Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Szef WTM Wróbel: W 2020 roku czeka nas rewolucja

Zaczynamy od wywiadu z Tomaszem Stępniem, prezesem WTM Wróbel, spółki Grupy Wróbel odpowiedzialnej za markę Mazda, opublikowanego w najnowszym „Dealerze”. Rozmowa dotyczy zmian i wyzwań, jakie czekają branżę motoryzacyjną w przyszłym roku wraz ze zmianą limitów emisji CO2. Zdaniem Stępnia w przyszłym roku należy się spodziewać wzrostu cen samochodów i wyraźnego spadku liczby rejestracji na polskim rynku. – Obawiam się, że kolejny rok zamkniemy spadkiem rejestracji na poziomie 15-20 proc. Jakimś pocieszeniem może być to, że 2019 r. skończy się wzrostem, więc baza będzie dość wysoka… – uważa Stępień.

W Galerii Młociny w Warszawie uruchomiono tzw. Cyfrowy Salon Samochodowy firmy Qarson. Punkt ma formę pop-up store, czyli tymczasowego salonu i będzie działać przez miesiąc. Dzięki zastosowaniu technologii Google VR w nowym salonie Qarsona, siedząc w jednym miejscu klient może znaleźć się we wnętrzu kilku wybranych aut. „Wystarczy tylko obrócić głowę, by znaleźć się za kierownicą samochodów marek takich jak Renault, Suzuki, Volkswagen, Toyota, Nissan czy elektryczna Tesla” – tłumaczy firma.

Toyota i Suzuki podpisały umowę o zawarciu sojuszu kapitałowego, na którym będzie opierało się ich długofalowe partnerstwo. Firmy planują wspólnie zapewnić sobie zrównoważony rozwój i przygotować się na nowe wyzwania stojące przed motoryzacją. Współpraca obejmie m.in. systemy autonomicznego prowadzenia pojazdu. Toyota i Suzuki wejdą również w posiadanie akcji partnera. Toyota nabędzie 24 miliony akcji Suzuki o wartości 96 miliardów jenów. Suzuki zakupi natomiast akcje Toyoty o wartości 48 miliardów jenów.

Miesięcznik „Dealer”: Jak minimalizować negatywne skutki zaostrzonych norm CO2

Miesięcznik „Dealer” publikuje wywiad z Tomaszem Stępniem, prezesem WTM Wróbel, spółki Grupy Wróbel związanej z Mazdą. Przypomnijmy: od 1 stycznia 2020 r. średnia emisja CO2 dla danego producenta na rynku Unii Europejskiej nie powinna wynosić więcej niż 95 g/km. Przekroczenie limitu będzie oznaczało finansową karę: 95 euro za każdy gram ponad normę razy wolumen zarejestrowanych aut. W branży coraz głośniej mówi się, że jednym ze skutków zmian będzie wzrost cen aut. Tomasz Stępień przyznaje, że część klientów może mieć kłopot z zaakceptowaniem wyższych cen samochodów. – Nie ulega wątpliwości, że 2020 r. będzie dla branży trudny. Co gorsza, to przecież nie koniec zaostrzania norm CO2, a co za tym idzie – podwyżek cen. Do 2030 r. średnie normy mają zostać ścięte aż o 37,5 procent, czyli do niespełna 60 g/km! Z tego powodu trzeba z klientami rozmawiać, edukować ich i umiejętnie uzasadniać, skąd biorą się wyższe ceny. Warto podkreślać choćby to, że pod względem technologicznym klienci w dużej mierze będą już kupować inne auta – wskazuje rozmówca „Dealera”.

Podkreśla on, że od 1 stycznia 2020 r. rejestracja „starych” silników będzie nadal możliwa, ale zaczną obowiązywać kary finansowe za każdy gram powyżej średniej normy emisji, więc… – W grudniu rynek osiągnie zapewne rekordową skalę samorejestracji. Samochody rejestrowane w grudniu będzie można bowiem sprzedać po atrakcyjniejszej cenie niż te zarejestrowane w styczniu – zauważa Tomasz Stępień. Rozmowa dotyczy także prognoz sprzedażowych dla branży. – Uważam, że cały polski rynek czeka w przyszłym roku spadek rejestracji, i to wyraźny. Po pierwsze dlatego, że w trzecim i czwartym kwartale nastąpi zjawisko przyspieszonego popytu. O nowych przepisach i spodziewanych podwyżkach aut zaczynają mówić i pisać media. W przestrzeni publicznej słychać coraz głośniej „komunikat”, że jeśli rozważasz zakup nowego samochodu, to lepiej się pospieszyć, a na pewno – zrobić to jeszcze w tym roku. Krótko mówiąc, zakładamy spory wzrost zamówień w ostatnich miesiącach 2019 r., a to odbije się na pierwszych miesiącach 2020. Po drugie, nowe samochody mogą rzeczywiście zdrożeć, więc część nabywców może zrezygnować bądź zmienić segment, czyli na przykład zdecydować się na auto używane. No i trzecia rzecz: w wielu markach zmieni się z pewnością mix modelowy, podyktowany wzrostem cen najbardziej emisyjnych modeli. Gdy połączy się te trzy elementy, naprawdę trudno zakładać wzrost – przyznaje prezes WTM Wróbel.

Rozmówca „Dealera” dał się również namówić na konkretną własną prognozę liczby rejestracji dla całego polskiego rynku w 2020 r. – Obawiam się, że kolejny rok zamkniemy spadkiem na poziomie 15-20 proc. Jakimś pocieszeniem może być to, że 2019 r. skończy się wzrostem, więc baza będzie dość wysoka… – uważa Stępień.

Qarson: Technologia VR w nowym w salonie Qarsona w Galerii Młociny

Od 23 sierpnia w Galerii Młociny w Warszawie działa tzw. Cyfrowy Salon Samochodowy firmy Qarson. Punkt ma formę pop-up store, czyli tymczasowego salonu i będzie działać przez miesiąc. Dzięki zastosowaniu technologii Google VR (Virtual Reality), w nowym salonie Qarsona w Galerii Młociny, siedząc w jednym miejscu, klient może znaleźć się we wnętrzu nie jednego, ale kilku wybranych aut. Firma przekonuje, że wystarczy tylko obrócić głowę, by znaleźć się za kierownicą samochodów marek takich jak Renault, Suzuki, Volkswagen, Toyota, Nissan czy Tesla. – Technologię wirtualnej rzeczywistości stosowaliśmy już od początku 2019 roku. Zaprosiliśmy naszych potencjalnych klientów, aby obejrzeli, jak wyglądają Punkty Obsługi Sprzedaży Qarsona w najlepszych galeriach handlowych w całym kraju. Dzięki VR-owym spacerom każdy mógł zobaczyć, jak nasze wyspy z samochodami na abonament wyglądają od kuchni – mówi Bartłomiej Żebrowski, dyrektor ds. sprzedaży i marketingu w firmie Qarson. Teraz nowa technologia pozwala obejrzeć oferowane auta.

Qarson działa na rynku od 10 lat. Firma pierwsze kroki stawiała we Francji. W Polsce działa od końca 2018 roku i oferuje usługę aut na abonament. „Dzięki temu każdy może przez rok korzystać z fabrycznie nowego auta, płacąc niską miesięczną ratę i nie musi się martwić o serwis, utratę wartości pojazdu czy problemy z jego zbyciem. Koszt abonamentu w Qarsonie zaczyna się od 499 zł (brutto) miesięcznie” – czytamy w komunikacie firmy.

