Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Split payment z błędem w ustawie?

Znowelizowane przepisy dotyczące split paymentu można zinterpretować tak, że obowiązek podzielonej płatności będzie dotyczył tylko faktur opiewających dokładnie na kwotę 15 tys. złotych – pisze na pierwszej stronie „Dziennik Gazeta Prawna”. Wszystko dlatego, że przepisy odwołują się do innej ustawy, Prawa przedsiębiorców. „A tam mowa jest o konkretnej kwocie – 15 tys. zł oraz »wartości transakcji przekraczającej 15 tys. zł« a »kwota« to przecież nie »wartość transakcji«” – czytamy w artykule.

Mercedes-Benz uruchomił na niemieckim rynku program dopłat dla klientów, którzy zdecydują się na odświeżenie starych diesli – podaje serwis Automotive News. Klienci, którzy zdecydują się na wymianę części układu wydechowego, będą mogli skorzystać z dopłaty w wysokości 3 tysięcy euro.

Jednocześnie we Francji swoją działalność rozwija firma Transition-One, która pracuje nad technologią przerabiania samochodów spalinowych na elektryczne. Obecnie koszt tej zmiany to 8,5 tys. euro, ale firma liczy na to, że usługa zostanie objęta rządowym dofinansowaniem, które pozwoli obniżyć koszt do 5 tys. euro.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Split payment będzie można obejść?

„Podzieloną płatność zastosuje tylko ten, kto zapłaci równo 15 000 zł brutto. Wystarczy jednak, że na fakturze będzie kwota 15 001 zł, a uniknie tego obowiązku” – czytamy na pierwszej stronie wczorajszego wydania „Dziennika Gazety Prawnej”. To interpretacja części ekspertów podatkowych, którzy zanalizowali uchwaloną niedawno nowelizację ustawy o VAT. Intencją ministerstwa finansów było, by obowiązkowy split payment dotyczył transakcji na kwoty powyżej 15 tys. zł. Przepisy wprowadzające ten obowiązek odsyłają jednak do innych przepisów – ustawy o Prawie przedsiębiorców. „A tam mowa jest o konkretnej kwocie – 15 tys. zł oraz »wartości transakcji przekraczającej 15 tys. zł« a »kwota« to przecież nie »wartość transakcji«. (…) W pierwotnym projekcie zapisano to inaczej: limit 15 tys. zł miał być powiązany z transakcją, a nie z fakturą. Potem jednak, po konsultacjach społecznych, resort finansów zmienił zapis i wyjaśnił wprost: »odesłanie do przepisu ustawy – Prawo przedsiębiorców dotyczy wyłącznie kwoty«. W takiej wersji projekt przyjęły kolejno: rząd, Sejm i Senat” – czytamy w artykule. – W świetle tego kwota, o której mowa w art. 19 pkt 2 prawa przedsiębiorców, to 15 tys. zł. nie mniej i nie więcej – uważa Marek Kwietko-Bębnowski, cytowany przez DGP doradca podatkowy.

więcej Dziennik Gazeta Prawna z 8.08, str. A1

PZPO: Rośnie sprzedaż SUV-ów

Według danych Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego (PZPO) i Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Opon i Gumy (ETRMA) w pierwszym półroczu 2019 roku producenci i importerzy opon w Polsce odnotowali znaczące wzrosty sprzedaży w segmencie opon do aut typu SUV – aż o 20 proc. O 2 proc. wzrosła sprzedaż opon do samochodów dostawczych. – Popularność SUV-ów jest coraz większa, a tym samym wolumen sprzedaży opon dedykowanych do tego typu aut w drugim kwartale 2019 roku wzrósł on aż o 23 proc. Optymizmem napawa również wzrost w segmencie aut dostawczych w pierwszym półroczu 2019 roku. Jest to odzwierciedleniem rozszerzania floty w firmach kurierskich i zapotrzebowania sektora MŚP – zaznacza Giansimone Bertoli, prezes zarządu Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego.

Idea Getin Leasing: Idea Getin Leasing z nową platformą aukcyjną

Nowy portal aukcyjny Idea Getin Leasing, dostępny pod adresem aukcje.ideagetin. pl, scalił dwa odrębne serwisy, które dotychczas obsługiwały aukcje dawnych spółek Idea Leasing i Getin Leasing. Serwis skupia w jednym miejscu wszystkie aukcje pojazdów i sprzętu poleasingowego IGL, szeregując dostępne produkty w takie kategorie, jak m.in. samochody osobowe, ciężarowe, sprzęt budowlany, rolniczy, produkcyjny oraz inne specjalistyczne urządzenia. Serwis działa w czasie rzeczywistym, co oznacza, że aukcje dostępne są przez całą dobę, 7 dni w tygodniu z każdego miejsca i z każdego urządzenia, stacjonarnego bądź mobilnego. ¬Za wycenę oferowanego na portalu sprzętu odpowiedzialni są zewnętrzni rzeczoznawcy. Aukcje są ponadto zintegrowane z portalem ogłoszeniowym otomoto. pl. – Platforma posiada funkcjonalności, które znacznie ułatwiają pracę również naszemu zespołowi. W nowym serwisie możemy korzystać np. z modułów inwentaryzacji elektronicznej, integracji z bazą danych przedsiębiorców CEDIG i KRS, elektronicznej akceptacji oferty cenowej przez zarząd spółki, eksportu aukcji do OTO MOTO, wysyłania automatycznych wezwań do zapłaty i odbioru przedmiotów czy pełniejszego raportowania. To ułatwia sprzedaż sprzętu poleasingowego, a tym samym pozwala sprawniej obsługiwać klientów zainteresowanych aukcjami – mówi Tomasz Skrabka, zastępca dyrektora departamentu sprzedaży poleasingowej Idea Getin Leasing SA.

