Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: BAH chce kupić spółkę SsangYong Polska

Szykuje się przejęcie na rynku motoryzacyjnym. British Automotive Holding planuje zakup firmy SsangYong Polska, która jest wyłącznym importerem koreańskiej marki na terenie naszego kraju. Zgodnie z listem intencyjnym giełdowa spółka ma wyłączność na negocjacje w tej sprawie do końca czerwca tego roku. – Po sfinalizowaniu przejęcia naszym celem na najbliższe lata będzie przybliżenie produktów SsangYong polskim klientom, co spowoduje dynamiczne zwiększenie sprzedaży. Ponadto, będziemy rozwijać obecność marki w Polsce poprzez wzmocnienie sieci dealerskiej oraz serwisowej – zapowiada Gian Leonardo Fea, pierwszy wiceprezes BAH.

„Puls Biznesu” przygląda się sytuacji na polskim rynku aut z napędem alternatywnym. W I kwartale br. zarejestrowano w Polsce 620 nowych aut na baterie. To o 79,7 proc. więcej niż rok wcześniej.„Aut osobowych z napędem hybrydowym (klasycznym, typu plug- in lub układem mild hybrid) zarejestrowano 6527. To wynik o 22,3 proc. (1190 sztuk) lepszy niż na koniec marca ubiegłego roku” – pisze dziennik.

„Fleet” publikuje wywiad z Rafałem Znykiem, który odpowiada za markę MINI w Polsce. – Tylko w 2018 r. odnotowaliśmy 1980 rejestracji, czyli o 6 proc. więcej niż w 2017 roku. Rozbudowaliśmy także sieć dealerską. Klienci mogą aktualnie korzystać z oferty 13 autoryzowanych salonów sprzedaży i serwisów, a tylko w pierwszym półroczu 2019 r. ich liczba powiększy się o trzy nowe lokalizacje – mówi Znyk.

SsangYong: Grupa BAH negocjuje zakup spółki importerskiej SsangYong Polska

British Automotive Holding planuje zakup firmy SsangYong Polska, która jest wyłącznym importerem tej koreańskiej marki na terenie naszego kraju. Zgodnie z listem intencyjnym, giełdowa spółka ma wyłączność na negocjacje do końca czerwca tego roku. SsangYong specjalizuje się w samochodach typu SUV oraz crossover z napędem na cztery koła. W komunikacie czytamy, że europejscy klienci mogą obecnie wybierać spośród pięciu modeli SsangYong, sprzedawanych w Polsce przez 22 niezależnych dealerów. W zeszłym roku sprzedaż aut SsangYong w Polsce wzrosła o 40 proc. – Planowane przejęcie sprzedaży importerskiej marki SsangYong w Polsce to kolejny efekt trwającego przeglądu opcji strategicznych BAH. Zdecydowaliśmy się podjąć negocjacje z SsangYong ze względu na duży potencjał tej marki. Wynika on zarówno z obecnej oferty samochodów koreańskiego producenta, ich wysokiej jakości i solidności wykonania, jak również wiąże się z ambitnymi planami rozwojowymi, zakładającymi m. in. wprowadzanie na rynek nowych modeli aut. Nasze know-how i bogate doświadczenie w branży motoryzacyjnej przyniesie sukces marce SsangYong nad Wisłą. Zgodnie z naszymi założeniami, biznes ten, jak każdy inny, będzie samodzielnie budował swoją wartość, jednakże dodatkowo liczymy na to, że poszerzenie naszej oferty o nową markę pozwoli nam na osiągnięcie synergii w ramach Grupy – komentuje Mariusz Książek, prezes i główny akcjonariusz British Automotive Holding.

BAH planuje szereg działań mających spopularyzować koreańską markę w Polsce. – Po sfinalizowaniu przejęcia naszym celem na najbliższe lata będzie przybliżenie produktów SsangYong polskim klientom, co spowoduje dynamiczne zwiększenie sprzedaży. Skoncentrujemy się na efektywnych kampaniach marketingowych, budowaniu świadomości marki i działaniach, które pozwolą coraz większej rzeszy klientów doświadczać jakości, niezawodności, wytrzymałości oraz unikatowej stylistyki tych aut. Ponadto, będziemy rozwijać obecność marki w Polsce poprzez wzmocnienie sieci dealerskiej oraz serwisowej. Globalna strategia SsangYong, oparta o intensywny plan inwestycji w rozwój oferty samochodów tej marki, stwarza dla nas dodatkową szansę na wzrost sprzedaży, którą zamierzamy jak najefektywniej wykorzystać – zapowiada Gian Leonardo Fea, pierwszy wiceprezes BAH.

