Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Wystartowały PPK

„Rzeczpospolita” pisze, że 1 lipca ruszyły Pracownicze Plany Kapitałowe. Pracodawcy mogą już wybierać instytucje finansowe, z którymi będą tworzyć programy dla pracowników. Na oszczędności pracownika gromadzone w PPK składać się będą on sam, pracodawca i państwo. Dziennik przypomina, że w pierwszej kolejności obowiązek utworzenia i udostępnienia PPK pracownikom objął największe firmy, czyli te, które zatrudniają co najmniej 250 osób. W kolejnych etapach, co pół roku, do programu będą wchodzić coraz mniejsze firmy, a także instytucje.

„Ford stara się ratować swój biznes w Europie. W ramach planu naprawczego tnie zatrudnienie o 20 proc.” – pisze również „Rzeczpospolita”. Firma zamyka 6 z 24 zakładów produkcyjnych. Do końca roku 2020 pracę ma stracić 12 tys. zatrudnionych. Ford ma nadzieję na pozytywne efekty cięć. W tym roku firma zamierza osiągnąć 6-procentową marżę.

Auta elektryczne były dotąd postrzegane, jako bardzo ciche. Ma się to jednak zmienić. Zgodnie z regulacjami Unii Europejskiej w system akustyczny AVAS muszą być wyposażone od lipca wszystkie nowo homologowane w Unii Europejskiej pojazdy elektryczne. Za dwa lata będzie to dotyczyło także pojazdów rejestrowanych pierwszy raz na terenie UE – informuje Wirtualny Nowy Przemysł.

„Rzeczpospolita”: Pracownicze Plany Kapitałowe na start

1 lipca ruszyły Pracownicze Plany Kapitałowe. – Postrzegamy PPK jako bardzo istotny program społeczny, który ma wzmacniać finanse Polaków po ustaniu aktywności zawodowej – mówił Paweł Borys, prezes Polskiego Funduszu Rozwoju, na poniedziałkowym spotkaniu z dziennikarzami z okazji uruchomienia PPK. Na oszczędności pracownika w PPK składać się będą on sam, pracodawca i państwo. – Od dziś pracodawcy mogą wybierać instytucje finansowe, z którymi będą tworzyć programy dla pracowników – mówił Paweł Borys. „Rzeczpospolita” przypomina, że w pierwszej kolejności obowiązek utworzenia i udostępnienia PPK pracownikom objął największe firmy, czyli te, które zatrudniają co najmniej 250 osób. W kolejnych etapach, co pół roku, do programu będą wchodzić coraz mniejsze firmy, a także instytucje. „1 lipca to najwcześniejszy możliwy termin podpisania umowy o zarządzanie PPK. Z kolei 15 lipca to najwcześniejszy możliwy termin podpisania umowy o prowadzenie PPK. Najpóźniejsze terminy na zawarcie tych umów przez duże firmy to odpowiednio 25 października i 12 listopada. W przypadku umów o prowadzenie PPK zawartych w lipcu pierwsza wpłata na rachunek PPK pracowników nastąpi do 15 sierpnia lub 15 września. Dla umów w listopadzie pierwsza wpłata na rachunek PPK będzie miała miejsce do 15 grudnia 2019 r. lub 15 stycznia 2020 r.” – czytamy w dzienniku. Gazeta zwraca uwagę, że do PPK zostaną zapisani wszyscy, z automatu. – Każdy będzie mógł jednak zrezygnować. Wystarczy, że złoży w tej sprawie specjalną deklarację z jednym podpisem. Nie ma obowiązku udziału w PPK – mówił szef PFR.

„Rzeczpospolita”: Ford tnie koszty

„Ford stara się ratować swój biznes w Europie. W ramach planu naprawczego tnie zatrudnienie o 20 proc.” – pisze „Rzeczpospolita”. Firma ogłosiła, że zamyka 6 z 24 zakładów produkcyjnych. Do końca roku 2020 pracę ma stracić 12 tys. zatrudnionych. Dziennik podkreśla, że najwięcej zwolnień ma być w Niemczech (5 tys.), Wielkiej Brytanii (3 tys.) i Rosji (2 tys.). We Francji pracę straci 1000 osób i podobna liczba w innych krajach Europy.

„Rzeczpospolita” informuje, że Ford zamknie fabrykę silników w Południowej Walii, dwa zakłady produkujące skrzynie biegów we Francji i w joint venture z Magną na Słowacji, dwie montownie i fabrykę silników w Rosji. Koncern liczy, że oszczędności poprawią kondycję firmy. W tym roku firma zamierza osiągnąć 6-procentową marżę. To jednak o 2 pkt procentowe mniej, niż zakładano na początku roku.

