Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Nie będzie fuzji FCA i Renault?

Planowana fuzja Renault i FCA może wcale nie dojść do skutku. „Puls Biznesu” wskazuje, że zarząd koncernu Renault odroczył w środę decyzję w sprawie fuzji z FCA na wniosek obecnych w Radzie Dyrektorów przedstawicieli władz Francji. Część mediów relacjonuje, że Fiat Chrysler wycofał już ofertę fuzji z Renault.

„Rzeczpospolita” pisze o niekorzystnych dla przedsiębiorców interpretacjach fiskusa w sprawie rozliczania firmowych aut. Dziennik podkreśla, że firmy nie mają gwarancji korzystnego rozliczenia samochodów. Zmiana starej umowy leasingu powoduje przejście na nowe, gorsze dla przedsiębiorców zasady opodatkowania.

W dzisiejszym Dealerskim Przeglądzie Prasy piszemy także o kłopotach chińskich dealerów i o nowej współpracy między moto-markami. Toyota i Subaru zapowiedziały bowiem, że wspólnie opracują elektrycznego SUV-a, który będzie sprzedawany przez obie marki.

„Rzeczpospolita”, „Puls Biznesu”, Wirtualny Nowy Przemysł: Niepewna przyszłość fuzji FCA z Renault

Media piszą o problemach dotyczących połączenia FCA i Renault. „Puls Biznesu” wskazuje, że zarząd koncernu Renault odroczył w środę decyzję w sprawie fuzji z FCA na wniosek obecnych w Radzie Dyrektorów przedstawicieli władz Francji. Zgodnie z komunikatem opublikowanym po zakończeniu posiedzenia zarządu Renault, głosowanie w sprawie rozpoczęcia negocjacji na temat fuzji z grupą Fiat Chrysler odbędzie się w terminie późniejszym. „Zarząd nie był w stanie podjąć decyzji o połączeniu w związku z żądaniem przedstawicieli władz Francji w Radzie Dyrektorów, by przełożyć głosowanie” – zaznaczono w komunikacie. Za odłożeniem decyzji o rozpoczęciu rozmów w sprawie fuzji głosowała większość członków zarządu. Od głosu wstrzymali się jedynie dwaj przedstawiciele Nissana i reprezentant centrali związkowej CGT.
Bezpośrednio przed środowym posiedzeniem Rady Dyrektorów francuski minister finansów Bruno Le Maire oświadczył, że Renault i FCA nie powinny się spieszyć z fuzją, ponieważ konieczne będzie przedyskutowanie jej warunków. Jego zdaniem potrzebne będą też konsultacje z japońskimi koncernami Nissan i Mitsubishi, które tworzą z Renault sojusz motoryzacyjny.
Źródła bliskie FCA podały z kolei, że Fiat Chrysler wycofał ofertę fuzji z Renault. „Stało się jasne, że warunki polityczne we Francji nie są obecnie korzystne dla przeprowadzenia z sukcesem takiej operacji” – napisał Fiat w oficjalnym komunikacie cytowanym przez media. Koncern podkreślił jednocześnie, że złożona Renault oferta była korzystna.
„Rzeczpospolita” zastanawia się nad przyszłością zaproponowanej fuzji. „Czy to już rzeczywiście koniec pomysłu o stworzeniu trzeciego największego koncernu samochodowego na świecie, czy tylko włoska gra, której celem jest zmuszenie Francuzów do powrotu do stołu? Rynkowe reakcje zapewne będą negatywne, bo i Renault, i FCA potrzebują partnera do działania na szybko zmieniającym się rynku motoryzacyjnym. Tyle, że FCA potrzebuje go znacznie bardziej” – ocenia dziennik. A „Puls Biznesu” informuje, że na skutek wycofania oferty fuzji, akcje Renault staniały o prawie 7 proc. na giełdzie w Paryżu.

