Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Polskie auta mają średnio po kilkanaście lat

Interia informuje, że od początku roku w krajach UE zarejestrowano blisko 8,45 mln nowych samochodów osobowych, czyli o 3,1 proc. mniej niż przed rokiem. Jak wygląda średni wiek europejskiego samochodu? Z danych ACEA wynika, że w 2017 roku (dane za 2018 nie są dostępne) średni wiek samochodu osobowego w Unii wynosił 11,1 roku. Z kolei średni wiek poruszającego się po naszych drogach samochodu osobowego w 2017 roku to 13,6 roku.

„Dziennik Gazeta Prawna” zwraca uwagę na założenia ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu ograniczenia zatorów płatniczych, która czeka na podpis prezydenta. Przepisy mają wejść w życie w styczniu 2020 r. Są wymierzone w te firmy, które nie płacą swoich zobowiązań, mimo że mają na to środki. Nowe regulacje przewidują wprowadzenie kar finansowych za zaległości w opłacaniu zobowiązań.

Serwis Automotive News pisze, że FCA i amerykańskie oddziały Kii, Hyundaia, Mitsubishi, Hondy i Toyoty wraz z dostawcą części ZF TRW są podmiotami w sprawie wniesionej do sądu okręgowego w Kalifornii. Wirtualny Nowy Przemysł tłumaczy, że producenci samochodów są oskarżani o ukrywanie wad poduszek powietrznych.

Interia: Ile lat mają europejskie auta?

„Od początku roku w krajach Unii Europejskiej zarejestrowano blisko 8,45 mln nowych samochodów osobowych. Wynik jest o 3,1 proc. gorszy niż przed rokiem” – pisze Interia i przygląda się danym dotyczącym średniego wieku samochodów na Starym Kontynencie. Z danych ACEA wynika, że w 2017 roku (dane za 2018 nie są dostępne) średni wiek samochodu osobowego w Unii Europejskiej wynosił 11,1 roku. W 2010 roku było to 10,5 roku.

Jak wygląda sytuacja w Polsce? Według ACEA w 2017 roku średni wiek poruszającego się po naszych drogach samochodu osobowego wynosił 13,6 roku. Na Węgrzech średni wiek pojazdu to 13,9 roku, w Czechach – 14,5 roku, a w Rumunii – 16,2 roku.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Coraz bliżej kar za spóźnione regulowanie należności kontrahentom

„Dziennik Gazeta Prawna” pisze o założeniach ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu ograniczenia zatorów płatniczych, która czeka na podpis prezydenta. Ustawa przyzna nowe uprawnienia Urzędowi Ochrony Konkurencji i Konsumentów. „Przepisy wejdą w życie od stycznia 2020 r. Są one wymierzone w te firmy, które nie płacą swoich zobowiązań, mimo że mają na to środki, czyli po prostu rozwijają swój biznes na kredyt, kosztem partnerów handlowych. Karani nie będą zaś ci, którzy nie płacą dlatego, że sami nie dostali pieniędzy od kontrahentów. Wielkie sieci handlowe będą musiały swym drobniejszym kontrahentom płacić za towar w ciągu co najwyżej 60 dni. Podmioty publiczne, które są nabywcami towarów i usług, co do zasady zaś zapłacą za nie w ciągu 30 dni” – pisze dziennik. Ustawa przewiduje wprowadzenie kar finansowych za zaległości w opłacaniu zobowiązań. Urząd będzie mógł interweniować, kiedy zaległości w zapłacie w ciągu kolejnych 3 miesięcy osiągną wskazaną w ustawie kwotę. „W pierwszym roku będzie to 5 mln zł, a w latach następnych – 3 mln. W razie wszczęcia postępowania UOKiK będzie mógł kontrolować wydatki firmy do 2 lat wstecz. Postępowanie będzie musiało się zakończyć w ciągu 5 miesięcy. Kara wyliczana będzie według wzoru uwzględniającego kwotę i czas opóźnienia, a także ustawowe odsetki” – tłumaczy „DGP”.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 23 lipca 2019, s. B6

Wirtualny Nowy Przemysł: Producenci oskarżeni w sprawie wad poduszek powietrznych

Serwis Automotive News informuje, że FCA i amerykańskie oddziały Kia Motors, Hyundai Motor, Mitsubishi Motors, Honda Motor, Toyota Motor wraz z dostawcą części ZF TRW są podmiotami w sprawie wniesionej do sądu okręgowego w Kalifornii. Wirtualny Nowy Przemysł informuje, że producenci samochodów są oskarżani o ukrywanie wad poduszek powietrznych. W pozwie napisano, że system kontroli poduszek powietrznych może zablokować się w wyniku wypadku i nie uruchomić urządzenia. Możliwy jest także problem z zamkiem pasów bezpieczeństwa. W sprawie wymienia się ponad 50 modeli, których dotyczyć może wada. Na liście znalazły się samochody marek Acura, Honda, Dodge, Jeep, Ram, Hyundai, Kia, Mitsubishi oraz Toyota. Sześciu klientów twierdzi, że nie zdecydowaliby się na zakup samochodu lub zapłaciliby za pojazd mniej, jeśli wiedzieliby o wadzie. Sąd ma zadecydować czy przyznać zgłoszeniu status pozwu zbiorowego.

