Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Surowe kary za brak terminowej rejestracji auta

Dzisiejszy Przegląd Prasy zaczynamy od zmian w Prawie o ruchu drogowym. Zgodnie z nimi od 1 stycznia 2020 roku zacznie obowiązywać 30-dniowy termin na złożenie wniosku o rejestrację pojazdu. Takie same zasady będą obowiązywały w przypadku wyrejestrowania auta. Właściciel będzie miał na to również 30 dni. Za niedopełnienie formalności w terminie kierowcy ma grozić kara do 1 tys. zł w zależności, o jakie zaniedbanie i pojazd chodzi.

„Motor” przygląda się temu, ile aut na tysiąc mieszkańców przypada w poszczególnych krajach Europy. W zestawieniu wykorzystano dane z 2017 r. Rekordzistą zestawienia liczby aut na 1000 mieszkańców w 2017 roku jest Liechtenstein z 733 autami. Polska, ze wskaźnikiem 440 aut na 1000 osób, znajduje się na 24. miejscu.

Podczas salonu samochodowego we Frankfurcie Volkswagen zaprezentuje nową identyfikację wizualną marki i nowe logo. Początkowo zmiany zostaną wdrożone u dealerów w Europie, a następnie w Chinach.  W sumie obejmą 171 rynków. W ponad 10 000 placówek dealerów i partnerów serwisowych na świecie zastąpionych zostanie około 70 000 logotypów.

„Rzeczpospolita”, Dziennik: Idą zmiany w Prawie o ruchu drogowym

„Ministerstwo Środowiska przy okazji nowelizacji ustawy o utrzymaniu czystości i porządku w gminach wprowadziło też zmiany w Prawie o ruchu drogowym. Nowe przepisy zostały właśnie opublikowane w Dzienniku Ustaw” – czytamy w serwisie Dziennik. pl. Na czym będą polegały zmiany? Od 1 stycznia 2020 roku zacznie obowiązywać 30-dniowy termin na złożenie wniosku o rejestrację pojazdu.

„30-dniowy termin będzie liczony od konkretnej daty. W zależności, o jaką sytuację chodzi – albo od zakupu nowego auta w Polsce, albo zakupu auta zarejestrowanego u nas z rynku wtórnego, albo dopuszczenia przez naczelnika urzędu celno-skarbowego do obrotu pojazdu sprowadzonego spoza UE, albo sprowadzenia auta do Polski z państwa unijnego” – tłumaczy „Rzeczpospolita”. Takie same zasady będą obowiązywały w przypadku wyrejestrowania auta. Właściciel będzie miał również 30 dni. Chodzi o sytuacje, gdy pojazd trafi na złom, zostanie skradziony lub właściciel sprzeda go za granicę. Za niedopełnienie formalności w terminie kierowcy ma grozić kara do 1 tys. zł w zależności, o jakie zaniedbanie i pojazd chodzi. „Rz” informuje, że mandat nakładać będą starostowie powiatów. Środki z mandatów trafią do funduszu powiatów.

rp.pldziennik.pl

„Motor”: Ile aut jeździ po europejskich krajach?

„Motor” przygląda się temu, ile aut na tysiąc mieszkańców przypada w poszczególnych krajach Europy. W artykule czytamy, że na koniec 2018 r. w Polsce było zarejestrowane 17 368 800 „osobówek”, ale dla potrzeb porównania z innymi krajami w zestawieniu wykorzystano dane z 2017 r. (bo na nim kończą się na razie informacje udostępniane przez Eurostat). Rekordzistą zestawienia liczby aut na 1000 mieszkańców w 2017 roku jest Liechtenstein z 733 autami. Polska, ze wskaźnikiem 440 aut na 1000 osób (w 2017 r.) znajduje się na 24. miejscu. W artykule czytamy, że ze wszystkich krajów tzw. starej Unii Europejskiej jedynie w Danii na 1000 mieszkańców przypada mniej samochodów osobowych niż w Polsce (438). Z drugiej strony, na tak bogatych rynkach jak Wielka Brytania czy Francja jest ich niewiele więcej niż u nas, odpowiednio 471 i 478.

więcej „Motor” z 26 sierpnia 2019, s 10

Volkswagen: Nowe logo Volkswagena

Podczas salonu samochodowego we Frankfurcie Volkswagen zaprezentuje nową identyfikację wizualną marki i nowe logo. Pod hasłem „Nowy Volkswagen” po raz pierwszy zostaną zaprezentowane wtedy publicznie nowe logo i nowa identyfikacja wizualna marki oraz nowy elektryczny model – ID.3. Przekaz wizualny marki bardzo będzie różnił się od tego, jaki do tej pory stosował Volkswagen. „W przyszłości w reklamach nie będziemy pokazywać idealnego świata. Będziemy bliżej ludzi i bardziej żywiołowi. W większym stopniu będziemy przyjmować perspektywę naszych klientów i opowiadać autentyczne historie. Mniej będziemy koncentrować się na samochodzie, a bardziej na życiu i doświadczeniach ludzi, które są związane z mobilnością” – mówi Jochen Sengpiehl, dyrektor ds. marketingu marki Volkswagen.

