Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Renault ma ambicje

Samar publikuje wywiad z Tomaszem Mrozem, dyrektorem wykonawczym Renault Polska, który opowiada o swoich oczekiwaniach wobec marki. – Przede wszystkim chciałbym, aby Renault mocniej zaistniało na rynku samochodów osobowych w Polsce. Tu nadal nie jestem usatysfakcjonowany z pozycji marki. Intensywnie pracujemy, aby marka weszła do pierwszej piątki najpopularniejszych aut w naszym kraju – mówi Mróz.

„Puls Biznesu” pisze o obawach przedstawicieli branży motoryzacyjnej dotyczących wprowadzenia obowiązkowego mechanizmu podzielonej płatności w wybranych branżach, w tym w handlu częściami do samochodów i motocykli. Dziennik informuje, że przepisy wprowadzające obowiązkowy split payment wejdą w życie najprawdopodobniej w ciągu kilku miesięcy. Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych ostrzega, że wprowadzenie obowiązkowego mechanizmu split payment może uczynić serwisy niewypłacalnymi.

Tymczasem „Gazeta Wyborcza” informuje o przebiegu sprawy sądowej dotyczącej afery spalinowej w Niemczech. „Volkswagen przekonywał do tej pory, że oprogramowanie do fałszowania testów emisji spalin to defekt, czyli wada podlegająca po prostu naprawie” – pisze dziennik. Niemiecki Sąd Najwyższy orzekł jednak, że to wada fizyczna. A to – jak podkreśla gazeta – uprawnia do żądania wymiany auta na pojazd bez wad. Nie wydano wyroku w tej sprawie, ponieważ została ona zawieszona po wycofaniu skargi przez poszkodowanego kierowcę.

Samar: Renault chce osiągnąć więcej

Samar publikuje wywiad z Tomaszem Mrozem, dyrektorem wykonawczym Renault Polska, który opowiada o swoich oczekiwaniach wobec marki. – Przede wszystkim chciałbym, aby Renault mocniej zaistniało na rynku samochodów osobowych w Polsce. Tu nadal nie jestem usatysfakcjonowany z pozycji marki. A mamy przecież mnóstwo atrakcyjnych produktów. Rośniemy w siłę w segmencie B, ciekawe doświadczenia zbieramy w sprzedaży SUV-ów i crossoverów. Bardzo byśmy także chcieli, aby lepiej sprzedawał się, na razie niedoceniany, Talisman. W zanadrzu mamy kilka modeli aut po liftingu i jednostki napędowe uwzględniające nową procedurę badawczą WLTP. Intensywnie pracujemy, aby marka weszła do pierwszej piątki najpopularniejszych aut w naszym kraju – mówi Mróz. Kolejnym tematem rozmowy jest program Easy Life, który wejdzie w życie w połowie marca tego roku. Zakłada on m. in. zmianę podejścia do jazd próbnych. – Pragniemy zaproponować klientom 24 godzinne testy, na które będzie się można zapisać poprzez stronę internetową – zapowiada przedstawiciel Renault.

„Puls Biznesu”: Warsztaty boją się podzielonej płatności

Pod koniec stycznia 2019 r. Komisja Europejska zgodziła się na zastosowanie w Polsce obowiązkowego mechanizmu tzw. podzielonej płatności w wybranych branżach, w tym w handlu częściami do samochodów i motocykli. Przepisy wejdą w życie najprawdopodobniej w ciągu kilku miesięcy. „Puls Biznesu” pisze, że wraz z wprowadzeniem split payment przedsiębiorcy z branży motoryzacyjnej, zwłaszcza przedstawiciele niewielkich firm, np. warsztatów, obawiają się utraty płynności finansowej. Do tej pory kwoty VAT wykorzystywane były do obrotu i regulowania zobowiązań finansowych do czasu konieczności wpłacenia należności z tytułu tego podatku na konto urzędu skarbowego. Teraz będzie inaczej. — Nowe przepisy oznaczają, że te kwoty byłyby de facto zamrożone i właściwie niemożliwe do wykorzystania. Niektórzy właściciele warsztatów i dystrybutorzy części motoryzacyjnych będą zmuszeni do wzięcia kredytów, aby zapewnić płynność finansową — ostrzega Alfred Franke, prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych.

