Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Posłowie poparli kary za cofanie licznika

„Rzeczpospolita” pisze, że posłowie przyjęli nowelizację kodeksów drogowego i karnego. Zgodnie z nowymi przepisami, za zmianę wskazań stanu licznika, ingerencję w prawidłowość pomiaru, dokonanie wymiany licznika przebiegu całkowitego pojazdu wbrew przepisom ustawy, będzie groziła kara od trzech miesięcy do pięciu lat więzienia. Za oszustwo odpowiadać ma zarówno ten, kto je zleca, jak i wykonawca, np. mechanik. Nowelizacja trafi teraz do Senatu.

W tym samym dzienniku czytamy również o kolejnych zapowiedziach dotyczących produkcji polskich aut. Piotr Zaremba, prezes spółki ElectroMobility Poland uważa, że przed rokiem 2023 ruszy masowa produkcja polskich samochodów elektrycznych. Z taśm produkcyjnych ma zjeżdżać 100 tysięcy aut rocznie, a docelowo produkcja wyniesie 200 tysięcy samochodów.

Samar publikuje wywiad z Łukaszem Paździorem. Dyrektor zarządzający Mazda Motor Poland opowiada o tegorocznych wynikach marki, a także o jej aspiracjach. – Zmierzamy w stronę segmentu premium i z każdym nowym modelem jesteśmy coraz bliżej osiągnięcia tego celu – mówi Łukasz Paździor.

„Rzeczpospolita”, Interia, Samar: Sejm chce kar za cofanie licznika

„Posłowie przyjęli w piątek nowelizację kodeksów: drogowego i karnego. Przewiduje ona m. in. do pięciu lat więzienia za fałszowanie wskazań licznika samochodowego” – pisze „Rzeczpospolita”. Nowelizacja zakłada też wprowadzenie zakazu wymiany drogomierza w pojazdach. Jedynym wyjątkiem od tej reguły ma być jego uszkodzenie lub konieczność wymiany części pojazdu nierozerwalnie złączonej z licznikiem. „Nowe przepisy przewidują, że za zmianę wskazań stanu licznika, ingerencję w prawidłowość pomiaru, dokonanie wymiany licznika przebiegu całkowitego pojazdu wbrew przepisom ustawy będzie groziła kara od trzech miesięcy do pięciu lat więzienia. Za oszustwo odpowiadać ma zarówno ten, kto je zleca, jak i wykonawca, np. mechanik. Zgodnie z nowelą właścicielowi samochodu, który nie zgłosi w stacji kontroli pojazdów wymiany licznika na nowy, ma grozić grzywna do 3 tys. zł” – czytamy w artykule. Interia przypomina, że obecnie SKP mają obowiązek przekazywania do CEPiK-u stanu licznika wskazanego podczas obowiązkowego przeglądu technicznego pojazdu. Po wejściu w życie nowych przepisów stacje kontroli będą także przekazywały informacje o wymianie licznika i jego przebiegu w chwili odczytu przez diagnostę. „Nowe przepisy nakładają też dodatkowe obowiązki administracyjno-prawne na podmioty uprawnione do kontroli wskazań stanu licznika. Uprawniony diagnosta będzie zobowiązany m. in. do sprawdzania nowo wymienionych liczników, pobierania opłat, przekazywania wskazania nowo zamontowanego licznika do Centralnej Ewidencji Pojazdów. Diagnosta będzie też miał prawo zatrzymania dowodu rejestracyjnego w przypadku, gdy licznik nie odmierza przebiegu pojazdu w jednostkach miary właściwych dla tego rodzaju pojazdu, odczyt wskazania tego licznika wraz z jednostką miary nie jest możliwy lub właściciel pojazdu nie złożył pisemnego oświadczenia o dacie wymiany licznika” – informuje serwis. Nowelizacja trafi teraz do Senatu. Samar wskazuje, że cała ustawa ma wejść w życie 1 stycznia 2020 roku. Jednakże jej część dotycząca karania za ingerencję w ustawienia licznika ma zostać wdrożona do polskiego prawa po 14 dniach od ogłoszenia w Dzienniku Ustaw.

„Rzeczpospolita” z 18 marca 2019, s. A11, interia.pl, samar.pl

„Rzeczpospolita”, Wirtualny Nowy Przemysł: Nadjeżdża polskie auto na prąd?

