Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Fuzja FCA i Renault ma przynieść oszczędności

Media opisują kolejne szczegóły dotyczące propozycji fuzji między FCA a Renault. Według FCA połączenie firm przyniosłoby roczne oszczędności rzędu 5,6 mld dolarów. Zdaniem „Pulsu Biznesu” fuzja ma ułatwić ponoszenie obu firmom kosztów rozwoju technologicznego oraz przekształceń związanych z coraz ostrzejszymi normami ekologicznymi i rozwojem elektromobilności.

„Dziennik Gazeta Prawna” informuje o pracach nad projektem nowelizacji ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych. Jednym ze skutków wprowadzenia projektu może być wzrost cen ubezpieczeń komunikacyjnych. „Czysto matematycznie zwyżka ceny ubezpieczenia na osobę powinna sięgać co najwyżej 60 groszy. Choć niektórzy eksperci obawiają się, że zakłady ubezpieczeń wykorzystają to do znacznie dotkliwszego dla obywateli podniesienia cen” – czytamy w artykule.

Senat poprawił błąd w Kodeksie Karnym dotyczący przepisów penalizujących cofanie liczników w autach. Art. 306a Kodeksu Karnego ponownie dotyczy tylko karania za ingerencję w stan licznika, a nowo wprowadzane przepisy o innej tematyce otrzymały numery 306b i 306c.

„Puls Biznesu”, „Rzeczpospolita”, Dziennik: Liczne korzyści z fuzji FCA i Renault

Media wracają do sprawy propozycji fuzji między FCA a Renault. Przypomnijmy, że propozycję takiej fuzji przedstawił Fiat Chrysler. „Planowane jest stworzenie holdingu prawa holenderskiego, a każda z grup będzie miała w nim po 50 proc. udziałów. Zanim jednak zostaną wyemitowane nowe akcje, inwestorzy FCA otrzymają 2,5 mld euro w formie dywidendy. Największym pojedynczym akcjonariuszem nowej megagrupy ma być obecny szef rady dyrektorów FCA John Elkann, natomiast prezes Renaulta Jean-Dominique Senard zostanie jej dyrektorem generalnym, czyli prowadzącym codzienny biznes” – informuje „Rzeczpospolita”. Dziennik podkreśla, że jeśli firmy połączą siły, powstanie motogigant o rynkowej wartości ponad 32,6 mld euro. Media podają, że roczna produkcja nowego, wspólnego podmiotu, wyniosłaby ok. 9 mln egzemplarzy samochodów osobowych i lekkich pojazdów dostawczych. Pod względem produkcji, ten nowy podmiot uplasowałby się na trzecim miejscu za Volkswagenem i Toyotą. Dodatkowo, według FCA połączenie przyniosłoby roczne oszczędności rzędu 5,6 mld dolarów. Zdaniem „Pulsu Biznesu” fuzja FCA i Renault ma ułatwić ponoszenie obu firmom kosztów rozwoju technologicznego oraz przekształceń związanych z coraz ostrzejszymi normami ekologicznymi i rozwojem elektromobilności.

Francuski minister finansów Bruno Le Maire oświadczył, że w kwestii porozumienia o połączeniu się Renault i Fiata Francja musi bronić własnych interesów i miejsc pracy. „W rozmowie z radiem RTL dodał, że rząd francuski będzie zabiegał o uzyskanie „czterech gwarancji” w sprawie ewentualnego porozumienia o fuzji, w tym ochrony miejsc pracy we Francji, odpowiedniej reprezentacji Francji w zarządzie nowego podmiotu oraz jego wiodącej pozycji w rozwijaniu akumulatorów elektrycznych” – informuje serwis Dziennik. pl. Fuzja FCA i Renault oznaczałaby rozwodnienie udziałów państwa francuskiego w Renault. Zdaniem ministra, jeśli dojdzie do fuzji Renault i Fiata, pakiet udziałów państwa francuskiego w tym pierwszym koncernie spadnie z obecnych 15 proc. do 7,5 proc.

Na razie nic nie wiadomo na temat dołączenia do nowego holdingu Nissana i Mitsubishi, które są w sojuszu z Renault.

pb.pl, moto.rp.pl, auto.dziennik.pl

Carsalon.pl chce zwiększyć dynamikę sprzedaży dealerów samochodowych, wykorzystując innowacyjną platformę internetową

Wchodząca na rynek firma Carsalon.pl chce zmienić dotychczasowy system sprzedaży samochodów w Polsce. To efekt zmieniających się trendów i preferencji klientów, którzy coraz częściej nie tylko szukają samochodu przez Internet, ale także decydują się na jego zakup w sieci.

Carsalon.pl rusza od czerwca br. z ofertą samochodów różnych marek, dostępnych w ramach platformy sprzedażowej online. To krok, który ma wpłynąć na proces sprzedaży i zakupu samochodów w naszym kraju i rozwinąć handel samochodami online.