AAA Auto: Lato pod znakiem małych aut

Jak wynika ze statystyk AAA AUTO, tylko w tym roku małe samochody stanowiły ponad jedną czwartą całkowitej sprzedaży w sieci salonów tego sprzedawcy używanych aut. Najpopularniejszymi wśród nabywców małych samochodów używanych są marki: Škoda (10,9 proc.), Renault (10,1 proc.) i Opel (9,4 proc.). Najchętniej kupowanym modelem jest Škoda Fabia (8,8 proc.). Tuż za nią plasują się Renault Clio (8,4 proc.) i Toyota Yaris (6,7 proc.) – czytamy w komunikacie. – Już pod koniec czerwca odnotowaliśmy rekordową tygodniową sprzedaż w historii naszej firmy. W AAA AUTO małych samochodów o średniej cenie 23 731 złotych sprzedało się więcej niż dwa tysiące sztuk. Zainteresowanie tymi samochodami tradycyjnie zwiększa się latem. Okres wakacji sprzyja podejmowaniu decyzji o zakupie małego samochodu szczególnie wśród młodych i seniorów. Większość z nich nie chce kupować dużego auta i zazwyczaj szuka małego samochodu z komfortowym wyposażeniem, jakim jest na przykład klimatyzacja lub połączenie z telefonem, w celu słuchania muzyki i prowadzenia rozmów przez zestaw głośnomówiący – zwraca uwagę Karolína Topolová, dyrektor generalna i prezes zarządu Grupy AURES Holdings, spółki-matki AAA Auto.

Wirtualny Nowy Przemysł: Fiat Chrysler uniknie kar za niespełnienie norm emisji spalin

Władze Fiata Chryslera zapowiedziały, że w tym i kolejnym roku producent nie będzie musiał płacić kar za niespełnienie norm emisji spalin UE. „Koncern uniknie kar dzięki wycenianej na kilkaset milionów dolarów umowie o wykupie kredytów węglowych Tesli i stworzeniu wspólnej floty pojazdów zgodnych z wymogami Unii Europejskiej względem emisji gazów” – podaje Wirtualny Nowy Przemysł za serwisem Automotive News. Do tego koncern wprowadzi do swojej oferty nowe auta – trzy modele Jeepa w wersjach hybrydowych, elektrycznego Fiata 500. Koncern może uniknąć opłat także w 2021 roku. Celem jest jednak osiągnięcie zgodności z unijnymi przepisami bez pomocy innych producentów do 2022 r.
„Od 1 stycznia 2020 roku 5 proc. nowych samochodów w ramach flot nie będzie mogło emitować więcej niż 95 g CO2 na km. Rok później ten limit będzie obowiązywać wszystkie nowe auta. Regulacja UE przewiduje, że koncerny będą musiały zapłacić 95 euro kary za każdy samochód przekraczający ten limit” – czytamy w artykule. Według raportu analitycznej firmy Jato Dynamics największe kary grożą Volkswagenowi który na podstawie danych dotyczących emisji z 2018 roku może zapłacić kwotę 9,1 mld euro. Po niemieckim koncernie są francuskie PSA (5,3 mld euro) i Renault (3,5 mld euro). Z wysokimi karami muszą się też liczyć FCA (3,2 mld euro), Daimler (3 mld euro), Hyundai-Kia (2,8 mld euro), BMW (2,6 mld euro), Ford (2,5 mld euro), Nissan (1,1 mld euro), Volvo (770 mln euro) i Toyota (550 mln euro).

Automotive News: Niemcy: Mercedes oferuje dopłaty na odświeżanie starych diesli

Mercedes-Benz uruchomił na niemieckim rynku program dopłat dla klientów, którzy zdecydują się nie odświeżenie starych diesli – podaje serwis Automotive News. Klienci, którzy zdecydują się na wymianę części układu wydechowego, będą mogli skorzystać z dopłaty w wysokości 3 tysięcy euro. To sposób producenta na uniknięcie zakazów wjazdów do centrów miast.
W tym tygodniu ruszyła specjalna strona internetowa, dzięki której użytkownicy będą mogli aplikować do programu dopłat. „Wcześniej niemieccy producenci skłaniali się raczej ku oferowaniu nowego oprogramowania, unikając wprowadzania programów wymiany części, jednocześnie zachęcając klientów do zakupu nowych, bardziej ekologicznych samochodów. Jednak organizacje pro-klienckie wymogły poparcie producentów dla programów wymian” – czytamy w artykule.

„Dziennik”: Przerobią diesle na „elektryki”

„Francuski start-up Transition-One opracował technologię przerabiania starszych diesli na samochody elektryczne – podała agencja Bloomberga. Firma oczekuje, że stosowne zgody na wdrożenie projektu otrzyma do końca 2019 roku” – czytamy w motoryzacyjnym serwisie „Dziennika”. Zmiana polega na dodaniu silnika elektrycznego, baterii i odpowiedniej deski rozdzielczej i na radzie działa z silnikami Diesla produkowanymi przez Grupy Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Volkswagen i PSA oraz przez koncern Renault. Obecnie jej koszt to 8,5 tys. euro, ale firma liczy na to, że usługa zostanie objęta rządowym dofinansowaniem, które pozwoli obniżyć koszt do 5 tys. euro. Pierwszym prototypem start-upu został Renault Twingo z 2009 r., którego elektryczny napęd, zgodnie z zapewnieniami Transition-One, ma zasięg 180 km. Trzy zestawy baterii zostały umieszczone pod maską, a dwa kolejne z tyłu pojazdu. Całość waży 120 kg i została kupiona od pośrednika sprzedaży amerykańskiego koncernu Tesla, który produkuje luksusowe samochody elektryczne.