Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Konieczny: polski rynek ma potencjał wzrostu

Media wracają do wyników 12. edycji Listy TOP50. O wynikach ostatniej Listy, wyzwaniach stojących przed branżą dealerską, a także o prognozach na obecny rok Instytut Samar rozmawia z Markiem Koniecznym, prezesem Związku Dealerów Samochodów. Jego zdaniem na razie wszystko wskazuje na to, że w tym roku powtórzy się sytuacja z minionego roku. – Tym bardziej, że sprzedaż nowych aut zapewne nie wzrośnie więcej niż 3 do 5 proc. a kwestie typu uruchomienie dopłat do zakupu samochodów elektrycznych będą miały marginalny wpływ na rynek. Ostatnio wiele osób zastanawia się, kiedy sprzedaż nowych aut w Polsce przestanie rosnąć?  Przecież dealerzy wszystkie auta, które mieli kupić, już kupili… Sądzę jednak, że Polska ma takie opóźnienia w stosunku do Europy Zachodniej, a nawet Południowej, że mamy potencjał wzrostu na dobre kilka lat naprzód – ocenia Marek Konieczny.

Serwis Pit. pl pisze o wyroku Naczelnego Sądu Administracyjnego dotyczącym bonusów jakościowych. „Zdaniem sądu w przypadku usługi, za którą dealer samochodowy otrzymuje bonusy jakościowe, świadczenie dealera należy uznać za spełnione z momentem upływu ustalonego w umowie/porozumieniu okresu, w jakim świadczenia były realizowane i za jaki strony ustaliły rozliczenie pieniężne” – pisze serwis.

PZPM informuje o wynikach rejestracji aut użytkowych w Europie. W lutym rynek pojazdów użytkowych w UE nadal rósł (+4,7 proc.). Rejestracje zwiększyły się z 173 492 do 181 636 sztuk, a wzrost odnotowano we wszystkich segmentach pojazdów użytkowych. Wszystkie kluczowe rynki UE, z wyjątkiem Hiszpanii (-3,8 proc.), zanotowały w ostatnim miesiącu wzrost, a najbardziej znaczący zanotowały Niemcy (+15,2 proc.) i Francja (+ 7,1 proc.).

„Rzeczpospolita”, Samar: Najwięksi dealerzy rośli wolniej

Media wracają do wyników 12. edycji Listy TOP50 – zestawienia największych polskich dealerów i grup dealerskich. Lista została przygotowana przez firmę doradczą DCG Dealer Consulting oraz Instytut Badania Rynku Motoryzacyjnego Samar. „Największym dealerem pozostała Grupa Krotoski-Cichy, która w szesnastu punktach sprzedała 24 771 samochodów, o 9,53 proc. więcej niż rok wcześniej. Na drugim miejscu znalazła się Grupa PGD. Jej 16 punktów sprzedało 20 637 samochodów, o 2,7 proc. więcej niż w 2017 roku. Na podium załapała się Grupa PTH (poprawa o trzy oczka), sprzedając poprzez 19 punktów 12 662 aut, o 40,35 proc. więcej niż rok wcześniej” – przypomina „Rzeczpospolita”. Dziennik podkreśla, że łącznie pięćdziesięciu największych dealerów sprzedało w 2018 roku 298 887 samochodów, o 8,99 proc. więcej niż rok wcześniej.

