Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Luty lepszy niż rok temu

Zaczynamy od wyników rejestracji aut z ubiegłego miesiąca. Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców w lutym  zarejestrowano w Polsce 48 945 samochodów osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t, czyli o 4,43 proc. (+2 075 szt.) więcej niż rok wcześniej oraz o 4,66 proc. (-2 390 szt.) mniej niż w styczniu 2019.

Mazda informuje o zmianach w swoich strukturach. Nowym dyrektorem sprzedaży Mazda Motor Poland został Piotr Nowak. Na nowym stanowisku będzie on odpowiedzialny za sprzedaż indywidualną i flotową marki, ze szczególnym uwzględnieniem współpracy z siecią dealerów i budowaniem lojalności klientów.

„Parkiet” publikuje rozmowę z prezesem British Automotive Holding Mariuszem Książkiem. Pismo przypomina, że w minionym roku BAH sprzedał 3,55 tys. aut JLR wobec 2,5 tys. rok wcześniej. I pyta o plany na czas po „rozwodzie” z JLR. – Wcześniej zapowiadaliśmy, że jako wyłączny importer chcemy dojść do pułapu 5 tys. aut rocznie do 2022–2023. Naszym celem jest niezmiennie kontrolować połowę rynku dealerskiego Jaguar Land Rover w Polsce – mówi Mariusz Książek.

Samar: Luty – więcej aut niż rok temu

Samar informuje, że według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, w lutym  zarejestrowano w Polsce 48 945 samochodów osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t, czyli o 4,43 proc. (+2 075 szt.) więcej niż rok wcześniej oraz o 4,66 proc. (-2 390 szt.) mniej niż w styczniu 2019.

W lutym  zarejestrowano w Polsce 43 755 samochodów osobowych, czyli o 3,84 proc. (+1 618 szt.) więcej niż rok wcześniej oraz o 4,73 proc. (-2 174 szt.) mniej niż w styczniu 2019 roku. Dotychczas w 2019 roku zarejestrowano w Polsce 89 684 samochody osobowe, o 1,66 proc. więcej w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego (+1 463 szt.). W ubiegłym miesiącu udział klientów indywidualnych w całkowitej liczbie rejestracji samochodów osobowych wyniósł 35,93 proc. Udział firm osiągnął poziom 64,07 proc. W liczbach bezwzględnych oznacza to, że klienci instytucjonalni kupili 28 030 aut. Udział klientów firmowych w 2019 roku wyniósł dotychczas 63,34 proc.

Liderem rynku pozostaje Skoda. W 2019 roku klienci kupili i zarejestrowali 11 984 aut tej marki, o 4,35 proc. mniej niż w analogicznym okresie roku poprzedniego. Udział Skody w rynku wyniósł 13,36 proc. Drugie miejsce ma Toyota, w przypadku której liczba zarejestrowanych aut wyniosła 9 686 szt., o 8,83 proc. mniej niż w 2018 roku. Udział marki wyniósł 10,80 proc. Na trzecim miejscu uplasował się Volkswagen. W 2019 roku klienci niemieckiego producenta zarejestrowali 9 679 samochodów, o 11,05 proc. więcej niż przed rokiem. Udział marki w polskim rynku wyniósł 10,79 proc.

Mazda: Piotr Nowak nowym dyrektorem sprzedaży Mazda Motor Poland

Z początkiem marca do zespołu Mazda Motor Poland dołączył Piotr Nowak, obejmując stanowisko dyrektora sprzedaży.  W strukturach Mazda Motor Poland Piotr Nowak będzie odpowiedzialny za sprzedaż indywidualną i flotową marki, ze szczególnym uwzględnieniem współpracy z siecią dealerów i budowaniem lojalności klientów. – Jestem przekonany, że doświadczenia Piotra spoza branży motoryzacyjnej pomogą nam w dalszym rozwoju marki w kierunku premium. Piotr dołącza do nas w istotnym dla nas momencie, czyli wprowadzaniu nowej generacji produktów, której pierwszym przedstawicielem jest nowa Mazda3 – powiedział Łukasz Paździor, dyrektor zarządzający Mazda Motor Poland.