Toyota: Toyota i Suzuki zacieśniają współpracę

Toyota i Suzuki podpisały umowę o zawarciu sojuszu kapitałowego, na którym będzie opierało się ich długofalowe partnerstwo – czytamy w komunikacie Toyoty. Oba koncerny przystąpiły do rozmów o partnerstwie w październiku 2016 roku. 20 marca 2019 roku ogłosiły, że rozpoczną współpracę w zakresie opracowywania produktów, wdrażania produkcji oraz wzajemnego udostępniania technologii, takich jak technologie zelektryfikowanych napędów Toyoty oraz budowy kompaktowych samochodów Suzuki. Firmy planują wspólnie zapewnić sobie zrównoważony rozwój i przygotować się na nowe wyzwania stojące przed motoryzacją. Będą zacieśniać współpracę na nowych polach i dzielić się swoimi najlepszymi rozwiązaniami i praktykami, jednocześnie pozostając konkurentami na rynku. Współpraca obejmie m.in. systemy autonomicznego prowadzenia.

Toyota i Suzuki wejdą również w posiadanie akcji partnera. Toyota nabędzie 24 miliony akcji Suzuki o wartości 96 miliardów jenów, co stanowi 4,94 proc. udziałów w całkowitej liczbie akcji Suzuki na dzień 31 marca 2019 roku. Suzuki zakupi natomiast akcje Toyoty o wartości 48 miliardów jenów. Transakcje zostaną przeprowadzone po uzyskaniu zgody odpowiednich władz.

AAA AUTO: Rekordowe lato na rynku aut używanych

Firma AAA AUTO od początku tego roku sprzedała w Polsce 9 300 aut używanych, czyli o prawie 300 więcej niż w całym 2018 roku. Firma szacuje, że tegoroczny wzrost sprzedaży będzie jeszcze wyższy niż ubiegłoroczny, który sięgnął aż 53 proc. „Mimo, że prognozowaliśmy duży wzrost sprzedaży na 2019 rok w Polsce, nie przypuszczaliśmy, że już w sierpniu przekroczymy pułap sprzedaży osiągnięty w całym 2018 roku.  Biorąc pod uwagę fakt, że do listopada zostaną otwarte nowe oddziały AAA AUTO w Polsce, jest szansa, że pod koniec roku będziemy mogli poinformować o kolejnym rocznym rekordzie sprzedaży” – powiedziała Karolína Topolová, dyrektor zarządzająca i prezes zarządu AURES Holdings, operatora centrum sieci AAA AUTO.

Jak informuje firma, 12 proc. sprzedanych od początku 2019 roku samochodów w AAA AUTO wywodziło się ze stajni Opla, a Opel Astra był najczęściej sprzedawanym modelem w całej sieci. Większość sprzedanych samochodów wyposażonych było w silnik benzynowy (68,8 proc.). Drugim najpopularniejszym typem silnika był diesel (31,2 proc.). Jeśli chodzi o typy nadwozi, palma pierwszeństwa przypada hatchbackowi (45,3 proc. sprzedanych samochodów), drugie miejsce należy do kombi (17,5 proc.), a trzecie do SUV-ów (16,3 proc.).

PremiumMoto TV: Petrolheads #1 – o samochodach w atrakcyjnej fabule

Na kanale PremiumMoto TV w serwisie YouTube pojawił się nowy program motoryzacyjny „Petrolheads”. W założeniu autorów (znany m.in. z Kongresu Dealerów Kamil Kozieł z firmy Prezart oraz bloger Michał Sztorc) projekt ma charakteryzować ciekawa fabuła, która połączy klasyczne recenzje samochodów z nowym w Polsce formatem rozrywkowego marketingu. W pierwszym odcinku pod lupę wzięto Kię Stinger. Całość do obejrzenia w linku poniżej.

„Rzeczpospolita”: Biała lista podatników VAT z problemami

„Rzeczpospolita” przypomina, że 1 września skarbówka opublikuje tzw. białą listę, czyli elektroniczny wykaz podatników VAT, wraz z numerami ich rachunków bankowych. Na liście nie będzie jednak prywatnych kont używanych do rozliczeń przez prowadzące działalność gospodarczą osoby fizyczne. Ministerstwo Finansów poinformowało dziennik, że kontrahent, który zapłaci na takie konto kwotę powyżej 15 tys. zł, nie zaliczy wydatku do podatkowych kosztów. – Przedsiębiorca, którego rachunek nie jest na liście, nie będzie budził zaufania w obrocie gospodarczym. To duży problem dla najmniejszych firm, zwłaszcza samozatrudnionych. Jeśli nie chcą stracić kontrahentów będą musieli założyć dodatkowo płatne konta firmowe – mówi Arkadiusz Łagowski, doradca podatkowy, partner w kancelarii Martini i Wspólnicy, ekspert Lewiatana. Ministerstwo Finansów podpowiada jedno wyjście z sytuacji. – Przepisy przewidują możliwość uniknięcia negatywnych konsekwencji, jeśli podatnik dokonujący płatności zawiadomi właściwego dla wystawcy faktury naczelnika urzędu skarbowego w terminie trzech dni o przelewie na rachunek spoza wykazu – pisze resort.

„Puls Biznesu”: Przybywa chętnych na nowe Porsche

Porsche przygotowuje się do premiery modelu Taycan. Premiera zaplanowana jest na 4 września, ale Porsche systematycznie ujawnia szczegóły techniczne pierwszego seryjnie produkowanego samochodu z napędem elektrycznym. – Od ponad roku prowadzimy w Polsce listę zamówień na taycana. Mamy na niej już 117 osób. Zainteresowani mogą wpłacić depozyt w wysokości 10 tys. zł, co później uprawnia ich do pierwszeństwa konfiguracji i zamówienia samochodu. Auto trafi do salonów pod koniec 2019 r. – mówi Artur Jakubczak, koordynator ds. PR w Porsche Polska.

Wirtualny Nowy Przemysł: Duża akcja serwisowa Toyoty

Toyota wzywa do serwisów w USA i Japonii 191 tys. samochodów. Problemem są poduszki powietrzne, które mogą nie napełniać się prawidłowo. Akcja serwisowa dotyczy modeli Corolla z lat 2003 – 2008 i Matrix z lat 2005 – 2008. „Koncern tłumaczy, że podczas wysokich temperatur poduszki mogły nie napełniać się zgodnie z założeniami, co stanowiło zagrożenie dla użytkowników samochodów. Toyota nie podała czy odnotowano jakiekolwiek przypadki, w których ktokolwiek ucierpiał w wyniku tej usterki” – czytamy w artykule.

Dealerski Przegląd Prasy: Grupa Wyszehradzka napędza motoryzację w Europie

Polski Instytut Ekonomiczny przygotował raport „Przemysł motoryzacyjny w krajach Grupy Wyszehradzkiej”. Wynika z niego, że w 2017 roku w krajach Grupy Wyszehradzkiej wyprodukowano 3,53 mln pojazdów, co stanowiło 18 proc. produkcji wszystkich pojazdów w krajach unijnych. Według danych Eurostatu w 2017 roku Polska wyeksportowała pojazdy silnikowe oraz części i akcesoria motoryzacyjne warte 27,5 mld euro.

Suzuki Motor Poland na nowo aranżuje salony sprzedaży. W ciągu najbliższych dwóch lat firma zamierza zmienić wygląd wszystkich salonów dealerów w swojej sieci. Odmieniony został już salon marki w Warszawie przy ul. Połczyńskiej oraz nowo otwarte salony Moto Horiz przy Trakcie Brzeskim i Matsuoka w Łodzi. W realizacji są kolejne lokalizacje w całej Polsce – informuje serwis publicrelations. pl

„Puls Biznesu” informuje o nadchodzących zmianach dotyczących podatku VAT. Od listopada wejdzie w życie obowiązkowy mechanizm podzielonej płatności dla wybranych branż i towarów. Dotyczy to także handlu częściami do samochodów i motocykli. — Przedsiębiorcy będą musieli umieszczać na fakturze adnotację o podzielonej płatności. Jeśli tego nie zrobią, zostanie nałożona na nich sankcja w wysokości 100 proc. kwoty wykazanego podatku — podkreśla Agata Wleklińska, doradca podatkowy z kancelarii prawnej Ecovis Milczarek i Wspólnicy.