O wynikach ostatniej Listy TOP50 i wyzwaniach stojących przed branżą dealerską Instytut Samar rozmawia z Markiem Koniecznym, prezesem Związku Dealerów Samochodów. – Z nie do końca zrozumiałych powodów w 2018 roku najwięksi dealerzy rośli znacznie wolniej niż w poprzednich latach. Przeważnie pierwsza pięćdziesiątka, a nawet setka przedsiębiorstw, rozwijała się znacznie szybciej niż cały rynek. Tymczasem w ubiegłym roku duży wzrost liczby sprzedanych samochodów nie przełożył się na zwiększenie przewagi największych firm nad resztą stawki. To drugi taki przypadek w historii notowań listy TOP50. Poprzedni raz, taka sytuacja miała miejsce w czasie kryzysowego 2012 roku – wskazuje prezes ZDS. Po ubiegłorocznym rekordzie wskaźnik konsolidacji rynku niespodziewanie spadł i wrócił do poziomu poniżej 50 proc. 50 największych grup dealerskich odpowiadało w zeszłym roku za 49,76 proc. rejestracji nowych samochodów w Polsce (-0,34 pkt. proc. r/r). – W 2018 roku rynek konsolidował się nie tyle w oparciu o organiczny wzrost największych dealerstw, ile wskutek przejęć. Tych ostatnich w pierwszej pięćdziesiątce także nie było jednak szczególnie dużo. Najbardziej spektakularną transakcją był zakup firmy Summit Group Poland przez Grupę PTH. To było prawdziwe wydarzenie w branży, bo spółka zajmująca w 2017 roku w rankingu miejsce szóste kupiła dealera z drugiej dziesiątki TOP 50, kiedyś goszczącego nawet w pierwszej dziesiątce. Tego typu duże przejęcia do tej pory zdarzały się w Polsce niezwykle rzadko. Sporych zakupów, w Warszawie i Poznaniu, dokonała także Grupa Bemo. Zapewne stopień konsolidacji rynku byłby w ubiegłym roku większy, gdyby doszło do oczekiwanej sprzedaży grupy Krotoski-Cichy, która ponownie zajęła pierwsze miejsce w TOP 50. Poza tym znaczących transakcji już nie było, natomiast jeszcze paru dealerów zainwestowało w uruchomienie kilkunastu nowych salonów – mówi Marek Konieczny.

Rozmowa dotyczy także prognoz na obecny rok. – Na razie wszystko wskazuje na to, że powtórzy się sytuacja z minionego roku. Tym bardziej, że sprzedaż nowych aut zapewne nie wzrośnie więcej niż 3 do 5 proc. a kwestie typu uruchomienie dopłat do zakupu samochodów elektrycznych będą miały marginalny wpływ na rynek. Tym niemniej, po bardzo dynamicznych wzrostach z ostatnich lat, kilkuprocentowy rozwój i tak może cieszyć. Ostatnio wiele osób zastanawia się, kiedy sprzedaż nowych aut w Polsce przestanie rosnąć?  Przecież dealerzy wszystkie auta, które mieli kupić, już kupili… Sądzę jednak, że Polska ma takie opóźnienia w stosunku do Europy Zachodniej, a nawet Południowej, że mamy potencjał wzrostu na dobre kilka lat naprzód – ocenia Marek Konieczny.

moto.rp.pl, samar.pl  

Pit. pl: NSA zabiera głos w sprawie rozliczania bonusu jakościowego

Serwis Pit. pl informuje o wyroku Naczelnego Sądu Administracyjnego dotyczącym bonusów jakościowych. W artykule czytamy, że bonusy jakościowe są co do zasady traktowane jako świadczenie usług w rozumieniu ustawy o VAT. „Zdaniem sądu w przypadku usługi, za którą dealer samochodowy otrzymuje bonusy jakościowe, świadczenie dealera należy uznać za spełnione z momentem upływu ustalonego w umowie/porozumieniu okresu, w jakim świadczenia były realizowane i za jaki strony ustaliły rozliczenie pieniężne” – pisze serwis. NSA podkreślił, że obowiązek podatkowy jest kategorią obiektywną i nie można go przesuwać w drodze umów cywilnoprawnych, ponieważ byłoby to niezgodne z przepisami prawa. „Obowiązku podatkowego nie można więc przyspieszać ani opóźniać. Momentem wykonania usługi jest moment faktycznego wykonania przez zobowiązanego wszystkich działań składających się na daną usługę. Bez znaczenia jest element akceptacji wykonanych prac przez beneficjenta świadczenia” – czytamy dalej.

