Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Szef Renault Polska o celach na 2019 rok

Zaczynamy od wywiadu z Tomaszem Mrozem, dyrektorem operacyjnym Renault Polska, jaki przeprowadził miesięcznik „Dealer”. Jednym z tematów rozmowy są plany dla sieci dealerskiej Renault i Dacia. – W tym roku mamy w planach otworzenie dwóch nowych koncesji. Chcemy sukcesywnie wprowadzać programy Renault PRO+ oraz Renault Selection do stacji już istniejących, a także w kolejnych koncesjach naszej marki. Mamy także zamiar dokończenia restrukturyzacji sieci Dacii, która zakłada budowę osobnych salonów lub wyznaczenie odpowiedniej powierzchni w salonach już istniejących – mówi Mróz.

„Polityka” pisze o początkach rywalizacji aut elektrycznych i spalinowych. Gazeta wskazuje, że dzięki rozwojowi technologii, inwestycjom koncernów motoryzacyjnych i rosnącym wymaganiom rządów w zakresie ochrony środowiska, auta na prąd mają dziś kolejną szansę, by odnieść sukces.„Branża przemysłu, dysponująca kapitałem rzędu bilionów dolarów, ruszyła do nowego wyścigu. Tym razem elektromobile są postrzegane w roli faworytów” – ocenia tygodnik.

Serwis Nasze Miasto informuje o otwarciu nowego salonu Renault, Dacia i Mitsubishi w Kaliszu. Inwestycja należy do firmy Auto Centrum Lis. Obiekt ma powierzchnię ponad 3 tys. metrów kwadratowych i posiada 12 stanowisk serwisowych.

Miesięcznik „Dealer”: Renault sprzedaje coraz więcej

Miesięcznik „Dealer” przeprowadził wywiad z Tomaszem Mrozem, który od listopada pełni funkcję dyrektora operacyjnego Renault Polska. Rozmowa dotyczy m. in. wyników sprzedażowych marki. Sprzedaż Renault i Dacii w Polsce wyniosła w 2018 r. ponad 64 tys. aut. Dacia utrzymała wolumenowo 8. pozycję, a Renault spadło o jedno „oczko” – na miejsce 6. – Dla naszych marek był to rok rekordów. Zarówno pod kątem sprzedaży, jak i wypracowanej przez naszą sieć dealerską jakości obsługi. Łącznie sprzedaliśmy ponad 4 tys. więcej samochodów nowych niż w 2017 r. Pięć modeli z naszej grupy zajęło pozycje lidera w swoich segmentach. Renault Captur było najchętniej wybieranym crossoverem z segmentu B, Trafic to najlepiej sprzedający się minibus, a Renault Master – najpopularniejszy samochód dostawczy. Swoją cegiełkę dołożyła Dacia. Duster jest „numerem 1”, jeśli chodzi o SUV-y segmentu C, Dokker zajął pierwsze miejsce w rankingu sprzedaży kombivanów. Udało nam się również zostać liderem w segmencie aut dostawczych. Łącznie sprzedaliśmy ich ponad 10 tys. – mówi Tomasz Mróz.

Rozmowa dotyczy także planów dotyczących sieci Renault i Dacia w Polsce. – Jeśli chodzi o naszych koncesjonerów – nie mamy w planach poważniejszych zmian. Naszym celem jest raczej skupienie się na optymalizacji i profesjonalizacji struktur handlowych w już funkcjonujących salonach, które mają skutkować dalszymi wzrostami sprzedaży oraz sukcesami w części posprzedażnej. W tym roku mamy w planach otworzenie dwóch nowych koncesji. Chcemy sukcesywnie wprowadzać programy Renault PRO+ oraz Renault Selection do stacji już istniejących, a także w kolejnych koncesjach naszej marki. Mamy także zamiar dokończenia restrukturyzacji sieci Dacii, która zakłada budowę osobnych salonów lub wyznaczenie odpowiedniej powierzchni w salonach już istniejących. Dacia sprzedaje się coraz lepiej i chcielibyśmy, aby w każdym dealerstwie była ona należycie prezentowana. Dlatego postanowiliśmy zrezygnować z dotychczasowego modelu małych stref dla kilku modeli na rzecz pełnoprawnej powierzchni wystawienniczej – tłumaczy przedstawiciel Renault.