„Gazeta Wyborcza”: Afera Volkswagena przed sądem w Niemczech

W środę niemiecki Sąd Najwyższy miał wydać wyrok w sprawie niemieckiego kierowcy, który w 2015 r. kupił auto VW Tiguan 2.0 TDI z silnikiem Diesla EA 189 – pisze „Gazeta Wyborcza”. Kilka miesięcy po zakupie dowiedział się, że ten typ silnika został przez Volkswagena wyposażony w oprogramowanie do fałszowania testów emisji spalin. Niemiecki kierowca, który kupił zmanipulowane auto VW po ujawnieniu spalinowej afery zażądał wymiany samochodu.„Dealer odmówił, bo w tym czasie Volkswagen produkował już model Tiguan drugiej generacji – większy i z mocniejszym silnikiem od aut z pierwszej generacji tego modelu. A taki właśnie pojazd należał do skarżącego. Z tego właśnie powodu sądy kolejnych instancji odrzucały roszczenia tego poszkodowanego” – czytamy w artykule. Sprawa dotarła do niemieckiego Sądu Najwyższego, który dotychczas nie zabrał głosu w sprawie afery spalinowej. Dziennik informuje jednak, że w tym przypadku nie ogłoszono wyroku, bo skarżący w ostatniej chwili wycofał pozew – co zdarzyło się już drugi raz w przypadku spraw dotyczących afery spalinowej. Jednak tym razem sąd wydał wytyczną w rozpatrywanym sporze. „Volkswagen przekonywał do tej pory, że oprogramowanie do fałszowania testów emisji spalin to defekt, czyli wada podlegająca po prostu naprawie. Jednak niemiecki Sąd Najwyższy orzekł, że to wada fizyczna. A to uprawnia do żądania wymiany auta na pojazd bez wad” – pisze dziennik.

więcej „Gazeta Wyborcza” z 28 lutego 2019, s. 13

Moto3m: Więcej aut na minuty w Trójmieście

26 lutego w gdyńskim Infoboxie odbyła się oficjalna inauguracja spółki MiiMove – operatora nowej usługi car-sharingu w Trójmieście – informuje serwis Moto3m. pl. We flocie operatora jest 200 egzemplarzy Opla Astry. W artykule czytamy, że docelowo Serwis Haller – autoryzowany dealer firmy Opel, który jest dostawcą floty dla firmy MiiMove oraz odpowiada za jej obsługę – dostarczy łącznie 400 takich samochodów. Użytkownik za przejechanie każdego kilometra zapłaci 80 groszy i dodatkowo 50 groszy za każdą minutę jazdy. „Usługa jest również otwarta na rozwiązania dla biznesu. Nowy operator do maja udostępni usługę, dzięki której firma będzie mogła zarezerwować wyłącznie dla siebie pojazdy z floty MiiMove. Rozwiązanie to umożliwi korzystanie z tzw. fleet carsharingu w obrębie przedsiębiorstwa. Firma poniesie wówczas koszty tylko za przejechany dystans i minuty. Raz w miesiącu zostanie wygenerowana zbiorcza faktura. W każdym momencie firma będzie miała również dostęp do panelu administracyjnego z podsumowaniem już zrealizowanych przejazdów” – czytamy w artykule. MiiMove działa na razie w Trójmieście, jednak od kwietnia ma zostać zwiększony zasięg terytorialny działania aplikacji firmy o kolejne miasta: Redę, Rumię, Wejherowo oraz Pruszcz Gdański.

Interia: Większość aut używanych z importu z cofniętym licznikiem

W 2018 roku sprowadzono do Polski ponad 1 mln samochodów używanych. Ile z nich miało cofnięty licznik? – zastanawia się Interia. Wskazuje przy tym, że szacunkowe dane Związku Dealerów Samochodów mówią, że nawet 85 proc. – Dla Polaków nadal ważnym kryterium wyboru samochodu używanego jest jego niski przebieg, a ten wśród dominujących na rynku wtórnym aut sprowadzanych bardzo często okazuje się nieprawdziwy. Jednak na stan techniczny auta ma wpływ znacznie więcej czynników, niż tylko przebieg. Regularny serwis, wymiana podzespołów zgodnie z zaleceniami producenta, czy stosowanie wysokiej jakości części zamiennych. Niestety, historia eksploatacji, w tym wszelkich napraw i czynności serwisowych, jest szczególnie w przypadku samochodów pochodzących z importu często nieznana lub pozostawiająca wiele wątpliwości co do jej wiarygodności – mówi Marcin Górski, ekspert Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP).

„Forbes”: 100 najbogatszych Polaków

Najnowszy „Forbes” publikuje zestawienie 100 najbogatszych Polaków 2019. Na miejscu 64. listy jest Sobiesław Zasada. „Były mistrz rajdowy w swojej Grupie Zasada zebrał całą kolekcję biznesów. Najważniejsze to firma deweloperska Eko-Park oraz sieć dealerów samochodowych różnych marek. Ma też ośrodek sportów zimowych w Świeradowie-Zdroju oraz 30 proc. udziałów w firmie OTCF, która jest producentem odzieży 4F” – czytamy w opisie. Pismo szacuje jego majątek na 769 mln zł.