Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Sierpień: mniej aut popularnych i klasy premium

Wracamy do wyników rejestracji aut z poprzedniego miesiąca. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego poinformował, że marki popularne zakończyły ostatni miesiąc z rezultatem 41,8 tys. nowych rejestracji (-13,6 proc.) i osiągnęły udział w rynku na poziomie 86,9 proc. wobec 85,3 proc. przed rokiem. Tymczasem liczba zarejestrowanych samochodów marek premium wyniosła 6,3 tys. szt. i była niższa niż rok wcześniej o 24,2 proc.

UOKiK poinformował o planowanych zmianach właścicielskich wśród dealerów. Grupa Plichta zamierza nabyć mienie należące do spółki Polbis Auto z siedzibą w Olsztynie. Planowana koncentracja polega na nabyciu „zorganizowanej części przedsiębiorstwa”. Samar zauważa, że nie jest jasne czy w grę wchodzi przejęcie całej firmy czy tylko jednego z salonów należących do Polbis Auto.

Z okazji 10-lecia działalności Związek Dealerów Samochodów zaprasza na seminarium „Polski rynek dealerów samochodów. Wyzwania na kolejne dziesięciolecia”, które odbędzie się 26 września 2019 roku w Ministerstwie Przedsiębiorczości i Technologii w Warszawie. Podczas seminarium przedstawiony zostanie m.in. raport „Branża dealerska ciągle polska”.

PZPM: Rynek na minusie

Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego w sierpniu 2019 r. zarejestrowano 54 217 samochodów do 3,5 t. Pierwsze rejestracje samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t. w ostatnim miesiącu zmniejszyły się o 12,4 proc. r/r. Od początku roku przybyło 422 408 lekkich samochodów (liczonych razem osobowych i dostawczych do 3,5t). Jest to więcej o 0,7 proc. w skali roku (+3 065 szt.). W grupie samochodów osobowych w sierpniu zarejestrowano 48 107 szt., czyli o 8 594 szt. (-15,2 proc.) mniej  niż rok wcześniej i jednocześnie o 958 szt. (-2 proc.) mniej niż w lipcu br. Marki popularne zakończyły ostatni miesiąc z rezultatem 41,8 tys. nowych rejestracji (-13,6 proc.) i osiągnęły udział w rynku na poziomie 86,9 proc. wobec 85,3 proc. przed rokiem. W porównaniu do lipca br. zajęły o 0,6 pkt. proc. mniej. Liczba zarejestrowanych samochodów marek premium wyniosła 6,3 tys. szt. i była niższa niż rok wcześniej o 24,2 proc. W porównaniu do lipca br. miał miejsce spadek  o 5,5 proc. (-367 szt.).

Od początku 2019 roku zarejestrowano 375 504 nowe samochody osobowe, o 527 szt. (-0,1 proc.) mniej niż w analogicznym czasie 2018 r. Wszystkich marek premium zarejestrowano w tym czasie 51,5 tys. szt. przy wzroście ich liczby o 2,8 proc. w skali roku. Marki popularne osiągnęły w tym czasie poziom 324,0 tys. nowych rejestracji (-0,6 proc.).

W ogólnym rankingu modeli w sierpniu na pierwszym miejscu była Toyota Corolla (1 818 szt.). Toyota poprawiła wynik tego modelu sprzed roku o ponad 156 proc., a miejsce w rankingu aż o 18 pozycji. Druga była Dacia Duster z liczbą 1 731 szt., która awansowała w rankingu aż o 13 pozycji. Trzecie miejsce należało do Volkswagena Golfa z liczbą 1 642 szt.

Według analiz PZPM w grupie samochodów dostawczych do 3,5t w sierpniu przybyło 6 110 szt. nowo zarejestrowanych pojazdów, co oznacza wzrost o 17,3 proc. r/r. 