Symbolem nowej identyfikacji wizualnej marek Volkswagen i Volkswagen Samochody Użytkowe będzie nowe logo – nowocześniejsze, jaśniejsze i prostsze. Zredukowano je do niezbędnych elementów. Nowe logo jest płaskie i dwuwymiarowe. Umożliwi to bardziej elastyczne korzystanie z niego i będzie łatwo rozpoznawalne w mediach cyfrowych. Dotyczy to również nowych dokumentów marki, w których pojawią się nowe piktogramy, typografia i kolory.

Międzynarodowa prezentacja nowej identyfikacji wizualnej marki będzie miała miejsce podczas salonu samochodowego IAA we wrześniu. Zmiana zostanie przeprowadzona w kilku etapach i będzie zoptymalizowana pod względem kosztów. Początkowo zmiany zostaną wdrożone u dealerów w Europie, a następnie – w październiku – w Chinach.  Od początku 2020 roku, zmiany będą przeprowadzane w Ameryce Północnej i Południowej, a także w pozostałej części świata. W sumie obejmą 171 rynków. W ponad 10 000 placówek dealerów i partnerów serwisowych na świecie zastąpionych zostanie około 70 000 logotypów. Zmiana identyfikacji wizualnej marki Volkswagen będzie jedną z największych operacji tego typu w branży na świecie – czytamy w komunikacie Volkswagena.

Interia, „Rzeczpospolita”: Zmarł Ferdinand Piëch

Ferdinand Piëch nie żyje. Według informacji niemieckich mediów 82-latek zmarł w niedzielę wieczorem podczas wizyty w restauracji – pisze w serwisie motoryzacyjnym „Rzeczpospolita”. Interia przypomina z kolei przebieg zawodowego życia Ferdinanda Piëcha. „Piëch  uznawany jest powszechnie za jednego z twórców dzisiejszej potęgi Volkswagena. Ferdinand przyszedł na świat w 1937 roku w Wiedniu. Jego matka – Louise – była córką samego Ferdynanda Porsche. Całe zawodowe życie Ferdinanda Piëcha związane było właśnie z Porsche i Volkswagenem. Jako młody inżynier, od 1963 roku, związany był z firmą noszącą nazwisko dziadka. Jego pierwszym znaczącym sukcesem było stworzenie – legendarnego dziś – wyścigowego modelu Porsche 917” – czytamy w serwisie. Później, w 1972 roku Piëch trafił do Audi. W 1993 roku wybrany został na prezesa całego koncernu Volkswagen. „Piëch  pożegnał się ze z fotelem prezesa koncernu Volkswagen w 2002 roku. Nie przeszedł jednak na emeryturę. Objął wówczas stanowisko prezesa rady nadzorczej. Wytrwał na nim do 2015 roku” – wskazuje Interia.

 motoryzacja.interia.plmoto.rp.pl

Wirtualne Media: Cupra została partnerem FC Barcelony

Należąca do SEAT-a marka Cupra została wyłącznym, oficjalnym partnerem motoryzacyjnym oraz ds. mobilności piłkarskiego klubu FC Barcelona. W ramach zawartej na najbliższe pięć sezonów umowy, Cupra i FC Barcelona skupią się na opracowywaniu projektu mikromobilności i elektromobilności miejskiej wokół Camp Nou. Obiekty stadionu piłkarskiego będą służyć jako laboratorium testowe dla projektów mobilności w Barcelonie. – Ten innowacyjny sojusz z jednym z największych klubów piłkarskich na świecie pokazuje nasze silne zaangażowanie w markę CUPRA i w przyszłość mobilności w Barcelonie. Współpraca z instytucją, taką jak FC Barcelona, którą wspiera ponad 340 milionów fanów na całym świecie, jest także elementem naszej strategii globalizacji – powiedział Luca de Meo, prezes SEAT-a i prezes zarządu Cupra.