Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Maj pod znakiem wzrostu

Zaczynamy od wyników rejestracji aut z ubiegłego miesiąca. Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, w maju zarejestrowano w Polsce 53 248 samochodów osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t, czyli o 11,56 proc. więcej niż rok wcześniej. Liderem rynku pozostaje Skoda. Kolejne lokaty zajęły Toyota i Volkswagen.

„Rzeczpospolita” opisuje aktualny stan prac nad fuzją FCA i Renault. Kierownictwo FCA przygotowuje lepszą ofertę fuzji, aby zyskać przychylność rządu Francji. „Przewiduje ona wypłatę specjalnej dywidendy akcjonariuszom Renaulta, co zwiększy wycenę francuskiej firmy i zrównoważy wypłatę 2,5 mld euro udziałowcom FCA, ponadto wydłuży z 2 do 4 lat gwarancje zachowania zatrudnienia i fabryk we Francji” – pisze dziennik.

Holding 1, który współtworzą m. in. dealerskie Grupy PGD oraz IP, jako jedyny podmiot działający w branży motoryzacyjnej, został wybrany do grona firm trzydziestolecia polskiej przedsiębiorczości. Wyboru laureatów dokonała Kapituła Orłów „Rzeczpospolitej” po przeanalizowaniu danych 120 firm.

Samar: Maj na plusie

Samar przyjrzał się majowym wynikom rejestracji aut. „W piątym miesiącu 2019 roku rynek nowych aut osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t zanotował wzrost w porównaniu do analogicznego miesiąca 2018 roku oraz wobec poprzedniego miesiąca. To pierwszy przypadek takiej sytuacji w tym roku” – czytamy w komunikacie. Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, w maju zarejestrowano w Polsce 53 248 samochodów osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t, czyli o 11,56 proc. (+5 518 szt.) więcej niż rok wcześniej oraz o 1,83 proc. (+959 szt.) więcej niż w kwietniu 2019 roku.

W ubiegłym miesiącu zarejestrowano w Polsce 47 094 samochody osobowe, o 11,16 proc. (+4 728 szt.) więcej niż rok wcześniej oraz o 1,54 proc. (+713 szt.) więcej niż w kwietniu 2019 roku. Dotychczas w 2019 roku zarejestrowano 233 279 samochodów osobowych, o 2,73 proc. więcej w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego (+6 191 szt.).

W maju udział klientów indywidualnych w całkowitej liczbie rejestracji samochodów osobowych wyniósł 28,2 proc. Udział firm osiągnął poziom 71,8 proc. W liczbach bezwzględnych oznacza to, że klienci instytucjonalni kupili 33 825 aut. Udział klientów firmowych w 2019 roku wyniósł dotychczas 67,8 proc.

Liderem rynku pozostaje Skoda. W 2019 roku klienci kupili i zarejestrowali dotychczas 29 505 aut tej marki, o 0,14 proc. więcej niż w analogicznym okresie roku poprzedniego. Udział Skody w rynku wyniósł 12,65 proc. Drugie miejsce należy do Toyoty, w przypadku której liczba zarejestrowanych aut wyniosła 25 995 szt., o 2,70 proc. więcej niż w 2018 roku. Udział marki wyniósł 11,14 proc. Na trzecim miejscu uplasował się Volkswagen. W 2019 roku klienci zarejestrowali 23 470 samochodów niemieckiego producenta, o 0,44 proc. więcej niż przed rokiem. Udział marki w polskim rynku wyniósł 10,06 proc.

„Rzeczpospolita”: Trwają prace nad fuzją FCA i Renault

„Rzeczpospolita” opisuje aktualny stan prac nad fuzją FCA i Renault. W dzienniku czytamy, że z Rzymu płyną różne głosy w sprawie propozycji fuzji. – Włoski rząd nie zamierza ustalać wytycznych dla rozmów o fuzji, ale bacznie obserwuje rozwój wydarzeń i jest zainteresowany zachowaniem miejsc pracy w sektorze motoryzacji – oświadczył premier Giuseppe Conte. Wicepremier Matteo Salvini stwierdził, że rząd będzie popierać fuzję, jak długo będzie to z korzyścią dla Włoch, włoskiego przemysłu i pracowników, niezależnie od lokalizacji centrali. – Gdyby było inaczej, to skontaktowałbym się z rodziną Elkannów, mającą pakiet kontrolny FCA – stwierdził Salvini. Z kolei Claudio Borghi, polityk prawicowej Ligi, skrytykował podejście Francji do proponowanej fuzji. Borghi uważa, że Francja powinna sprzedać swój udział (15 proc.) w Renault, aby zmniejszyć deficyt budżetowy przekraczający unijny limit, zamiast negocjować otrzymanie miejsca w radzie administracyjnej firmy, która jest w przeważającym stopniu prywatna.

W dzienniku czytamy również, że kierownictwo FCA przygotowuje lepszą ofertę fuzji z Renault, aby zyskać przychylność rządu Francji. „Przewiduje ona wypłatę specjalnej dywidendy akcjonariuszom Renaulta, co zwiększy wycenę francuskiej firmy i zrównoważy wypłatę 2,5 mld euro udziałowcom FCA, ponadto wydłuży z 2 do 4 lat gwarancje zachowania zatrudnienia i fabryk we Francji” – pisze „Rzeczpospolita”. Fiat jest gotów zrezygnować z neutralnej lokalizacji centrali nowej grupy (np. w Londynie) i założyć ją w obrębie Paryża. Według dziennika skarb państwa Francji otrzyma jedno miejsce w nowej radzie administracyjnej połączonych firm, mimo zmniejszenia udziału do 7,5 proc., ma się w niej także znaleźć miejsce dla przedstawiciela Nissana, który na razie formalnie nie jest stroną negocjacji.