PZPM, ACEA: Lutowe wyniki rejestracji w Europie

PZPM informuje, że w lutym rynek pojazdów użytkowych w UE nadal rósł (+4,7 proc.). Rejestracje zwiększyły się z 173 492 do 181 636 sztuk, a wzrost odnotowano we wszystkich segmentach pojazdów użytkowych. Wszystkie kluczowe rynki UE, z wyjątkiem Hiszpanii (-3,8 proc.), zanotowały w ostatnim miesiącu wzrost, a najbardziej znaczący Niemcy (+15,2 proc.) i Francja (+ 7,1 proc.).

Od stycznia do lutego br. rynek pojazdów użytkowych zwiększył się o 5,7 proc., i liczył 382 114 nowych rejestracji w całej UE. Wzrost popytu na pojazdy użytkowe w tym roku odnotowały: Niemcy (+ 15,5 proc.), Francja (+7,7 proc.), Wielka Brytania (+ 6,3 proc.), Hiszpania (+2,1 proc.) i Włochy (+ 1,2 proc.).

W lutym rejestracje lekkich samochodów dostawczych w UE wyniosły łącznie 150 040 sztuk, więcej o 4,4 proc. w porównaniu z lutym 2018 r. Niemcy były motorem wzrostu (+12,0 proc.), następnie Francja (+6,4 proc.), Włochy (+6,1 proc.) i Wielka Brytania (+1,8 proc.), podczas gdy popyt zmniejszył się w Hiszpanii (-3,0 proc.).W pierwszych dwóch miesiącach 2019 r. popyt w UE na samochody dostawcze wzrósł o 5,3 proc. Wszystkie pięć największych rynków UE odnotowało w tym roku wzrosty – najwyższy odnotowały Niemcy (+12,6 proc.), następnie Francja (+ 7,7 proc.), Wielka Brytania (+ 5,8 proc.), Włochy (+ 3,3 proc.) i Hiszpania (+ 2,2 proc.).

Interia: Marszałek Sejmu przeciw ograniczaniu prędkości aut

Wicemarszałek Sejmu Stanisław Tyszka (Kukiz’15) poinformował podczas konferencji prasowej w Sejmie, że w Parlamencie Europejskim trwają prace nad rozporządzeniem przewidującym obowiązkowe systemy automatycznie ograniczające prędkość. Miałyby one być instalowane we wszystkich nowych samochodach już od 2022 r. – Polegać to będzie na tym, że w momencie, gdy system skojarzony z GPS ustali, że na danym odcinku drogi z ograniczeniem prędkości, kierowca będzie na przykład dokonywał manewru wyprzedzania, to można się spodziewać, że ten system automatycznie go wyhamuje, jeżeli przekroczy dozwoloną prędkość – wyjaśnił polityk. W jego ocenie system ten stworzyłby zagrożenie dla uczestników ruchu drogowego. Stanisław Tyszka poparł obywatelską petycję do Parlamentu Europejskiego o zaprzestanie prac nad obowiązkowym systemem, który automatycznie ograniczałby prędkość samochodów. Tyszka zapowiedział też, że ruch Kukiz’15 przedstawi projekt uchwały Sejmu, wzywający polski rząd do tego, aby „przeciwstawił się tym niebezpiecznym pomysłom”.

