Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Unijny sąd zajmie się podatkiem handlowym

Dzisiejszy Dealerski Przegląd Prasy zaczynamy od nowych informacji w sprawie podatku handlowego. – Ministerstwo Finansów otrzymało informację, że Komisja Europejska wniosła odwołanie od wyroku Sądu Unii Europejskiej, który 16 maja 2019 r. orzekł, że wprowadzany przez Polskę podatek od handlu jest zgodny z prawem unijnym – mówi „Pulsowi Biznesu” Paweł Jurek, rzecznik prasowy resortu finansów. Sprawą zajmie się teraz Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej.

Interia informuje z kolei, że nowym premierem brytyjskiego rządu został były burmistrz Londynu Boris Johnson. Polityk zapowiedział, że zrobi wszystko, by Wielka Brytania opuściła szeregi Unii Europejskiej w deklarowanym terminie 31 października bieżącego roku. Johnson zapowiada, że nie cofnie się nawet przed tzw. „twardym” brexitem. Interia ocenia, że takie zapowiedzi szefa brytyjskiego rządu mogą oznaczać duże straty dla producentów aut.

Volkswagen poinformował, że w drugim kwartale 2019 roku zysk po opodatkowaniu wzrósł o 24 proc., mimo niewielkiego spadku sprzedaży samochodów. Zysk netto wzrósł do 4,11 mld euro w porównaniu z 3,31 mld euro w analogicznym okresie ubiegłego roku – relacjonuje Wirtualny Nowy Przemysł.

„Puls Biznesu”: Trwa spór o podatek handlowy

Ministerstwo Finansów poinformowało „Puls Biznesu”, że Komisja Europejska odwołała się od korzystnego dla Polski wyroku sądu unijnego w sprawie podatku handlowego. – Ministerstwo Finansów otrzymało informację, że Komisja Europejska wniosła odwołanie od wyroku Sądu Unii Europejskiej, który 16 maja 2019 r. orzekł, że wprowadzany przez Polskę podatek od handlu jest zgodny z prawem unijnym – mówi „PB” Paweł Jurek, rzecznik prasowy MF. Sprawą zajmie się teraz Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej (TSUE).

Dziennik pisze, że rząd spodziewał się takiego rozwoju sytuacji i niedawno przygotował odpowiednie zapisy w projekcie odwieszającym naliczanie podatku już od 1 września 2019 r. (obowiązujące zawieszenie trwa do 1 stycznia 2020 r.). „W przypadku wniesienia odwołania od wyroku SUE z 16 maja 2019 r., przedłuża się termin wpłaty podatku do 25 dnia miesiąca następującego po upływie 3 miesięcy od dnia uprawomocnienia się ostatecznego rozstrzygnięcia” – napisano w uzasadnieniu projektu przyspieszającego obciążenie podatkiem od 1 września. „PB” tłumaczy, że zamiarem rządu jest to, żeby firmy naliczały podatek i składały deklaracje podatkowe już od 1 września 2019 r., ale wpłacałyby fiskusowi pieniądze z tej daniny dopiero trzy miesiące po wydaniu wyroku przez TSUE (za miesiące poprzednie). Taki mechanizm byłby możliwy, jeżeli sąd ten utrzyma korzystny dla polskiego rządu wyrok niższej instancji (jeżeli uchyli wyrok SUE, to podatek przepadnie). Co będzie dalej z projektem dotyczącym podatku handlowego? „Z naszych nieoficjalnych informacji wynika, że rządowi przestało się spieszyć i bardzo prawdopodobna jest opcja, że zrezygnuje z przyjmowania i uchwalania odwieszenia podatku od 1 września, a więc podatek zacznie obowiązywać planowo od 1 stycznia 2020 r.” – pisze dziennik.

Interia: Nowy premier Wielkiej Brytanii zdeterminowany w sprawie brexitu

Nowym premierem brytyjskiego rządu został Boris Johnson, były burmistrz Londynu. Polityk zapowiedział, że zrobi wszystko, by Wielka Brytania opuściła szeregi Unii Europejskiej w deklarowanym terminie 31 października bieżącego roku, nawet jeśli do tego czasu nie uda się wynegocjować satysfakcjonującego obie strony porozumienia handlowego. Interia ocenia, że takie zapowiedzi szefa brytyjskiego rządu mogą oznaczać duże straty dla producentów aut. „Zrzeszeni w Stowarzyszeniu Producentów i Sprzedawców Motoryzacyjnych przedstawiciele branży nie kryją obaw związanych z tzw. twardym brexitem, czyli wyjściem Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej bez wcześniejszego porozumienia handlowego. Gdyby doszło do ziszczenia się takiego scenariusza, w ich opinii, straty sięgać mogą nawet 50 tys. funtów na… minutę (ok. 240 tys. zł)! Ma to być efektem zatamowania swobodnego przepływu towarów na granicy UK i UE. To z kolei spowoduje kompletną dezorganizację pracy w brytyjskich montowniach samochodów” – pisze Interia.