Media podają kolejne szczegóły dotyczące produkcji polskiego auta. „Piotr Zaremba, prezes spółki ElectroMobility Poland twierdzi, że przed rokiem 2023 ruszy masowa produkcja polskich samochodów elektrycznych. Z taśm produkcyjnych ma zjeżdżać 100 tysięcy aut rocznie, a docelowo produkcja wyniesie 200 tysięcy samochodów. Ma w tym pomóc współpraca z partnerem technicznym” – informuje „Rzeczpospolita”. Partnerem technicznym, tzw. integratorem, wybrano firmę inżynieryjną EDAG Engineering z Niemiec, która ma wesprzeć projekt swoją wiedzą i doświadczeniem. Piotr Zaremba podkreśla, że w początkowej fazie wykorzystanie zostanie doświadczenie niemieckiej firmy, jednak potrzebna do realizacji projektu wiedza będzie z czasem transferowana do Polski. Jak czytamy, ElectroMobility Poland ma produkować więcej niż jeden miejski model elektrycznego auta. W planach jest cała gama modelowa.

moto.rp.plwnp.pl

Samar: Mazda aspiruje do segmentu premium

Samar publikuje wywiad z Łukaszem Paździorem, dyrektorem zarządzającym Mazda Motor Poland. Rozmowa zaczyna się od informacji, że styczeń i luty przyniosły spadki liczby rejestracji Mazdy w Polsce. – Rejestracje w ujęciu rok do roku przedstawiają pewną historię. My mieliśmy bardzo dobrą drugą połowę 2018 r. i w dużej mierze wyprzedaliśmy samochody z tego rocznika, więc na początku tego roku mieliśmy ograniczoną dostępność oferty. Analizujemy nasze wyniki pod względem zamówień i zarówno w styczniu, jak i w lutym zebraliśmy ich ponad 1 000, a to dla nas dobry rezultat – podkreśla Łukasz Paździor. Samar zwraca także uwagę na zmiany kadrowe w Mazda Motor Poland. Piotr Nowak, nowy dyrektor w Mazda Motor Poland, ma odpowiadać za sprzedaż indywidualną i flotową marki, ze „szczególnym uwzględnieniem współpracy z siecią dealerów i budowaniem lojalności klientów”. – Z naszej perspektywy prowadzone przez nas działania sprawdzają się, ale mamy świadomość, że rynek się zmienia i pojawiają się nowe wyzwania. Piotr ma nam pomóc w dostosowaniu się do tej rzeczywistości i jego cele obejmują zarówno podniesienie efektywności działań sprzedażowych, jak i zwiększenie udziału sprzedaży flotowej, która wynosi teraz ok. 12 proc. W tym drugim kanale widzimy dla nas jeszcze spory potencjał, szczególnie w małych firmach i wśród kadry menadżerskiej – mówi Łukasz Paździor. Opowiada też o kierunku, w którym zmierza Mazda. – Zmierzamy w stronę segmentu premium i z każdym nowym modelem jesteśmy coraz bliżej osiągnięcia tego celu. My jednak rozpatrujemy klasę premium na trzech płaszczyznach. Pierwsza z nich to samochody, które zmieniają się z każdą generacją. Świetnymi przykładami są właśnie nowa Mazda 3 i Mazda CX-30, modele w których dokonaliśmy radykalnych zmian w porównaniu z poprzednimi rocznikami naszych aut. Dotyczy to materiałów wykończeniowych,  wyposażenia czy komfortu i wyciszenia. Kolejne Mazdy będą podążać tym śladem. Po drugie, mocno pracujemy nad odpowiednim postrzeganiem marki w aspekcie jej świadomości, emocji, jakie wywołuje oraz cech z jakimi jest kojarzona – mówi przedstawiciel Mazdy.

Moto3m: Grupa JD Kulej buduje w Rumi

Serwis Moto3m. pl informuje, że Grupa JD Kulej – przedstawiciel marek Peugeot, Citroen, KIA oraz Ford – prowadzi kolejne inwestycje. Nowy obiekt powstaje w Rumi, na działce sąsiadującej z niedawno otwartym salonem Citroena. Ma pomieścić kilkadziesiąt używanych samochodów. Otwarcie planowane jest latem tego roku. – W Rumi przygotowujemy teren dla naszej działalności związanej ze sprzedażą aut używanych. Sama hala ekspozycyjna będzie miała 400 metrów kw, a w stałej ofercie znajdzie się około 80 samochodów różnych marek, także takich, których jako Grupa nie jesteśmy przedstawicielem – informuje Jakub Gołębiewski, kierownik działu marketingu firmy.