Holding 1: Holding 1 wśród firm trzydziestolecia

Holding 1, który współtworzą m. in. dealerskie Grupy PGD oraz IP, a także działające w obszarze najmu i car sharingu – Express oraz Traficar, jako jedyny podmiot działający w branży motoryzacyjnej, został wybrany do grona firm trzydziestolecia polskiej przedsiębiorczości. Wyboru laureatów dokonała Kapituła Orłów „Rzeczpospolitej” po przeanalizowaniu danych 120 firm. Wraz z Holdingiem 1, tytułami „Firmy Trzydziestolecia” uhonorowane zostały między innymi takie marki, jak choćby Aflofarm, Ochnik czy Ziaja. Dyplom honorowy dla Holdingu 1 odebrali jego założyciele – Jacek Drogosz i Adam Pietkiewicz.

Pierwsza, działająca do dziś spółka Holdingu powstała 12 września 1989 roku. W komunikacie czytamy, że jej kapitał założycielski wynosił milion ówczesnych (jeszcze niedenominowanych) złotych, stanowiących równowartość około 100 dolarów. Firma podkreśla, że trzydziestoletnia biznesowa droga Holdingu 1 wiedzie od wspomnianych 100 dolarów kapitału założycielskiego do 2 miliardów 657 milionów złotych przychodów ze sprzedaży i 125. miejsca na Liście 500 największych firm „Rzeczpospolitej” w 2018 roku.

Toyota Bońkowscy: Pasieka na dachu salonu

Dealer Toyota Bońkowscy z Poznania na dachu swojego budynku stworzył niewielką pasiekę. Montaż pasieki na dachu to kolejny projekt dealera, który odbywa się w ramach całorocznej kampanii „przECOnujemy Poznań”. Organizatorzy poprzez tę inicjatywę podkreślają, że los naszej planety nie jest im obojętny oraz pokazują okolicznym mieszkańcom, jak dbać o środowisko. Wcześniej salon Bońkowskich zorganizował warsztaty z eco-drivingu oraz rozdał na dniach otwartych oczyszczające powietrze rośliny. Jeszcze innym projektem dealera był konkurs szerzący idee carpoolingu, czyli zwiększaniu liczby pasażerów w samochodzie przy jednoczesnym zmniejszaniu ilości aut na drodze. Teraz przyszedł czas na pszczoły.

Ule na dachu salonu powstały pod koniec maja we współpracy z pasieką „Miód od Kulmy” z Nekli nieopodal Wrześni. – Od końca maja do września pszczoły będą pracować na naszym dachu, a my zajmiemy się zbiorami. Nasi klienci natomiast będą mieli okazję posmakować tego wyrobu już niebawem. Z kolei we wrześniu rozpoczniemy etap przygotowywania pszczół na czas zimy – mówi Dominika Bońkowska, współwłaścicielka salonu Toyota Bońkowscy. Realizując tę inicjatywę dealer zaprosił do współpracy przedszkolaków. Maluchy miały za zadanie pomalować ule przed impregnacją oraz zadomowieniem się pszczelej rodziny na dachu.

Wirtualny Nowy Przemysł: Koncerny tracą po słowach prezydenta USA

Prezydent Stanów Zjednoczonych Donald Trump zagroził wprowadzeniem ceł na towary importowane z Meksyku. W związku z tym spadki na giełdzie dotknęły niemieckie koncerny BMW, Daimler, Volkswagen, które posiadają fabryki w tym kraju. Straty dotknęły też grupę azjatyckich producentów, m. in. Toyotę, Nissana, Hondę i Mazdę. „Trump zagroził, że od czerwca towary pochodzące z Meksyku zostaną obłożone 5 proc. cłem, które będzie miarowo rosnąć każdego miesiąca aż do poziomu 25 proc., który mają osiągnąć 1 października. Kraj może uniknąć sankcji, jeśli „podejmie natychmiastowe działania przeciw nielegalnej emigracji przez granicę z USA” – relacjonuje Wirtualny Nowy Przemysł.

„Rzeczpospolita”: Ubezpieczyciele wprowadzają rozwiązania telematyczne

„Rzeczpospolita” pisze, że rozwiązania telematyczne, oparte o monitorowanie stylu jazdy kierowców, stają się coraz bardziej popularne w ubezpieczeniach na świecie. W Polsce ta technologia rozwija się wolniej, choć stosuje ją już kilku ubezpieczycieli.  Obecnie polisy, które częściowo oparte są o UBI (usage-based insurance), sprzedają Ergo Hestia i Link4. Z kolei PZU prowadzi projekty pilotażowe przy współpracy z amerykańskim i włoskim startupem. „Na ubezpieczeniach opartych o telematykę korzystają zarówno konsumenci, jak i towarzystwa ubezpieczeniowe. Ostrożni kierowcy liczyć mogą na zniżki sięgające nawet 30 proc. w porównaniu do standardowej taryfy, a ubezpieczyciele oszczędzają na wypłacie odszkodowań i świadczeń. Telematyka daje też szanse na dokładniejsze szacowanie szkód spowodowanych wypadkami, co chroni zakłady ubezpieczeń przed ryzykiem wyłudzeń i oszustw” – informuje dziennik.