UOKiK, Samar: Grupa Plichta chce zwiększyć stan posiadania

UOKiK poinformował, że Grupa Plichta zamierza nabyć mienie należące do spółki Polbis Auto z siedzibą w Olsztynie. „Planowana koncentracja polega na nabyciu (zorganizowanej części przedsiębiorstwa) przez PLICHTA sp. z o.o. sp. k. (Polska) od POLBIS AUTO spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Olsztynie (Polska)” – czytamy w komunikacie urzędu. Samar zauważa, że nie jest jasne czy w grę wchodzi przejęcie całej firmy czy tylko jednego z salonów należących do Polbis Auto – w Olsztynie lub w Lubiczu Dolnym pod Toruniem.

uokik.gov.pl, samar.pl

*** Flota@MotoRaporty pomoże dotrzeć do nowych klientów ***

Na rynku pojawiła się nowa platforma Flota@MotoRaporty, która może wspomóc dealerów w rozwoju ich działalności na rynku flotowym. Platforma Flota@MotoRaporty to pomysł dla tych firm dealerskich, które chcą rozwijać działalność na rynku flotowym lub dopiero o tym myślą. – Widzimy swoje usługi jako formę wsparcia działu sprzedaży flotowej. Dealerzy mają konkretne, sprecyzowane oczekiwania. Chcą znać swój lokalny rynek, wiedzieć, które firmy potrzebują samochodów, jakie to są samochody, i kiedy będą ich potrzebować. I my tę wiedzę dostarczamy – podkreśla Artur Mulski, dyrektor handlowy IBRM MotoRaporty.PL. 

Przeczytaj więcej we wrześniowym numerze miesięcznika „Dealer” lub wejdź na www.motoraporty.pl i zapytaj o możliwość współpracy.

Związek Dealerów Samochodów: Seminarium z okazji 10-lecia ZDS

Związek Dealerów Samochodów obchodzi w tym roku 10-lecie działalności. Z tej okazji zaprasza na seminarium „Polski rynek dealerów samochodów. Wyzwania na kolejne dziesięciolecia”, które odbędzie się 26 września 2019 roku w Ministerstwie Przedsiębiorczości i Technologii w Warszawie. Podczas seminarium przedstawiony zostanie m.in. raport „Branża dealerska ciągle polska”, pokazujący wyjątkową na tle całej gospodarki, dominującą pozycję polskiego kapitału na rynku sprzedaży nowych aut. Wnioski z raportu „Branża dealerska ciągle polska” zaprezentuje Tomasz Betka, redaktor naczelny „Dealera”. Pełny program wydarzenia dostępny jest na stronie internetowej ZDS.

„Rzeczpospolita”: Diesle nie wpływają na jakość powietrza

„Rzeczpospolita” pisze, że do tej pory uważano, że to stare diesle miały odpowiadać za zwiększone poziomy tlenków azotu (NO2) w miastach i przekroczenie dopuszczalnych norm ustanowionych przez UE. Tymczasem niemieckie badania wskazują, że miasta o stosunkowo dużej liczbie pojazdów z silnikiem Diesla z normami od Euro 1 do Euro 5 mają niższe wartości NO2 niż te, w których jeździ mniej starych pojazdów z dieslem. „Rzeczpospolita” pisze, że oznaczałyby, że zakazy prowadzenia pojazdów z silnikami wysokoprężnymi o normach emisji Euro 1 do Euro 5 nie przynoszą pożądanego efektu. „Przykładowo około 37,3 procent samochodów w Monachium to pojazdy z silnikiem Diesla, z czego 18,3 procent to te z silnikami spełniającymi starsze normy. Pomimo stosunkowo niskiej ilości samochodów ze starym dieslem, poziom tlenków azotu w powietrzu w stolicy Bawarii był w 2018 roku był drugim, najgorszym ze zmierzonych wyników” – czytamy w dzienniku.

