Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Firmy czekają na dotacje do zakupu „elektryków”

Z najnowszego badania KPMG oraz Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych wynika, że dotychczasowe rodzaje zachęt wspierających rozwój elektromobilności w Polsce są mało efektywne. Wśród największych barier utrudniających rozwój branży elektromobilności w Polsce respondenci badania KPMG i PSPA najczęściej wymieniają brak bezpośrednich dotacji do pojazdów elektrycznych, infrastruktury oraz inwestycji w tym obszarze (60 proc.).

„Puls Biznesu” pisze o możliwym „rozwodzie” w Grupie Krotoski-Cichy. W artykule czytamy, że Mirosław Cichy miałby zostać wyłącznym właścicielem pięciu podmiotów z siedzibami w Wysogotowie: Krotoski-Cichy, Auto- Handel-Centrum Krotoski-Cichy, Euro- Centrum-Tadeusz, CK Auto Cichy-Krotoski oraz będącej w organizacji spółki Cichy. Zarząd grupy zaprzeczył już tym doniesieniom.

Od 25 maja fałszowanie przebiegu liczników w samochodach będzie przestępstwem. Związek Dealerów Samochodów, Stowarzyszenie Komisów i Forum Rynku Samochodów Używanych przy wsparciu partnerów, rozpoczynają akcję informacyjną, marketingową i prawną, mającą na celu dopilnowanie, aby postanowienia nowych przepisów były stosowane i egzekwowane. Na początek akcji ZDS przygotował list otwarty do firm i osób fałszujących wskazania liczników.

KPMG, PSPA: Firmy czekają na dopłaty z Funduszu Niskoemisyjnego Transportu

KPMG i Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych przygotowały raport pt. „Motoryzacja na prąd. Ocena form wsparcia rozwoju elektromobilności w Polsce w ramach Funduszu Niskoemisyjnego Transportu”. Wynika z niego, że blisko połowa ankietowanych podmiotów nie zauważa istotnego wpływu dotychczas funkcjonujących instrumentów wsparcia na rozwój elektromobilności w Polsce. Tymczasem podmioty, które potrafią zidentyfikować istniejące dotychczas instrumenty wsparcia elektromobilności w zdecydowanej większości mają negatywną opinię na ich temat – 60 proc. respondentów ocenia ich skuteczność źle, a 11 proc. bardzo źle. Wśród największych barier utrudniających rozwój branży elektromobilności w Polsce respondenci badania KPMG i PSPA najczęściej wymieniają brak bezpośrednich dotacji do pojazdów elektrycznych, infrastruktury oraz inwestycji w tym obszarze (60 proc.). Co piąta organizacja wskazuje na słabo rozwiniętą infrastrukturę stacji ładowania. – Wyniki badania jednoznacznie wskazują, jakie znaczenie dla rozwoju elektromobilności w Polsce ma wprowadzenie systemu dopłat, które obok zwolnienia z VAT, są najskuteczniejszą formą zachęt do kupowania samochodów zeroemisyjnych w Europie. Według naszych prognoz, bez wprowadzenia instrumentów wsparcia finansowego wynikającego z Funduszu Niskoemisyjnego Transportu, flota pojazdów elektrycznych w Polsce zwiększyłaby się w 2025 r. jedynie do 60 tys. pojazdów, z 5 tys. obecnie. Natomiast przy optymalnym wykorzystaniu środków FNT, całkowity park EV w Polsce może wynieść w 2025 r ok. 300 tys. pojazdów, a pięć lat później niemal 700 tys. – mówi Maciej Mazur, dyrektor zarządzający Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych (PSPA). Jego zdaniem, wprowadzenie dopłat we wskazanej w projekcie rozporządzenia wysokości do 2024 r., rozpędzi polski rynek do około 50 tys. EV rocznie.

„Puls Biznesu”: Zmiany właścicielskie w Grupie Krotoski-Cichy?