„Parkiet”, Wirtualny Nowy Przemysł: Książek: naszym celem jest kontrolować połowę rynku dealerskiego JLR w Polsce

Wiele miejsca w dzisiejszym „Dealerskim Przeglądzie Prasy” zajmują wywiady. Rozmowę z prezesem British Automotive Holding Mariuszem Książkiem przeprowadził „Parkiet”. Pismo przypomina, że w ub.r. BAH sprzedał 3,55 tys. aut JLR wobec 2,5 tys. rok wcześniej, ale rentowność biznesu się zmniejszyła. „Parkiet” pyta, jakie są zapatrywania na ten rok i kolejne – po „rozwodzie” z JLR. – Wcześniej zapowiadaliśmy, że jako wyłączny importer chcemy dojść do pułapu 5 tys. aut rocznie do 2022–2023. Naszym celem jest niezmiennie kontrolować połowę rynku dealerskiego Jaguar Land Rover w Polsce. A jaki to będzie tort – czy 5 tys. aut za trzy, cztery lata? Cóż, to Brytyjczycy przejmują kierownicę i to oni będą kreować politykę sprzedaży w Polsce – mówi Mariusz Książek. Przypomina, że umowa importerska wygasa w sierpniu 2020 r. – Do tego czasu będziemy działać na bazie sześciu dealerów: trzech w Warszawie, po jednym w Łodzi, Gdańsku i Katowicach. Wydaje się, że są to na tyle atrakcyjne rynki, by biznes dealerski BAH zarabiał godziwe pieniądze. Prognozy dziś są jednak obarczone ryzykiem związanym głównie z czynnikami niezależnymi od nas. Mamy teraz olbrzymią niepewność natury politycznej, nikt tak naprawdę nie wie, co się wydarzy w kwestii brexitu, stosunków handlowych UE i Wielkiej Brytanii. Niedawno w wywiadzie prasowym dyrektor generalny JLR powiedział, że konsekwencje źle przeprowadzonego brexitu mogą być dla firmy tragiczne – przyznaje prezes BAH.

Z kolei Wirtualny Nowy Przemysł informuje, że British Automotive Polska, generalny importer Jaguar Land Rover, sprzedał w lutym o 51 proc. więcej aut niż przed rokiem w tym samym okresie. Według wstępnych szacunków, w lutym 2019 r. wolumen sprzedaży importerskiej BAP wyniósł 380 sztuk. Łączna wartość przychodów ze sprzedaży aut holdingu do niezależnych dealerów oraz klientów końcowych wyniosła w lutym 72 mln zł (o 20 proc. więcej rok do roku).

parkiet.com, wnp.pl

„Rzeczpospolita”: Jak rozliczyć leasing auta?

„Rzeczpospolita” zauważa, że ciągle nie ma jeszcze oficjalnych objaśnień fiskusa w sprawie nowych zasad rozliczania firmowych samochodów osobowych. Pojawiają się za to pierwsze interpretacje indywidualne. Opisywana przez dziennik sprawa dotyczy samochodu osobowego powyżej 150 tys. zł. Zgodnie z nowymi przepisami, jeśli przedsiębiorca wziął takie auto w tym roku w leasing, zaliczy do podatkowych kosztów tylko część rat. W takiej proporcji, w jakiej kwota 150 tys. zł pozostaje do wartości samochodu. Wspólnik kancelarii doradczej zapytał fiskusa czy to ograniczenie dotyczy jedynie części kapitałowej raty czy też odsetek. Chce on na potrzeby prowadzenia działalności wyleasingować auto, którego wartość przekracza 150 tys. zł. Rata leasingowa składa się z części odsetkowej i kapitałowej. Oferta dealera obejmuje też pakiet darmowych przeglądów w okresie gwarancji. Inne koszty używania auta będą skalkulowane odrębnie. „Fiskus potwierdził, że nowe ograniczenia dotyczą tylko tej części opłaty, która stanowi spłatę wartości samochodu osobowego. Część odsetkowa raty nie jest limitowana. Można ją w całości rozliczyć w podatkowych kosztach” – czytamy w artykule.

„Fleet”: Ford mocny w samochodach użytkowych

Miesięcznik „Fleet” publikuje wywiad z nowym prezesem Ford Polska, Bogusławem Głodem. Pismo pyta, w których obszarach Ford jest słabszy, a w których mocny. – Na pewno mocną marką jesteśmy w samochodach użytkowych, co nie oznacza, że nie ma tam obszarów do poprawy. Mamy ogromny potencjał produktowy i sprzedażowy, który pozwoli nam się umocnić na pozycji lidera. Jesteśmy także postrzegani jako marka flotowa, tylko znowu coś, co wdrożyliśmy kilka lat temu, niekoniecznie musi się okazać skuteczne obecnie. Tutaj musimy cały czas obserwować rynek, zachowania klientów, konkurencję i starać się być krok przed nimi. Przewidzieć pewne zachowania, żeby być na nie gotowi, kiedy będzie taka potrzeba, a nie szukać jakichś rozwiązań – mówi Bogusław Głód. Opowiada także o swoich życzeniach zawodowych. – Z perspektywy osoby robiącej to, co robię, to zmieniłbym przepisy, żeby do Polski nie zjeżdżał złom z Eu- ropy. Zmieniłbym także przepisy, żeby przedsiębiorcy wykorzystujący samochody w swojej pracy mieli z tego tytułu korzyści i mogli się skupić na swoim biznesie. Weźmy chociażby ostatnie zawirowania z podatkami. To nie sprzyja długofalowej strategii prowadzenia biznesu i to zarówno z naszej strony, jak i od strony klientów– uważa przedstawiciel Forda.

