Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Sejm uchwalił dopłaty do e-auta dla Kowalskiego

Sejm uchwalił nowelizację przepisów, która umożliwi uzyskiwanie dopłat do zakupu samochodów elektrycznych także klientom indywidualnym, którzy nie prowadzą działalności gospodarczej. Szczegółowe warunki przydzielania dopłat nie są jeszcze znane, bo mają zostać dopiero określone specjalnym rozporządzeniem Ministerstwa Energii.

Money .pl omawia wyniki ciekawego badania, w którym sprawdzono preferencje motoryzacyjne młodych ludzi. Badanie na próbie ponad 100 tys. osób wykazało, że młodzi konsumenci, korzystający ze smartfonów, są najczęściej obecni w okolicach salonów Opla. Na drugim miejscu jest Renault, a na trzecim – Peugeot.

Spadek przychodów ze sprzedaży samochodów o 2,9 mld euro, zagrożenie dla 60 tys. miejsc pracy i kary finansowe sięgające wartości niemal połowy zysku netto branży z roku 2018 – to według Euler Hermes przyszłoroczne „koszty” polityki klimatycznej Unii Europejskiej, wynikające z przyjętej w tym roku redukcji celów emisji samochodów osobowych – podaje Wirtualny Nowy Przemysł.

ZDS: Tablice dealerskie już za 23 dni. Jakie korzyści dla dealerów?

Profesjonalna rejestracja pojazdów (potocznie – „tablice dealerskie”) to zupełnie nowa forma rejestrowania aut demonstracyjnych. Dzięki niej dealer będzie mógł uzyskać ze starostwa zestaw specjalnych tablic rejestracyjnych, z których będzie mógł korzystać podczas przeprowadzania jazd testowych nowymi samochodami.

Dealerzy wiążą z przepisami duże nadzieje. Równolegle pojawiają się jednak pytania i wątpliwości, jakie konkretne korzyści tablice mogą przynieść polskim salonom samochodowym? Czy dzięki nim uda się firmie zaoszczędzić na kosztach ubezpieczenia oraz samych rejestracji? Czy każdy dealer otrzyma zezwolenie na prowadzenie profesjonalnej rejestracji? Czy będzie można zarejestrować na tablicy dealerskiej każdy nowy samochód?

By rozwiać wątpliwości i wytłumaczyć zasady działania nowego prawa, Związek Dealerów Samochodów organizuje szkolenie: „Jak wykorzystywać tablice dealerskie w codziennej działalności”. Odbędzie się ono już za tydzień – 25 czerwca w Warszawie.

Samar: Sejm za dopłatami do e-samochodów

Sejm uchwalił w czwartek nowelizację ustawy o biokomponentach i biopaliwach ciekłych, która zakłada, że o dopłaty do elektrycznych samochodów będą mogli ubiegać się także klienci indywidualni, którzy nie prowadzą działalności gospodarczej. Do tej pory przepisy przewidywały dopłaty tylko dla przedsiębiorców i samorządów. Nabór wniosków ma być prowadzony do czasu wyczerpania pieniędzy przeznaczonych na wsparcie w danym roku. Szczegółowe warunki udzielania pomocy, w tym wysokość dopłat, ma określić w rozporządzeniu Ministerstwo Energii, biorąc pod uwagę sytuację finansową Funduszu Niskoemisyjnego Transportu oraz rozwój rynku pojazdów elektrycznych. Teraz ustawa trafi do Senatu.

Money: Milenialsom najbliżej do salonów Opla, Renault i Peugeota

„Z najnowszej analizy firmy technologicznej Proxi. cloud wynika, że ruch w obrębie salonów samochodowych 14 największych marek nie jest tak oczywisty, jakby to się wydawało” – czytamy na money. pl. Badanie na próbie ponad 100 tys. osób wykazało, że młodzi konsumenci, korzystający ze smartfonów, najczęściej są obecni w okolicach dealerów Opla. Na drugim miejscu jest Renault, a na trzecim – Peugeot. – Niewielu Polaków przed 30. rokiem życia może kupić sobie nowy samochód. Jego koszt na ogół zaczyna się od 40 tys. zł. Młodzi ludzie odwiedzają jednak salony, by zobaczyć nowe modele i zapoznać się z technologicznymi nowinkami. Lekceważenie ich jest bardzo dużym błędem, gdyż są to potencjalni nabywcy, w dodatku zainteresowani daną marką. Za jakiś czas mogą zdecydować się na zakup. Dealerzy, zachęcając ich do kolejnych wizyt, np. poprzez wysyłane wiadomości, mogą pozyskać przyszłych lojalnych klientów – komentuje wyniki badania Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.

Firma technologiczna Proxi.cloud zbadała ruch w 910 salonach w całej Polsce. Analizą objęła 102 923 konsumentów w wieku 18-30 lat, którzy bezpośrednio odwiedzili lub w bardzo bliskiej odległości przechodzili obok jednego z wybranych punktów. Łącznie odnotowano 272 499 takich wizyt.