Wirtualny Nowy Przemysł: VW z większym zyskiem

Koncern Volkswagen poinformował, że w drugim kwartale 2019 roku zysk po opodatkowaniu wzrósł o 24 proc., mimo niewielkiego spadku sprzedaży samochodów. „Zysk netto wzrósł do 4,11 mld euro w porównaniu z 3,31 mld euro w analogicznym okresie ubiegłego roku. Mimo lekkiego spadku dostarczonych liczby samochodów dochody ze sprzedaży wzrosły o 6,6 proc. do 65,18 mld euro” – czytamy w serwisie Wirtualny Nowy Przemysł. Tymczasem zysk operacyjny firmy dla pierwszego półrocza wzrósł o 10,3 proc. do poziomu 9 mld euro. Zdaniem VW napędzała go sprzedaż SUV-ów, na które firma nakłada wyższe marże.

„Prestiż Magazyn Szczeciński”: Grupa Polmotor wspiera sport

„Prestiż Magazyn Szczeciński” publikuje wywiad z Konradem Kijakiem, dyrektorem do spraw handlowych i administracyjnych Grupy Polmotor. Firma mocno angażuje się w wydarzenia sportowe, m. in. rozgrywki tenisowe. – W porozumieniu z klubami tenisowymi przygotowaliśmy do tej pory kilkadziesiąt różnych turniejów. Współpracujemy ze Szczecińskim Klubem Tenisowym Promasters oraz Polskim Związkiem Tenisowym. W zdecydowanej większości były to wydarzenia niemedialne. Wzięło w nich jednak udział kilkaset dzieci, w różnym wieku. To właśnie dzieci są tutaj najważniejsze – mówi Konrad Kijak. Firma wspiera także imprezy lekkoatletyczne i niepełnosprawnych sportowców. – Wsparliśmy Szczeciński Klub Sportowy Głuchych „Korona”. Zawodnikom z sekcji lekkoatletycznej, z sekcji piłki nożnej kobiet oraz narciarstwa alpejskiego przekazaliśmy sprzęt sportowy, ponadto regularnie udostępniamy im nasze samochody na wyjazdy sportowe, aby wspomóc ich logistycznie. Między innymi drużyna kobiet miała możliwość wyjechać do Stuttgartu na 6. Ligę Mistrzostw Głuchych w Futsalu, gdzie „Korona Szczecin” zajęła 5. miejsce. To naprawdę ogromny sukces Korony, z którego bardzo się cieszymy – mówi Konrad Kijak.

więcej „Prestiż Magazyn Szczeciński” nr 7 (128), s. 74

Wirtualny Nowy Przemysł: Spadek w Grupie Renault

Grupa Renault podsumowała pierwsze półrocze 2019 roku. Dochód netto firmy spadł o ponad połowę do 970 mln euro licząc rok do roku. W tym samym okresie o 6,4 proc. spadły również przychody firmy, które sięgnęły 28,05 mld euro – informuje Wirtualny Nowy Przemysł. Pogorszył się również zysk operacyjny, który wyniósł 1,654 mld euro, ale to o 13,6 proc. mniej niż przed rokiem. – Biorąc pod uwagę degradację popytu, Grupa oczekuje, że przychody w 2019 r. będą zbliżone do ubiegłorocznych – poinformowało Renault.

ORPA: PSPA porównuje wydajność „elektryka” i auta z dieslem

Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych zainicjowało projekt „Flota z energią” mający na celu porównanie całkowitych kosztów posiadania elektrycznego samochodu dostawczego oraz jego konwencjonalnego odpowiednika. Przez sześć tygodni, zeroemisyjny Mercedes-Benz eVito oraz Vito z napędem konwencjonalnym, będą eksploatowane w rzeczywistych warunkach użytkowania przez trzy różne firmy: Polkomtel, Zespół Elektrowni Pątnów – Adamów – Konin oraz Hotel Ossa. –Oba samochody zostaną gruntowanie sprawdzone w warunkach codziennego użytkowania. Realizację badania zaplanowano na lipiec i sierpień – mówi Łukasz Witkowski z PSPA.

Wirtualny Nowy Przemysł: Toyota inwestuje w przejazdy współdzielone

Toyota zainwestowała 600 mln dolarów w chiński koncern przejazdów współdzielonych Didi Chuxing. „Firmy mają wspólnie pracować nad zapewnieniem usług wypożyczania samochodów czy konserwacji pojazdów. Toyota dodatkowo zapewni technologię pojazdów łączących się z internetem i inteligentną analitykę, by wspomóc interesy Didi” – informuje Wirtualny Nowy Przemysł. Toyota ma też pomóc opracować system kontroli stanu pojazdów i poprawiający ich bezpieczeństwo.