„Flota”: SEAT się rozwija

„Flota” publikuje wywiad z Michałem Szanieckim, dyrektorem marki SEAT w Volkswagen Group Polska. Pismo wskazuje, że koniec 2018 r. przyniósł informacje, że marka SEAT sprzedała blisko 500 000 nowych pojazdów na świecie. – Globalny rozwój SEAT-a silnie transponuje na lokalne sukcesy. Dla nas rok 2018 to rok rekordowych udziałów w rynku i liczby nowych zarejestrowanych aut. Na polskie drogi wyjechały pierwsze modele CUPRY Ateca oraz SEAT-a Tarraco, Ibiza zaczęła zdobywać nagrody w plebiscytach konsumenckich, wybrani zostali dealerzy oferujący dedykowaną przestrzeń CUPRA, uruchomiliśmy także specjalne usługi związane z naszą nową marką – wylicza przedstawiciel SEAT-a. Opowiada także o wyzwaniach na bieżący rok. – Największym wyzwaniem w 2019 r. będzie bez wątpienia efektywna odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na obie nasze marki. Pragniemy także rozwijać się w przestrzeni internetu – proponować pionierskie rozwiązania i być o krok przed innymi markami w realizującej się obecnie „rewolucji digitalowej” – mówi Szaniecki.

Newseria: Split payment wymaga poprawy

Newseria informuje, że prawdopodobnie pod koniec II kwartału tego roku mechanizm split payment stanie się obowiązkowy w wybranych branżach. Eksperci podkreślają, że wcześniej do systemu powinny zostać wprowadzone poprawki, np. możliwość korzystania z konta, na które wpływa podatek. – Jeśli split payment stanie się obligatoryjny, będzie to wielką bolączką dla przedsiębiorców. Ich płynność finansowa zostanie bardzo mocno zachwiana. Będą musieli się wspierać finansowaniem zewnętrznym, kredytami bankowymi z uwagi na to, że tak naprawdę zostanie im zabrana co najmniej 1/3 środków w przedsiębiorstwie, jeżeli są podatnikami VAT – ocenia Szymon Kwiatoń z Move On Finance.

Wirtualny Nowy Przemysł: Ghosn opuści więzienie?

„Japońska prokuratura odwołała się we wtorek od decyzji sądu w Tokio, który wcześniej tego dnia zgodził się, by były prezes Nissana Carlos Ghosn został wypuszczony za wysokim poręczeniem majątkowym po ponad 100 dniach spędzonych w areszcie” – pisze Wirtualny Nowy Przemysł. Na razie nie ma informacji o tym, kiedy sąd może rozpatrzyć apelację prokuratury. Były prezes koncernu jest podejrzany m. in. o zatajenie wynagrodzenia w wysokości ok. 9 mld jenów, czyli ponad 80 mln dolarów, w tym ponad 44 mln USD w latach 2011-2015.

„Rzeczpospolita”: Co producenci pokażą w Genewie?

„Rzeczpospolita” pisze o Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie. Dziennik zwraca uwagę na „wielką paradę” modeli z napędem elektrycznym. „Auta z napędem elektrycznym w tym roku pokażą między innymi Skoda (Minimo i Vision iV) Audi (e-tron) oraz Seat (el-Born). Ale będą też inne rodzaje napędów. Dla Porsche z tej samej Grupy Volkswagena tegoroczny salon będzie 70. rocznicą od genewskiego debiutu. Wtedy młodziutka marka pokazała dwa modele 356 Coupe i 356 Cabriolet. Swoją okrągłą rocznicę Porsche uczci kultowym 911 już 8. generacji w wersji kabrio oraz 718 Cayman T i 718 Boxter T. W każdym wypadku będą to premiery światowe” – czytamy w artykule. Łącznie na tegorocznych targach można będzie zobaczyć ponad 900 samochodów. Przy okazji genewskiego salonu ogłoszono wyniki konkursu Car of The Year. W tym roku wygrał elektryczny Jaguar I-Pace, a do finału doszły jeszcze Alpine 110, Citroën C5 Aircross, Ford Focus, Kia Ceed, Mercedes klasy A oraz Peugeot 508.