Moto3m: Oficjalnie otwarto nowy salon Volkswagena w Gdańsku

Niedawno oficjalnie otwarto nowy salon Volkswagena należący do CityMotors zlokalizowany jest przy ulicy Uczniowskiej w Gdańsku. Dealer rozpoczął działalność w Gdańsku przez przejęcie firmy Fota-Groblewski z Przymorza w 2016 roku – przypomina serwis Moto3m. pl. Co ciekawe, ceremonię otwarcia salonu VW uświetnił gość specjalny – Jerzy Owsiak, który w swoim wystąpieniu przedstawił historię Fundacji Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy oraz Festiwalu Muzycznego Woodstock. Motoryzacyjną atrakcją wieczoru był pokaz odświeżonego Volkswagena Passata.

„Rzeczpospolita”: Jaka będzie przyszłość polskich zakładów Volkswagena?

„Rzeczpospolita” dowiedziała się, że Volkswagen zainwestuje w 2019 i 2020 r. 2 mld zł w rozbudowę i unowocześnienie zakładów w Wielkopolsce. „Spółka, która jest największym w Polsce producentem aut dostawczych, zbudowała nową halę logistyczną, rozbuduje halę spawalni i radykalnie zwiększy poziom automatyzacji, przygotowując się do rozpoczęcia w połowie 2020 r. produkcji nowego samochodu. Montaż 450 nowych robotów na wydziale spawalni ma zwiększyć poziom zautomatyzowania budowy karoserii z obecnych 42 do 80 proc., takiego, jaki jest w produkującej VW Craftera fabryce we Wrześni” – czytamy w artykule. Po zmianach maksymalne zdolności produkcyjne nie zmienią się, pozostając na dotychczasowym poziomie 750 samochodów dziennie. Konsekwencją automatyzacji i cyfryzacji będą zwolnienia. Do końca 2020 r. zatrudnienie w firmie ma się zmniejszyć o 750 osób. – Robotyzacja i modernizacja zakładu, w szczególności spawalni pozwoli zredukować czas produkcji samochodu i wpłynie pozytywnie na obniżenie kosztów. Jest jednak więcej powodów, które przemawiają za automatyzacją. Ważne by podkreślić, że tylko w zautomatyzowanych fabrykach mogą być produkowane samochody nowej generacji. Ich konstrukcja i użyte materiały, a więc względy technologiczne, wykluczają możliwość wykonania niektórych łączeń ręcznie, jak to było do tej pory. Innym ważnym powodem dla którego robotyzujemy część stanowisk to kwestie ergonomii. Dzięki automatyzacji znacząco zredukujemy nieergonomiczne stanowiska pracy – mówi Jens Ocksen, prezes Volkswagen Poznań.

moto.rp.plmoto.rp.pl

Wirtualny Nowy Przemysł: Mercedesy na niemieckim lotnisku

„Tysiące niedostarczonych SUV-ów Mercedesa zalegają na dawnym lotnisku wojskowym w północnej części Niemiec. Jest to efekt problemów jakie Daimler ma z dostawcami z USA” – przekazała agencja Bloomberga. Chodzi o egzemplarze modelu GLE.  Rzeczniczka Daimlera potwierdziła, że składowanie samochodów na obszarze byłego lotniska ma związek z problemami produkcyjnymi, które dotknęły model GLE. Odmówiła jednak podania liczby stojących tam samochodów.

Automotive News: Mniej sprzedanych aut we Włoszech

Według krajowego Ministerstwa Infrastruktury i Transportu sprzedaż nowych pojazdów we Włoszech spadła w sierpniu o 3,1 procent do 88 939 sztuk. Spadek był jednak mniejszy niż we Francji, gdzie sprzedaż spadła o 14 procent i w Hiszpanii, gdzie sprzedano o 31 procent mniej aut. Sprzedaż samochodów napędzanych olejem napędowym spadła o 35 procent do 34 053 sztuk, tymczasem sprzedaż samochodów benzynowych wzrosła o 45 procent do 39 123 sztuk i osiągając 43,8 procent udziału w rynku. Łącznie, sprzedaż aut we Włoszech w ciągu pierwszych ośmiu miesięcy spadła o 3 procent do 1 325 162 pojazdów.