Zaczynamy od informacji o nowych mobilnych usługach dostępnych dla właścicieli pojazdów. Aplikacja mobilna mObywatel została bowiem wzbogacona o nową usługę – mPojazd. Dane z mPojazdu odzwierciedlają dane zawarte w dowodzie rejestracyjnym, polisie OC i karcie pojazdu. W usłudze dostępne są m. in. takie dane pojazdu, jak marka i model, rok produkcji, numer rejestracyjny, numer VIN i termin badania technicznego.

Samar informuje o wynikach kwietniowego importu aut używanych. W ubiegłym miesiącu sprowadzono do Polski 93 849 używanych samochodów osobowych i dostawczych o dmc do 3,5 tony, co oznacza wzrost o 9,4 proc. w porównaniu do ubiegłego roku.

Tymczasem Wirtualny Nowy Przemysł publikuje wywiad z Kazimierzem Rajczykiem, dyrektorem zarządzającym sektorem energetycznym ING Banku Śląskiego. Jednym z tematów rozmowy jest polski „elektryk”. – Obawiam się, że porywając się na tak duże wyzwanie jak budowa własnej marki, z ogromnym budżetem, ale bez doświadczenia, zbudujemy pokraczny pojazd dla nikogo. Moim zdaniem, nie da się w ciągu trzech lat zbudować fabryki i wprowadzić na tak konkurencyjny rynek własnej konstrukcji mając jako zaplecze wyłącznie hasło głoszące, że Polska zasługuje na własną markę samochodu – uważa Rajczyk.

„W kwietniu 2019 roku sprowadzono do Polski 93 849 używanych samochodów osobowych i dostawczych o dmc do 3,5 tony, co oznacza wysoki wzrost – o 9,4 proc. – w porównaniu do ubiegłego roku. Wynik skumulowany po czterech miesiącach wynosi 335 482 sztuki i jest o 2,7 proc. większy niż rok wcześniej” – informuje Samar. Zdecydowaną większość importowanych aut stanowią samochody osobowe – 330 858 sztuk, co stanowi 92,19 proc. tego rynku.  Statystyczny samochód sprowadzony w tym roku do Polski ma 11 lat i 5 miesięcy. Samar zauważa, że w kwietniu zaskakująco wysoki był udział samochodów osobowych z silnikami Diesla, który wyniósł 44,4 proc. To największy procentowy wskaźnik od grudnia 2015 roku.

Emil Frey Polska Sp. z o.o. to nowa nazwa spółki działającej dotychczas pod firmą PGA Polska. Zmiana nazwy jest następstwem połączenia z Grupą Emil Frey. „To zaszczyt być częścią Grupy Emil Frey i z dumą zmieniamy naszą nazwę. Dostarczanie najwyższej jakości produktów, doskonała obsługa i indywidualne podejście to podstawowe wartości naszej firmy. Nasi pracownicy we wszystkich lokalizacjach w całej Polsce ciężko pracują, aby zapewnić naszym klientom jakość i profesjonalizm na najwyższym poziomie” – powiedział prezes zarządu Emil Frey Polska Koert M. Dekker. Emil Frey Polska Sp. z o.o. jest jedną z największych grup motoryzacyjnych w Polsce z działalnością dealerską pod nazwami: Bawaria Motors (BMW I MINI), Bohemia Motors – CityMotors (Skoda i Volkswagen), Lion Motors (Peugeot) i MB Motors (Mercedes-Benz).

Z ubiegłorocznego badania BIG InfoMonitor wynika, że z mechanizmu podzielonej płatności VAT korzystają głównie spółki Skarbu Państwa i inne duże firmy. Aktywnie korzysta z takiej możliwości około 10 proc. firm. Z danych Krajowej Administracji Skarbowej wynika, że w ciągu pierwszych sześciu miesięcy od wprowadzenia formuły podzielonej płatności skorzystało z niej ok. 400 tys. podmiotów. „Większość firm podchodzi jednak do tego rozwiązania z rezerwą. Z ubiegłorocznego badania przeprowadzonego na zlecenie BIG InfoMonitor wynika, że tylko co czwarte przedsiębiorstwo z sektora MŚP jest zainteresowane stosowaniem split paymentu. Zalety ze stosowania tego rozwiązania dostrzega tylko co trzecia firma. Większość obawia się zachwiania płynności  finansowej, gdy część pieniędzy jest zablokowana na rachunku VAT-owskim. W sytuacji, gdy wielu przedsiębiorców ma problem z terminowym uzyskiwaniem płatności od kontrahentów, split payment może się okazać trudny do wprowadzenia” – tłumaczy Newseria.

Termin wprowadzenia w USA ceł na eksport aut i części z Unii Europejskiej o wartości ok. 47 mld euro upływa 18 maja. Według informacji agencji Reutera unijna komisarz ds. handlu Cecilia Malmstroem oczekuje, że prezydent Donald Trump przesunie na później termin wprowadzenia ceł. – Są sygnały, że może zostać przesunięty – powiedziała unijna komisarz. Jeśli Trump wprowadzi jednak cła 18 maja, UE ma przygotowaną listę amerykańskich produktów wartości 20 mld euro, na które w odpowiedzi nałoży swoje cło.