Wirtualny Nowy Przemysł: UE chce hałasujących aut na prąd

Unia Europejska chce, by auta elektryczne były bezpieczniejsze i wydawały więcej dźwięków.„Zgodnie z regulacjami Unii Europejskiej w system AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) muszą być wyposażone od lipca wszystkie nowo homologowane w Unii Europejskiej pojazdy elektryczne. Za dwa lata będzie to dotyczyło także pojazdów rejestrowanych pierwszy raz na terenie wspólnoty. Oznacza to, że pojazdy elektryczne będą emitowały dźwięki” – informuje Wirtualny Nowy Przemysł. Zgodnie z wymogami UE, emitowany przez „elektryki” hałas ma być ciągły i pod względem charakterystyki przypominający np. brzmienie aut spalinowych. Do prędkości 20 km na godzinę natężenie hałasu ma sięgać minimum 56 decybeli, a przy innych prędkościach maksymalnie 75 decybeli.

„Puls Biznesu”: Toyota rządzi w hybrydach

„Puls Biznesu” przygląda się sprzedaży aut z alternatywnym napędem w Europie. „W maju 2019 r. w Europie zarejestrowano 59,6 tys. aut hybrydowych, czyli o 35 proc. więcej niż rok wcześniej. Ogromna większość to samochody z logo Toyoty lub Lexusa (niemal 80 proc.). Dużo szybciej rośnie rynek aut elektrycznych. W maju zarejestrowano 22,8 tys. rejestracji takich aut. To aż o 85 proc. więcej niż rok wcześniej, a najchętniej wybierano Renaulta” – czytamy w artykule. Z danych Samaru wynika, że od stycznia do końca maja Polacy zarejestrowali 12,9 tys. HEV (klasycznych hybryd), co stanowi 46,6 proc. wzrost w porównaniu do ubiegłego roku i tylko 369 PHEV (hybryd typu plug-in; wzrost o 11,5 proc.). Dziennik wskazuje, że wynik segmentu BEV (napęd elektryczny), zawierający się w liczbie 860 sztuk, ze wzrostem 250 proc., jest imponujący, jednak został osiągnięty głównie  dzięki jednemu kontraktowi (na 500 aut) jednej z firm car sharingowych.

„Rzeczpospolita”: Przybywa stacji ładowania

„Rzeczpospolita” przygląda się rozwojowi infrastruktury ładowania aut elektrycznych w Polsce.„Obecnie na terenie Polski działa blisko 700 stacji ładowania. Do końca roku kolejne 900 powstanie przy salonach sprzedaży grupy Volkswagen. 350 z nich będzie dostępnych publicznie” – informuje gazeta. Ładowarki powstają również przy sklepach i galeriach handlowych. Inwestują w nie także inne firmy m. in. GreenWay. Dziennik wyliczył, że firma już dysponuje kilkudziesięcioma stacjami, a do 2020 roku planuje mieć ich aż 200. 10 z nich to ultraszybkie, a 135 szybkie punkty. Firma zakłada stworzenie sieci ładowarek umieszczonych w odległości 85-100 kilometrów od siebie. Także Lotos we współpracy z Orlenem zamierza otworzyć aż 200 punktów szybkiego ładowania na głównych szlakach komunikacyjnych. Zdaniem „Rzeczpospolitej” największą inwestycję planuje jednak Polska Grupa Energetyczna, która chce postawić 1500 punktów uzupełniania energii do 2022 roku.

„Puls Biznesu”: „Elektryki” podbijają Norwegię

45 proc. aut sprzedanych w Norwegii w pierwszym półroczu to samochody elektryczne – informuje „Puls Biznesu”. Duża w tym zasługa wielu zamówień na Teslę Model 3, która w pierwszej połowie obecnego roku stanowiła 13,5 proc. wszystkich samochodów zarejestrowanych w Norwegii. Jednocześnie sprzedaż samochodów z silnikami spalinowymi spadła w Norwegii o 29 proc. w pierwszym półroczu w porównaniu z tym samym okresem poprzedniego roku.

„Rzeczpospolita”: Trwają prace nad autem na energię słoneczną

Wiele mówi się o autach elektrycznych, hybrydowych, a nawet wodorowych, jako pomysłach na motoryzację przyszłości. Tymczasem holenderski start-up Lightyear opracowuje 5-osobowy samochód napędzany energią słoneczną. „W zależności od lokalizacji samochód solarny powinien być w stanie jeździć przez kilka tygodni lub nawet miesięcy bez ładowania. Całkowity zasięg ma wynosić do 725 km w cyklu WLTP, a w słoneczny dzień nawet do 800 km” – pisze „Rzeczpospolita”. Takie wyniki mają być możliwe dzięki wielu modułom solarnym, które zostały zabudowane na masce, dachu i bagażniku samochodu. Baterie ciągle się ładują, nawet wtedy, kiedy auto jedzie. Solarny samochód nazywa się Lightyear One i w pochmurny dzień można go również naładować z tradycyjnego gniazdka. Wtedy zasięg powinien wystarczyć na przejechanie 400 km.