„Polityka”: Druga szansa „elektryków”

W najnowszej „Polityce” czytamy o historii aut elektrycznych, które wcale nie są nowością. „Przed elektromobilami otwiera się okazja wzięcia rewanżu za stare krzywdy na autach spalinowych, z którymi rywalizują od drugiej połowy XIX w.” – ocenia tygodnik. I przedstawia historię powstania i rozwoju silników elektrycznych. „Elektromobil miał od samego początku wszystkie właściwości doskonałego pojazdu” – podkreślają w książce „Dzieje samochodu” Adolf Kuba i Jaroslav Hausman.„Był cichy, łatwy do kierowania, bezpieczny, jeździł bez wibracji, nie zanieczyszczał powietrza, uzyskiwał dobre przyśpieszenie, miał wsteczny bieg i wyróżniał się nader prostą konstrukcją. Miał wszakże jedną, jedyną, szkoda, że wielką, wadę – źródłem jego energii były akumulatory” – czytamy dalej. Mimo problemu akumulatorów na początku ubiegłego wieku pojazdy na prąd miały wielu zwolenników. „Polityka” przypomina, że na początku XX w. na każde 10 samochodów wyprodukowanych w USA aż 4 napędzał silnik elektryczny. Mimo wielu zalet i swoistej mody auta elektryczne traciły z czasem coraz więcej na rzecz pojazdów spalinowych. „Silnik spalinowy wypuszczał cuchnący dym, hałasował i często się psuł, ale miał zasadniczą zaletę. Napędzało go paliwo dające się łatwo nalać do baku” – zauważa gazeta. Podkreśla też, że rozwój technologii i wymagania rządów dotyczące ochrony środowiska sprawiają, że „elektryki” wracają do łask.„Wielkie koncerny samochodowe wprowadzają do swej oferty samochody elektryczne. Branża przemysłu, dysponująca kapitałem rzędu bilionów dolarów, ruszyła do nowego wyścigu. Tym razem elektromobile są postrzegane w roli faworytów” – ocenia „Polityka”.

Nasze Miasto: Nowy salon Auto Centrum Lis

Serwis Nasze Miasto informuje o uroczystym otwarciu nowego salonu Auto Centrum Lis w Kaliszu. W otwarciu salonu trzech marek z portfolio Auto Centrum Lis – Renault, Mitsubishi i Dacii – uczestniczyło kilkuset gości. – Przenosimy salony Renault i Dacia do zupełnie nowego obiektu oraz przenosimy markę Mitsubishi w zupełnie nową lokalizację, nie tylko sprzedaż samochodów, ale także cały serwis. To dla nas ogromne przedsięwzięcie logistyczno-organizacyjne – mówiła Malwina Lis, współwłaściciel Auto Centrum Lis. Budowa obiektu rozpoczęła się w 2016 roku. – Było to ogromne przedsięwzięcie. Jest to olbrzymi obiekt o powierzchni ponad 3 000 metrów, mamy aż 12 stanowisk serwisowych, w tym 4 specjalistyczne i myślę, że będziemy jednym z większych i najnowocześniejszych salonów w Polsce. Będziemy mieć też bardzo duże centrum aut dostawczych – podkreśliła Malwina Lis.

„Rzeczpospolita”: Idą zmiany w planowaniu przestrzennym

„Szykuje się rewolucja w planowaniu przestrzennym. Ministerstwo Inwestycji i Rozwoju pracuje nad projektem, do którego dotarła „Rzeczpospolita”. Wynika z niego, że będą dwa rodzaje planów, a także standardy urbanistyczne i decyzje lokalizacyjne. Znikną dzisiejsze warunki zabudowy” – czytamy w środowym wydaniu dziennika. Zmiany zawiera projekt nowelizacji ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym. W artykule czytamy, że rezygnuje się w nim ze studium. Gminy mają uchwalać dwa rodzaje planów: przeznaczenia oraz zabudowy, a także standardy urbanistyczne. „Plan przeznaczenia będzie miał charakter ogólny i obejmie teren całej gminy, drugi zaś (czyli zabudowy) sprecyzuje ustalenia planu przeznaczenia. Ten ostatni zastąpi studium, a plan zabudowy – miejscowe plany. Projekt przewiduje, że standardy urbanistyczne (te z ustawy) będą obowiązywały na terenach, dla których nie opracowano planu zabudowy” – tłumaczy dziennik. Przemysław Dziąg, radca prawny z Polskiego Związku Firm Deweloperskich zwraca uwagę na mankamenty projektu. – Projekt przewiduje, że decyzja lokalizacyjna może być wydana, tylko gdy na bezpośrednio sąsiadującej nieruchomości budowlanej, w odległości nie większej niż 50 metrów od linii zabudowy, istnieje co najmniej jeden budynek o tym samym sposobie użytkowania. W praktyce spełnienie tego warunku może być trudne. Projekt mówi o bezpośrednim sąsiedztwie. W praktyce może zdarzyć się, że przylegająca sąsiednia działka jest wąska, ma np. szerokość 20 m, a blok, do którego chce nawiązać inwestor, znajduje się na kolejnej. Wtedy nie spełni się już warunku bezpośredniego sąsiedztwa – tłumaczy Dziąg.

