Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Modeli „elektryków” będzie przybywać

W dzisiejszym Dealerskim Przeglądzie Prasy wiele miejsca zajmują informacje na temat aut elektrycznych. „Rzeczpospolita” pisze o tym, że na rynku ma się pojawiać coraz więcej modeli takich samochodów. Z raportu organizacji Transport and Environment wynika, że już za dwa lata na rynku UE powinno być dostępnych 214 modeli aut elektrycznych, hybryd ładowanych z gniazdka i z napędem wodorowym, w porównaniu z 60 obecnie. Liderem rynku będzie Grupa Volkswagena z 41 modelami z napędem alternatywnym, za nią uplasują się Grupa PSA, Toyota i Daimler.

Tymczasem z Licznika elektromobilności, uruchomionego przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych oraz Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego wynika, że pod koniec czerwca w Polsce zarejestrowane były 6 092 elektryczne samochody osobowe, z których dwie trzecie stanowiły pojazdy w pełni elektryczne – 3 855, a pozostałą część hybrydy typu plug-in – 2 237. Z kolei w całym pierwszym półroczu w Polsce zarejestrowano łącznie 1 836 samochodów osobowych z napędem całkowicie elektrycznym oraz hybryd typu plug-in, czyli o ponad 850 więcej niż w tym samym okresie roku ubiegłego.

„Puls Biznesu” pisze o wynikach finansowych spółki ElectroMobility Poland, której zadaniem jest stworzenie polskiego pojazdu elektrycznego. W artykule mowa również o postępach prac nad samym polskim autem. Dziennik informuje, że EMP dokonała już wyboru nazwy, pod którą funkcjonować będzie pierwszy polski pojazd elektryczny. Marka jest jednak tajna. Co dalej z realizacją projektu? — Na przełomie 2022 i 2023 r. ruszymy z masową produkcją polskich samochodów elektrycznych — tak PAP zacytowała Piotra Zarembę, prezesa EMP.

„Rzeczpospolita”: Producenci inwestują w samochody na prąd

Z raportu organizacji Transport and Environment, o którym pisze „Rzeczpospolita” wynika, że już za dwa lata na rynku UE powinno być dostępnych 214 modeli aut elektrycznych, hybryd ładowanych z gniazdka i z napędem wodorowym w porównaniu z 60 obecnie. „W tym mieszczą się 62 modele na prąd, 118 hybryd typu plug-in i cztery auta z ogniwem paliwowym. Liderem na rynku będzie Grupa Volkswagena z 41 modelami z napędem alternatywnym, za nią uplasują się kolejno PSA (Peugeot, Citroen, Opel), Toyota i Daimler” – czytamy w artykule.

Od 2021 roku wchodzi limit emisji CO2 na poziomie 95 g/km dla nowo produkowanych samochodów. „Nowe przepisy przewidują, że od 2025 roku wszystkie samochody osobowe i małe samochody dostawcze (typu van) zjeżdżające z taśm produkcyjnych w UE muszą mieć poziom emisji CO2 o 15 proc. niższy niż w 2021 roku. Natomiast w 2030 roku redukcja ma sięgnąć 37,5 proc. dla samochodów osobowych i 31 proc. dla dostawczych” – pisze dziennik. I wylicza, że Grupa Volkswagena w 2025 roku ma produkować 1,2 mln aut elektrycznych. Za nią uplasuje się PSA z 700 tys. e-samochodów, dalej jest Daimler oraz Renault–Nissan – po 300 tys. aut, i FCA – 250 tys. aut.

ORPA: Przybywa aut elektrycznych

Z Licznika elektromobilności, uruchomionego przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych oraz Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego wynika, że pod koniec czerwca w Polsce zarejestrowane były 6 092 elektryczne samochody osobowe, z których dwie trzecie stanowiły pojazdy w pełni elektryczne (BEV) – 3 855, a pozostałą część hybrydy typu plug-in (PHEV) – 2 237. Podział rynku między BEV a PHEV w Polsce niezmiennie wynosi 63 proc. do 37 proc. W pierwszym półroczu w Polsce zarejestrowano łącznie 1 836 samochodów osobowych z napędem całkowicie elektrycznym oraz hybryd typu plug-in. – W pierwszym półroczu 2019 r. zarejestrowano o ponad 850 więcej samochodów z napędem elektrycznym niż przez pierwsze sześć miesięcy ubiegłego roku – mówi Maciej Mazur, dyrektor zarządzający Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych.

„Puls Biznesu”: Tajna nazwa polskiego samochodu

„Puls Biznesu” pisze o wynikach finansowych spółki ElectroMobility Poland, której zadaniem jest stworzenie polskiego pojazdu elektrycznego. „Przychody w 2018 r. spółka miała zerowe, a strata netto pogłębiła się w porównaniu z 2017 r. z 2,7 mln zł do 5,4 mln zł. Na brak gotówki EMP nie będzie jednak narzekać. W 2016 r. dostała od czterech państwowych udziałowców (PGE, Enei, Energi i Tauronu) 10 mln zł, a w 2018 r. zastrzyki były dwa — jeden na 20 mln zł, a drugi na 40 mln zł. Łącznie daje to 70 mln zł. Wbrew branżowym komentarzom zdecydowana większość pieniędzy wciąż jest w spółce” – czytamy w artykule. Dalej dziennik analizuje, że nakłady na prace rozwojowe, czyli projekt samochodu elektrycznego, wyniosły w 2018 r. prawie 12 mln zł.

