Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Nowy split payment wyzwaniem dla firm

„Rzeczpospolita” przygląda się skutkom obowiązkowego split paymentu, który wejdzie w życie 1 listopada w niektórych branżach, w tym m.in. w handlu częściami samochodowymi. – Dla większych firm już samo dostosowanie systemów do rozliczeń jest dużym wyzwaniem. To dodatkowe wydatki na oprogramowania czy zatrudnienie dodatkowych osób – podkreśla Krzysztof J. Musiał, doradca podatkowy, partner w kancelarii Musiał&Partnerzy. Nie wspominając o skutkach dla płynności biznesu…

Instytut Monitorowania Mediów zbadał wydatki reklamowe branży motoryzacyjnej w sierpniu. Ogółem branża przeznaczyła ponad 52,4 mln zł na reklamę w mediach tradycyjnych. Najwięcej w reklamę zainwestowała Skoda – ponad 8,2 mln zł. Na kolejnych miejscach znalazły się Volkswagen (ponad 8 mln zł), Lexus (4,4 mln zł), Audi (3,6 mln zł) oraz Volvo (3,4 mln zł).

Instytut Biznesu Rodzinnego w dniach 17-18 października 2019 r. organizuje w Poznaniu 4. edycję największego w Polsce kongresu adresowanego do sukcesorów z przedsiębiorstw rodzinnych – Kongres Next Generation. Wydarzenie ma na celu budowanie pożądanych kompetencji, wymianę doświadczeń, nawiązywanie trwałych relacji biznesowych i inspirowanie młodych liderów.

„Rzeczpospolita”: Nowy split payment przyniesie problemy

1 listopada w życie wejdzie obowiązkowa podzielona płatność, tzw. split payment. – Zgodnie z przepisami, które wejdą w życie 1 listopada 2019 r., gdy transakcja przewyższa kwotę 15 tys. zł pomiędzy podatnikami VAT i obejmuje towary lub usługi z załącznika nr 15 do ustawy o VAT, nabywca musi dokonać zapłaty w systemie podzielonej płatności – tłumaczy Dawid Milczarek, partner w kancelarii LTCA. Obowiązkowy split payment w głównej mierze dotyczy towarów i usług dotychczas objętych tzw. odwróconym VAT-em, np. usług budowlanych, elektroniki, ale też części samochodowych. – Dla większych firm już samo dostosowanie systemów do rozliczeń jest dużym wyzwaniem. To dodatkowe wydatki na oprogramowania czy zatrudnienie dodatkowych osób – podkreśla Krzysztof J. Musiał, doradca podatkowy, partner w kancelarii Musiał&Partnerzy. Jerzy Martini, doradca podatkowy, wspólnik w kancelarii Martini i Wspólnicy, zwraca uwagę na inne niedogodności związane z nowym systemem. Chodzi zwłaszcza o branżę samochodową, gdzie w dużej mierze rozliczenia są walutowe. – Obowiązkowy split payment może wymusić na nich konieczność renegocjacji kontraktów, tak aby w złotówkach dało się wyodrębnić kwoty VAT, które muszą trafić na osobne konta – podkreśla Martini.

PRoto: Kto w sierpniu wydał na reklamę najwięcej?

Instytut Monitorowania Mediów zbadał wydatki reklamowe branży motoryzacyjnej w sierpniu 2019 roku. Branża ogółem przeznaczyła ponad 52,4 mln zł na reklamę w mediach tradycyjnych. W ubiegłym miesiącu najwięcej w reklamę zainwestowała Skoda – ponad 8,2 mln zł. Na kolejnych miejscach znalazły się Volkswagen (ponad 8 mln zł), Lexus (4,4 mln zł), Audi (3,6 mln zł) oraz Volvo (3,4 mln zł).

Najwyższe budżety w branży w sierpniu przeznaczono na reklamy samochodów osobowych (71,7 proc.). W promocję autoryzowanych dealerów zainwestowano 5 proc. wydatków reklamowych. Najwięcej pieniędzy przeznaczono na reklamę w radiu, na którą wydano 29,7 mln zł. W reklamę telewizyjną zainwestowano 19,4 mln zł, w reklamę prasową – 3,2 mln zł.

Instytut Biznesu Rodzinnego: IV Kongres Next Generation już 17-18 października

Instytut Biznesu Rodzinnego (IBR) w dniach 17-18 października 2019 r. organizuje w Poznaniu 4. edycję największego w Polsce kongresu adresowanego do sukcesorów z przedsiębiorstw rodzinnych – Kongres Next Generation.