AAA AUTO: Spadek na rynku aut używanych w maju

Według miesięcznego raportu AAA AUTO, w maju w Polsce pojawiło się 297 940 ofert sprzedaży samochodów używanych, czyli niemal 48 tys. mniej niż w kwietniu br. Najpopularniejszym modelem oferowanym na sprzedaż w maju był Opel Astra, na drugim miejscu znalazł się Volkswagen Passat, a na trzecim Audi A4. Mediana ceny samochodu używanego w maju wyniosła 17 900 zł. Mediana przebiegu to 181 000 km, zaś mediana rocznika produkcji liczy 11,5 roku.

Wirtualny Nowy Przemysł, Samar: Nowa oferta Volkswagena w Polsce

Media zwracają uwagę na nową ofertę Volkswagena skierowaną do nabywców aut używanych. – Na przełomie maja i czerwca wprowadziliśmy na polskim rynku ofertę Autonomia, czyli niskie raty na pewne samochody z programów Das WeltAuto i Audi Select – mówi Paweł Bokun, kierownik Działu Samochodów Używanych i Remarketingu w Departamencie Finansowania i Zarządzania Flotą Volkswagen Financial Services. Auta objęte tą ofertą mają gwarancję, są sprawdzone w 117 punktach pod względem technicznym, posiadają udokumentowany przegląd i naprawy przeprowadzane w ASO oraz gwarantowany przebieg, zgodny z licznikiem. Programem Autonomia objęte są samochody marek: Volkswagen, Skoda, SEAT oraz Audi.  Program obejmuje zarówno kredyt, jak i leasing. Samar informuje, że przeznaczony jest dla klientów indywidualnych, mikro przedsiębiorców czy menadżerów firm z sektora małych i średnich przedsiębiorstw. – Autonomia ma podobny mechanizm do wprowadzonych przez VWFS już ponad pięć lat temu kredytu i leasingu z niskimi ratami na nowe samochody. Korzyści dla kupujących są zbliżone: poczynając od niskich rat, do wygodnej dla klienta możliwości zwrotu auta na zakończenie umowy – wylicza Michał Dyc, dyrektor sprzedaży detalicznej VWFS.

wnp.pl, samar.pl

„Rzeczpospolita”: Jak rozliczyć zakup stacji ładowania?

„Rzeczpospolita” publikuje odpowiedź na pytanie czytelnika dotyczące rozliczenia zakupu stacji ładowania aut elektrycznych. Czytelnik przedstawił sprawę spółki, która zajmuje się wyłącznie działalnością opodatkowaną VAT. Ostatnio firma ta kupiła samochód osobowy o napędzie elektrycznym, który jest środkiem trwałym i będzie wykorzystywany do tzw. działalności mieszanej. Firma nabyła też stację ładowania pojazdów elektrycznych. Obecnie stacja ładowania służy jednemu pojazdowi, ale firma planuje kupić kolejne auta na prąd. Czytelnik pyta, czy w opisanej sytuacji odliczenie VAT od udokumentowanych fakturami: wydatków na energię elektryczną wykorzystywaną jako napęd tego samochodu oraz na nabycie stacji ładowania podlega limitowi 50 proc. odliczenia podatku VAT na podstawie art. 86a ust. 2 pkt 3 ustawy o VAT. „Wysokość odliczenia przez spółkę podatku VAT od wydatków na energię elektryczną wykorzystywaną jako napęd elektrycznego samochodu osobowego oraz wydatku na nabycie stacji ładowania – podlega limitowi 50 proc. odliczenia podatku VAT na podstawie art. 86a ust. 2 pkt 3 ustawy o VAT” – czytamy w artykule.

„Puls Biznesu”: BMW nawiązało współpracę z JLR

„Puls Biznesu” informuje, że BMW opracuje nową generację silników elektrycznych, skrzyni biegów i elektroniki wspólnie z Jaguar Land Rover. „Oba koncerny mają ograniczyć koszty dzięki wspólnemu rozwojowi, planowaniu produkcji i wspólnym zakupom. Zamierzają produkować elektryczne układy napędowe we własnych zakładach produkcyjnych” – czytamy w artykule

„Puls Biznesu”: Volkswagen inwestuje w cyfryzację

Według doniesień agencji Reutera koncern Volkswagen chce do 2023 r. zainwestować do 4 mld euro w celu cyfryzacji swojej administracji i produkcji. Koncern zapowiedział również możliwość redukcji do 4 tys. miejsc pracy w jednostkach nieprodukcyjnych. Jednocześnie poinformował, że w związku z planowaną cyfryzacją, powstanie co najmniej 2000 nowych miejsc pracy.