„Puls Biznesu”, Toyota: Hybrydy – tak, „elektryki” – jeszcze nie

Dziennik wskazuje, że Polacy wciąż kupują niewiele aut z napędem alternatywnym, a najpopularniejszym typem ekologicznych samochodów są hybrydy. Auta na prąd wybierają nieliczni. W I kw. 2019 r. zarejestrowano w Polsce 620 nowych aut na baterie. To o 79,7 proc. więcej niż rok wcześniej. Przyrost  to głównie zasługa jednego kontraktu flotowego — 500 aut dla spółki Innogy Go.  „Aut osobowych z napędem hybrydowym (klasycznym, typu plug- in lub układem mild hybrid) zarejestrowano 6527. To wynik o 22,3 proc. (1190 sztuk) lepszy niż na koniec marca ubiegłego roku. Liderem rynku pozostaje Toyota, jednak pierwszy raz od niepamiętnych czasów japoński producent zanotował spadek liczby rejestracji hybryd” – pisze dziennik.

W komunikacie japońskiej marki czytamy z kolei, że od stycznia do końca kwietnia tego roku Toyota Motor Poland dostarczyła klientom 6 327 aut hybrydowych, zwiększając łączną sprzedaż hybryd Toyoty w Polsce do 54 936 aut. W pierwszych czterech miesiącach roku udział hybryd w całkowitej sprzedaży marki wyniósł 30 proc.

pb.pl, toyotanews.eu

„Fleet”: Popularność MINI rośnie

„Fleet” publikuje wywiad z Rafałem Znykiem, który odpowiada za markę MINI w Polsce. Rozmowa dotyczy m. in. popularności marki wśród polskich nabywców i jej perspektyw na przyszłość. – Popularność marki MINI dynamicznie rośnie od kilku lat. Tylko w 2018 r. odnotowaliśmy 1980 rejestracji, czyli o 6 proc. więcej niż w 2017 roku. Rozbudowaliśmy także sieć dealerską. Klienci mogą aktualnie korzystać z oferty 13 autoryzowanych salonów sprzedaży i serwisów, a tylko w pierwszym półroczu 2019 r. ich liczba powiększy się o trzy nowe lokalizacje. W lutym otwarty został dealer MINI przy salonie BMW Best Auto Lublin, do którego w drugim kwartale tego roku dołączą nowe lokalizacje mieszczące się przy salonach BMW Sikora w Bielsku-Białej oraz BMW Dobrzański w Rzeszowie. Otwarcie kolejnych salonów w ciągu zaledwie kilku miesięcy to kolejny dowód na wzrost zainteresowania samochodami kompaktowymi w segmencie premium – mówi Rafał Znyk.

więcej „Fleet” nr 4(96), s. 8

Moto3m: Dealerzy budują na Pomorzu

Serwis Moto3m. pl pisze o realizacji dealerskich inwestycji na Pomorzu. W Gdańsku, przy ulicy Lubowidzkiej w Szadółkach, powstanie wkrótce nowy salon marki Ford. Inwestorem będzie Grupa Plichta. W serwisie czytamy, że budynek będzie miał powierzchnię 3847 m2, a planowany termin oddania go do użytku to I kwartał 2020 roku.

Tymczasem przy Miałkim Szlaku w Gdańsku dobiega końca pierwszy etap budowy nowego kompleksu salonów Grupy Zdunek. „W pierwszej kolejności powstał obiekt BMW – znajdzie się tam rozległy i najnowocześniejszy w Trójmieście serwis tej marki, zaplecze administracyjne, magazyn, ale także część ekspozycyjna nowych i używanych pojazdów. Planowany termin zakończenia tego etapu to czerwiec tego roku” – czytamy w artykule. Drugi etap zakłada całkowitą przebudowę salonu Renault znajdującego się na sąsiedniej działce, która ruszy latem tego roku. W ramach trzeciego etapu planowana jest dalsza rozbudowa obiektu BMW o duży salon ekspozycyjny od strony ulicy Elbląskiej. Serwis informuje, że całkowite zakończenie przebudowy dotychczasowej siedziby Grupy Zdunek w Gdańsku potrwa jeszcze przynajmniej 2 lata.

moto3m.pl, moto3m.pl

„Dziennik Gazeta Prawna”: Jak stosować przepisy przejściowe dotyczące leasingu aut?

