Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Rejestracja aut ma być łatwiejsza

Media wiele uwagi poświęcają projektowi zmian w Prawie o ruchu drogowym, który został przekazany do konsultacji publicznych. Zakłada on uproszczenie procesu rejestracji i wyrejestrowania pojazdów i zmniejszenie liczby procedur administracyjnych z tym związanych. Nowe przepisy wprowadzają m. in. możliwość rejestracji nowego pojazdu przez przedsiębiorcę zajmującego się sprzedażą nowych aut w imieniu kupującego.

„Rzeczpospolita” pisze o projekcie zmian w ustawie o VAT. Rozmówcy dziennika zwracają uwagę na surowe kary za uchybienia dotyczące mechanizmu podzielonej płatności. – W projekcie wprowadza się 100-proc. sankcje VAT za błędy związane z obowiązkowym split paymentem. MF chce, by na fakturach nim objętych umieszczać adnotację „mechanizm podzielonej płatności”. Inaczej zapominalski zostanie ukarany 100-proc. sankcją VAT – podkreśla Jerzy Martini, doradca podatkowy, wspólnik w kancelarii Martini&Wspólnicy.

Automotive News informuje o planach na przyszłość Daimlera. Przyszły dyrektor generalny koncernu Ola Kaellenius ma pracować nad programem redukcji kosztów o nazwie „Move”, w ramach którego firma ma zmniejszyć koszty zarządzania o około 20 proc.

„Rzeczpospolita”, Samar, Interia, Dziennik: Idą zmiany w prawie o ruchu drogowym

Media informują, że do konsultacji publicznych i uzgodnień międzyresortowych trafił projekt ustawy o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw, autorstwa Ministerstwa Infrastruktury. Zakłada on uproszczenie procesu rejestracji i wyrejestrowania pojazdów i zmniejszenie liczby procedur administracyjnych z tym związanych. „Zniknie np. obowiązek wydawania karty pojazdu. Kupując używane auto, nowy właściciel będzie mógł zachować stary numer rejestracyjny i tablice. Zniknąć ma także obowiązek przedkładania do rejestracji pojazdu dowodu własności, jeśli od ostatniej rejestracji pojazdu nie nastąpiła zmiana właściciela. Zniknie też obowiązek wydawania nalepki kontrolnej i jej wtórnika” – wylicza „Rzeczpospolita”. Dziennik wskazuje, że według projektu kierowcy z polskim prawem jazdy zostaną zwolnieni z obowiązku posiadania przy sobie prawa jazdy i okazywania go podczas kontroli drogowej. Policja ma sprawdzać dane kierowców w Centralnej Ewidencji Kierowców.

Na tym nie koniec zmian. W serwisie Dziennik. pl czytamy, że konsultowana nowelizacja uwzględnia również czasową rejestrację oraz nadanie wydrukom z systemu CEPiK rangi dokumentu, co ma umożliwić rejestrację pojazdu przez internet. „Nowe przepisy wprowadzą też możliwość rejestracji nowego pojazdu przez przedsiębiorcę zajmującego się sprzedażą nowych pojazdów w imieniu kupującego” – wskazuje dalej serwis.

Samar informuje, że ustawa, z pewnymi wyjątkami, ma wejść w życie w trzy miesiące od dnia ogłoszenia.

rp.pl, samar.pl, interia.pl, auto.dziennik.pl

„Rzeczpospolita”: Surowe kary za uchybienia w podzielonej płatności

„Rzeczpospolita” przygląda się projektowi zmian w ustawie o VAT, który trafił do opiniowania oraz konsultacji. Dla wielu firm split payment ma się stać obligatoryjny. Aleksandra Ziaja, doradca podatkowy z kancelarii Enodo, wskazuje, że mechanizm podzielonej płatności dziś jest dobrowolny.– Od 1 września 2019 r., kiedy wartość transakcji przekroczy 15 tys. zł, a nabywane towary lub usługi znajdą się na liście z załącznika nr 15 do ustawy o VAT, przedsiębiorcy nie będą mieli wyboru – wyjaśnia Ziaja. Lista obejmie 150 pozycji. Obowiązkowy split payment obejmie m. in. części i akcesoria do pojazdów silnikowych.