„Puls Biznesu” pisze o możliwym „rozwodzie” Grupy Krotoski-Cichy. Dziennik przypomina, że jest to największa niezależna grupa dealerska w Polsce. Według opracowanej przez DCG Dealer Consulting i firmę Samar Listy TOP50, w zeszłym roku grupa sprzedała prawie 25 tys. aut, czyli o blisko jedną dziesiątą więcej niż rok wcześniej. Jej współwłaścicielami są Robert Krotoski i Mirosław Cichy. Zdaniem dziennika kontrolę nad grupą chce przejąć Mirosław Cichy. „Ponieważ taka transakcja oznaczałoby koncentrację na rynku, konieczne było wystąpienie w tej sprawie do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów. UOKiK informuje na swojej stronie, że wniosek wpłynął do urzędu 6 maja tego roku i sprawa jest w toku. Mirosław Cichy miałby zostać wyłącznym właścicielem pięciu podmiotów z siedzibami w Wysogotowie: Krotoski-Cichy, Auto-Handel-Centrum Krotoski-Cichy, Euro- Centrum-Tadeusz, CK Auto Cichy-Krotoski oraz będącej w organizacji spółki Cichy” – informuje „Puls Biznesu”. Dziennik podkreśla, że Mirosław Cichy nie chciał komentować sprawy. Informuje również, że zapytanie o szczegóły planowanej transakcji przesłano także do firmy Krotoski-Cichy. „W imieniu zarządu zaprzeczam tym informacjom” – napisała w odpowiedzi Ewa Dukarska, kierownik biura zarządu.

Dalej w artykule czytamy, że „według kilku naszych [„Pulsu Biznesu”] informatorów propozycje odkupienia 50-procentowego pakietu w spółkach z grupy składano wielokrotnie różnym podmiotom z branży” – pisze dziennik. Po czym wyjaśnia, że nie udało się znaleźć chętnego na zakup pakietu, dlatego współwłaściciele musieli znaleźć inny sposób na rozstanie. Zdaniem „PB” wartość transakcji może opiewać na ponad 100 mln zł.

Z kolei naszym zdaniem informacje „PB” mogą iść trochę za daleko. W branży do tej pory częściej mówiło się o podziale dealerstw na dwie niezależne grupy. Choć rozważane są zapewne różne opcje.

Związek Dealerów Samochodów, „Puls Biznesu”: ZDS przestrzega cofających liczniki

10 maja w Dzienniku Ustaw został opublikowany tekst ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy Kodeks karny. Nowe przepisy penalizują fałszowanie wskazań liczników w pojazdach. Nowelizacja zacznie obowiązywać od 25 maja – informuje „Puls Biznesu”.  Od tego dnia tzw. korekty przebiegu staną się przestępstwem. Związek Dealerów Samochodów, Stowarzyszenie Komisów i Forum Rynku Samochodów Używanych, przy wsparciu partnerów, rozpoczynają akcję informacyjną, marketingową i prawną, mającą na celu dopilnowanie, aby postanowienia ustawy były stosowane i egzekwowane. Kampania będzie edukować Polaków, w jaki sposób sprawdzić, czy kupowane auto używane ma cofnięty licznik, i przede wszystkim w jak największym stopniu wyeliminować z rynku nieuczciwych sprzedawców. Akcja potrwa kilkanaście miesięcy i będzie składała się z kilku etapów. Pierwszy z nich pod hasłem „Zwijajcie szyldy” ma spowodować zniknięcie z polskich dróg i z polskiego internetu, a najlepiej z polskiej rzeczywistości firm, które opierają swój biznes na usługach „korygowania liczników”. Akcję rozpoczyna otwarty list ostrzegawczy wystosowany przez Związek Dealerów Samochodów do właścicieli i pracowników firm zmieniających przebieg liczników samochodowych. „Od 25 maja każda zmiana wskazań licznika będzie przestępstwem zagrożonym karą od trzech miesięcy do pięciu lat więzienia. I nieważne, czy ktoś kręci licznik w celu oszustwa, czy dla zabawy, czy kręci do przodu czy do tyłu. Teraz nie ma to już żadnego znaczenia. Każda zmiana wskazań licznika będzie przestępstwem. Tak dla Was, jak i osób, które zlecają wam kręcenie” – napisano w liście. „Wiem, że będziecie się z nas śmiać. Że jak nie Wy, to zrobi to Turek w Niemczech, że jak nie legalnie, to zrobicie to w szarej strefie, że Polacy są głupi i chcą być oszukiwani. Na Waszym miejscu bym się nie cieszył. Uczciwi sprzedawcy aut używanych dostali do ręki niezłą ustawę i z pewnością nie zawahają się jej użyć. Szykujcie się na donosy i prowokacje. Szykujcie się na policję i prokuratorów. Pierwsze ofiary są już upatrzone” — informują autorzy listu otwartego. „Nie odpuścimy. Zostało Wam jeszcze niecałe dwa tygodnie. Zwijajcie szyldy” —  zapowiadają.