Polski Instytut Ekonomiczny: Państwa Europy Środkowo-Wschodniej napędzają europejską motoryzację

Z raportu Polskiego Instytutu Ekonomicznego „Przemysł motoryzacyjny w krajach Grupy Wyszehradzkiej” wynika, że państwa Europy Środkowo-Wschodniej odpowiadają za blisko 20 proc. produkcji pojazdów w Unii Europejskiej. W 2017 roku w krajach Grupy Wyszehradzkiej wyprodukowano 3,53 mln pojazdów, co stanowiło 18 proc. produkcji wszystkich pojazdów w krajach unijnych. Polska i Czechy mogą się pochwalić największą liczbą producentów pojazdów silnikowych, przyczep oraz naczep. W latach 2010-2017 produkcja brutto w cenach bieżących w sektorze motoryzacyjnym uległa podwojeniu na Słowacji, a na Węgrzech wzrosła o blisko 90 proc. W tym samym czasie wartość dodana przemysłu motoryzacyjnego wzrosła w Polsce o 80 proc., a na Słowacji o 78 proc. Nieco wolniejszy wzrost notowała na Węgrzech (68 proc.) oraz w Czechach (63 proc.).

W 2017 roku w Polsce przemysł motoryzacyjny wraz z branżami z nim kooperującymi stworzył 730 tys. miejsc pracy i płace o wartości 5,39 mld euro. – Ponad 700 tys. miejsc pracy tworzonych w Polsce przez przemysł motoryzacyjny i branże z nim współpracujące sprawia, że Śląsk stał się zagłębiem motoryzacji Europy Środkowej, węgiel przestał być paliwem dla tego regionu. Już dzisiaj Polska eksportuje więcej baterii litowo-jonowych do aut elektrycznych niż Niemcy. Od czasów pierwszego traktora produkowanego w XIX wieku na ziemiach polskich do dominacji na rynkach autobusów przeszliśmy daleką drogę – mówi Piotr Arak, dyrektor Polskiego Instytutu Ekonomicznego. W całym regionie państw Grupy Wyszehradzkiej sektor motoryzacyjny i branże pokrewne zapewniają niemal 1,6 mln miejsc pracy, z czego 45 proc. z nich występuje w Polsce.

Według danych Eurostatu w 2017 roku Polska wyeksportowała pojazdy silnikowe oraz części i akcesoria motoryzacyjne warte 27,5 mld euro. Z krajów Grupy Wyszehradzkiej wyprzedziły nas w tym czasie jedynie Czechy (30,7 mld euro). Głównym krajem docelowym eksportu polskiej branży motoryzacyjnej są Niemcy (31,32 proc.).

Public Relations: Nowa aranżacja salonów Suzuki

Suzuki Motor Poland na nowo aranżuje salony sprzedaży. Importerski salon Suzuki Motor Poland przy ul. Połczyńskiej w Warszawie nie przypomina tradycyjnego salonu samochodowego. – To miejsce, w którym klient spotyka się z marką, czyli jeden z najistotniejszych aspektów marketing miksu i funkcjonowania firmy motoryzacyjnej. Dlatego nowy projekt salonów Suzuki został opracowany z uwzględnieniem potrzeb współczesnych klientów, ergonomii, funkcjonalizmu i nowoczesności – mówi Mikołaj Matsumoto, dyrektor marketingu Suzuki Motor Poland. Dominującymi kolorami w salonach są biel i czerwień. – Biel kojarzy się z japońskim pochodzeniem marki, ale również wysoką jakością i finezją. Jest doskonałym tłem dla prezentowania nowoczesnych produktów marki. Silnie zaznaczyliśmy również akcenty czerwieni, symbolu „S” w logo Suzuki. Płaszczyzny salonu kształtują srebrne akcenty, wielkoformatowe grafiki oraz panele z trójwymiarowymi symbolami Suzuki. Całość buduje aurę nowoczesności, zaawansowania technologicznego i jakości – mówi Maria Kowalewska, architekt, projektantka salonu Suzuki. W artykule czytamy, że przestrzenie wewnątrz salonu są wydzielone taflami szkła, które zapewniają komfort i prywatność rozmów prowadzonych przez klientów. Dla dzieci przygotowano specjalną strefę zabaw. „Suzuki Motor Poland w ciągu najbliższych dwóch lat zamierza zmienić wygląd wszystkich salonów dealerów samochodów w sieci. Odmieniony został już flagowy salon marki w Warszawie przy ul. Połczyńskiej oraz nowo otwarte salony Moto Horiz przy Trakcie Brzeskim i Matsuoka w Łodzi. W realizacji są kolejne lokalizacje w całej Polsce” – informuje serwis.

„Rzeczpospolita”: Kiedy można rozliczyć leasing na starych zasadach?

„Rzeczpospolita” pisze o interpretacji dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej dotyczącej rozliczenia umowy leasingu samochodu. Pytanie w tej sprawie miała dentystka prowadząca działalność gospodarczą. „W grudniu podpisała umowę leasingu operacyjnego samochodu osobowego wraz z harmonogramem opłat. Auto odebrała w kwietniu. Wtedy też w harmonogramie doprecyzowano terminy płatności opłaty wstępnej i miesięcznych rat. Wpisano także do niego numer rejestracyjny pojazdu. Nic więcej się nie zmieniło” – relacjonuje dziennik. Kobieta uważa, że może rozliczać raty na zasadach obowiązujących jeszcze w zeszłym roku, ponieważ wtedy zawarła umowę leasingu. Fiskus pozwolił jej na korzystne rozliczenie samochodu osobowego w podatkowych kosztach, mimo że został otrzymany już po zmianie przepisów. „Jeśli umowa leasingu nie uległa zmianie lub odnowieniu, lecz jedynie zostały dodatkowo zawarte w niej dane o numerze rejestracyjnym samochodu oraz dookreślone terminy płatności, to przedsiębiorca może rozliczać ją na starych zasadach” – wyjaśniła skarbówka.

więcej „Rzeczpospolita” z 28 sierpnia 2019, s. A16

„Puls Biznesu”, Interia: Nadchodzi fala zmian w VAT

W środowym „Pulsie Biznesu” czytamy o licznych zmianach w dotyczących podatku VAT. „Od najbliższej niedzieli ruszy elektroniczny wykaz czynnych podatników VAT. Na tej wprowadzonej przez rząd liście znajdą się dane o numerach rachunków bankowych przedsiębiorców, nazwy firm lub imiona i nazwiska właścicieli, numery REGON, NIP oraz PESEL, adresy prowadzenia działalności oraz imiona i nazwiska osób reprezentujących podmioty figurujące w wykazie. Będzie można sprawdzić tam także datę rejestracji podatnika VAT, jej odmowy lub wykreślenia z rejestru. Dostęp do tej tzw. białej listy podatników będzie bezpłatny, a dane będą sięgały pięciu lat wstecz — i zostaną usunięte po okresie przedawnienia zobowiązania podatkowego. Rejestr ma być aktualizowany na bieżąco” – informuje dziennik.  W związku z umieszczeniem rachunków rozliczeniowych na tzw. białej liście podatnicy muszą każdorazowo przed dokonaniem przelewu do kontrahentów sprawdzać numery ich kont. Powinny być zgodne z opublikowanymi w wykazie. Przedsiębiorca, który przeleje na rachunek niezgłoszony do szefa Krajowej Administracji Skarbowej (KAS) kwotę wyższą niż 15 tys. zł, nie zaliczy tego wydatku do kosztów i odpowie solidarnie ze sprzedawcą za rozliczenie VAT.

