Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Hybrydy z niższą akcyzą?

Według projektu nowelizacji ustawy o podatku akcyzowym, który trafił do Sejmu, stawka podatku akcyzowego na samochody hybrydowe typu HEV (bez wtyczki) spadnie o połowę. Zdaniem autorów projektu, obecne zasady podatkowe są dyskryminujące. „Dziennik Gazeta Prawna” przypomina, że zgodnie z ustawą o elektromobilności i paliwach alternatywnych podatku nie muszą płacić tylko nabywcy aut hybrydowych typu plug-in. Pozostałe pojazdy hybrydowe nadal są opodatkowane według zasad ogólnych.

Samar przygląda się rynkowi aut klasy premium. W sierpniu Polacy kupili i zarejestrowali 6 164 nowe samochody klasy premium, o 5,50 proc. mniej w porównaniu z lipcem tego roku oraz o 24,63 proc. mniej w zestawieniu z sierpniem roku ubiegłego.

„Dziennik Wschodni” przeprowadził wywiad z Michałem Kurtyką, sekretarzem stanu w Ministerstwie Środowiska. Kiedy rząd wprowadzi zapowiadane dopłaty do zakupu nowych elektrycznych samochodów osobowych? – Na ten temat trwają prace w Ministerstwie Energii. Mówimy tutaj o rozporządzeniu. Mam nadzieję, że ta kwestia w ciągu najbliższych dni, tygodni rozstrzygnie się pozytywnie – mówi przedstawiciel resortu.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Sejm zajmie się niższą akcyzą na hybrydy

Do Sejmu trafił projekt nowelizacji ustawy o podatku akcyzowym. Według autorów projektu, obecne zasady podatkowe są dyskryminujące dla dużej części branży motoryzacyjnej. Zgodnie z ustawą o elektromobilności i paliwach alternatywnych podatku nie muszą płacić tylko nabywcy aut hybrydowych typu plug-in. „Dziennik Gazeta Prawna” wskazuje, że pozostałe pojazdy hybrydowe nadal są opodatkowane według zasad ogólnych, tj. według stawek: 3,1 proc. i 18,6 proc. (gdy pojemność silnika przekracza 2 tys. cm sześc.).

Zgodnie z nowym projektem pojazdy hybrydowe, w których „energia elektryczna nie jest akumulowana przez podłączenie do zewnętrznego źródła zasilania”, będą opodatkowane odpowiednio według stawek: 9,3 proc., jeśli pojemność silnika jest większa niż 2 tys. cm sześc., ale nie wyższa niż 3,5 tys. cm sześc. i 1,55 proc., jeśli pojemność silnika jest równa lub mniejsza niż 2 tys. cm sześc.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 11 września 2019, s. B3

Samar: Mniej rejestracji aut klasy premium

„W sierpniu 2019 roku Polacy kupili i zarejestrowali 6 164 nowe samochody klasy premium, o 5,50 proc. mniej w porównaniu z lipcem tego roku oraz o 24,63 proc. mniej w zestawieniu z sierpniem roku ubiegłego” – informuje Samar. Spadek to w dużej mierze efekt wysokiej bazy. W ubiegłym roku firmy, zachęcane przez producentów wysokimi upustami, kupowały więcej niż zwykle samochodów. Tymczasem od stycznia do sierpnia br. Polacy kupili i zarejestrowali 50 410 aut z wyższej półki, o 2,63 proc. (1 292 szt.) więcej niż rok wcześniej. Wszystkich aut osobowych zarejestrowano w tym czasie 375 503 sztuki, co oznacza spadek w ciągu roku o 0,18 proc. (minus 671 szt.). 

Liderem w zestawieniu najpopularniejszych marek aut segmentu premium było na koniec sierpnia BMW. W wydziałach komunikacji zostało zarejestrowanych 12 937 samochodów tej marki, o 33,04 proc. więcej niż przed rokiem. Drugie miejsce zajął Mercedes z wynikiem 12 276 zarejestrowanych aut, o 0,90 proc. większym niż w analogicznym okresie 2018 roku. Samar podkreśla, że wynik ten nie obejmuje osobowych wersji vanów (Citan, Vito, Marco Polo, Sprinter), uwzględnia natomiast klasę V. Trzecia lokata należy do Audi. Producent zarejestrował od stycznia do sierpnia tego roku 9 239 nowych samochodów osobowych, o 15,32 proc. mniej w porównaniu z poprzednim rokiem.

„Dziennik Wschodni”: Kiedy dopłaty do „elektryków?

