Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Fiskus zmienia front w sprawie leasingu

„Zła wiadomość dla przedsiębiorców, którzy myśleli, że uratują podatkowe korzyści z leasingu drogich aut. Okazuje się, że umowy zawarte jeszcze w poprzednich latach, kiedy obowiązywały lepsze dla nich przepisy, nie dają gwarancji rozliczenia wszystkich rat w podatkowych kosztach” – pisała w piątek na pierwszej stronie „Rzeczpospolita” (w najważniejszym artykule z wydania dziennika). Fiskus zaczął interpretować nowe przepisy na niekorzyść przedsiębiorców.

Volkswagen Group Polska chce rozszerzyć swoją ofertę kredytowania i leasingowania samochodów używanych – podaje na swojej stronie internetowej Instytut Samar. Oferta pod nazwą „Autonomia” już ruszyła.

„Policjanci rozbili już 75 nowych nieoznakowanych radiowozów BMW. Komenda Główna tłumaczy się, że większość kolizji nie była winą policjantów. Pracownicy policji twierdzą jednak, że powodem jest brak szkoleń” – pisze Auto-Świat. I pewnie byśmy o tym nie napisali, gdyby nie to, że w kontekście tej wiadomości w mediach pojawia się też nazwa dealera, który dostarczył auta, z którymi nie radzą sobie najlepiej policjanci, niemający wcześniej styczności z tak mocnymi samochodami. Oby auta trafiały do tego dealera również na serwis.

„Rzeczpospolita”: Leasingowa ciuciubabka

Od 1 stycznia br. przedsiębiorca, który wziął w leasing auto osobowe powyżej 150 tys. zł, zalicza do kosztów PIT/CIT tylko część rat. Na przykład, jeśli ma samochód za 250 tys. zł, odliczy 60 proc. raty. „Ograniczenia nie dotyczą tych, którzy podpisali umowy w 2018 r. albo wcześniej. Oni rozliczają raty w całości. Chyba, że po 1 stycznia aneksują umowę. Ministerstwo Finansów zapowiadało, że chodzi o takie zmiany, które mają istotny wpływ na rozliczenie podatku, przede wszystkim na wysokość podatkowych kosztów. Wydawało się więc, że fiskus nie powinien kwestionować aneksów, które np. zmieniają harmonogram rat. Próżne to jednak nadzieje” – pisze dziennik, relacjonując historię przedsiębiorcy, któremu fiskus nie uznał aneksu do umowy zmieniającego harmonogram rat. „To niejedyna negatywna dla firm interpretacja. Skarbówka twierdzi też, że utratę prawa do korzystnego opodatkowania powoduje cesja umowy leasingu albo wniesienie jej do innej spółki w ramach aportu przedsiębiorstwa” – czytamy w artykule.

więcej Rzeczpospolita z 7.6.2019 str. A1

Wirtualny Nowy Przemysł: British Automotive Holding chce wynajmować samochody w Niemczech

BA Car Rental, spółka z grupy British Automotive Holding, będzie wynajmowała samochody w Niemczech – podaje Wirtualny Nowy Przemysł. Działalność będzie odbywała się pod szyldem franczyzy „Surprice Car Rentals”. „Intencją BA Car Rental i Surprice Rentals jest ulokowanie w pierwszej kolejności – czyli przed sezonem wakacyjnym 2020 – wypożyczalni samochodów przy co najmniej czterech lotniskach. Przed sezonem 2021 planowane są wypożyczalnie przy co najmniej ośmiu lotniskach, w trzecim roku działania przy co najmniej 12 lotniskach, a w czwartym roku działania przy co najmniej 16. Po uzgodnieniu wszystkich warunków współpracy umowa franczyzy będzie zawarta na okres pięciu lat z możliwością jej automatycznego przedłużania co kolejne pięć lat” – czytamy w artykule. – Podobnie jak w przypadku Polski i Czech, jeśli podpiszemy umowę, planujemy w naszej działalności skoncentrować się na rynku lotniskowym, ponieważ jest on wyjątkowo atrakcyjny i ma bardzo dużą skalę. Niemieckie lotniska należą do największych w Europie. Obsługują każdego roku olbrzymią liczbę pasażerów, szczególnie z segmentu biznesowego. W 2018 roku odprawiły one 225,5 mln podróżnych, w tym około 70 mln przypadło na Frankfurt. Przez berlińskie porty lotnicze przewinęło się w tym czasie około 35 mln osób – mówi Grzegorz Czarnecki, dyrektor zarządzający BA Car Rental.