Inna istotna zmiana to wprowadzenie od 1 listopada obowiązkowego mechanizmu podzielonej płatności dla wybranych branż i towarów. „To wyroby ze stali, metale szlachetne, metale kolorowe, odpady, złom, surowce wtórne, elektronika (procesory, smartfony, telefony, tablety, netbooki, laptopy, konsole do gier, tusze, tonery, dyski twarde), paliwa do napędzania samochodów, oleje opałowe i smarowe, roboty budowlane, węgiel, handel częściami do samochodów i motocykli czy maszyny i urządzenia elektryczne” – wymienia Interia. Mechanizm podzielonej płatności obejmie transakcje o jednorazowej wartości równej bądź wyższej niż 15 tys. zł. — Przedsiębiorcy będą musieli umieszczać na fakturze adnotację o podzielonej płatności. Jeśli tego nie zrobią, zostanie nałożona na nich sankcja w wysokości 100 proc. kwoty wykazanego podatku. To samo dotyczy nabywcy, który pomimo obowiązku uregulowania VAT zgodnie z metodą split payment, zapłaci go w inny sposób — podkreśla Agata Wleklińska, doradca podatkowy z kancelarii prawnej Ecovis Milczarek i Wspólnicy.

pb.plinteria.pl

„Życie Kalisza”: Nowy salon Volvo w Kaliszu pod koniec roku

„Życie Kalisza” informuje, że czwarty kwartał tego roku to prawdopodobny termin oddania do użytku salonu marki Volvo przy ulicy Wrocławskiej w Kaliszu, którego właścicielem jest firma Auto Centrum Lis. – Miejmy nadzieję, że nic nie stanie na przeszkodzie i planowany termin oddania obiektu nie będzie zagrożony. Póki co, nic na to nie wskazuje – ocenia Stefan Lis, współwłaściciel firmy Auto Centrum Lis, dealera marki Volvo oraz Ford, Hyundai, Mitsubishi, Dacia oraz Renault. Powierzchnia użytkowa nowego budynku to ok. 1800 m kw., w tym salonu – 700 m kw. Eksponowane będą zarówno auta nowe, jak i używane. Zaplecze techniczne obiektu będzie wyposażone w cztery stanowiska serwisowe. Salon będzie także posiadał stację ładowania pojazdów elektrycznych oraz hybrydowych. – Z pewnością obiekt zaskoczy również bardzo oryginalną i efektowną architekturą. Będzie to jeden z niewielu obiektów w Polsce, który jest budowany według nowych standardów Volvo, najbardziej zbliżony do flagowego wzorca szwedzkiej marki – wyjaśnia Krzysztof Lis.

więcej „Życie Kalisza” s. 5

TVN24BiS, Interia: Polski „elektryk” już nie tak ważny?

Premier Mateusz Morawiecki był gościem programu „Fakty po Faktach” TVN24. W rozmowie z Anitą Werner premier mówił m.in. o rozwoju elektromobilności. – Moją obietnicą były autobusy elektryczne i jeździ ich coraz więcej po polskich miastach – stwierdził Morawiecki. – To, czy polski samochód elektryczny będzie teraz, czy za dwa lata to są kwestie drugorzędne w stosunku do programu 500 plus, w porównaniu do emerytury plus – ocenił premier. Interia przypomina, że elektromobilność, którą premier promował kilka lat temu, zapowiadając milion aut na prąd w 2025 roku, rozwija się powoli. Pod koniec lipca w Polsce zarejestrowanych było 6 330 elektrycznych samochodów osobowych, w tym 4 009 pojazdów w pełni elektrycznych (BEV) oraz 2 321 hybryd typu plug-in (PHEV).

tvn24bis.plmotoryzacja.interia.pl

„Menadżer Floty”: Jak się sprzedaje BMW w Nowej Zelandii?

„Menadżer Floty” publikuje wywiad z Karolem Abrasowiczem-Madejem, dyrektorem generalnym BMW New Zealand, który opowiada o rozwoju swojej kariery i realiach pracy w Nowej Zelandii. – Jeżeli chodzi o sprzedaż samochodów, sukcesem jest umiejętność utrzymania poprawnych relacji z klientem. Klientów nie ma dużo, ale są zamożni albo po prostu przychodzi czas, że chcą nabyć BMW. Co jeszcze jest sukcesem? Myślę, że przekonanie, iż marka jest dostępna, i przekonanie do tego, że warto kupować nowe samochody, korzystając z usług finansowych, bez konieczności wykładania gotówki – mówi Polak. Pismo pyta także, czy państwo w jakiś sposób propaguje pojazdy elektryczne w Nowej Zelandii. – Nie ma żadnych regulacji ani przepisów. Jednak wśród klientów jest zapotrzebowanie na auta EV, ponieważ sami chcą pomagać środowisku. Sytuacja jest tu trochę podobna jak w Polsce w latach 2004-2005, kiedy po wejściu do Unii Europejskiej zostaliśmy zalani używanymi samochodami. Auta używane sprowadzane z Japonii mają średnio 10-12 lat. My staramy się sprzedawać pojazdy nowe, z dobrymi silnikami elektrycznymi – mówi Abrasowicz-Madej.

więcej „Menadżer Floty” nr 7-8 (43), s. 20

Dealerski Przegląd Prasy: Surowe kary za brak terminowej rejestracji auta

Dzisiejszy Przegląd Prasy zaczynamy od zmian w Prawie o ruchu drogowym. Zgodnie z nimi od 1 stycznia 2020 roku zacznie obowiązywać 30-dniowy termin na złożenie wniosku o rejestrację pojazdu. Takie same zasady będą obowiązywały w przypadku wyrejestrowania auta. Właściciel będzie miał na to również 30 dni. Za niedopełnienie formalności w terminie kierowcy ma grozić kara do 1 tys. zł w zależności, o jakie zaniedbanie i pojazd chodzi.

„Motor” przygląda się temu, ile aut na tysiąc mieszkańców przypada w poszczególnych krajach Europy. W zestawieniu wykorzystano dane z 2017 r. Rekordzistą zestawienia liczby aut na 1000 mieszkańców w 2017 roku jest Liechtenstein z 733 autami. Polska, ze wskaźnikiem 440 aut na 1000 osób, znajduje się na 24. miejscu.

Podczas salonu samochodowego we Frankfurcie Volkswagen zaprezentuje nową identyfikację wizualną marki i nowe logo. Początkowo zmiany zostaną wdrożone u dealerów w Europie, a następnie w Chinach.  W sumie obejmą 171 rynków. W ponad 10 000 placówek dealerów i partnerów serwisowych na świecie zastąpionych zostanie około 70 000 logotypów.

„Rzeczpospolita”, Dziennik: Idą zmiany w Prawie o ruchu drogowym

„Ministerstwo Środowiska przy okazji nowelizacji ustawy o utrzymaniu czystości i porządku w gminach wprowadziło też zmiany w Prawie o ruchu drogowym. Nowe przepisy zostały właśnie opublikowane w Dzienniku Ustaw” – czytamy w serwisie Dziennik. pl. Na czym będą polegały zmiany? Od 1 stycznia 2020 roku zacznie obowiązywać 30-dniowy termin na złożenie wniosku o rejestrację pojazdu.

„30-dniowy termin będzie liczony od konkretnej daty. W zależności, o jaką sytuację chodzi – albo od zakupu nowego auta w Polsce, albo zakupu auta zarejestrowanego u nas z rynku wtórnego, albo dopuszczenia przez naczelnika urzędu celno-skarbowego do obrotu pojazdu sprowadzonego spoza UE, albo sprowadzenia auta do Polski z państwa unijnego” – tłumaczy „Rzeczpospolita”. Takie same zasady będą obowiązywały w przypadku wyrejestrowania auta. Właściciel będzie miał również 30 dni. Chodzi o sytuacje, gdy pojazd trafi na złom, zostanie skradziony lub właściciel sprzeda go za granicę. Za niedopełnienie formalności w terminie kierowcy ma grozić kara do 1 tys. zł w zależności, o jakie zaniedbanie i pojazd chodzi. „Rz” informuje, że mandat nakładać będą starostowie powiatów. Środki z mandatów trafią do funduszu powiatów.

rp.pldziennik.pl

„Motor”: Ile aut jeździ po europejskich krajach?