Rozmówcy dziennika wskazują na nadmierne sankcje za uchybienia. – W projekcie wprowadza się 100-proc. sankcje VAT za błędy związane z obowiązkowym split payment. MF chce, by na fakturach nim objętych umieszczać adnotację „mechanizm podzielonej płatności”. Inaczej zapominalski zostanie ukarany 100-proc. sankcją VAT – podkreśla Jerzy Martini, doradca podatkowy, wspólnik w kancelarii Martini&Wspólnicy. Aleksandra Ziaja przypomina z kolei, że sankcję fiskus nałoży też na nabywcę, który opłaci fakturę, nie stosując obowiązkowego mechanizmu podzielonej płatności. Do tego grożą sankcje karnoskarbowe, a od 2020 r. podatnik nie zaliczy takiego wydatku do kosztów w PIT lub CIT.

Wirtualny Nowy Przemysł: Daimler planuje cięcia kosztów?

Wirtualny Nowy Przemysł za Automotive News pisze o planach na przyszłość Daimlera. Zdaniem AN przyszły dyrektor generalny koncernu Ola Kaellenius pracuje nad programem redukcji kosztów o nazwie „Move”, w ramach którego firma ma zmniejszyć koszty zarządzania o około 20 proc. Niemiecki dziennik „Handelsblatt” podał, że program, nad którym Kaellenius pracuje od wielu miesięcy ma zapewnić osiągnięcie planowanej marży zysku. Oczekuje się, że program „Move” będzie gotowy latem. Daimler odmówił komentarza w tej sprawie.

Automotive News informuje również, że Daimler i Geely stworzyły spółkę typu joint venture o wartości 1,7 mld juanów (246 mln dolarów), aby wspólnie oferować w Chinach usługi mobilności. Spółka ta należy po połowie do Geely Technology Group i Daimler Mobility Services. „Początkowo w ofercie nowego usługodawcy znajdzie się kilka modeli niemieckiej marki, w tym sedany klasy S i E oraz van klasy V, aby zapewnić w wybranych miastach usługę premium. Następnie, zgodnie z porozumieniem między założycielami z października 2018 r., do floty chińsko-niemieckiego podmiotu dołączą również luksusowe pojazdy Geely z elektrycznym napędem” – czytamy w artykule.

wnp.pl, wnp.pl

„Rzeczpospolita”: Powolny rozwój elektromobilności

„Polski rynek samochodów na prąd, pomimo ambitnych planów rządu, wciąż pozostaje bardzo słaby” – ocenia już na wstępie artykułu „Rzeczpospolita”, posiłkując się danymi. W I kwartale br. liczba zarejestrowanych aut bateryjnych wzrosła rok do roku o 177 proc. Jednak 413 sztuk, jakie od stycznia do końca marca znalazło nabywców, to niespełna 3 promile całego rynku nowych samochodów osobowych. Na zachodzie Europy elektromobilność rozwija się znacznie szybciej. Według danych ACEA, w pierwszych trzech miesiącach tego roku w Austrii zarejestrowano ponad 2,5 tys. „elektryków”, w Holandii 9,9 tys., a w Niemczech przeszło 15,9 tys. „To pokazuje, że mimo deklaracji rządu zakładającego milion aut elektrycznych na drogach w 2025 r., dotychczasowe wsparcie państwa dla rozwoju elektromobilności jest pozorne. A podejmowane w tym sektorze kroki nie przynoszą widocznych efektów. Tak właśnie działania obecnych władz ocenia branża motoryzacyjna oraz firmy zainteresowane upowszechnianiem samochodów elektrycznych” – relacjonuje dziennik. Z raportu przygotowanego przez firmę doradczą KPMG i Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych wynika, że 60 proc. badanych firm źle ocenia skuteczność dotychczasowych instrumentów wsparcia elektromobilności, a 11 proc. – bardzo źle. Dziennik podkreśla, że zdaniem większości ankietowanych firm największą barierę stanowi brak dopłat do zakupu samochodów elektrycznych.

Wirtualny Nowy Przemysł: Niepewna przyszłość szefa BMW?

Według doniesień informatorów agencji Bloomberga, przyszłość Haralda Kruegera jako dyrektora generalnego BMW stoi pod znakiem zapytania. „Krueger stoi na czele BMW od 2015 roku. Zdaniem Bloomberga nie udało mu się przekonać do siebie podzielonego zarządu firmy. Szczególny sprzeciw mają budzić znaczące kwoty wydawane na rozwój nowych technologii i angażowanie się w partnerstwa technologiczne. Chodzi tu m. in. o zacieśnianie współpracy z konkurencyjnym Daimlerem” – czytamy w artykule. Obecna kadencja Kruegera kończy się w maju 2020 roku. Jeden z informatorów agencji uważa, że prawdopodobnym następcą Kruegera jest dotychczasowy szef produkcji BMW – Oliver Zipse. Wirtualny Nowy Przemysł relacjonuje, że rzecznik koncernu nie chciał komentować tych doniesień.