„Dziennik Wschodni” przeprowadził wywiad Michałem Kurtyką, sekretarzem stanu w Ministerstwie Środowiska. Dziennik pyta o możliwość powstania polskiej marki motoryzacyjnej.  – W tej chwili jesteśmy największym w UE rynkiem, który nie ma własnej marki motoryzacyjnej. Niewątpliwie jest to dla nas zarówno szansa, jak i wyzwanie. Wiemy, jak trudno jest zgromadzić niezbędny kapitał, aby taka marka powstała. To, co bardzo cieszy, to szereg różnych projektów, które pozycjonują się w segmencie elektrycznych samochodów osobowych. Myślę, że spośród nich wyłoni się nowa, narodowa elektryczna marka samochodów. Trzymam za to kciuki – powiedział Kurtyka. Dziennik zapytał także o to, kiedy rząd wprowadzi zapowiadane dopłaty do zakupu nowych elektrycznych samochodów osobowych. – Na ten temat trwają prace w Ministerstwie Energii. Mówimy tutaj o rozporządzeniu. Mam nadzieję, że ta kwestia w ciągu najbliższych dni, tygodni rozstrzygnie się pozytywnie – mówi przedstawiciel resortu.

więcej „Dziennik Wschodni” z 11 września 2019, s. 2

Samar: Spada import „używek”

„W sierpniu zarejestrowano 84 889 sztuk używanych samochodów osobowych i dostawczych o dmc do 3,5 tony. To o 3,7 proc. mniej niż rok wcześniej. Wynik skumulowany po ośmiu miesiącach wynosi 682 260 sztuk i jest o 1,0 proc. większy niż uzyskany w analogicznym okresie roku ubiegłego” – czytamy w artykule Samaru. Zdecydowaną większość importowanych aut używanych stanowią samochody osobowe – 327 688 sztuk, co stanowi 92,0 proc. rynku. Statystyczny samochód sprowadzony w tym roku do Polski ma 11 lat i 8 miesięcy.

„Rzeczpospolita”: Rząd chce szybkiego wzrostu płacy minimalnej

W „Rzeczpospolitej” czytamy, że Rada Ministrów przyjęła rozporządzenie, zgodnie z którym minimalne miesięczne wynagrodzenie za pracę w 2020 r. wyniesie 2600 zł. Minimalna stawka godzinowa sięgnąć ma zaś 17 zł. – To bezprecedensowe tempo wzrostu najniższej płacy będzie ogromnym wyzwaniem dla przedsiębiorstw, które w ciągu kwartału będą musiały niespodziewanie znaleźć dodatkowe środki – komentuje Sonia Buchholtz, ekspertka ekonomiczna Konfederacji Lewiatan. Na konwencji PiS w Lublinie zapowiedziano kolejny znaczący wzrost najniższej płacy – do 4000 zł do końca 2023 r.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Kiedy oznaczać faktury jako płacone w mechanizmie podzielonej płatności?

„Dziennik Gazeta Prawna” przypomina, że obowiązkowy split payment, który wejdzie w życie 1 listopada br., obejmie tylko towary i usługi wrażliwe – wymienione w załączniku nr 15 ustawy o VAT. Nawet gdy faktura będzie zawierała tylko jedną pozycję wymienioną w załączniku nr 15, ale należność (brutto) przekroczy 15 tys. zł, sprzedawca będzie musiał zamieścić na takiej fakturze dopisek: „mechanizm podzielonej płatności”. Ministerstwo Finansów w odpowiedzi na pytanie „DGP” poinformowało, że nie ma obowiązku, aby informacja o mechanizmie podzielonej płatności była zamieszczana konkretnie przy pozycji objętej obowiązkiem podzielenia płatności. „Zatem z punktu widzenia przepisów wystarczające jest zamieszczenie informacji »mechanizm podzielonej płatności« w dowolnym miejscu na fakturze” – tłumaczy resort.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 11 września 2019, s. B2

Wirtualny Nowy Przemysł: Ford inwestuje w „elektryki”

Ford zapowiedział, że do końca 2019 r. wprowadzi na rynek europejski osiem pojazdów elektrycznych, m.in. napędzane prądem modele Kuga, Puma czy Mondeo. Firma chce, by do 2022 r. auta tego typu stanowiły większość sprzedaży – czytamy w serwisie Wirtualny Nowy Przemysł. W przyszłym roku na rynek ma też trafić „inspirowany Mustangiem” elektryczny SUV, a koncern motoryzacyjny planuje też 14 innych europejskich premier do 2024 roku.