„Motor” przygląda się temu, ile aut na tysiąc mieszkańców przypada w poszczególnych krajach Europy. W artykule czytamy, że na koniec 2018 r. w Polsce było zarejestrowane 17 368 800 „osobówek”, ale dla potrzeb porównania z innymi krajami w zestawieniu wykorzystano dane z 2017 r. (bo na nim kończą się na razie informacje udostępniane przez Eurostat). Rekordzistą zestawienia liczby aut na 1000 mieszkańców w 2017 roku jest Liechtenstein z 733 autami. Polska, ze wskaźnikiem 440 aut na 1000 osób (w 2017 r.) znajduje się na 24. miejscu. W artykule czytamy, że ze wszystkich krajów tzw. starej Unii Europejskiej jedynie w Danii na 1000 mieszkańców przypada mniej samochodów osobowych niż w Polsce (438). Z drugiej strony, na tak bogatych rynkach jak Wielka Brytania czy Francja jest ich niewiele więcej niż u nas, odpowiednio 471 i 478.

więcej „Motor” z 26 sierpnia 2019, s 10

Volkswagen: Nowe logo Volkswagena

Podczas salonu samochodowego we Frankfurcie Volkswagen zaprezentuje nową identyfikację wizualną marki i nowe logo. Pod hasłem „Nowy Volkswagen” po raz pierwszy zostaną zaprezentowane wtedy publicznie nowe logo i nowa identyfikacja wizualna marki oraz nowy elektryczny model – ID.3. Przekaz wizualny marki bardzo będzie różnił się od tego, jaki do tej pory stosował Volkswagen. „W przyszłości w reklamach nie będziemy pokazywać idealnego świata. Będziemy bliżej ludzi i bardziej żywiołowi. W większym stopniu będziemy przyjmować perspektywę naszych klientów i opowiadać autentyczne historie. Mniej będziemy koncentrować się na samochodzie, a bardziej na życiu i doświadczeniach ludzi, które są związane z mobilnością” – mówi Jochen Sengpiehl, dyrektor ds. marketingu marki Volkswagen.

Symbolem nowej identyfikacji wizualnej marek Volkswagen i Volkswagen Samochody Użytkowe będzie nowe logo – nowocześniejsze, jaśniejsze i prostsze. Zredukowano je do niezbędnych elementów. Nowe logo jest płaskie i dwuwymiarowe. Umożliwi to bardziej elastyczne korzystanie z niego i będzie łatwo rozpoznawalne w mediach cyfrowych. Dotyczy to również nowych dokumentów marki, w których pojawią się nowe piktogramy, typografia i kolory.

Międzynarodowa prezentacja nowej identyfikacji wizualnej marki będzie miała miejsce podczas salonu samochodowego IAA we wrześniu. Zmiana zostanie przeprowadzona w kilku etapach i będzie zoptymalizowana pod względem kosztów. Początkowo zmiany zostaną wdrożone u dealerów w Europie, a następnie – w październiku – w Chinach.  Od początku 2020 roku, zmiany będą przeprowadzane w Ameryce Północnej i Południowej, a także w pozostałej części świata. W sumie obejmą 171 rynków. W ponad 10 000 placówek dealerów i partnerów serwisowych na świecie zastąpionych zostanie około 70 000 logotypów. Zmiana identyfikacji wizualnej marki Volkswagen będzie jedną z największych operacji tego typu w branży na świecie – czytamy w komunikacie Volkswagena.

Interia, „Rzeczpospolita”: Zmarł Ferdinand Piëch

Ferdinand Piëch nie żyje. Według informacji niemieckich mediów 82-latek zmarł w niedzielę wieczorem podczas wizyty w restauracji – pisze w serwisie motoryzacyjnym „Rzeczpospolita”. Interia przypomina z kolei przebieg zawodowego życia Ferdinanda Piëcha. „Piëch  uznawany jest powszechnie za jednego z twórców dzisiejszej potęgi Volkswagena. Ferdinand przyszedł na świat w 1937 roku w Wiedniu. Jego matka – Louise – była córką samego Ferdynanda Porsche. Całe zawodowe życie Ferdinanda Piëcha związane było właśnie z Porsche i Volkswagenem. Jako młody inżynier, od 1963 roku, związany był z firmą noszącą nazwisko dziadka. Jego pierwszym znaczącym sukcesem było stworzenie – legendarnego dziś – wyścigowego modelu Porsche 917” – czytamy w serwisie. Później, w 1972 roku Piëch trafił do Audi. W 1993 roku wybrany został na prezesa całego koncernu Volkswagen. „Piëch  pożegnał się ze z fotelem prezesa koncernu Volkswagen w 2002 roku. Nie przeszedł jednak na emeryturę. Objął wówczas stanowisko prezesa rady nadzorczej. Wytrwał na nim do 2015 roku” – wskazuje Interia.

 motoryzacja.interia.plmoto.rp.pl

Wirtualne Media: Cupra została partnerem FC Barcelony

Należąca do SEAT-a marka Cupra została wyłącznym, oficjalnym partnerem motoryzacyjnym oraz ds. mobilności piłkarskiego klubu FC Barcelona. W ramach zawartej na najbliższe pięć sezonów umowy, Cupra i FC Barcelona skupią się na opracowywaniu projektu mikromobilności i elektromobilności miejskiej wokół Camp Nou. Obiekty stadionu piłkarskiego będą służyć jako laboratorium testowe dla projektów mobilności w Barcelonie. – Ten innowacyjny sojusz z jednym z największych klubów piłkarskich na świecie pokazuje nasze silne zaangażowanie w markę CUPRA i w przyszłość mobilności w Barcelonie. Współpraca z instytucją, taką jak FC Barcelona, którą wspiera ponad 340 milionów fanów na całym świecie, jest także elementem naszej strategii globalizacji – powiedział Luca de Meo, prezes SEAT-a i prezes zarządu Cupra.

Dealerski Przegląd Prasy: Mitsubishi z własnym DNA

„Rzeczpospolita” publikuje wywiad z Guillaume Cartierem, wiceprezesem Mitsubishi Motors. Podkreśla on, że dla marki bardzo ważne jest zachowanie własnej odrębności. – Jeśli nie zachowamy tożsamości, nie widzę dla nas przyszłości i na to się nie zgadzam. Musimy być inni i jesteśmy inni. Naszą silną stroną są SUV-y i napęd PHEV i zawsze będziemy mieli PHEV. Planujemy się rozwijać, ale cały czas kontrolować, czy nie zakłóci to naszej strategii, więc nie za wszelką cenę – przyznaje Cartier.

Na ulicach Warszawy i Poznania pojawiły się dostępne na minuty Volkswageny Caddy Maxi, Transporter i Crafter. Samochody te przeznaczone są do krótkoterminowego użytkowania zarówno przez firmy, jak i osoby fizyczne. Operatorem usługi i dostawcą rozwiązań związanych z wypożyczaniem samochodów na minuty jest firma 4Mobility.

Tesla jest coraz bardziej dostępna dla Polaków. Serwis Green News informuje, że Tesla na swojej stronie internetowej udostępniła klientom z Polski narzędzie, za pomocą którego mogą skonfigurować i zamówić auto. Dla Polaków dostępne są Model 3, Model S i Model X. Przewidywany termin dostawy zamówionego samochodu to początek przyszłego roku.