Wirtualny Nowy Przemysł: Chiński koncern inwestuje w akcje Daimlera

Chiński koncern motoryzacyjny Beijing Automotive Group (BAIC) poinformował o zakupie 5 proc. udziałów Daimlera. Niemiecki producent samochodów od 2013 roku jest udziałowcem jednej z filii BAIC. WNP przypomina, że niemiecki koncern zacieśnia także współpracę z innym chińskim producentem samochodów – Geely. W 2018 jego prezes Li Shufu kupił pakiet 9,69 proc. udziałów w Daimlerze.

Grupa Pietrzak: Minął tydzień niezwykłej wyprawy po Islandii

Minął już pierwszy tydzień wyprawy po Islandii realizowanej w ramach akcji charytatywnej „Rowerem przez Islandię”. Akcja została zainicjowana przez Renault Pietrzak z okazji 25-lecia istnienia firmy. W ramach wyprawy niepełnosprawny mieszkaniec Katowic – Dariusz Sobczak, podróżując na specjalistycznym rowerze, w towarzystwie rodziny i ekipy fotograficznej, pokonują kolejne kilometry w aurze, która nie zawsze sprzyja rowerowym wyprawom. Silny wiatr, mgła i ulewne deszcze nie pomagają zespołowi w pokonywaniu kolejnych kilometrów. Przypomnijmy, że Dariusz Sobczak zamierza przejechać na rowerze z zachodniego na wschodnie wybrzeże wyspy. Chce w ten sposób zachęcać do pokonywania własnych słabości, ale także do pomagania.

Elementem akcji „Rowerem przez Islandię” była również, zaplanowana na dwa miesiące, charytatywna zbiórka kilometrów w aplikacji Endomondo. Jej celem było uzbieranie 500 000 kilometrów. Cel został osiągnięty już po tygodniu trwania akcji. Tym samym Renault Pietrzak wraz z firmą OKAM Capital oraz INSPIRE przekażą 50 000 zł na organizację ferii dla podopiecznych Centrum Opiekuńczo – Wychowawczego WZRASTANIE w Katowicach.

Informacje na temat wyprawy dostępne są na stronie www.roweremprzezislandie.pl.

Wyprawę można śledzić tutaj.

Więcej na temat akcji „Rowerem przez Islandię” można przeczytać także na stronie:www.miesiecznikdealer.pl.

Wirtualny Nowy Przemysł: Elektromobilność wyzwaniem dla energetyki

Wirtualny Nowy Przemysł publikuje rozmowę z Michałem Ajchelem, wiceprezesem rynku energetyki Schneider Electric Polska. Rozmowa dotyczy skutków, jakie będzie miał rozwój elektromobilności dla sieci energetycznej. Serwis pyta, jakie są główne wyzwania, z którymi będzie sobie musiała poradzić energetyka w obliczu rozwoju elektromobilności. – Dziś często mówi się o brakach mocy, ale nawet przy jej wystarczającej ilości problemem pozostaje możliwość doprowadzenia jej do określonych punktów, zwłaszcza jeżeli mówimy o centrach miast, w których liczba miejsc, gdzie można postawić ładowarki, jest ograniczona. Żeby można było instalować ładowarki samochodowe, zwłaszcza szybkie i w większej liczbie, przede wszystkim trzeba zacząć od wzmocnienia sieci. Mieliśmy brać udział w kilku projektach związanych z budową infrastruktury do ładowania, ale padały one, bo sieć energetyczna nie była na to gotowa – mówi Michał Ajchel.

„Rzeczpospolita”: Nowy van Toyoty

Toyota przygotowuje niewielkiego, kompaktowego vana. Nowy model będzie się nazywał ProAce City i wejdzie do sprzedaży od początku 2020 r. Opracowano go wspólnie z Grupą PSA.„Wprowadzenie nowego modelu zbiegnie się z wprowadzeniem nowej marki – Toyota Professional. Użytkowe pojazdy japońskiego koncernu będą teraz miały własne salony sprzedaży i obsługi z dedykowanym personelem. Oprócz ProAce City, trafią tam także modele ProAce, ProAce Verso oraz HiLux. Ceny nowego pojazdy jeszcze nie są znane. Toyota ujawni je dopiero na krótko przed rynkową premierą” – pisze „Rzeczpospolita”.