Samar: Segment premium ma się dobrze

„W kwietniu 2019 roku Polacy kupili i zarejestrowali 6 880 samochodów klasy premium, o 16,66 proc. mniej w porównaniu z marcem tego roku, ale o 22,73 proc. więcej w zestawieniu z kwietniem roku 2018” – informuje Samar. Dalej czytamy, że od stycznia do końca kwietnia Polacy kupili i zarejestrowali 25 847 aut z wyższej półki, o 12,25 proc. (2 821 szt.) więcej w porównaniu z takim samym okresem roku ubiegłego. Liderem segmentu na koniec kwietnia tego roku było BMW, które sprzedało 6 285 aut, o 52,62 proc. więcej niż przed rokiem. Wiceliderem zestawienia w okresie styczeń-kwiecień 2019 r. został Mercedes z 6 063 rejestracjami (plus 10,46 proc.). Trzecia lokata trafiła do Audi. Producent z Ingolstadt zarejestrował w omawianym okresie 4 687 nowych samochodów osobowych, o 15,15 proc. mniej r/r.

„Rzeczpospolita”: Europejski popyt na „elektryki” rośnie powoli

„Rzeczpospolita” pisze o zainteresowaniu autami elektrycznymi w różnych regionach świata.„Według ostatnich badań przeprowadzonych przez PwC popyt na elektryczne samochody na głównych rynkach europejskich (Niemcy, Francja, Hiszpania, Wielka Brytania i Włochy) rośnie dynamicznie. W pierwszym kwartale 2019 roku segment aut elektrycznych wzrósł o 34,5 procent rok do roku. Największy wzrost odnotowały modele elektryczne (61,7 procent), za to hybrydy plug-in – tylko o 6,3 procent” – czytamy w artykule. Może wydawać się, że to duży wzrost, jednak tylko do czasu, gdy spojrzy się na Azję. W pierwszym kwartale 2019 roku w Chinach pojawiło się kilka razy więcej samochodów elektrycznych niż w Europie. Rynek aut elektrycznych wzrósł tam aż o 106,5 proc. Kiedy w Chinach sprzedano 185 tys. samochodów elektrycznych, w Europie, w tym samym okresie, 36 tys. W USA tempo wzrostu rynku aut elektrycznych również jest większe niż w Europie. Na tamtejszym rynku odnotowano 36 procent wzrostu w tym roku w porównaniu ze 130 procentami w 2018 roku. Według badania PwC udział samochodów elektrycznych w światowym rynku wynosi obecnie 2,1 procent.

Wirtualny Nowy Przemysł: Chińska firma kupi udziały w Daimlerze?

Według agencji Reutera chiński koncern BAIC chce kupić pakiet do 5 proc. udziałów w Daimlerze. W ten sposób firma z Chin chce zabezpieczyć swoje inwestycje w Beijing Benz Automotive, spółce joint venture, którą założyła z Niemcami. „Według doniesień dwóch źródeł BAIC o swoich zamiarach poinformował władze Daimlera wcześniej w tym roku. Wyraził chęć zakupu udziałów w wysokości 4-5 proc. O sprawie miały być też poinformował władze w Pekinie, które BAIC poprosił o wsparcie” – pisze Wirtualny Nowy Przemysł. Inne źródło agencji podało, że Chińczycy rozpoczęli już skupowanie z rynku akcji niemieckiego koncernu motoryzacyjnego. BAIC nie skomentował jednak tych doniesień.

„Rzeczpospolita”: Miasta odwracają się od diesla

W „Rzeczpospolitej” czytamy również, że kolejne metropolie przygotowują plany ograniczające lub eliminujące z użytku auta spalinowe. Walczyć ze spalinami chce m. in. Los Angeles z programem „Zielony Nowy Ład”, który koncentruje się na ekologicznym transporcie publicznym, ale także na prywatnej komunikacji. Plan zakłada na przykład, że do 2025 roku, 25 procent samochodów w Los Angeles ma być napędzane elektrycznością, a od roku 2050 mają być dozwolone wyłącznie pojazdy elektryczne. Tymczasem w Wielkiej Brytanii sprzedaż nowych samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla zostanie zakazana w 2040 roku. „Szkocja już postanowiła, że w 2032 roku wchodzi zakaz sprzedaży aut z silnikami diesla i benzynowymi, w tym również pojazdów hybrydowych. Dopuszczone będą wyłącznie auta z napędem elektrycznym (BEV) i hybrydowe typu plug-in (PHEV)” – pisze dziennik. „Zielone plany” ma także Amsterdam. Holenderska stolica chce zablokować poruszanie się wszystkich pojazdów benzynowych i wysokoprężnych od 2030 roku. Dotyczyć to ma także motocykli i skuterów.