Wirtualny Nowy Przemysł: Polityka klimatyczna połknie połowę zysku firm motoryzacyjnych

Spadek przychodów ze sprzedaży samochodów o 2,9 mld euro, zagrożenie dla 60 tys. miejsc pracy i kary finansowe sięgające wartości niemal połowy zysku netto branży z roku 2018 – to według Euler Hermes tylko przyszłoroczne „koszty” polityki klimatycznej Unii Europejskiej, wynikające z przyjętej w tym roku redukcji celów emisji samochodów osobowych – podaje Wirtualny Nowy Przemysł. Jak czytamy w artykule, cele w zakresie emisji dwutlenku węgla mogą potencjalnie doprowadzić do niekorzystnego scenariusza dla przemysłu samochodowego, tworząc jednocześnie wyzwania przemysłowe, finansowe i handlowe. Strategia częściowego dostosowania się producentów samochodów umożliwi im spełnienie ich zobowiązań tylko w 30 proc. Spodziewany spadek zamówień oraz zwiększona presja cenowa ze strony odbiorców – producentów samochodów – może wpłynąć na harmonijny jak dotąd rozwój opartego o wyrób części sektora motoryzacyjnego w Polsce.

„Parkiet”: BAH powalczy o wymagany przez JLR wskaźnik

Wczoraj pisaliśmy w „Przeglądzie” o ultimatum, jakie usłyszało ostatnio kierownictwo British Automotive Holding, polski prywatny importer samochodów marek Jaguar i Land Rover. Warunkiem kontynuowania do końca marca 2021 roku współpracy na obecnych zasadach jest sprzedaż przez BAH 4,37 tys. samochodów w bieżącym roku fiskalnym, który zaczął się dla brytyjskiego koncernu 1 kwietnia. Producent wypowiedział polskiemu przedstawicielowi umowę importerską w sierpniu ubiegłego roku – ze skutkiem przewidzianym na sierpień przyszłego roku. Teraz okazało się, że umowa zostanie przedłużona, jeśli importer zrealizuje nowy cel sprzedażowy. „Jaką sprzedaż BAH zaplanował na ten i przyszły rok kalendarzowy? Prezes i główny akcjonariusz Mariusz Książek odsyła do założeń strategii grupy na lata 2017-2020, a ta mówi o osiąganiu dwucyfrowego średniorocznego wzrostu sprzedaży samochodów JLR. Po pięciu miesiącach 2019 r. sprzedaż wzrosła o prawie 25 proc., do 1,75 tys. pojazdów” – czytamy w „Parkiecie”.

Po wypowiedzeniu umowy przez JLR spółka rozwija sieć wynajmu samochodów na podstawie umowy franczyzy z SurPrice. Ponadto BAH negocjuje przejęcie importerstwa marki SsangYong na Polskę. Rozmowy powinny się zakończyć w tym miesiącu.

więcej "Parkiet" z 15.6., str. 5

„Rzeczpospolita”: Koniec sprzedaży w Europie Corvetty i Camaro

„Rygorystyczne limity emisji spalin położyły kres sprzedaży amerykańskich modeli Corvetty i Chevroleta Camaro w Unii Europejskiej. Te dwa modele koncernu General Motors będą dostępne tylko do końca sierpnia” – czytamy w internetowym serwisie „Rzeczpospolitej”. Powód? Auta nie spełniają wymogów normy Euro 6d, a adaptacja ich silników nie jest opłacalna dla producenta – ze względu na wolumen sprzedaży tych samochodów w Europie.

Moto.pl: Mazda już wprowadzi do sprzedaży elektryczne auto. Później przyjdzie czas na hybrydy

„Mazda już niedługo przyspieszy elektryfikację swojej gamy modelowej. W rozmowie z zagraniczną prasą szef Mazdy, Akira Marumoto, zdradził plany japońskiej marki na najbliższe miesiące” – czytamy na moto .pl. Mazda pierwszy elektryczny samochód ma wypuścić na drogi już w przyszłym roku. Chwilę później, w latach 2021-2022, do oferty dołączą hybrydy ładowane z gniazdka. „Elektryfikacja gamy to część walki Mazdy z emisją CO2. W tym roku producent wprowadzi do sprzedaży nową Mazdę 3 z rewolucyjnym silnikiem Skyactiv-X, którego emisja CO2 jest niższa niż 100 g/km. W Polsce kompakt z tą jednostką będzie kosztował wyjściowo 112 900 zł” – czytamy w artykule. Elektryk, mający zadebiutować już w przyszłym roku, ma być podobno dostępny na niektórych rynkach z dodatkowym silnikiem spalinowym w formie range extendera. Dzięki temu zasięg takiego pojazdu będzie dużo większy niż w przypadku zastosowania wyłącznie silnika elektrycznego.