„Rzeczpospolita”, „Dziennik Gazeta Prawna”: Fiskus kwestionuje umowy leasingu

„Interpretacje skarbówki dotyczące nowych zasad opodatkowania samochodów osobowych nie napawają optymizmem przedsiębiorców. Nie dość, że pogorszyły się warunki rozliczania leasingu, to na dodatek fiskus kwestionuje umowy podpisane jeszcze przed nowelizacją przepisów” – czytamy w „Rzeczpospolitej”. Problem dotyczy aut osobowych, o wartości powyżej 150 tys. zł. Jeśli przedsiębiorca weźmie teraz takie auto w leasing, zaliczy do podatkowych kosztów tylko część rat. W takiej proporcji, w jakiej kwota 150 tys. zł pozostaje do wartości samochodu.
Dziennik przypomina, że ograniczenia kosztów nie dotyczą tych, którzy podpisali umowy w 2018 r. albo wcześniej. Oni rozliczają leasing na dotychczasowych zasadach. „Rzeczpospolita” pisze jednak o niekorzystnej dla przedsiębiorcy decyzji fiskusa. Przedsiębiorca wziął samochód w leasing w zeszłym roku, a teraz chce przyspieszyć spłatę rat. „Zdaniem skarbówki zmiana harmonogramu powoduje obowiązek przejścia na niekorzystne zasady rozliczenia” – czytamy w artykule. Dziennik zauważa również, że skarbówka twierdzi także, że utratę prawa do korzystnego opodatkowania powoduje cesja umowy leasingu albo wniesienie jej do innej spółki w ramach aportu przedsiębiorstwa.
„Dziennik Gazeta Prawna” zwraca z kolei uwagę na lukę w przepisach. Tracą na niej firmy, które biorą w leasing samochody osobowe, by następnie je wynajmować. „Przedsiębiorcy ci muszą – zdaniem dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej – stosować limit 150 tys. zł, mimo że z założenia nie ich miał on dotyczyć” – pisze „DGP”. Sprawa dotyczyła przedsiębiorcy (osoby fizycznej), który zajmuje się głównie krótko- i długoterminowym najmem samochodów osobowych. „Przedsiębiorca ten podpisał w kwietniu 2019 r. umowę leasingu samochodu osobowego o wartości powyżej 150 tys. zł. Chciał się upewnić, że będzie mógł potrącać od przychodu całość rat leasingowych” – tłumaczy dziennik. Dyrektor KIS stwierdził jednak, że to niemożliwe. Zwrócił uwagę, że przepis wyklucza stosowanie limitu 150 tys. zł tylko przy amortyzacji. „Interpretacja dyrektora KIS oznacza zatem, że firma rent a car nie byłaby objęta limitem 150 tys. zł tylko, gdyby kupiła auto, a nie wzięła je w leasing” – pisze „DGP”.

Business Insider Polska: Chiny mają problem ze sprzedażą aut

Chińscy dealerzy samochodów mają problem – informuje Business Insider Polska. Z początkiem lipca zmieniają się przepisy. W myśl nowych regulacji 3 mln samochodów nie będzie spełniać nowych norm emisyjnych. Te 3 mln aut wycenia się na 72 mld dolarów. Po wprowadzeniu nowych regulacji aut z tej puli nie będzie już można legalnie sprzedawać.

Chiny planują także budowę całych miast poświęconych rozwojowi elektromobilności. „Elektromobilne miasta mają kosztować do 40 mld dolarów. Inwestowanie w tę branżę jest jednym z filarów chińskiej koncepcji rozwoju nowych technologii rozpisanej na najbliższe lata” – czytamy w artykule.

Wirtualny Nowy Przemysł: Wspólne auto Toyoty i Subaru

Toyota i Subaru zapowiedziały, że wspólnie opracują elektrycznego SUV-a, który będzie sprzedawany przez każdą markę oddzielnie. Przy okazji prac nad tym modelem powstanie platforma, którą będzie można wykorzystać do produkcji aut średnich i dużych. Subaru do nowego auta ma dostarczyć napęd na wszystkie koła, a Toyota technologie elektryfikacyjne. „Zarówno Subaru jak i Toyota muszą szybko i z wyczuciem rozwijać nowe technologie w obliczu niespotykanego do tej pory spektrum inicjatyw” – podkreśliły koncerny we wspólnym oświadczeniu.

„Rzeczpospolita”: Jak państwa promują „elektryki”

„Rzeczpospolita” zrobiła przegląd zachęt, jakie związane są z kupowaniem aut na prąd w różnych krajach. „W Norwegii kupujący nowe auto elektryczne oszczędza od razu, bo jest ono zwolnione z 25-procentowego podatku VAT, który pobiera się za samochody z silnikami spalinowymi. Nie ma natomiast żadnych bezpośrednich dopłat” – czytamy w artykule. W Chinach samochodów z elektrycznym napędem nie dotyczą ani ograniczenia w rejestracji, ani zakaz poruszania się w określone dni, który w wielkich chińskich miastach jest często stosowany w odniesieniu do aut z napędem spalinowym – zauważa dziennik. Pomagają też zachęty finansowe. Dziennik podkreśla, że wsparcie finansowe ma jednak zostać ograniczone jeszcze w tym roku: dla czysto elektrycznych aut o zasięgu ponad 400 km zmniejszono je z 55 000 juanów (7300 euro) do 25 000 juanów (3 300 euro).
Zachęty przy zakupie „elektryków” są stosowane także w USA. Kupując elektryczny samochód w tym kraju nie trzeba płacić podatków stanowych zależnych od zużycia paliwa. Nabywcy mają prawo do ulgi podatkowej od rządu federalnego w kwocie do 7500 dolarów. „Jednak w chwili, gdy sprzedaż samochodów elektrycznych jednego producenta osiągnie liczbę 200 000, ulgi na zakup jego modeli już się nie należą” – zauważa dziennik.

Wirtualne Media: Polski sportowiec ambasadorem Cupry

Ultratriathlonista Robert Karaś został pierwszym ambasadorem marki samochodów Cupra – piszą Wirtualne Media. W lutym 2018 roku Cupra, istniejąca wcześniej jako wersja wyposażenia sportowych wersji samochodów Seat zadebiutowała jako samodzielna marka. W ramach współpracy z marką Robert Karaś odebrał kluczyki do Cupry Ateca w kolorze Nevada White, pierwszego modelu hiszpańskiej marki. Współpraca sportowca z marką Cupra rozpoczyna kampanię promocyjną wokół wprowadzenia marki na rynek polski.