Dotychczas firma podpisała kontrakty z kilkunastoma dealerami m.in. takich marek jak BMW, Mercedes, Audi, Skoda, Opel, Toyota, Mazda. W ciągu najbliższego roku szef Carsalon.pl Michał Słomkowski planuje zrewolucjonizować polski rynek motoryzacyjny, wprowadzając – za pomocą innowacyjnej platformy internetowej – nieznany dotychczas w Polsce sposób sprzedaży samochodów. Platforma Carsalon.pl poszerzy dostęp klientów do dilerów wielu marek motoryzacyjnych, znacząco zwiększając paletę wyboru dla klienta.

– Zakup samochodu bardzo często sprowadza się do konfiguracji nowego pojazdu przez klienta na stronie dealera i wielu wizyt w salonach samochodowych w celu uzyskania najlepszej oferty. To wymaga czasu. Teraz – za pomocą naszej platformy Carsalon.pl – klienci będą otrzymywać najbardziej korzystne oferty skrojone na miarę ich potrzeb przez naszych partnerów, a proces negocjacji ostatecznej ceny zostanie ograniczony do minimum – podkreśla Michał Słomkowski, prezes Carsalon.pl.

Carsalon.pl planuje podpisanie umów z największymi dealerami 25 najbardziej popularnych marek w kraju do końca 2019 roku. Michał Słomkowski uważa, że sukces firmy tkwi w oferowaniu kupującym usługi, która pozwala w wygodny sposób zaoszczędzić czas i pieniądze, a dealerom pozyskać nowy kanał sprzedaży i zwiększyć zasięg potencjalnych klientów.

„Dziennik Gazeta Prawna”: OC będzie drożeć?

„Dziennik Gazeta Prawna” informuje o o projekcie nowelizacji ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych. Kilkanaście dni temu zaczęły się nad nim prace w Sejmie. „Procedowany właśnie projekt ustawy przewiduje, że w przypadku wyczerpania się sumy gwarancyjnej roszczenia za szkody osobowe z tytułu umów ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych oraz ubezpieczenia OC rolników zaspokajać będzie Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny. Czynić to będzie aż do wysokości obecnie obowiązującej sumy gwarancyjnej, czyli maksymalnie 5 mln euro. Wzrosną zatem wydatki UFG” – pisze dziennik. I zauważa, że wzrosną prawdopodobnie wydatki ubezpieczycieli na składki do UFG, a co za tym idzie droższe będą zapewne również ceny OC.„Czysto matematycznie, zwyżka ceny ubezpieczenia na osobę powinna sięgać co najwyżej 60 groszy. Choć niektórzy eksperci obawiają się, że zakłady ubezpieczeń wykorzystają to do znacznie dotkliwszego dla obywateli podniesienia cen” – czytamy w artykule.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 28 maja 2019, s. B4

Samar: Senat poprawił błąd w Kodeksie Karnym

Samar zwraca uwagę, że 24 maja Senat poprawił błąd w Kodeksie Karnym. Przypomnijmy, że nowelizując niedawno Kodeks, posłowie nie zauważyli, że art. 306a, na podstawie którego można od 25 maja karać za „kręcenie” liczników w autach, już istnieje i ten sam numer porządkowy nadali zupełnie nowemu przepisowi. „Poprawka dokonana przez Senat była bardzo prosta. Art. 306a ponownie dotyczy tylko karania za ingerencję w stan licznika, a nowo wprowadzane przepisy otrzymały numery 306b i 306c. Krótko mówiąc: bat na fałszerzy liczników już działa” – czytamy w artykule.

„Rzeczpospolita”: Niemcy planują wyższe dopłaty do aut na prąd

„Der Spiegel” informuje, że niemiecki minister transportu Andreas Scheuer chce wprowadzić regulację, która powinna podwoić od 2020 roku tzw. „premię środowiskową” dla samochodów zasilanych wyłącznie energią elektryczną. Według założeń wzrośnie ona z obecnych 2000 euro do 4000 euro (około 17 160 zł). Dopłata ma dotyczyć samochodów napędzanych energią elektryczną lub ogniwami paliwowymi w cenie do 30 000 euro. „Wsparcie zwiększy się również przypadku lekkich samochodów dostawczych i taksówek. Elektryczna taksówka ma w przyszłości otrzymać dotację w wysokości 8 000 euro (około 34 320 zł). W przypadku modeli z napędem elektrycznym z przedziału cenowego od 30 000 do 60 000 euro premia powinna wynosić w przyszłości 2500 euro. Nie jest jasne, czy firmy motoryzacyjne pójdą w ślad za nowymi pomysłami rządu i stworzą dopłaty również ze swojej strony” – relacjonuje „Rzeczpospolita”.

Wirtualny Nowy Przemysł: Wyniki sprzedaży Alpine

Wirtualny Nowy Przemysł informuje, że odkąd francuska marka motoryzacyjna Alpine wróciła na rynek w 2017 roku, w Polsce złożono 49 zamówień na modele Alpine A110 – 18 na wersję A110 Première Edition i 31 na wersję seryjną. – Ideą wskrzeszenia marki, która powstała w 1955 roku, było przywrócenie na rynek samochodu, który daje wiele przyjemności z jazdy, zwłaszcza na zakrętach, a ponadto przystępnego cenowo i oferującego wysoką jakość wykonania – podkreśla szef regionalny Alpine Arthur Wirtz. Podaje on, że w 2018 r. wyprodukowano i dostarczono klientom blisko 5 tys. samochodów marki Alpine.