„Rzeczpospolita”: Kasy fiskalne online coraz bliżej

Posłowie przyjęli także przepisy wprowadzające kasy fiskalne online. „Rzeczpospolita” tłumaczy, że informacje z nich będą na bieżąco przekazywane fiskusowi. Nowelizacja ma wejść w życie 1 maja 2019 r. Ale nowe obowiązki będą przedsiębiorców obejmować stopniowo. W artykule czytamy, że tylko do końca roku ze starych kas mogą korzystać właściciele warsztatów samochodowych, a także sprzedawcy benzyny. „Przedsiębiorcom zwróci się część wydatków, gdyż mogą skorzystać z ulgi na zakup kasy i pomniejszyć VAT o 90 proc. wydanej kwoty (cena netto), nie więcej niż 700 zł. Wolno też odliczyć VAT naliczony z faktury za kasę, a wydatek netto zaliczyć do kosztów uzyskania przychodów” – informuje dziennik.

„Rzeczpospolita”: Jak rozliczyć wydatki na auto?

„Rzeczpospolita” pisze o rozstrzygnięciu Dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej dotyczącym rozliczania wydatków na samochód, który należy do właściciela firmy, ale nie został wprowadzony do ewidencji środków trwałych. „O interpretację wystąpił mężczyzna zajmujący się doradztwem technicznym. W działalności wykorzystuje prywatny samochód osobowy. Kupił go razem z żoną, z którą ma wspólność majątkową. Przedsiębiorca nie wpisał auta do ewidencji środków trwałych. Wykorzystuje je także prywatnie. Zgodnie z obowiązującymi od 1 stycznia br. przepisami może zatem w podatkowych kosztach rozliczać 20 proc. wydatków na pojazd” – pisze dziennik. Czy w ten sposób można rozliczać także wydatki na auto, którego jest się współwłaścicielem, ponieważ wchodzi w skład małżeńskiej wspólności majątkowej? Skarbówka podkreśliła, że ustawa o PIT nie wskazuje co należy rozumieć pod pojęciem własności. „W tej sprawie należy jednak zastosować wykładnię celowościową i uznać, że powinno się jednakowo traktować samochody będące własnością i współwłasnością przedsiębiorcy. W obu sytuacjach wydatki na jego eksploatację można rozliczyć w 20 proc. w podatkowych kosztach. Oczywiście pod warunkiem, że ponosi je przedsiębiorca, a pojazd jest też wykorzystywany w prowadzonej przez niego działalności gospodarczej” – relacjonuje gazeta.

więcej „Rzeczpospolita” z 18 marca 2019, s. D2

„Puls Biznesu”: Hulajnogi od Daimlera

„Puls Biznesu” informuje o nowej aplikacji do wypożyczania hulajnóg w Warszawie o nazwie Hive. – W ciągu najbliższych kilku dni wprowadzimy na ulice Warszawy 400 elektrycznych hulajnóg. Będą dostępne dla mieszkańców w granicach trzech dzielnic — Śródmieścia, Żoliborza i Mokotowa. Zanim rozszerzymy obszar działania, chcemy dopracować wszelkie elementy systemu, które będą wpływać na jakośćusługi, naszą współpracę z miastem i to, jak odbierają nas mieszkańcy — mówi Łukasz Gontarek, menedżer Hive na Warszawę. Za uruchomieniem aplikacji do wypożyczania miejskich hulajnóg Hive stoi polski przedstawiciel aplikacji taksówkowej Mytaxi, należący do grupy Daimler. — Nasz projekt jest częścią długofalowej strategii grupy Daimler, która jest opracowywana przez spółkę Inteligent Apps. Rozwija ona projekty dotyczące e-mobilności, takie jak Mytaxi i Hive. Wkrótce zostaną połączone i zaczną działać pod jedną nazwą. Skalę rynku elektromobilności w miastach trudno oszacować, jednak ma ona ogromny potencjał. Wystarczy powiedzieć, że BMW i Daimler niedawno ogłosiły publicznie, że zainwestują 3 mld EUR w innowacyjne narzędzia związane z elektromobilnością — mówi Łukasz Gontarek.

Wirtualny Nowy Przemysł: BMW ogranicza wydatki

BMW zapowiedziało cięcia wydatków po tym, jak w 2018 roku jego dochód operacyjny spadł o 7,9 proc. Dochody BMW przed opodatkowaniem spadły w ubiegłym roku do 9,12 mld euro. Wirtualny Nowy Przemysł pisze, że niekorzystny wynik finansowy firma tłumaczyła m. in. wyższymi inwestycjami w samochody elektryczne i wahaniami kursów walut. – Prognozujemy niekorzystne warunki działania dla całego sektora również w 2019 roku – tłumaczył dyrektor finansowy BMW Nicolas Peter.