Samar: Volkswagen chce zarabiać więcej na samochodach używanych

Volkswagen Group Polska chce rozszerzyć swoją ofertę kredytowania i leasingowania samochodów używanych – podaje na swojej stronie internetowej Instytut Samar. Taka zapowiedź padła ze strony Pawła Bokuna, kierownika działu samochodów używanych i remarketingu w departamencie finansowania i zarządzania flotą Volkswagen Financial Services. „Decyzja Volkswagena o wprowadzeniu na rynek nowej usługi finansowej nie dziwi, gdy weźmiemy pod uwagę, że polscy klienci najchętniej kupują używane samochody z Grupy Volkswagena. Według CEP, w TOP10 najpopularniejszych modeli z drugiej ręki, aż sześć to auta marek wchodzących w skład grupy Volkswagena. Na pierwszym miejscu jest model Audi A4, na drugim – Volkswagen Golf. Pozostałe najchętniej kupowane używane auta z Grupy to Audi A3 i Audi A6 oraz Volkswagen Passat i Volkswagen Polo”- czytamy w artykule. Oferta pod nazwą Autonomia została wprowadzona na przełomie maja i czerwca. – Autonomia ma podobny mechanizm do wprowadzonych przez VWFS już ponad pięć lat temu kredytu i leasingu z niskimi ratami na nowe samochody. Korzyści dla kupujących są zbliżone: poczynając od niskich rat, do wygodnej dla klienta możliwości zwrotu auta na zakończenie umowy – powiedział Michał Dyc, dyrektor sprzedaży detalicznej VWFS.

Interia: Ceny OC znów pójdą w górę?

Za następny wzrost cen OC będą odpowiadały kancelarie prawnicze, które wyspecjalizowały się w obsłudze szkód komunikacyjnych i potrafią wywalczyć znacznie wyższe kwoty odszkodowań – prognozuje Interia. „Teraz firmy ubezpieczeniowe zyskają kolejny pretekst do podwyżek. Sąd Najwyższy uznał właśnie prawo tego rodzaju podmiotów do żądania pokrywania z OC komunikacyjnego kosztów usługi ekspertyzy zleconej osobie trzeciej. Oznacza to, że w przypadku przegranej sprawy sądowej, ubezpieczyciel będzie musiał pokryć koszty opinii rzeczoznawców”- czytamy w artykule. Eksperci Rzecznika przewidują, że najnowsze orzeczenie SN jeszcze bardziej upowszechni sprzedaż roszczeń przez poszkodowanych w kolizjach i wypadkach drogowych wyspecjalizowanym podmiotom.

„Auto-Świat”: Policjanci na potęgę rozbijają nowe BMW

„Policjanci rozbili już 75 nowych nieoznakowanych radiowozów BMW. Komenda Główna tłumaczy się, że większość kolizji nie była winą policjantów. Pracownicy policji twierdzą jednak, że powodem jest brak szkoleń” – pisze Auto-Świat. Do służby trafiło 140 szybkich BMW 330i xDrive o mocy 245 koni, a ich dostawcą był warszawski dealer marki – Grupa Auto Fus. Auta z nowego „naboru” uczestniczyły w zeszłym roku w 49 kolizjach i wypadkach, a do maja tego roku mundurowi mieli kolejnych 26 kolizji w nowych, nieoznakowanych pojazdach BMW. Komenda Główna wyjaśnia jednak, że w zdecydowanej większości winnymi tych zdarzeń są inni użytkownicy dróg. Rzecznik Policji upatruje powodów takich statystyk w tym, że nowe radiowozy biorą udział w pościgach i czasami… muszą w uciekający samochód uderzyć, by go zatrzymać. Są też inne hipotezy. „Jeden z funkcjonariuszy pracującej w drogówce, do którego udało się dotrzeć TVN24, przekonywał jednak, że powody takiej sytuacji upatrywać należy także gdzie indziej. Według anonimowego rozmówcy za kierownicę BMW często wsiadają policjanci, którzy pierwszy raz mają styczność z tak mocnymi autami z napędem na wszystkie koła” – czytamy.

Interia: Mercedes Vito dla stołecznej Estrady

3 czerwca rozpoczął się trzymiesięczny test Mercedesa eVito w Stołecznej Estradzie. Elektryczny van będzie obsługiwał imprezy masowe w Warszawie – podaje Interia. Projekt ma na celu włączenie kluczowych użytkowników pojazdów Mercedes-Benz do udziału w procesie tworzenia i udoskonalania rozwiązań dla flot elektrycznych. Wybrani na poziomie centrali klienci z całej Europy testują eVito w codziennej eksploatacji. Mercedes eVito będzie jeździł w Stołecznej Estradzie, samorządowej instytucji kultury, przez całe wakacje. Do jego zadań będzie należała m.in. obsługa imprez masowych organizowanych przez Estradę, takich jak Eco Piknik, Warszawskie Wianki i multimedialne pokazy w Parku Fontann nad Wisłą.