Dwudniowe wydarzenie upłynie pod znakiem budowania kompetencji, wymiany doświadczeń, nawiązania trwałych relacji biznesowych i inspirowania młodych liderów. – Nadchodzą zmiany w postaci Rewolucji nextGEN, na którą warto się odpowiednio przygotować, czerpiąc wiedzę od sukcesorów, którzy przeszli już przez proces sukcesji. Podczas Kongresu masz okazję spotkać się z sukcesorami z całej Polski, wymienić doświadczenia i czerpać inspiracje – przekonuje IBR.

W wydarzeniu wezmą udział m.in. tacy sukcesorzy jak: Patrycja Krzanowska (Grupa Nowy Styl), Michał Wojas (Wojas S.A.), Karolina Kubara (Kubara sp. z o.o.), Marcin Nowicki (Chem-Glas) czy Krystian Szczęsny (Zbych-Pol & Mobet Sp. z o.o.). Instytut Biznesu Rodzinnego zaprasza na wydarzenie wszystkich sukcesorów, osoby, które przejęły zarządzanie firmą rodzinną lub dopiero przygotowują się do roli prezesa. Agenda i rejestracja: www.nextG.pl

Patronat medialny nad wydarzeniem objął miesięcznik „Dealer”.

więcej Instytut Biznesu Rodzinnego

Wirtualny Nowy Przemysł: Indie inwestują w „elektryki”

Indyjski rząd wprowadza regulacje mające skokowo zwiększyć ilość pojazdów elektrycznych. Wirtualny Nowy Przemysł pisze, że celem kosztującego ok. 140 mln dolarów programu FAME II jest wsparcie nie tylko sprzedaży „elektryków”, ale stworzenie całego „ekosystemu” – od finansowania badań nad nowoczesnymi rozwiązaniami, produkcji, przez serwis aż po stacje ładowania. Indyjskie władze chcą zupełnego zastąpienia silników spalinowych do 2030 r. Do 2023 r. 25 proc. nowo rejestrowanych trójśladów (popularnych w Indiach motorikszy) w stołecznym Delhi ma być na baterie, w dwa lata później silniki spalinowe powinny zniknąć także z większości jednośladów. Plan wydaje się jednak mało realistyczny. Obecnie w Indiach zaledwie 0,1 proc. samochodów to „elektryki”. Mimo to rząd chce wesprzeć promocję pojazdów elektrycznych ze względów ekologicznych i gospodarczych. Na 4. rynku pod względem sprzedaży nowych samochodów na świecie w lipcu odnotowano spadek o 35 proc. r./r. Sektor produkcji samochodowej to prawie połowa indyjskiego przemysłu, który z kolei odpowiada za 15 proc. PKB.

„Rzeczpospolita”: Złodzieje kradną akumulatory aut elektrycznych

„Rzeczpospolita” pisze, że złodzieje znaleźli nowy cel – kradzieże drogich części do pojazdów elektrycznych, m.in. baterii. Elektrycznych pojazdów stopniowo przybywa, rośnie też popyt na części używane. W dzienniku czytamy, że używany akumulator do elektrycznego skutera wart jest 3-4 tys. zł, a bateria do samochodu – 12-15 tysięcy. Takie stawki przyciągają kolejnych złodziei. – W przypadku elektrycznych skuterów giną nie tylko całe pojazdy, ale i ich akumulatory. Każda z baterii kosztuje od 2,5 do 4 tysięcy złotych, a jej wyjęcie nie sprawia złodziejom żadnego problemu – wystarczy uniesienie siedziska i demontaż ogniwa – wyjaśnia Mirosław Marianowski, security manager w firmie Gannet Guard Systems.

„Puls Biznesu”: Nadchodzą auta przyszłości

„Puls Biznesu” przygląda się zmianom, jakie przechodzi motoryzacja i nowym trendom w projektowaniu aut. W dzienniku czytamy, że z uwagi na nadchodzącą autonomię w motoryzacji zmieni się przeznaczenie samochodu. — Brak konieczności prowadzenia samochodu to brak kierowcy. Mamy do czynienia z pasażerami. Z kolei brak kierownicy to zupełnie nowe możliwości dla projektantów. Więcej przestrzeni i konieczność zaplanowania dla osób podróżujących autem zupełnie nowych atrakcji i możliwości — mówi Bogusław Paruch, projektant w Audi Design. Na tym nie koniec zmian. „PB” pisze, że w przyszłości z aut zniknie wiele elementów. Lusterka wsteczne czy oświetlenie drogi nie będą komputerom potrzebne. W „elektrykach” zniknie również układ wydechowy i zmieni się architektura tyłu aut. Inny będzie kształt foteli, a z kabiny znikną przyciski i potencjometry…