„Rzeczpospolita”: Wiceprezes Mitsubishi: auta nie będą tanieć

„Rzeczpospolita” publikuje wywiad z Guillaume Cartierem, wiceprezesem Mitsubishi Motors. Dziennik pyta o realia działania firmy po przejęciu przez Nissana prawie 3 lata temu. – Widzę same dobre strony takiego rozwoju sytuacji. Integrujemy się z dużą grupą motoryzacyjną produkującą i sprzedającą ponad 10 mln aut rocznie. Dzięki temu mamy praktycznie nieograniczony dostęp do najnowszych rozwiązań technologicznych, płyt podłogowych i napędu. Gdybyśmy pozostali wyłącznie niezależnym Mitsubishi Motors, nie mielibyśmy tego wszystkiego. To jest więc zdecydowanie korzystne. Natomiast pojawiły się wyzwania związane z naszą tożsamością, niezbędną dla utrzymania mocnej pozycji na rynku. Wcześniej Mitsubishi było silną marką, ale i teraz przecież nie jest mylona z Nissanem czy Renaultem. Dla mnie jako szefa marketingu i sprzedaży jest to w tej chwili największe zadanie. Jestem gotowy naprawdę dużo zrobić, żeby nie „rozwodnić” naszego DNA– mówi Guillaume Cartier. Rozmowa dotyczy także spodziewanych podwyżek cen aut. „Rzeczpospolita” pyta, z jakimi podwyżkami trzeba się liczyć. – Nie jestem w stanie podać konkretnej liczby. Wszystko zależy od tego, jak efektywna okaże się nasza przynależność do dużej grupy producenckiej. Jedyne na co nie można liczyć, to na to, że auta stanieją – mówi przedstawiciel Mitsubishi. Podkreśla, że marce zależy zarówno na udziale rynkowym, jak i na swojej odrębności. – Jeśli nie zachowamy tożsamości, nie widzę dla nas przyszłości i na to się nie zgadzam. Musimy być inni i jesteśmy inni. Naszą silną stroną są SUV-y i napęd PHEV i zawsze będziemy mieli PHEV. Planujemy się rozwijać, ale cały czas kontrolować, czy nie zakłóci to naszej strategii, więc nie za wszelką cenę – przyznaje Cartier.

Volkswagen: Dostawcze Volkswageny dostępne na minuty

ProShare, dział Volkswagen Samochody Użytkowe z siedzibą w Hanowerze, zajmujący się nowoczesnymi rozwiązaniami mobilności oraz Volkswagen Samochody Użytkowe przy wsparciu Volkswagen Financial Services nawiązały współpracę z operatorem usług car sharingowych 4Mobility, w ramach której oferują klientom krótkoterminowy najem samochodów dostawczych. Oferta skierowana jest zarówno do użytkowników indywidualnych, jak i instytucjonalnych. Na ulicach Warszawy i Poznania pojawiły się dostępne w ramach usługi Volkswageny Caddy Maxi, Transporter i Crafter. Samochody te przeznaczone są do krótkoterminowego użytkowania np. podczas przeprowadzki czy przewożenia większych przedmiotów.

Operatorem usługi i dostawcą rozwiązań związanych z wypożyczaniem samochodów na minuty jest firma 4Mobility. Aby skorzystać z usługi, wystarczy pobrać aplikację 4Mobility na smartfona, zarejestrować się i wybrać odpowiednie auto dostawcze marki Volkswagen. „Użytkownicy wskazują bazę, z której samochód odbiorą lub wybierają auto znajdujące się w strefie działalności 4Mobility. Aplikacja kieruje wypożyczającego do wybranego pojazdu. Będąc już przy samochodzie, aplikacja umożliwia jego otwarcie i rozpoczęcie przejazdu. Płatność, podobnie jak w przypadku innych operatorów usług car sharingowych, odbywa się w prostym systemie na minuty. Codziennie w Warszawie i Poznaniu dostępnych będzie po 15 samochodów użytkowych marki Volkswagen: 7 Caddy, 4 Transportery i 4 Craftery” – czytamy w komunikacie.

Green News, Autokult: Wystartował polski konfigurator Tesli

Tesla na swojej stronie internetowej udostępniła klientom z Polski narzędzie, za pomocą którego mogą skonfigurować i zamówić auto. Dla Polaków dostępne są Model 3, Model S i Model X. Przewidywany termin dostawy zamówionego dziś samochodu to początek przyszłego roku – czytamy w serwisie Green News. „Najtańszym autem w ofercie amerykańskiego producenta jest Tesla Model 3 Standard Range Plus. Oferuje 409 km zasięgu, a do setki rozpędza się w 5,6 sekundy. Taki samochód został wyceniony na 40 380 euro, przy czym to jest kwota netto. Po doliczeniu podatku i przeliczeniu na złotówki otrzymujemy ok. 216 tys. zł” – informuje serwis Autokult. Aby dokonać zamówienia należy wpłacić 2 tys. euro zaliczki. Media nie informują czy odbiór auta jest możliwy na terenie Polski.

green-news.ple.autokult.pl

Interia: Pierwszy salon marki Aurus

W Moskwie otwarto pierwszy salon luksusowej marki Aurus – oficjalnego dostawcy limuzyn dla najwyższych rosyjskich dostojników państwowych. Interia pisze, że minister handlu Rosji Denis Manturow, który od początki nadzorował projekt z ramienia rosyjskich władz, przy okazji uroczystego otwarcia salonu zapowiedział, że podobny obiekt w latach 2020-2021 pojawi się w Chinach. Plany ekspansji marki dotyczą też: Europy, Afryki Północnej i Bliskiego Wschodu.

Sport Marketing: Toyota Łódź wspiera sport

Firma Toyota Łódź w ostatnich tygodniach przedłużyła umowy z piłkarskimi klubami: ŁKS Łódź i Widzew Łódź. Dealer podpisał również kontrakt z ŁKS Commercecon Łódź, czyli siatkarskim mistrzem Polski kobiet. – Toyota Łódź coraz prężniej działa w obszarze sponsoringu sportowego, wpierając również sekcję piłki nożnej Łódzkiego Klubu Sportowego. To dla nas bardzo ważne, że szefowie łódzkiego dealera Toyoty zdecydowali się rozpocząć współpracę również z „Łódzkimi Wiewiórami”. Jesteśmy przekonani, że wspólnie osiągniemy założone cele – mówi Mariusz Przybyła, manager ds. marketingu ŁKS Commercecon. Sport Marketing zaznacza, że nie ujawniono szczegółów kontraktu.

Dealerski Przegląd Prasy: Firmy zyskają więcej wsparcia na zakup „elektryków”?

Zaczynamy od nowego projektu rozporządzenia Ministra Energii w sprawie szczegółowych warunków udzielania oraz rozliczania wsparcia ze środków Funduszu Niskoemisyjnego Transportu. Wysokość wsparcia uzależniono w nim od kategorii pojazdu. Zgodnie z projektem, maksymalna wysokość dopłaty ma wynosić nie więcej niż 36 tys. zł na jeden pojazd. Objęte dofinansowaniem auto ma kosztować maksymalnie 125 tys. zł. W przypadku przedsiębiorców jest to jednak cena netto. Wsparcie dla firm obejmie więc większą grupę modeli pojazdów elektrycznych niż w przypadku osób fizycznych.

W dzisiejszym Dealerskim Przeglądzie Prasy piszemy również o nowym graczu, który wszedł na polski rynek sprzedaży aut używanych. Jest to firma Spotawheel, która zajmuje się zarówno kupowaniem aut używanych od klientów, jak i ich dalszą odsprzedażą. „Puls Biznesu” informuje, że na platformie internetowej tej firmy można przejrzeć oferowane samochody, a także zamówić jazdę próbną w dowolnym miejscu w Polsce oraz wybrać sposób finansowania. Możliwy jest też zakup samochodu online bez jazdy testowej.

Samar publikuje wywiad z Maciejem Foczpańskim, prezesem zarządu Grupy Krotoski, który opowiada m.in. o priorytetach Grupy po podziale. – Znaczna część naszej sprzedaży odbywa się do flot. Chcemy zatem nadal wzmacniać sprzedaż flotową, ale uzupełniać ją o rentowną sprzedaż detaliczną. Kolejną częścią naszej wizji rozwoju są samochody używane – wylicza Foczpański. Wskazuje, że firma chce również wiele uwagi poświęcić rozwojowi elektromobilności.