„Dziennik Gazeta Prawna” informuje o interpretacji dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej w sprawie stosowania przepisów przejściowych dotyczących rozliczania leasingu aut osobowych. Z przepisów tych wynika, że stare regulacje (obowiązujące do 1 stycznia) można stosować do umów leasingu, najmu, dzierżawy lub innych umów dotyczących samochodu osobowego, zawartych przed 1 stycznia 2019 r. Ministerstwo Finansów uważa, że aby utrzymać preferencyjne zasady rozliczania leasingu, samochód nie musi być dostarczony do końca 2018 r. Może to nastąpić później.

Przedsiębiorca, który wystąpił o interpretację wyjaśnił, że w latach 2015–2016 podpisał umowy ramowe z dostawcami dotyczące ogólnych warunków korzystania z samochodów osobowych.„Natomiast już w 2018 r. (w czerwcu i grudniu) podpisał umowy (zamówienia) na sukcesywną dostawę aut w 2019 r. i na początku 2020 r. Określały one wszystkie warunki związane z przekazaniem podatnikowi aut do używania. Przedsiębiorca przyznał jednak, że w momencie dostarczenia aut spółka dodatkowo podpisze indywidualne umowy użytkowania samochodów. Będą one potwierdzały warunki zawarte w zamówieniach, a ponadto pojawią się w nich takie informacje, jak: numery rejestracyjne i nadwozia, dokładna data rozpoczęcia i zakończenia użytkowania auta. Podatnik sądził, że data podpisania tych umów indywidualnych nie będzie miała znaczenia dla podatkowych skutków rozliczania leasingu. Nie będą one bowiem kreować odrębnego stosunku prawnego” – czytamy w dzienniku. Innego zdania był dyrektor KIS. W jego opinii indywidualne umowy nie tylko potwierdzą wszystkie warunki wynikające z zawartych wcześniej zamówień, lecz także określą dokładną datę rozpoczęcia i zakończenia użytkowania poszczególnych samochodów.„Według dyrektora KIS, o skutecznym zawarciu umowy leasingu można mówić dopiero w momencie podpisania indywidualnych umów użytkowania samochodów” – wskazuje „DGP”.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 7 maja 2019, s. B3

AAA AUTO: Wzrost na rynku aut używanych w kwietniu

Według miesięcznego raportu AAA AUTO, w kwietniu br. w Polsce pojawiło się 339 541 ofert sprzedaży samochodów używanych, czyli ponad 7 000 więcej niż w marcu. Najpopularniejszym modelem oferowanym na sprzedaż w kwietniu 2019 roku był Opel Astra, na drugim miejscu znalazł się Volkswagen Passat, a na trzecim Audi A4. Mediana ceny samochodu używanego w kwietniu wyniosła 17 900 zł, mediana przebiegu to 182 978 km,  zaś mediana rocznika produkcji liczy 11,4 lat.

Wirtualny Nowy Przemysł: Niższy zysk BMW

BMW poinformowało, że zyski firmy w pierwszym kwartale br. spadły o 74 proc. „Zysk netto spadł do 588 mln euro z poziomu 2,28 mld odnotowanego w tym samym okresie ubiegłego roku. Dochód zmalał w tym czasie o 0,9 proc. do kwoty 22,46 mld euro” – informuje Wirtualny Nowy Przemysł. BMW poinformowało również, że nieznacznie udało się zwiększyć liczbę sprzedanych samochodów do ponad 605 tys. egzemplarzy. Spodziewając się kary ze strony Komisji Europejskiej BMW zarezerwowało na jej pokrycie 1,4 mld euro. Komisja zarzuciła BMW, Daimlerowi oraz należącym do VW markom Audi, Porsche i Volkswagen zmowę ograniczającą konkurencję w zakresie technologii redukcji spalin. „Zdaniem Komisji spółki prowadziły spotkania techniczne, w ramach których uzgodniły, że nie będą konkurować ze sobą w kwestii opracowywania i wdrażania systemów zmniejszenia szkodliwych emisji w samochodach osobowych zasilanych benzyną i olejem napędowym” – przypomina serwis.