W podsumowaniu prac, które zostały wykonane w 2018 r. znajduje się punkt dotyczący marki samochodu. Wynika z niego, że EMP dokonała już wyboru nazwy, pod którą funkcjonować będzie pierwszy polski pojazd elektryczny. Marka jest jednak tajna. „Informacja ta stanowi element strategii biznesowej EMP oraz jest ściśle związana z kolejnymi etapami realizacji inwestycji. Jest ona tajemnicą przedsiębiorstwa i będzie przekazana do wiadomości publicznej w odpowiednim terminie” — poinformowało biuro prasowe EMP. Co dalej z polskim autem? — Na przełomie 2022 i 2023 r. ruszymy z masową produkcją polskich samochodów elektrycznych — tak PAP zacytowała Piotra Zarembę, prezesa EMP.

„Puls Biznesu”: Trwają prace nad obowiązkową podzieloną płatnością

„Sejmowa Komisja Finansów Publicznych zaakceptowała 17 lipca rządowy projekt zakładający wprowadzenie już od 1 września 2019 r. obowiązkowego systemu podzielonej płatności VAT w branżach szczególnie narażonych na wyłudzenia” – informuje „Puls Biznesu”. Na posiedzeniu sejmowej komisji finansów pojawiły się propozycje wydłużenia vacatio legis ustawy do 1 stycznia 2020 r., a przynajmniej do 1 października 2019 r. — Jeżeli przedsiębiorcy nie zdążą się przygotować na 1 września, będą zagrożeni sankcjami. Z szacunku dla podatników prosimy o umożliwienie im należytego przygotowania się do zmian. Uzasadnione jest wprowadzenie ich od 1 stycznia 2020 r. — przekonywał na posiedzeniu komisji finansów Tomasz Michalik, ekspert Konfederacji Lewiatan. Resort finansów nie chce jednak opóźniać obowiązkowego dzielenia płatności.

„Rzeczpospolita”: Wszystko o kasach fiskalnych online

„Rzeczpospolita” opublikowała raport „Kasy Fiskalne Online”, w którym zawarto najważniejsze informacje na temat tego narzędzia. W raporcie opisano m. in., czym są kasy fiskalne online, kto i od kiedy ma je stosować, wskazano również obowiązki podatników stosujących kasy rejestrujące.„Wprowadzenie kas fiskalnych online to kolejny krok mający na celu uszczelnienie systemu VAT i poprawę ściągalności podatków. Istotą kas fiskalnych online jest bowiem zapewnienie połączenia umożliwiającego przesyłanie danych między kasą rejestrującą a powstałym 1 maja 2019 r. Centralnym Repozytorium Kas prowadzonym przez szefa Krajowej Administracji Skarbowej. W CRK są gromadzone dane z każdej transakcji, a więc fiskus wie, co, kiedy i za ile zostało sprzedane” – tłumaczy dziennik.

więcej „Rzeczpospolita” z 18 lipca 2019, raport „Kasy Fiskalne Online” s. 1-14

SEAT: Rekord sprzedaży w pierwszej połowie 2019 roku

SEAT zakończył pierwszą połowę 2019 r., osiągając najwyższą w historii sprzedaż. Popyt na samochody marki wzrósł o 8,4 proc., osiągając łączny wolumen 314 300 samochodów. Po raz pierwszy w historii SEAT-a sprzedano ponad 300 000 pojazdów w pierwszym półroczu i przekroczono tym samym rekord ustanowiony w tym samym okresie 2018 r. (289,900).  W czerwcu na całym świecie sprzedano 57 300 samochodów hiszpańskiej marki, czyli o 11,5 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2018 r. Od stycznia do czerwca globalna sprzedaż SEAT-a zwiększyła się na wielu rynkach. Kondycja producenta samochodów wypadła najlepiej w Niemczech – sprzedano tutaj 66 500 pojazdów SEAT-a (+ 16,2 proc.), co jest najlepszym półrocznym rezultatem osiągniętym w tym kraju przez markę. W Hiszpanii SEAT urósł o 3,2 proc. (64 200 sprzedanych pojazdów). W Wielkiej Brytanii SEAT również pobił półroczny rekord, sprzedając 37 700 samochodów, czyli o 5,1 proc. więcej niż w 2018 r. We Francji udało się pobić wynik z 2011 r. (18 500; + 17,1 proc.), a we Włoszech osiągnięto najlepszy od dekady rezultat (14 900; + 16,5 proc.). Wzrost sprzedaży odnotowano również w Polsce, gdzie w czerwcu zarejestrowanych zostało o 6,1 proc. więcej aut niż przed rokiem, przekraczając liczbę 1000 egzemplarzy.

Wirtualne Media: Sławne Polki w kampanii Land Rover

“Evoque – I’m on the move” – oto hasło kampanii Land Rovera, w której marka zachęca kobiety do podkreślania swoich osiągnięć i siły. – To projekt zrzeszający kobiety aktywizujące swoje otoczenie i inicjujące pozytywne zmiany wokół siebie. Pokazuje, jak dynamiczne są współczesne Polki. Zauważyliśmy, że są niezwykle mobilne i będąc w ciągłym ruchu łączą pracę z życiem rodzinnym i pasjami. Mają niezwykłą odwagę działać i kierować swoim życiem w wymarzonych kierunkach – to właśnie chcemy wspierać jako marka, która docenia siłę i niezależność współczesnych kobiet – mówi Paweł Kuskowski, dyrektor marketingu Land Rover Polska. Ambasadorkami projektu są Joanna Przetakiewicz – projektantka i businesswoman, Katarzyna Bonda – autorka powieści kryminalnych, Karolina Gorczyca – aktorka i triathlonistka, oraz Anna Halarewicz, malarka i ilustratorka mody.