ORPA, Wirtualny Nowy Przemysł: Resort energii zmienia kryteria dopłat do „elektryków”

Opublikowano nowy projekt rozporządzenia Ministra Energii w sprawie szczegółowych warunków udzielania oraz rozliczania wsparcia ze środków Funduszu Niskoemisyjnego Transportu – informuje Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych. Wysokość wsparcia uzależniono od kategorii pojazdu.„Na mocy aktualnej propozycji, maksymalna wysokość wsparcia w przypadku pojazdu elektrycznego kategorii M1 (pojazdy osobowe, posiadające nie więcej niż 8 miejsc oprócz siedzenia kierowcy), tak jak poprzednio, ma wynosić 30 proc. kosztów kwalifikujących się do objęcia wsparciem, przy czym nie więcej niż 36 tys. zł na jeden pojazd. Pojazdy kategorii M1 zasilane gazem ziemnym mogą liczyć na nie więcej niż 20 tys. zł, zaś wodorem – nie więcej niż 100 tys. zł” – czytamy w artykule. Nowy projekt zakłada wprowadzenie górnego limitu cenowego odnoszącego się do pojazdów kategorii M1, który ustalono na 125 tys. zł. Co ważne, w przypadku przedsiębiorców jest to jednak cena netto. Dzięki temu wsparcie dla firm obejmie więcej modeli pojazdów elektrycznych niż w przypadku osób fizycznych nieprowadzących działalności gospodarczej. Dalej czytamy, że maksymalna wartość wsparcia dla pojazdów elektrycznych z kategorii N1 oraz M2 (pojazdy dostawcze o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t oraz pojazdy do przewozu osób posiadające więcej niż 8 miejsc oprócz siedzenia kierowcy i dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającą 5 t) ma wynosić 30 proc. kosztów kwalifikujących się do objęcia wsparciem, nie więcej jednak niż 70 tys. zł, zaś w przypadku pojazdów napędzanych gazem ziemnym kategorii M2 oraz N1 – 30 proc. kosztów kwalifikujących się do objęcia wsparciem, nie więcej niż 30 tys. zł.

O inwestycjach w rozwój elektromobilności mówił także wiceminister inwestycji i rozwoju Waldemar Buda w Polskim Radiu 24. Na pytanie kiedy można się spodziewać uruchomienia polskiej fabryki samochodów elektrycznych, Buda odpowiedział, że „to nie jest łatwy proces, (…) ale on trwa”.„Szukamy rozwiązania, by elektromobilność w Polsce propagować, służyć temu będą przeróżne programy” – wyjaśnił. Dziennikarz zasugerował, że niewiele aut elektrycznych dostępnych na rynku mieści się w cenie do 125 tys. zł, którą przewiduje projekt dotyczący dopłat do zakupu samochodów na prąd. „W związku z taką regulacją, prawdopodobnie będziemy wywierać presję na producentów aut elektrycznych, żeby ceny poniżej tego pułapu schodziły, bo każdy producent będzie chciał te samochody sprzedawać” – odpowiedział wiceminister. Dodał jednocześnie, że ma nadzieję na uruchomienie dopłat do zakupu „elektryków” jeszcze w tym roku.

orpa.plwnp.pl

„Puls Biznesu”: Nowy gracz na rynku sprzedaży aut używanych

Na polski rynek weszła firma Spotawheel – start-up handlujący używanymi autami. Firma działa od 2016 r. Największy sukces odniosła w Grecji, gdzie stała się bardzo popularna w krótkim czasie. – Osoby chcące sprzedać swoje auto mogą zamówić na naszej stronie jego inspekcję przez współpracujących z nami mechaników. Za auta, które ją przejdą, płacimy gotówką od ręki, a potem możemy je z czystym sumieniem sprzedawać naszym klientom, dając na nie nawet pięcioletnią gwarancję – tłumaczy Charis Arvanitis, założyciel i dyrektor generalny firmy. „Puls Biznesu” informuje, że na platformie tej firmy można przejrzeć oferowane samochody, a także zamówić jazdę próbną w dowolnym miejscu w Polsce oraz wybrać sposób finansowania. Cały proces jest obsługiwany przez Spotawheel. – Klient ma prawo do zwrotu zakupionego auta bez podania przyczyny. Warunki to: do 7 dni, do 300 km oraz stan techniczny auta zgodny z protokołem odbioru. Możliwy jest też zakup samochodu online bez jazdy testowej. Mamy jednak świadomość, że rynek w Polsce może nie być jeszcze gotowy na taką rewolucję – mówi Charis Arvantis.

Samar: Grupa Krotoski stawia na floty

Samar publikuje wywiad z Maciejem Foczpańskim, prezesem zarządu Grupy Krotoski. Jednym z tematów rozmowy są powody podziału Grupy Krotoski-Cichy. – Rozstanie spowodowała różnica w wizji prowadzenia firmy. Jedna strona myślała o ekspansji i rozwoju grupy, druga zaś bardziej nastawiona była na stabilizację i utrzymanie jakości firmy. Te rozbieżności spowodowały, że panowie Robert Krotoski i Mirosław Cichy podjęli decyzję o prowadzeniu dalszej działalności biznesowej oddzielnie – tłumaczy Maciej Fopczański. Opowiada też o tym, na czym chce się skupić Grupa Krotoski. – Znaczna część naszej sprzedaży odbywa się do flot. Chcemy zatem nadal wzmacniać sprzedaż flotową, ale uzupełniać ją o rentowną sprzedaż detaliczną. Kolejną częścią naszej wizji rozwoju są samochody używane. W tym ostatnim aspekcie jesteśmy niezależni od importera i możemy na własną rękę kreować politykę sprzedaży. Aby móc się dalej rozwijać, chcemy postawić na trzy kluczowe fundamenty. Pierwszym z nich i najważniejszym jest dobrze przeszkolona i kompetentna kadra. Kolejnym jest rozwój elektromobilności, czyli kierunek, w którym zmierza motoryzacja. Chcemy się do tego mocno przygotować, zarówno od strony sprzedażowej jak i serwisowej – prezesem zarządu Grupy Krotoski. Trzecim wymienianym przez niego filarem ma być rozwój sprzedaży samochodów sportowych pod nowym szyldem Audi Sport. Jak zapowiada Maciej Foczpański, przy placówkach Audi zostaną uruchomione oddzielne salony dedykowane temu brandowi.

Rozmowa dotyczy także planów sprzedażowych na obecny rok. – Ten rok jest bardzo ciężki, sprzedamy po prostu tyle aut, ile będziemy mieli dostępnych. A z tym jest problem z uwagi na nowe normy emisji spalin w UE, procesy homologacyjne etc. W związku z tym ciężko mówić o konkretnych liczbach, lecz mam nadzieję na sprzedaż w granicach 12 do 13 tysięcy samochodów, włączając w to nową lokalizację w Częstochowie – prognozuje Foczpański. Firma chce nadal się rozwijać i zapewnić sobie stabilność. – Staramy się o autoryzację w Łodzi pewnej marki, niesprzedawanej dotychczas przez nas. I to jest najbliższa przyszłość. Przede wszystkim jednak chcemy skupić się na zapewnieniu stabilizacji grupy i ugruntowaniu pozycji salonów, które już mamy– mówi przedstawiciel Grupy Krotoski. 

„Puls Biznesu”: Konsumpcja napędza gospodarkę

„Puls Biznesu” przygląda się polskim wynikom gospodarczym z lipca. Jeśli chodzi o wyniki sprzedaży detalicznej – wzrost wyniósł 5,7 proc. w porównaniu z lipcem minionego roku. Konsumpcja gospodarstw domowych pozostaje najważniejszym elementem wzrostu gospodarczego. Liderem sprzedaży są sektory: meble, RTV i AGD – ich sprzedaż wzrosła rok do roku o 15,9 proc. Wzrost sprzedaży samochodów i motocykli wyniósł 7,3 proc. – Dane o sprzedaży detalicznej potwierdzają, że dobra sytuacja na rynku pracy, optymizm konsumentów oraz wypłaty transferów socjalnych wpływają na wzrost skłonności gospodarstw domowych do konsumpcji. Źródłem szybkiego wzrostu spożycia prywatnego jest również utrzymująca się wysoka dynamika kredytu konsumpcyjnego – równa średnio 8,5 proc. r/r w pierwszej połowie roku – ocenia Krzysztof Jaworski, starszy ekonomista Credit Agricole.

