Environment), w Unii Europejskiej nadal rośnie liczba aut osobowych i dostawczych z „brudnym” napędem Diesla, czyli z oprogramowaniem manipulującym wynikami emisji spalin.  Obecnie takich aut jeździ już 51 mln. W ciągu ostatnich 12 miesięcy liczba aut z oprogramowaniem manipulującym wyniki wzrosła o 18 proc., a od 2016 roku – łącznie o 74 proc. Prawie jedna piąta takich samochodów jest użytkowana w Niemczech (9,9 mln), dalej są Francja (9,8 mln) i Wielka Brytania (8,5 mln). W połączeniu z pojazdami we Włoszech, Hiszpanii i Belgii, na te sześć krajów przypada 81 proc. unijnej „brudnej” floty z silnikami Diesla. Organizacja Transport & Enviroment ocenia, że Grupa Volkswagena jest odpowiedzialna w UE za ponad jedną piątą wszystkich „rażąco zanieczyszczających środowisko samochodów osobowych i dostawczych z silnikiem Diesla” (11,6 mln sztuk). Kolejne miejsca zajmują Renault-Nissan i Grupa PSA.

Toruń Twoje Miasto: Z wizytą w firmie Auto Reve

Toruński serwis Twoje Miasto w cyklu „Tak się robi biznes w Toruniu” publikuje nagranie rozmowy z Jarosławem Mokwińskim, prezesem firmy Auto Reve Sp. z o.o. Toruński dealer samochodów marek Renault i Dacia posiada salon przy ul. Marii Skłodowskiej-Curie. Prezes Auto Reve opowiada m.in. o tym, kto w toruńskich rodzinach decyduje o kupnie samochodu, a także o autach dla biznesu, kierunkach i celach sprzedaży, standardach obsługi klienta i Diamentach Forbesa. Przedstawiciel Auto Reve informuje też, że firma wciąż ma duży (ok. 40 proc.) udział klientów indywidualnych w sprzedaży aut osobowych.

„Rzeczpospolita”: Jak rozliczyć koszty pojazdu zastępczego?

Sąd Okręgowy w Łodzi chce rozwiać wątpliwości w sprawie rozliczania kosztów samochodu zastępczego – informuje „Rzeczpospolita”. Łódzki sąd o koszty samochodu zastępczego zapytał niedawno Sąd Najwyższy. Chciał wiedzieć czy wymagalne zobowiązanie do zapłacenia czynszu najmu pojazdu zastępczego, ciążące na osobie poszkodowanej w wypadku komunikacyjnym, którego skutkiem była niemożność korzystania z własnego samochodu, stanowi szkodę, a poszkodowany posiada wierzytelność z tego tytułu w stosunku do sprawcy wypadku oraz zakładu ubezpieczeń. Zdaniem sędziów z Łodzi orzecznictwo SN dotyczące rozliczania najmu samochodów zastępczych nie jest jednolite i może prowadzić do „usztywnienia stanowiska zakładów ubezpieczeń” na niekorzyść poszkodowanych. Łódzcy sędziowie odwołują się m.in. do uchwał Sądu Najwyższego z 2011 oraz 2017 r. „Zgodnie [ze stanowiskiem SN – red.] refundacji przez sprawcę i zakład ubezpieczeń chroniący odpowiedzialność cywilną sprawcy podlegają wydatki rzeczywiście poniesione przez poszkodowanego na najem pojazdu zastępczego” – wskazano w piśmie do SN. – Uchwały sprawiły, że w praktyce pojawiały się stanowiska, że refundacji podlegają wyłącznie wydatki faktycznie pokryte przez poszkodowanego, a poszkodowany nie może żądać refundacji czynszu wymagalnego, ale niezapłaconego. To oznacza, że w skrajnych przypadkach poszkodowany musi zabezpieczyć odpowiednie środki pieniężne przed wypadkiem na pokrycie kosztów pojazdu zastępczego – wskazuje mecenas Tomasz Wiliński.

AAA AUTO: Półtora miesiąca na sprzedaż auta

Z analizy AAA AUTO wynika, że w 2019 roku właściciele sprzedający swoje auta czekali na kupca średnio 42 dni. Najszybciej sprzedawały się używane Fiaty Seicento – średnio w ciągu 20 dni. Z kolei Volkswageny Crafter sprzedawały się najdłużej ze wszystkich oferowanych aut – aż 71 dni. „W Polsce w wakacje tego roku oferowano do sprzedaży ponad 512 tys. aut używanych. To olbrzymia konkurencja z jednej strony, ale z drugiej szeroka oferta dla potencjalnych kupców” – powiedziała Karolina Topolova, dyrektor generalna AURES Holdings, operatora międzynarodowej sieci autocentrów AAA AUTO.

„Rzeczpospolita”: Nissan chce sprzedać część firmy

Według doniesień agencji Bloomberga spółka Nissan Trading Corporation ma zostać sprzedana. Cena to około miliard dolarów. Ma to być spowodowane problemami Nissana, który boryka się obecnie ze spadkiem zysków, słabnącą sprzedażą i chaosem przywódczym. Japończycy chcą też zmniejszyć liczbę zatrudnionych. Co jedenasty pracownik ma zostać zwolniony. Problemy ma także kierownictwo firmy. Po wyrzuceniu z firmy z powodu zarzutów o naruszenie japońskich przepisów giełdowych byłego szefa zarządu Carlosa Ghosna, wycofuje się ze stanowiska również aktualny prezes Hiroto Saikawa.