Traficar: Car sharing rośnie

Traficar przedstawia ciekawostki z podsumowania kolejnego roku działania usługi car sharingu, pokazując dane z rynku i własnej działalności. Rok 2018 był pełnym drugim rokiem działalności Traficara. Firma na początku 2018 roku udostępniała 1100 aut, a w styczniu 2019 osiągnęła liczbę 1705 aut we flocie. Zwiększyła się również liczba lokalizacji, w których działa usługa. Auta Traficar i TrafiCargo pojawiły się na Śląsku, a TrafiCargo w Lublinie, Łodzi i Bydgoszczy. Nowe kooperacje m. in. z sieciami sklepów IKEA, M1, Castorama i Leroy Merlin zaowocowały nowymi miejscami wypożyczenia i zwrotu aut na minuty w całej Polsce – czytamy w materiale. Traficar liczy już ponad 200 tysięcy zarejestrowanych użytkowników i ta liczba dynamicznie rośnie. Z raportu DataArt „Transport-sharing w Polsce” wynika, że na 2019 rok aż 86 proc. dostawców usług transport-sharinowych deklaruje powiększenie floty, 85 proc. chce wprowadzić do floty auta o napędach alternatywnych i prawie połowa z nich planuje wymienić auta na ich nowsze odpowiedniki. – Traficar również ma ambitne plany na 2019 rok. Jako lider w branży wprowadzamy nowe warianty działania usługi. Już w tym roku wprowadziliśmy kompleksową ofertę aut na minuty dla biznesu czyli fleetsharing. Przed nami kolejne atrakcyjne projekty, o których mamy nadzieję będzie głośno już niebawem – mówi Konrad Karpiński, dyrektor operacyjny Traficara.

„Rzeczpospolita”: Brexit się opóźnia

„Rzeczpospolita” informuje, że Wielka Brytania nie wyjdzie z UE 29 marca. Zebrani w Brukseli przywódcy 27 państw członkowskich postanowili złożyć brytyjskiej premier następującą propozycję: jeśli Izba Gmin przegłosuje niebawem wynegocjowaną już kilka miesięcy temu umowę o wyjściu z UE, to Wielka Brytania ma dodatkowy czas na jej ratyfikację i wyjdzie z UE w sposób uporządkowany 22 maja – pisze „Rzeczpospolita”. Drugi wariant zakłada, że jeśli umowa upadnie po raz kolejny, to Wielka Brytania musi do 11 kwietnia poinformować, czy organizuje wybory do Parlamentu Europejskiego. Jeśli nie, to wychodzi z UE w sposób nieuporządkowany 12 kwietnia. Jeśli zaś wybory zorganizuje, to wtedy UE odpowie propozycją przedłużenia brexitu na dłuższy czas. Dziennik relacjonuje, że w kuluarach mówiło się w tym wypadku o 9-12 miesiącach.  – Umowa o wyjściu Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej jest ważna. Ważne jest też, by było ono uporządkowane, a kwestie finansowe, jak i prawa naszych obywateli i przedsiębiorców – zabezpieczone – powiedział po zakończeniu spotkania premier Mateusz Morawiecki. – Z mozołem wypracowaliśmy kompromisowe, dobre stanowisko. Datą graniczną, którą uzgodniliśmy podczas dzisiejszego spotkania jest 12 kwietnia. Przede wszystkim podjęliśmy decyzję o tym, że do 12 kwietnia mamy możliwość uniknięcia kryzysu ratyfikacyjnego w Wielkiej Brytanii, która może przeprowadzić ten proces w sposób uporządkowany – mówił dalej polski premier.

rp.plrp.pl, rp.pl

„Rzeczpospolita”: Samochody znakiem rozpoznawczym Japonii

„Rzeczpospolita” przygląda się historii i rozwojowi japońskiej motoryzacji. Zwraca uwagę na sukcesy Toyoty Corolli, której do dzisiaj sprzedano ponad 44 mln egzemplarzy. „I nie ma szans, żeby któryś z samochodowych bestsellerów innych producentów był ją w stanie prześcignąć. Bo na rynek wjeżdżają właśnie trzy wersje najnowszego modelu tej marki. Jest to już 12. generacja Corolli. Ford, którego model furgonetki F – Series znalazł się na 2. miejscu światowych bestsellerów, sprzedał połowę tego, co Toyota” – pisze dziennik.