Wirtualny Nowy Przemysł: Renault sprzedaje w Rosji również przez internet

Automotive News pisze, że koncern Renault rozpoczął sprzedaż internetową w Rosji we współpracy z rosyjsko-holenderską firmą informatyczną Yandex. Przekonuje ona, że platforma Renault jest pierwszym w Rosji programem sprzedaży samochodów pozwalającym na pełne opłacenie transakcji za pośrednictwem strony internetowej. Jak działa ten model sprzedaży? „Klienci, którzy dokonają zakupu za pośrednictwem nowej platformy, będą mogli wskazać adres, pod który wybrany model Renault zostanie im dostarczony. Przed dokonaniem zakupu strona umożliwia również zarezerwowanie jazdy próbnej” – relacjonuje Wirtualny Nowy Przemysł.

Wirtualny Nowy Przemysł: Niemcy podniosą wysokość kar dla dużych firm?

Niemiecka minister sprawiedliwości Christine Lambrecht chce zaostrzyć kary dla dużych przedsiębiorstw stosujących nielegalne praktyki. „Jeśli kierownictwo przedsiębiorstw maksymalizuje zyski w sposób niezgodny z prawem lub akceptuje nielegalne praktyki na niższych szczeblach, nasze sądy powinny mieć większe pole manewru, aby pociągnąć do odpowiedzialności całe firmy”– powiedziała Christine Lambrecht w wywiadzie dla dziennika „Sueddeutsche Zeitung”. Projekt ustawy w tej sprawie przewiduje m.in. wyraźne podniesienie limitu możliwych do zasądzenia kar pieniężnych. Zgodnie z nim firmom o obrotach powyżej 100 mln euro rocznie można będzie zasądzać kary w wysokości do 10 proc. ich obrotów. Lambrecht jest przekonana, że nowe przepisy uderzą przede wszystkim w firmy, które handlują przeterminowanym mięsem albo koncerny samochodowe oszukujące przy emisji spalin.

Wirtualny Nowy Przemysł: Volkswagen nie chce udziałów w Tesli

Volkswagen zaprzeczył doniesieniom opublikowanym w niemieckim czasopiśmie biznesowym „Manager Magazin”, które wskazywało, że dyrektor generalny koncernu Herbert Diess jest zainteresowany kupnem udziałów w Tesli. „Spekulacje na temat zakupu pakietu akcji Tesli przedstawione przez «Manager Magazin» są bezpodstawne” – zaznaczył rzecznik Volkswagena w pisemnym oświadczeniu przesłanym Agencji Reutera. Wcześniej niemiecki magazyn, powołując się na źródła wewnątrz firmy informował, że szef VW miał wierzyć, że transakcja pozwoliłaby koncernowi skorzystać z kompetencji Tesli w dziedzinie baterii dla pojazdów elektrycznych i oprogramowania.

Dealerski Przegląd Prasy: OC będzie nadal tanieć?

„Gazeta Wyborcza” przygląda się cenom OC komunikacyjnego. Z danych porównywarki ubezpieczeń Rankomat. pl wynika, że w I połowie 2019 r. średnia składka za polisę OC wyniosła 687 zł, to spadek o 7,2 proc. w porównaniu z I połową 2018 r. Najwięcej kosztuje ubezpieczenie BMW, Audi oraz Volkswagena, a najmniej Skody, Toyoty oraz Renault. – Wiele wskazuje na to, że w kolejnych miesiącach nastąpią dalsze obniżki cen, choć w największym stopniu będzie to zależało od polityki cenowej towarzystw ze znaczącym udziałem w rynku – mówi Urszula Pazio-Hrapkowicz, dyrektor operacyjna Rankomat. pl.

W „Pulsie Biznesu” czytamy o nowej usłudze e-leasingu, którą wprowadza firma Carsmile wspólnie z francuską grupą Cofidis. — Stworzyliśmy mechanizm umożliwiający uzyskanie finansowania na samochód całkowicie online, bez wychodzenia z domu i bez dostarczania papierowych dokumentów. Pierwszy e-leasing — mówi Łukasz Domański, współtwórca i prezes Carsmile, internetowej platformy, za pośrednictwem której można wynająć lub wyleasingować samochód.

Tymczasem Interia pisze o wynikach importu używanych aut do Polski. W pierwszej połowie 2019 roku na polskich drogach przybyło ponad 502 tys. używanych aut z importu. Sprowadzony w tym roku do Polski samochód statystycznie liczy sobie 11 lat i 7 miesięcy.

„Gazeta Wyborcza”: Niższe koszty ubezpieczania aut

Z danych porównywarki ubezpieczeń Rankomat. pl wynika, że w I połowie 2019 r. średnia składka za polisę OC wyniosła 687 zł, to spadek o 7,2 proc. w porównaniu z I połową 2018 r. W 14 województwach ceny polis OC spadły od lipca 2018 r. do lipca 2019 r. W sierpniu spadek cen przystopował – pisze „Gazeta Wyborcza”. – Ostatnie miesiące przyniosły dalsze obniżki cen OC. Trend ten utrzymuje się od początku roku. Średnia cena OC jest obecnie o około 100 zł niższa niż dwa lata temu, kiedy wynosiła 778 zł. Polityka cenowa firm ubezpieczeniowych wyraźnie wskazuje na to, że single bez dzieci muszą liczyć się ze statystycznie wyższymi składkami OC niż osoby pozostające w związkach i posiadające dzieci. Najwyższe składki płacą właściciele samochodów z dużymi silnikami na benzynę i gaz. Na benefit w postaci niższych opłat mogą z kolei liczyć posiadacze aut elektrycznych. Biorąc pod uwagę marki samochodów, najwięcej kosztuje ubezpieczenie BMW, Audi oraz Volkswagena, a najmniej Skody, Toyoty oraz Renault. Oczywiście największy wpływ na ceny polis ma historia szkodowości kierowców. Wiele wskazuje na to, że w kolejnych miesiącach nastąpią dalsze obniżki cen, choć w największym stopniu będzie to zależało od polityki cenowej towarzystw ze znaczącym udziałem w rynku – mówi Urszula Pazio-Hrapkowicz, dyrektor operacyjna Rankomat. pl.

„Puls Biznesu”: Carsmile wchodzi w leasing aut online

Firma Carsmile wspólnie z francuskim specjalistą od finansowania pojazdów – grupą Cofidis wprowadza usługę e-leasingu aut. — Stworzyliśmy mechanizm umożliwiający uzyskanie finansowania na samochód całkowicie online, bez wychodzenia z domu i bez dostarczania papierowych dokumentów. Pierwszy e-leasing — mówi Łukasz Domański, współtwórca i prezes Carsmile, internetowej platformy, za pośrednictwem której można wynająć lub wyleasingować samochód dowolnej marki. „Puls Biznesu” wyjaśnia, że wniosek o e-leasing składa się przez internet. Algorytm weryfikuje tożsamość użytkownika, analizuje dane finansowe oraz automatycznie odpytuje bazy dłużników. Następnie wydaje wstępną decyzję kredytową. Jeśli decyzja kredytowa jest pozytywna, w panelu klienta udostępniana jest umowa leasingowa. Technologia jest tak opracowana, aby umowę można było podpisać SMS-em, ale ze względu na aktualne wymogi prawne konieczne jest podpisanie umowy leasingowej w wersji papierowej. Umowę dostarcza kurier – tłumaczy dziennik.  – Wchodzimy na polski rynek leasingu z ofertą finansowania online. Wspólnie z Carsmile chcemy wypełnić lukę technologiczną oraz dostosować usługę leasingu do wymagań nowoczesnych i mobilnych użytkowników. Oczekują oni natychmiastowej decyzji i możliwości załatwienia wszystkich formalności kilkoma kliknięciami — mówi Marcin Szulc, dyrektor handlowy i rozwoju biznesu Cofidis w Polsce.